2019宝马5系二手车多少钱_2019宝马5系二手车多少钱一辆
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1.宝马5系新车46.6玩，二手车22万多值得买吗？
2.车龄1年的宝马525，里程2万多，2.0T+8AT，你觉得能值多少钱？
宝马5系新车46.6玩，二手车22万多值得买吗？
宝马5系是非常典型的豪华品牌中大型轿车，这款车型在国内上市多年，有着非常高的市场保有量，消费者对于这款车型的认可度是非常高的，该车型在同级别的竞争对手中，二手车保值率也处在一个非常不错的水平，2014款5年左右车龄的宝马525车型，当时的新车销售价是在46.6万左右，按照最大的优惠力度来算，裸车价格基本上也得在四十一二万左右，现在要买这台车的二手车，他的价格大概控制在22~26万左右，车辆性价比还算不错。
作为上一代的老款宝马5系，它的整体的外观造型设计与现在新款车型并没有太多的变化，只不过在整体的风格展现上老款车型表现出更多的商务风格，而新款车型则更注重年轻运动感的体现。老款车型采用的是当时最新的宝马家族化设计风格，典型的双肾式进气格栅以及天使眼大灯组，塑造出了宝马五系非常好的辨识度，呈现出的档次感和商务感是非常浓厚的，在同级别车型中有非常强的竞争优势。
老款宝马5系在整体的内饰设计上，还是落后非常多的，宝马品牌始终坚持在旗下车型上贯穿运动至上的理念，无论是什么样类型风格的车辆，始终坚持把运动操控性能与车型注重的产品定位进行充分融合，所以宝马旗下的车型在内饰设计的表现上始终与同等水平的奔驰差上一些。小尺寸的中控显示屏，中规中矩的内饰风格，更多的是体现以实体案件作为操控基准，让车内严重缺乏豪华车型应该具备的档次感和科技感。
在动力方面，宝马5系搭载的是2.0t涡轮增压发动机匹配的是8速手自一体变速箱整体的动力表现是非常强劲的，这套动力系统通过不同的调教手法，搭载在宝马旗下的很多款车型上，它的稳定性和耐用性是受到市场的充分认可的，动力表现也非常强劲，零百公里的加速时间仅需要7.6秒，涡轮介入工作的时间也比较早，加速过程中的前半段爆发力非常迅猛。
综上所述，宝马5系所具备的车型产品力是非常强的，品牌认可度也非常高，再加上二手车价格并不贵，5年左右的宝马5系二手车是非常值得考虑的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车龄1年的宝马525，里程2万多，2.0T+8AT，你觉得能值多少钱？
选择二手车，可以花更少的钱，享受到更好的车，我也相信大多数童鞋都和我一样有个豪车梦。对于很多购车预算20万以内的童鞋来说，买新车基本就告别豪华车了，但如果考虑二手车的话，选择面就非常广了，今天就给大家说说二手宝马5系该怎么选！
宝马5系的历史比奥迪A6L要短几年，第一代底盘代号为E12的宝马5系于1972年诞生，2003年第五代也是最后一代底盘代号为E系列的宝马5系（E60）正式发布，2009年第六代宝马5系底盘代号为F10，而2017至今的最新款宝马5系底盘代号则是G30。
宝马5系
目前二手车市面上正常流通的二手宝马5系主要是E60、F10和G30，其中E60包含2004-2010款，F10包含了2011-2017款，G30则是2018款也是最新款在售的宝马5系。
宝马5系因为新车就比奥迪A6L要贵一些，二手车价格当然也会贵一些，但是价格差异不算大，最新款差异略大一点。正常车况下，E60价格基本11万以内，F10则在16万往上，G30的价格则要贵不少，基本没有低于30几万的。
宝马5系外观（E60）
E60因为属于上上代宝马5系了，内饰外观都比较老气，用料问题前悬挂容易老化，烧机油的问题是德系豪华车祖传的，而且我最想吐槽的就是机械手刹，没有一点豪华感。
宝马5系内饰（E60）
而且这是最后一代由班戈设计的5系，当时就被骂得很惨，而且我个人也觉得这一代宝马5系是真的丑。如果非要买E60 5系，推荐10年上牌的10款，性价比高，但是维修问题要考虑到，最好自己懂点车。
宝马5系外观（F10）
宝马5系内饰（F10）
F10的话主要推荐两款，分别是2011款和2014款，2011款仍然有烧机油的问题，但是内饰和外观相对要好看很多，如果愿意折腾修车（小修），值得买。
宝马5系内饰细节（F10）
2014款属于F10的中期改款车型，内饰和外观变化不大，配置有所提高，烧机油问题有一定的缓解。2014款马上面临车辆上线一年一检的问题，一些易损件也面临更换，要有心理准备。
最新款的G30 5系外观和内饰都有很大的提升，外观更好看，内饰更年轻，最先上市的一批G30目前基本都还在质保期内，正常使用的车辆车况都是比较好的。
宝马5系内饰（G30）
G30有一些目前暴露出来的小问题，主要是发动机故障灯容易亮起，车内有异响，用料有所简化等。但如果预算足够的话还是比较推荐，价格差不多新车裸车价的7/8折左右。
购买二手宝马5系的时候，尽量选择高配或者顶配的车型。买新车的时候，低配和高配可能差了十来万，但是买二手车的时候，低配和高配可能就差一两万块钱，以宝马5系这种行政级轿车来说，低配和高配在内饰上的档次感差异是非常大的。
最后强调一点，二手车是“一车一况一价”，同一款车型，不同的上牌时间、配置、颜色、公里数和车况，价格肯定是不一样的。同时，不同地区同一辆车的价格也是有差异的，购买二手车之前最好对当地的二手车行情有一定的了解之后再下手。
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这篇文章的主角，是一辆二手车，一辆车龄只有1年的?宝马525Li豪华套装版车型，新车指导价42万多，现在市场行情价根据车况在37万上下，这车到底怎么样呢？我们来分析一下：车子长宽高尺寸为：5087mm，1868mm，1500mm，轴距为3108mm（各版本之间略有差异）。
外观方面，这一代的5系相对于老款车型，变化不大，尤其是车身轮廓，也就是车身的细节上，变得更加精致和有运动感。
像是前中网，以及前后灯组的设计，都十分提神，也就是低配的轮圈有点低调。
全系都是用新的钥匙，看着更精致。
车内设计就还是宝马传统的家族式设计风格，很常规，但是细节的变化，让它看起来更加有档次感和科技感，2万多的里程，很低的使用率，让车内基本没啥磨损。
除了亮色木纹装饰饰板，还有各种缝线装饰，精致。
宝马的液晶仪表盘的设计也是足够清晰精致。
低配5系座椅使用的皮革材质，档次感差点意思。
配置上只有座椅的记忆，坐起来的舒适度还不错，乘坐空间方面，新5系空间竟然比老款小了，不过也肯定够用了，毕竟加长了。
尾箱进深1.08米，够用了，标配的电尾门档次感到位。
动力方面，525车型，使用的也是B48系列的2.0T涡轮增压发动机，不过使用低功率版本的调教，最大马力184匹，最大扭矩290牛米，参数中规中矩，搭配的来自采埃孚的8AT变速箱，车身重量1.7吨多的情况下，零百加速时间我们实测在8秒出头，一个不错的动力表现，宝马的动力参数果然都比较实在，哈哈，工信部油耗为6.5升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动。
日常开起来，看参数比较一般，但是实际开起来的动力表现还不错，油门的响应很积极，动力的输出也很活跃，比想象中的动力好不少，变速箱的动作也是足够干脆干练，大脚油门连降5个挡都是小事，运动模式下的动作还会更为铿锵有力，不过作为一台顶级的变速箱，还是出自宝马调教，低速区间有时候还是会有点小顿挫，有点意想不到，哈哈。
底盘方面，这车使用的前置后驱的驱动形式，悬架形式为前双叉臂后多连杆独立悬架，日常开起来，这一代的宝马5系，相对于上一代的5系，在舒适性方面真的是更进一步了，对于路面的颠簸处理吸收更加到位，有那么些QQ弹的味道在里面了，加上不错的NVH控制，高级感到位，不过有得就有失，操控性肯定是被放弃不少，不过买5系的不会在意这些吧，要运动买M吧。
你觉得这车卖多少钱合适呢？
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今天的讨论已经涵盖了“2019宝马5系二手车多少钱”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。