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丰田gl8商务车报价_丰田gl8商务车报价2020款价格

zmhk 2024-09-16
丰田gl8商务车报价_丰田gl8商务车报价2020款价格       下面,我将用我自己的方式来解释丰田gl8商务车报价的问题,希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下丰田gl8商务车报价的话题。1.通用别克gl8多少钱 别克gl8能座多少人
丰田gl8商务车报价_丰田gl8商务车报价2020款价格

       下面,我将用我自己的方式来解释丰田gl8商务车报价的问题,希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下丰田gl8商务车报价的话题。

1.通用别克gl8多少钱 别克gl8能座多少人

2.别克GL8四座版来袭,奢华内饰不输雷克萨斯LM,会有市场吗?

3.报价12万的别克GL8里程不到8万公里?拧开机油盖给看懵了

4.四座别克GL8实车到店,后排比埃尔法奢华!火不火就看价格

5.都是商务车,传祺GM8与别克GL8之间到底有哪些差别?

丰田gl8商务车报价_丰田gl8商务车报价2020款价格

通用别克gl8多少钱 别克gl8能座多少人

       20万左右 别克GL8作为顶级MPV的典范,别克GL8以其豪华气派、动力强劲、宽敞舒适的优势实现批量出口,被东南亚媒体誉为“完美MPV”;更成为北京申奥、APEC会议等重大国际级外事活动的礼宾用车,比尔盖茨、马友友、帕瓦洛蒂都曾是其座上客。8座剧院...

       3排座位(含司机位),有7座和8座版本(8座版本已不再推出),具体为: 7座:前2,中2,后3 8座:前2,中3,后3

       别克 GL8是五门七座MPV,要九座的可以买奔驰 威霆,要12座的可以买奔驰 凌特。要20座以上的,那就丰田 考斯特,或者大金龙啥的也行。

       REGAL 是君威 LACROSSE 是君越 GL8 平时叫叫JL8或者子弹头是商务车!君威最便宜16-23万吧..君越21-32 GL8和君越差不多!

       这个就必须的看你的车现在的一个车况了,车况好加这个自然要好点,车况差那肯定是卖不起来价格的,所以建议的话可以联系一个靠谱的地方卖,比如我们这点

       1.人数(含司机是7人) 2.如果你想坐舒服一点,就坐6个(含司机),即前2,中2,后2 3.满载+开空调,过120的速度后,再加速,就显得动力储备没3.0的好。但够用了,3.0太贵了。

别克GL8四座版来袭,奢华内饰不输雷克萨斯LM,会有市场吗?

        哈喽,大家好!我是二姑娘,带你领略车世界。

之前介绍了丰田保姆车威尔法蒙娜丽莎行政版,升级后的包围套件和内饰使整车豪华性提升了不少。

但是在中国市场来说并不是所有的家庭和中小型企业能够得起的,毕竟价格不是很亲民啊!

MPV中的销冠除去五菱宏光,当属别克GL8无疑了,而其中的别克GL8“别尔法”更是别克商务车里边的主打豪华升级的七座商务车。

那今天就给大家介绍一款这对中国市场所打造的一款MPV,别克GL8豪华升级改装,俗称“别尔法”

       首先我们可以看到今天这款别克GL8的中网包围,车头前脸看上去非常有气势,与埃尔法夸张的前脸相比,

       这款“别尔法”前脸丝毫不差啥,大面积倒梯形的铠甲式中网,看上去有一种欧洲复古风格。

       每一个格栅中间都有类似铠甲的装饰件,铠甲装饰件是浅金色的,真的如同“黄金甲”一般漂亮。

       分层式的镀铬装饰雾灯搭配流光形态的LED转向灯相呼应,视觉感非常霸气,一点也不逊色丰田“埃尔法”

这款别克GL8“别尔法”依旧是5门7座,尺寸5203*1878*1809mm,轴距3088mm,全车标配隐私玻璃。整个车身侧面上采用了两条双腰线的设计,这两条双腰线呈现出平行的态势,更能够完美的展现出它的线条美,改变了以往笨重敦实的车身形象。同时也升级了两侧的电动侧滑门,上下车也是非常的方便,配置直追丰田“埃尔法”。

进入到驾驶舱,真皮包覆质感更加柔软配上桃木装饰板的的质感,的确在档次上面有了更高的提升,动力方面搭载的是2.0T发动机,最大综合马力260P,最大扭矩350扭米,搭配6挡手自一体变速箱,而且这款车底盘偏软,驾驶起来的感受跟轿车差别不大,中控的设计,在档把的下面增加了手机无线充电功能,后侧有两个水杯槽,中央扶手选装的车载冰箱,也是用真皮进行了包覆,质感瞬间提升。

MPV在用于商务接待的同时,舒适性的功能自然不能少,这款别克GL8“别尔法”版升级头等舱航空座椅,乘坐起来的舒适度也是非常高的,打造陆地豪华商务舱。舒适度和功能配置相较于之前的座椅都有了显著的提升,这也是消费者最关注的地方。同时主驾驶座椅后面配备可折叠小桌板,无论是放置物品还是办公都非常方便。

       全新别克GL8“别尔法”版配备高档柚木地板,整体更显得美观提升自身档次,而且经久耐用。唯一美中不足的就是滑轨的轨道痕迹太重了,在清理车内卫生时会些许繁琐一些。

来到我们的第三排沙发座椅,超大宽体座椅,中央扶手可以调节我们的座椅靠背,让你拥有最自然的乘坐姿势。车内的氛围看着比较简约,内饰的颜色以浅色系为主,凡是身体接触的地方都是真皮包裹,档次明显提升了很多。

另外就是后排可以平躺成床,长途跋涉中车内躺着休息一下也不是什么大问题了。当然相比于一般的别克GL8,这款“别尔法“版不仅让你有面子,同时能照顾到乘坐的舒适度与功能性,这样的一款商务车你会喜欢吗?

       喜欢的朋友记得点赞评论区留言,二姑娘都会一一回复的,您的关注是对二姑娘创作最大的动力,感谢各位朋友的支持。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

报价12万的别克GL8里程不到8万公里?拧开机油盖给看懵了

       前段时间,雷克萨斯LM正式上市销售,新车共推出两款车型,其中7座版指导售价为116.6万元,4座版指导售价为146.6万元。对于这款基于丰田埃尔法打造的豪华MPV,少见的四座布局和加价成了不少人议论的焦点。

       而在目前的高端MPV市场,已经基本被丰田的埃尔法、威尔法两兄弟给垄断了,其中埃尔法更是要通过加价30-50万提车,并且还一车难求。如今再来一个更豪的雷克萨斯LM,这阵容简直强得有点过头了。

       难道就没有车可以站出来灭灭它们的威风吗?说到这里,或许有人会想到声名在外的别克GL8,毕竟那可是本田奥德赛和艾力绅两兄弟合起来,也干不过的存在。2019年它以148121辆的累计销量位居国内合资MPV第一名。

       不过拿它跟埃尔法或雷克萨斯LM相提并论,似乎并不对口,毕竟无论是从价格还是品牌影响力来说,后者都要更胜一筹。但在日前,工信部官网上公布了新款别克GL8?Avenir的申报信息,新车将基于别克GL8?Avenir概念车打造。

       MPV车型中少见的四座布局可以说是其最大的亮点,而且据说新车还会高度还原概念车所展现的豪华感。为此很多人认为,新车或会对埃尔法发起冲击,甚至威胁到雷克萨斯LM,那么事实真的如此吗?咱们不妨探讨下。

       先跟大家说明普及下必要的知识,现款别克GL8总共有三种版本,23.29-27.29万商旅版是其第二代车型,而28.99-39.99万ES版是第三代车型,即两代同堂销售,此外还有一款特别打造的Avenir版。

       此前已经曝光了商旅版和ES版的改款信息,而今天要说的则是Avenir版的新款车型。Avenir实际上是别克旗下的高端子品牌,不过与雷克萨斯/丰田那种关系不同的是,Avenir只是在别克品牌的基础上再进行定位的提升。

       现款别克GL8商旅

       新款别克GL8商旅版

       现款别克GL8?ES

       新款别克GL8?ES

       GL8?Avenir(现款)

       像GL8?Avenir和普通版GL8,它们的动力、内饰布局、车身尺寸其实都是一致的。只不过Avenir会新增一些个性配置,例如专属的伯爵紫车身颜色、菱形缝线的打孔真皮座椅、更高档的内饰材料,以及更人性化的售后服务等。

       我们再把目光回到GL8?Avenir四座版上,前脸部分,新车整体造型其实和普通版车型基本一致,不同之处仅包括:前格栅和下包围改为网状样式,这也是Avenir版的特色之一。

       GL8四座版申报图

       尾部方面,新车采用了镀铬饰条连接两侧尾灯,看上去有种贯穿式尾灯味道,与此同时,新车还配备有专属的“Avenir”标识,以此凸显出其旗舰车型的定位。

       GL8四座版申报图

       尺寸方面,GL8?Avenir四座版略大于现款的七座车型,对比埃尔法和雷克萨斯LM也有明显的优势。而目前四座MPV基本只有雷克萨斯LM有,埃尔法虽然平行进口有合法改装的四座版本(蒙娜丽莎四座版),但官方销售均为7座,由此可见GL8?Avenir四座的可贵性。

       内饰方面,根据概念车来看,新车将搭载双12英寸的全液晶仪表盘和中控屏。此外,还将配置HUD抬头显示,电子档杆,后排屏幕,头枕内置扬声器,私密酒柜等。虽说最终内饰设计还需以量产版车型为准,但还是值得期待的。

       动力方面,四座版的别克GL8?Avenir将搭载2.0T发动机,拥有169kw的最大功率,和现款车型相比,功率有所下降。油耗方面,其申报油耗数据为7.9L/100km。

       价格方面,参考目前在售的别克GL8?Avenir?七座版售价为44.99万元,那么四座版则很有可能会定价50万以上。这个价位除了奔驰V级能够勉强刚,市场上基本没有与之为敌的对手。

       奔驰V级

       至于埃尔法,虽说指导售价是80.5-85.6万,但实际加价后就是妥妥的百万级别。雷克萨斯LM更不用多,据说其四座版最终落地价将超过200万人民币,而对于这种恐怖的“溢价”能力,别克GL8?Avenir确实很难匹敌。

       雷克萨斯LM四座版

       很多人起哄,无非就是希望能有人来打破它们的加价行为。但实际上,别克GL8的主销车型还是普通版本,它瞄准的依旧还是中高端MPV市场。想要达到埃尔法那种级别,单靠Avenir车型是远远不够的。

       埃尔法

       在疆哥看来,GL8?Avenir四座版的到来,并非真的要叫板谁,而是为实现品牌向上,这个也是别克GL8?Avenir一直存在的意义。和雷克萨斯LM同样的四座属性,以及专属的个性化打造,这些都能让它的含金量得到更好地展现。

       最终受益的还是GL8全系车型,以及别克品牌。至于加价的埃尔法和雷克萨斯LM,得瑟的还是会继续得瑟,但反过来想,这种不合理的市场行为,其实也衬托出了GL8?Avenir的可贵之处,最明显的当然就是价格。

       GL8?Avenir概念车

       而当GL8?Avenir四座版拉高GL8整系的含金量时,对于应对潜在竞争对手也有好处。首先是上汽大众即将推出的Viloran,新车同样主打豪华商务范,鉴于大众金字招牌般的影响力,它的到来不容小视。

       除了Viloran,还有一款重磅车型或许也要来分一杯羹,那就是很多中国消费者期待已久的丰田塞纳,据说未来将进行国产,届时20-40万区间的MPV市场就又有一强敌。

       丰田塞纳

       而相比于这些潜在的对手,进入市场更早,有着深厚的群众基础和口碑的别克GL8毫无疑问会更具优势。而此次四座版的到来,则进一步拔高了其产品高度,这是“后来者”们一时很难企及的领域。

       写在最后

       对于这台豪华四座版GL8,其实我们也无需过多解读,毕竟它能抢占的市场只能是一小批对豪华MPV有需求,同时又对“加价、排队候车”不满的买家。至于最终会不会落入“穷人买不起,富人看不上”的境地,这里还得打个问号?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

四座别克GL8实车到店,后排比埃尔法奢华!火不火就看价格

       哈喽,大家好!检车家老司机又和大家又见面咯,我是人见人爱,花见花开,事故车见了我都绕开的老王(放心,我不住你家隔壁),我不仅仅是一名有着多年汽车维修经验的二手车检测师,更是一名事故车劝退师。“帮助客户解决一切问题”就是我的宗旨,欢迎大家收看本期二手车检测趣事~

       在国内,提起商务车有两大标杆——?别克GL8和本田奥德赛(被神化了的丰田埃尔法就不说了)。这两辆车也一直是众多品牌争相模仿和竞争的对象,要说这关注度到底有多高,这么说吧,每次发布新的商务车,总会起个吊打奥德赛或者GL8的标题吸引眼球,由此可见这两款车在国内商务车中的地位之高了。

       作为商务车里的标杆,别克GL8绝非是浪得虚名,5米多的车长里只放3排座位,腿部空间大得让任何人毫无怨言。另外动力性以MPV标准而言也算得上优秀。行驶中车厢的风噪、路噪、发动机噪音也非常的小,在舒适度上可以媲美一些豪华品牌轿车。

       而和竞争对手奥德赛相比,GL8在尺寸和空间方面又小胜一筹,因此深受国内商务人士的喜爱,可以说在国内你出去和别人谈生意,不开台GL8都不好意思去。今天的买家也是刚成立了自己的公司,想买台GL8出去谈生意的时候也方便些,新车价格有些小贵,所以打算买台车况良好,价格实惠的二手GL8先过度一下。不过,由于客户是第一次购买二手车,对车子的具体车况无法把握,光听车商的一面之词,也不敢相信,所以就找了我们过来检测一下。

       因为客户时间不是很充裕,所以先让我来打个头阵,如果车况可以的话就再长途跋涉来现场议价提车,先简单看一下这辆车的信息:

       车型名称:别克GL8?2014款?2.4L?CT豪华商务舒适版;

       出厂日期:2016年4月;

       表显里程:79635KM;

       新车指导价:28.99万;

       卖家报价:12万;

       要说这五米长的车身是真的大,光绕车身检查一圈就花了不少时间,不过很快就发现了右前门有一点凹陷,如果维修就需要钣金喷漆了,当然不维修也影响不大。大概数了数全车划痕(比较明显的)有个三四处。

       下面用仪器检测一下漆面,习惯还是是从这个位置开始,显示200um随后顺手摸了一下机盖边缘,很砂手而且能明显看到喷漆的瑕疵,毋庸置疑前机盖喷漆。

       下意识的看了眼前挡风玻璃日期,没有发现异常,符合原车的一个生产日期。

       左前从前到后检测发现后叶子板数值最高达1104um,存在钣金修复而且面积也比较大,一直到边缘位置,顺着就把后备箱盖打开检测一下流水槽无异常,可能就是一个比较长的剐蹭事故。

       右侧前叶子板有喷漆,其他的部位漆面数值属于正常范围,没有二次喷漆的痕迹的,这一点对于一台6年多的车来说比较难的了。

       外观没什么大事接下来检查发动机舱,这款车搭载的是2.4L的发动机,在大家多年的口碑中,给大家的印象都是很皮实,就是油耗多那么三五个而已。

       发动机盖的固定螺丝没有拧动拆卸的痕迹,翼子板的固定螺丝也没有拧动拆卸痕迹,基本上可以排除车前部出过重大事故的嫌疑。

       检测大灯时发现,大灯的固定螺丝有拧动拆卸的痕迹,而且水箱框架右侧的固定螺丝明显的位移,左侧没有固定螺丝是直接焊上去的。难道是右前部有事故?奇了怪了,为什么外面一点痕迹都没有?这个问题让我困惑,接着看了下电瓶的固定螺丝以及日期,原来此车更换过电瓶。更换个电瓶需要拆这么多东西?吐个小槽,也不知道设计师当时搭配电瓶与周边部件的空间关系时是怎么想的。

       接着检测把发动机罩盖拆了,来看看其它地方,发现气门室盖螺丝完好,可以看见周围还是有油渍的,这需要清洗一下后期观察。

       打开机油口盖可给我看蒙了,快8万的车里面的积碳这么严重?难道没有做过保养?如果不是那就是另外一个可能了。。。

       不知有多少是看过老王之前写过一篇讴歌MDX的文章,上图是MDX发动机内部的污垢,当时预估的里程是在25万KM以上,现在看起来的话,这个GL8的状态和之前检测的讴歌有的一拼啊!

       检测其他有也都已经到了需要更换的地步,电瓶检测仪显示寿命是100,就是有一点亏电可能停放时间比较久。

       打开车门看这台车的座椅的磨损程度,也很明显跑了不止七万多公里,不过这个车商也没在内饰上做什么手脚,很容易发现问题所在。

       主驾驶门饰板以及仪表台下部有后打孔的痕迹,以及有以下胶的残留,可能是上任车主加装改装了一些东西。但是现在看来有一些是处理不掉的。

       地毯干干净净没有过水痕迹,底部线束无锈蚀泥沙,安全带生产日期与车辆生产日期相符,底部的固定螺丝也没有拧动拆卸痕迹;安全带根部也没有发霉迹象。

       中央面板功能性测试无异常,着车后打开空调没过多久,出风口温度出风温度也很低很冷证明空调没什么问题,座椅功能方面也是无异常。接下来去路试和上架。

       出于安全方面的考虑是不允许拍照的,还请大家补脑吧。

       路试发现刚启动时会有抖动,车辆在低速行驶的时候会出现异响,并且降档的时候还会有顿挫感,一路上的感受很不舒服,卖家很尴尬的提前结束了路试,踉踉跄跄的开到了上架的地方。

       车子很快也升了起来?,一眼望去,这感觉真是让人无语问苍天,这辆车可以派一位老神仙把它收走了。

       发动机下方的漏油情况,可以说是非常严重,油底壳是拆过而且明显是有维修的,因为这后打的胶实在是太糙了,再怎么是工具车也不能这么对待吧。由于一片混乱,实在判断不了具体泄露地方,如果想进一步检修需要先把油污清洗干净,再确认具体漏油点进行维修。

       底盘的前悬挂系统情况还算可以,悬架球头没有损坏,球笼也没有油渍,后悬挂没有发现其他的猫腻,但也就差压垮骆驼的最后一根稻草了,说不好买主刚拿到手就坏呢。到这里全部检测也都已经结束了。

       检测完给客户打了个电话,从头到尾的把车况如实告知后,客户说:这本来就是辆营转非的车,公里数的话是有心理准备的,可没想到这么恐怖,车况就更接受不了了,谢谢你了兄弟,要是我过去也算是白跑一趟了。老王跟客户汇报完之后,就收拾东西就抓紧撤。

       喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来,或者你也想拥有一项看家本领,那么你可以关注我们!还可以拜师学艺哦!

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

都是商务车,传祺GM8与别克GL8之间到底有哪些差别?

       四座别克GL8实车到店,后排比埃尔法奢华!火不火就看价格

       MPV车型一般都是7座配置,毕竟尺寸空间普遍都比轿车更大一些,7座布局也是经济性比较高的配置方案,可以满足大部分家庭的用车需求。但是顶级奢华的MPV产品往往会推出四座版本,比如前段时间刚刚上市的雷克萨斯LM300h四座御世版本定价达到146.6万元人民币,再加上产能很有限,这款四座版本的雷克萨斯LM系列产品预计还会迎来加价等车的奇特景观。

       其实雷克萨斯LM系列产品可以理解为丰田埃尔法的换标版本,本质而言还是用的丰田埃尔法三大件。能要价146.6万人民币确实是有点太过自信。其实如果你是一位小老板,希望拥有一台足够舒适的MPV,那么即将上市的别克GL8四座版车型是非常值得推荐的。这款车就是全新的2020款别克GL8?Avenir四座版,也能理解为原厂改装版别克GL8。

       近日已经有量产版的实车陆续到店,从外观设计方面看,此次推出的Avenir四座版车型外观并没有太大改动,主体造型还是现款GL8的经典风格,只不过车辆前脸换成了更加高级的蜂窝状镀铬装饰,两侧新增LED矩阵大灯光源以及泪痕造型的LED日行灯。除此之外很难从外观方面看出这款车的特殊之处。

       打开车门之后才是惊喜的开始,前排驾驶舱升级明显,主要是增加了新潮科技配置,说白了就是往中控台面上堆屏幕,驾驶位前方搭配全液晶仪表,与右侧悬浮中控大屏连为一体,空调控制区域同样是触控大屏,新设计的电子档杆也是会亮的,再加上环绕式氛围灯系统加持,前排空间已经足够科幻了。不过四座版本MPV最强的卖点是后排空间,打开电动侧滑门之后,后排两个超豪华独立座椅足以让你感觉到震撼。

       这两个独立的“零重力座椅”带有电动调节和按摩功能,菱形真皮缝线显得高端,腿部甚至还增加了自动腿拖以及自动脚拖,这就是所谓的“女王专座”,展开之后几乎形成平躺的空间,长途旅行过程当中,完全可以保持“北京瘫”的舒适姿势。两个大座椅确实很占空间,而且固定位置比较靠后,优先保证了腿部空间,因此后尾箱储物空间略小了一些,不过总体而言,这款别克GL8的后排空间确实比埃尔法奢华,甚至可以和雷克萨斯LM正面抗衡。

       这款四座版本的别克GL8能不能火起来?其实主要还是看价格,参考2018款?Avenir特别版车型的44.99万价格定位,这次四座版本车型或许还会有价格膨胀,预计会达到50万左右的价位区间,这可能是迄今为止最贵的别克GL8,但是比丰田埃尔法依然便宜不少,新的可变缸技术2.0T发动机也会成为卖点。

       问题来了,你觉得这款四座别克GL8能火吗?欢迎在论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分来源于网络,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。

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       在国内,别克GL8是个传奇,自2000年推出以来,一直主导着高端商务MPV市场,似乎这17年间,都没有真正的对手。在最新换代后,GL8商旅则继续领跑20—30万的市场。

       在20—30万的区间,虽然有着奥德赛和艾力绅两款日系车型,但似乎更适合家用。不断崛起的自主阵容似乎嗅到了这块肥美的蛋糕,于是广汽传祺最先出手,带来了颜值犀利的GM8。

       那么GM8与GL8商旅之间,只是尺寸上的L和M的区别吗?对于商务接待来说,最重要的,当然是一个面子的问题,然而GM8出自一个自主品牌——广汽传祺,在气势上是不是已经就输了呢?答案是否定的。

       矩阵式全LED大灯的造型一脉相承自传祺GS8,灯组里里外外都设计的非常精致,充满了科技感,增添了整个前脸的视觉冲击。

       要想从GL8商旅的手上抢到市场份额,就得有过人之处;GM8的过人之处,就体现在了那个超高逼格的第二排。

       传祺从丰田埃尔法身上吸取了经验,在第二排座椅上采用了固定扶手的商务座椅,无论从真实乘坐感受以及视觉效果上看,第二排座椅都要比GL8商旅的要高逼格的多。

       新款GL8被别克官方命名为GL8 ES 豪华商旅车,想必大家也都知道,GM8还是很难与28.99万元起步的GL8 ES 豪华商旅车抢市场的。同样价格更高配置的GM8虽说胜任商务范同样毫不费力,但对“选面子还是选里子”这个老生常谈的话题,就只能让掏钱那位定夺了。

       好了,今天关于“丰田gl8商务车报价”的探讨就到这里了。希望大家能够对“丰田gl8商务车报价”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。