奔驰旗舰店智能展厅_奔驰旗舰店智能展厅在哪
好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“奔驰旗舰店智能展厅”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。
1.上海梅赛德斯奔驰文化中心是室内还是室外
2.豪华基因与全面电动相结合,看奔驰如何塑造行业转型|汽车产经
3.如何利用大数字找到用户？奔驰/奥迪/红旗的方法可以一看
4.奔驰smart是什么车
5.在线购车、补贴经销商，车企为抗击疫情推出了这些新服务
上海梅赛德斯奔驰文化中心是室内还是室外
上海梅赛德斯奔驰文化中是有室内。室内部分包括展厅、剧场、会议室等，主要用于展览、演出、会议等活动。其中展厅是文化中心的主要场馆，面积达到15，000平方米，是上海市内最大的单体展馆之一，可以用于各类展览、活动和文化交流。剧场则是一个多功能的演出空间，可以容纳超过500人，设有先进的音响设备和照明设备，可以举办各种演出、表演和文化活动。会议室则是一个高档的商务场所，适用于各种商务会议和活动。
豪华基因与全面电动相结合,看奔驰如何塑造行业转型|汽车产经
可以享受奔驰汽车的贵宾会员服务。根据查询太平洋汽车官网显示，南京万帮奔驰店是梅赛德斯-奔驰授权经销商，vip尊享卡可以享受该店贵宾会员服务。南京万邦奔驰旗舰店位于南京市江宁区东山双龙大道186号。
如何利用大数字找到用户？奔驰/奥迪/红旗的方法可以一看
过去两年里,我们习惯了重启,很多习以为常变得珍贵,也有很多改变变得习以为常。现在搜索上一次IAA的报道,时间还停留在2019年,当IAA在名字中增加了“Mobility”,同时在慕尼黑重启时,我们似乎找回了曾经熟悉的热闹,但也发现,一个全新的出行时代比想象中更快到来。
有新的玩家加入,也有老的玩家退出,当然还有更多像梅赛德斯-奔驰一样,需要思考变革与重塑。
慕尼黑车展,奔驰发布会的开场白就是一段自述:“审视自我,思索当下,思索我们正驶向何方?”
和过去塑造每一个时代一样,电动时代应该如何塑造?而对自我的革新与未来出行的打造,又该如何实现?
今年7月,奔驰宣布了从“电动为先”向“全面电动”的转型战略,两个月之后,从G到AMG再到迈巴赫,所有子品牌在慕尼黑都迈出了向电动化未来转型的脚步,奔驰将“电动化”时间表与路线图变为可以触摸的未来。
而在慕尼黑车展开幕前夕,戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责销售与市场营销的贝思格(Britta Seeger)与北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭(Jan Madeja)接受了汽车产经采访,阐释了在电动时代,奔驰参与并塑造行业转型的思考。
戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责销售与市场营销 贝思格(Britta Seeger)
全面走向电动化
本届慕尼黑车展上,奔驰带来了全新纯电车型EQE、全新梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+、梅赛德斯-迈巴赫EQS概念车、EQG概念车4款全球首发的纯电车型,也标志着旗下所有子品牌开始向电动化迈进。
在“全面电动”战略下,奔驰在明年将为其服务的所有细分市场提供纯电车型;2025年起,所有新发布的车型架构将均为纯电平台,其每款车型都将向客户提供纯电版本选择。
贝思格表示:“我们对未来有非常清晰的产品规划,市场对电动化产品的需求量每年都有提升,全年的市场体量已经同比增长了约3倍。从我们自身来说,2025年纯电车型将占整体销量的20%-30%,到2030年,在条件允许的市场,纯电车型的占比可能达到90%。”
而在早前上市或发布的EQC、EQA、EQB和EQS也在市场中收到了更多积极的反馈,贝思格还特地强调,全新EQS发布以来收获了积极的市场需求,同时这也会成为未来推出一系列产品的良好基础。此外,在插电混动车型领域,奔驰也在全球实现了250%的销量同比增长。
大陆另一端的中国市场,也将是这场转型的关键。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官 杨铭(Jan Madeja)
正如杨铭所说:“在电动化转型过程中,中国依然是我们的前沿阵地。”
全新EQE将成为梅赛德斯-EQ首款基于EVA平台在华生产的车型,同时秉承“中国制造,专属中国”的理念,为中国客户提供更多符合本土化需求的功能和服务。
中国的豪华车市场在近年来成为了增速最快的细分市场,同时也为众多高端电动车玩家的入局提供了机会。在奔驰看来,这为品牌提供了更多未来发展的空间,而EQE的国产,也让这种空间和机会变得更大。
访谈中,奔驰管理层列举了一组行业销量数据来表达对未来电动车市场的预期,新能源产品市场份额预计在2025年达到25%,在2030年达到50%。
理解电动时代的豪华
豪华在这个时代的定义变了吗?这是面对电动化与智能化变革时,所有人都在思考和探索的问题。
一方面,是新势力品牌凭借智能、科技、服务的标签收割高端电动车的市场,另一方面所有人也期待看到,传统豪华品牌要如何应对这场挑战。
杨铭说:“从过去到现在,豪华的概念一直都在进化,奔驰在发展过程中也一直在回应大家对于豪华的更高期待,并尽量保持走在市场的前沿。”
在他看来,面对电动时代的转型,过去135年的积累更多是一种财富和资产。卓越品牌的百年累积、服务高要求客户的经验以及中国600多家经销商合作伙伴,都是奔驰未来发展的基础。
但面向未来,更需要满足新时代市场需求的产品与服务。
对此,贝思格表示:“随着新产品的推出,我们将对可持续豪华出行进行进一步的洞悉和诠释,我们期待将自身的豪华基因与我们对豪华的坚守相结合,并通过EQS和后续产品呈现。”
在贝思格看来,梅赛德斯-EQ品牌不仅具备奔驰品牌所提供的豪华基因,还兼备面向客户的无忧服务,这也是奔驰目前的工作方向。
服务,将在未来扮演更加重要的角色,客户对豪华的期待甚至超越了产品本身。对此,贝思格表示,奔驰将基于目前所打造的服务基础,在未来推出车辆充电、保养提醒等无忧服务,以及线上线下无缝连接的品牌互动体验,体现“客户为先”。奔驰所希望的,是通过无忧服务的打造,为客户带来“车辆在为您着想”的安全感。
具体到中国市场,奔驰也将加强客户在新能源领域的出行体验,提供可持续的整合出行服务,以求让客户感受到,豪华理念不仅存在于技术和产品,也同样体现在卓越服务当中。
如何塑造电动奔驰?
在梅赛德斯-EQ子品牌产品大规模铺开之前,奔驰品牌所呈现出的形象,似乎还与“电动”有着距离。而在“全面电动”战略之下,如何推动奔驰品牌向“电动”转型,或许也关乎着未来奔驰能否延续燃油时代的成功。
尤其在中国,这个全球最大的新能源车市场,能否让奔驰品牌进入新能源车消费者的选择漏斗,便是转型的关键。
奔驰表示:“我们不仅有决心参与行业转型,更有信心去塑造行业转型。”
而这一次,汽车的发明者,又该如何再次发明电动车?
贝思格给出了她的答案:“我们的转型万变不离其宗,仍然始于我们的产品,会持续为客户打造充满竞争力的产品,这是我们转型的起点。”
具体到中国市场,杨铭表示会强化梅赛德斯-EQ子品牌的豪华电动汽车品牌形象,他说:“中国豪华电动车市场的发展仍有很大空间,我们也通过EQS释放了一个强有力的信号,希望通过一系列的营销活动,增加大家对我们梅赛德斯-EQ子品牌及其产品的认知。”
此外,奔驰在全国的经销商网络也将持续转型升级,到今年年底将有近600家经销商具备EQ产品的销售和服务能力,覆盖全国200多个城市。同时,奔驰还将打造一个电动车销售团队,培训上千名专注于新能源产品销售的工作人员,将“心豪华主义”客户体验延续至新能源产品领域。
去年,奔驰也优化了产品的数字化渠道,推出梅赛德斯-EQ数字化空间,线上数字化展厅与线下经销商网点的结合也取得了积极成效。而在这个转型过程中,奔驰也需要面对各种变化,从销售方式、获客方式、到营销和业务模式,都有可能发生翻天覆地的改变。
对此,奔驰也制定了新的人才策略——人才在哪儿,我们就到哪儿。
贝思格表示,奔驰希望招募更多年轻的员工,因为他们更了解现在的变化趋势,同时也会更加注重数字化营销、新技术、软件等领域人才的招募与培训。针对中国市场的特征,也建立了专注创新的研发中心,提升在人才市场中的竞争力。
写在最后
杨铭说:“我们不仅要打造产品,还要不断了解客户的期待、参与到助力客户梦想成真的过程中。”
而奔驰,依然是很多人一直以来的梦想与期待。
变革从来都不是容易的,而电动化和智能化所引发的这场变革,或许也是汽车行业在过去百年中所经历的最大的转型。
但无论如何,所有改变的核心依然是对用户需求与梦想的满足。
而奔驰正在用全面电动化的产品、革新的服务理念证明着,梦想并非遥不可及,而是近在眼前。
奔驰smart是什么车
[汽车之家?深评]? 近年来，数字化浪潮席卷各个行业，新零售概念风靡一时，汽车行业自然也不例外。但相较快消、服装甚至服务行业，汽车行业线下属性依然太重，传统零售渠道已形成十分固定供应链和销售模式，自然数字化整合也更难，推动新零售进程更慢。不过，随着各项数字化技术进步，应用成本降低，以及数字化价值凸显，亦有奔驰、奥迪、红旗、长安等先行者积极尝试，给予从业者们启示。
虽然概念铺天盖地，但很多时候容易混淆。数字化其实就是一种手段，先把一切数据化。像我们从手写信变成发微信、邮件，从手工填写表格变成使用Excel或者系统软件记录，都是信息化的转变。当信息的记录、传递、复制、分析等可以由机器自动完成，比如带有人脸识别功能的摄像头能够自动监控记录人流，甚至与数据库做匹配，辨认在逃人员，就是一种数字化手段。
数字化能够为人类工作提高效率，比如辅助汽车生产，给消费者提供新功能等等，新零售只是其中一种。而借助数字化，新零售能实现线上线下打通，提升销售效率和用户体验。
大数据让卖车更精准，成本仍是最大难关
虽然现在的新零售更喜欢强调电商平台等新销售渠道，但4S店仍然是主流渠道，所以我们仍然以4S店为核心销售渠道进行介绍，创新渠道可以看作是数字化手段占比更高，删减整合了部分4S店功能的模式。
从销售本身来说，售前工作主要是客户开发，厂商和4S店实际都会参与。比如4S店的员工进行电话邀请客户到店是一种直接触达方式；厂商参加车展、投放各类型的广告，也是更早期的客户开发工作。
数字化在各个零售行业最常见的价值就是进行精准营销。我们可以感觉到，比如当我们在百度中输入“车载充电器”，马上淘宝、抖音、网页广告位等都会充满车载充电器的广告，这就是因为大流量平台通过我们的行为获得了我们的用户画像，知道我们是车载充电器的潜在客户，所以把向我们展示车载充电器广告的机会拍卖给了某个车载充电器的销售方。
『数字化营销』
不仅如此，如果这个销售方通过之前的销售记录知道了购买自己产品可能是某一类群体，比如年轻人，他们还可以根据数据选择年轻人更多的平台进行投放。所以我们站在厂商角度考虑，常见的车型标签，例如“商务精英座驾”“家庭首选”“女神挚爱“等，就可以相应投放到高端财经资讯APP、亲子知识公众号、服装美容App等相应的平台上，再选择其中画像最为匹配的阅读者。
而各类App、论坛等都会要求用户注册登陆，用户的手机号就成了唯一身份标识。虽然近年来数据安全管控较严，除非是消费者留资，不太会出现直接贩卖手机号让销售人员进行骚扰的情况，但当消费者主动接触到了销售渠道，留下了手机号，仍然可以根据手机号回溯消费者流量入口，从而判断投放效率，看投放成本是否花得划算。
这种依据用户行为描绘用户画像，自动匹配精准的文案和投放渠道进行投放的行为就是数字化精准营销的方式。相比传统广告，这种投放效率更高，但由于流量集中在几大巨头手里，缺点是成本也非常高，只有厂商能支付品牌广告，4S店效果广告还较难运用此类方式，但小范围内广告投放分析优化策略还是可以借鉴画像结果，比如4S店运用比较“土”的地推方式时可以更好地选择目标人群常出现的地点。
售中数字化潜力大，前端流量运营是短板
当潜在客户到店，就进入到了售中过程。传统的接待、咨询、产品介绍过程中，需要销售人工判断消费者意愿，提供推荐车型，但如今的年轻消费者更喜欢独立决策，并且大多在到店前就查询好了意向车型，与销售互动的意愿较低，这就需要数字化手段作为辅助来代替销售识别。
店内消费者主动留资或者运用WiFi探针手段，都会留下手机号，如上文所述，比如消费者在网页上有了某些品牌和车型浏览行为，就可以通过手机号匹配，使4S店掌握消费者到店前的行为。
店内安装可以360浏览车型的大屏和人脸识别摄像头，到店后消费者使用大屏，走近观察车辆，乘坐车辆等行为，甚至表情、步态等都将被记录。
一次到店往往无法立刻成交，这时可以邀请消费者使用4S店的线上数字化展厅，通过小程序展示车型，就可以获得消费者离店后的行为。
这样同步线上线下匹配用户画像，销售可以适当参与，使消费者确定自己的意向车型。同时，通过数字化掌握分析消费者线上线下的行为，可以帮助销售高效率筛选出意愿更强烈的客户，进行重点服务，放弃无效线索，从而提高人效。
因为涉及到大量的软硬件投入，这套数字化改造方案的缺点是成本较高，并且4S店可能难以调动多种资源，前期应用时需要厂商更多参与，给予资金和资源上的支持。另外目前数字展厅的效果仍然不够理想，很难替代实车。未来VR技术运用还有想象空间，甚至有希望帮助4S店节约大量库存成本。另外，其中运用到探针技术，撞库技术等，有一定数据泄露风险，需要从制度和技术两方面更加规范成熟。
奥迪和红旗就投入资金支持了部分4S店进行数字化升级，软件方面的用户标签整合，以及硬件层面的大屏、智能摄像头等都已配备，但离互联网更近的流量运营和线上产品开发仍然是传统企业的短板。一方面是因为既懂汽车行业，又懂前沿投放的人才依然稀缺，另一方面，汽车行业线下服务属性依然较重，决策有别与客单价较低的其他消费品，让从业者相信数字化对顾客决策的影响力仍然需要时间来证明，但理想的全链数字化，一定是从线索到决策贯穿始终的，而非仅仅是改变线索的来源。
缩短销售反馈周期，供应链管理更敏捷
在广义的销售管理中，供应链管理也是其中重要的一环。众所周知，汽车厂商推出众多车型时已经有计划哪些是主力车型，哪些属于“陪跑”，正式上市前也会大力投入消费者抽样调查，以确保能计划顺利执行。
但商业社会难就难在消费者的需求千变万化，抽样失真比比皆是，再加上竞争者的行为更难以预料，并且一款车型上市到更新长达几年，也不可能时时刻刻进行更新调查，销售结果反馈往往需要较长的周期，并且人工参与的链条太长，噪音过多。当实际销售结果与预期产生较大偏差时，就有可能给厂商和销售渠道造成巨额损失。例如本田歌诗图，推出车型时为追赶SUV潮流，但造型不受消费者青睐，定价又偏高，最终销量惨淡，退出了中国市场。
『本田歌诗图』
而当我们有了数字化投放手段时，就可以及时从源头监控潜在消费者的画像变化、需求变化，并且捕捉到他们转化成有效线索，再转化成客户的全过程，并且自动生成结果，缩短从生产到销售反馈的时间差，从而有目的、有计划地进行投放和生产，并且不断修正生产计划和投放计划，使两者匹配。
如今车后服务才是4S店利润来源的“重头戏”，在销售达成后，售后当然也需要运用数字化手段。除了管理客户资料更加便捷，数字化还以通过累积车辆使用数据，了解车主的驾驶行为，有针对性地设计保养方案，自动提醒车主到店保养。比如某些车主喜欢急刹，刹车片损耗快，通过匹配积累的车主行为数据，以及该车型刹车片寿命数据，可以精准地预知其刹车片使用情况，提醒车主更换。
不过，要想精确地了解驾驶行为，需要多种传感器和数据分析手段进行配合，目前这套方案的缺点是数据源仍然不够不全，只有安装了智能传感器并且网联车辆才能运用自动化手段收集数据，其他车辆需要手动补足数据，所以从存量角度看，大部分车辆仍然比较难实现。
虽然目前数字化应用受限于成本和改造速度，但无论是技术发展还是政策大力推动，都给了汽车行业更多进行数字化改造的空间，唯一不可缺少的是行业决策者们拥抱未来的勇气和决心。只有从业者跟数字化服务商们更多交流互动，才能碰撞出更多更好的创新方案，我们也将持续跟踪关注，期待更多令人眼前一亮的案例出现。（文/汽车之家行业评论员 唐靖茹）
在线购车、补贴经销商，车企为抗击疫情推出了这些新服务
它是SmartMercedes-Benz与世界钟表巨头Swatch创造性合作的产物。字母S代表Swatch，M代表Mercedes，art是艺术的意思，在英文中是聪明、智慧的意思。斯沃琪开发的Smart也不例外，而且在奔驰的技术支持下，smart既能保留概念车的创意，同时又具有大众化和实用性的优势。小巧的外形，加上智能化、人性化的操控设计，让灵动的模型如同一个灵动的大玩具。
扩展数据
目前，智能车型已全部上线智能电商平台，客户可在线选择心仪车型，实时查看车辆库存。同时，产品大使24小时在线即时服务，为客户提供选车购车、金融解决方案、信息咨询等全方位问答。通过智慧电商平台的VR虚拟展厅，让客户身临其境地接触每一件线上销售产品。线上金融解决方案的预申请，让购车流程更简单。
未来，smart电商平台将成为smart特别版车型和热销车型的独家销售或首发平台，其新颖的理念和全新的产品体验将为smart粉丝带来轻松、便捷、有趣的数码购车体验！
来源:奔驰官网:智能电商平台上线。
百万购车补贴
2020年春节，新冠状病毒的迅速扩散搞得人心惶惶，可是社会中为抗击疫情而涌现的暖心之举却时刻在温暖着大家的心，增强了大家战胜疫情的信心。以汽车圈为例，除了捐款、捐物资之外，车企们还推出了许多关爱用户、减轻经销商负担的全新服务措施。如果你恰好是以下品牌的车主，不妨关注一下。奔驰推多项车主服务措施：延迟还款等
近日，为了减少奔驰车主外出次数，奔驰发布了多项针对性售后服务措施。具体包括线上预约保养和线上投保的线上服务、150公里免费救援、车辆延长质保等，让奔驰车主足不出户便可办理诸多业务。
其中延长质保的意思是：已购买奔驰原厂延长保修套餐且延保套餐于2020年1季度到期的车主，其车辆延长保修有效期将延长至2020年4月30日。
长城设立用户关爱基金
2月4日，长城联同旗下经销商启动2000万元用户关爱基金。依托该基金，长城针对疫情防控推出了“无忧用车五大保障”和“五心关爱行动”，活动截止时间为3月底。此外，在湖北省疫情重灾区，长城还提供车主专属关爱等多项。
“无忧用车五大保障”包括养修无忧、出行无忧、用车无忧、续保无忧和服务无忧。其中养修无忧的主要内容是为2月底前达到保养里程或时间的车主延长3个月的保养权益，同时给予1月20日之后质保到期的车主延长保修权益至4月30日。
出行无忧为车主提供单程50公里内的免费救援服务至3月31日；用车无忧是指对蓄电池亏电的车辆提供免费搭电和充电服务；续保无忧则是为车主提供远程续保服务；服务无忧，即24小时的线上咨询和道路救援服务。
值得一提的是，除了以上活动权益，湖北省疫情重灾区还可享受长城推出的车主专属关爱、抗疫英雄专属关爱等举措。其中车主专属关爱是指湖北省疫情重灾区的长城品牌车辆可享受不限里程的免费救援服务；向湖北省进店长城车主免费赠送空调滤芯；对武汉市进店维修长城车主免收工时费。
如果你还是参与抗疫一线的长城车主，还可享受抗疫英雄专属关爱，包括为从事抗疫医务工作的长城车主整车延保2年/5万公里、1000元爱心加油卡、2次免费基础保养等。总之，为抗击疫情，长城汽车在服务方面也下了血本。
广汽丰田将线上与线下服务结合
近日，为了让客户和员工免受新冠状病毒侵扰，广汽丰田推出了一系列新服务举措。例如客户可以在线进行看车咨询、预约试驾、订车付款、贷款审批、维保预约等。
与此同时，广汽丰田线下销售店也将做好防疫措施，包括给展车、试驾车高频消毒、要求销售员佩戴口罩和进行健康检测、为客户准备单独洽谈空间等。当然，如果你有需要，销售店还可以提供维保预约上门取送车、车辆消毒、24小时救援等服务。
红旗推三项客户服务政策
买车君近日获悉，在疫情期间，红旗汽车专门为车主制定了三项服务政策：提供延保、“4+3”关爱活动以及视频展示车内相关操作。其中延保意思是指红旗将旗下车型保养延期3个月，确保用户正常享有终身保修资格。
“4+3”关爱活动包括4项主动关爱服务，如保养时免费更换空调滤芯，保障健康出行；免费上门取送车，维保后消毒；远程开展续保，上门派送保单；事故理赔维修，全程协助客户。此外，红旗还进行3项健康保障工作，包括体验中心全面消毒和接待防护；来店客户检测体温、赠送口罩；赠私家车防疫指南。
至于视频展示车内相关操作，红旗做了19份短视频，为客户解答一般会咨询的操作问题。
英菲尼迪推3项客户服务，为经销商减压
面对疫情，英菲尼迪积极响应国家减少出行的号召，为车主提供精准预约服务，最大限度提升保养效率，减少车主在店时间；为有需要的车主提供上门取、送车服务；提供24小时道路救援等售后服务。除此之外，英菲尼迪还为车主提供14天车贷还款延期，减轻还贷压力。
针对客户，英菲尼迪通过移动营销平台“车型功能介绍”功能、微信视频讲车等新渠道，为客户提供便捷的线上选车服务；购车的话，客户可以选择在线订单传送与在线交车，表单将以邮寄方式送达；到店购车时，英菲尼迪将确保店内全区域消毒，让客户安心看车。
当然，现在是非常时期，估计到店购车的人会非常少。为减轻经销商经营压力，英菲尼迪推出十项举措，包括为经销商提供库存贴息支持、减免经销商批售金融利息、延缓支付期限等。
捷豹路虎全面提升经销商服务
近日，买车君从官方获悉，捷豹路虎为减轻经销商压力、保障消费者健康，迅速调整企业战略部署，针对客户和经销商推出一系列新举措。其中针对经销商推出“减压政策”，旨在为所有经销商伙伴提供更强有力支持。
针对客户，捷豹路虎推出了“三心保障”政策，即安心到店、放心购车和贴心维保，全方位保障客户的身体健康。在“放心购车”这块，捷豹路虎除了通过网上旗舰店为客户带来全新的购车体验外，还通过线上智能展厅，为客户带来360度的全方位赏车体验，让客户得以全面了解新车的相关信息。
以上就是买车君为大家搜集的车企最新服务举措。这些新举措的目的很简单，那就是为了方便大家在健康有保障的情况下选车购车以及减少大家在疫情持续期间保养车辆的烦恼。总之，车企的最新服务举措也是责任感的一种体现，相信接下来还会有更多车企发布自己的新服务公告。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“奔驰旗舰店智能展厅”的探讨就到这里了。希望大家能够对“奔驰旗舰店智能展厅”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。