吉利帝豪新能源电动汽车_吉利帝豪新能源电动汽车价格表
大家好，今天我想和大家分析一下“吉利帝豪新能源电动汽车”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。
1.三款纯电动紧凑型车，有你喜欢的吗？
2.帝豪L Hi·P和UNI-V iDD，两块绿牌谁更值？
3.帝豪新能源续航里程多少
三款纯电动紧凑型车，有你喜欢的吗？
三款纯电动紧凑型车，有你喜欢的吗？1、吉利新能源-帝豪新能源
帝豪新能源厂商指导价13.58-16.18万元。新车仅提供白色车身，选择较单一。不过好在白色外观百搭经典，各年龄层、各性别的车主都适用。就外观设计而言，该车表现良好，充斥着极简美。前脸设计集中，各配件搭配和谐，质感也颇佳。车尾则尽显憨厚感，圆润的造型引人入胜。
新车标配黑色内饰，稳重大方。车辆的中控台布局集中于主驾驶座一侧，便于车主进行·使用，非常贴心。全系车标配仿皮座椅，主驾驶座支持多种调节，车主可将座椅调整至最适合自己的位置。
帝豪新能源最高车速为140-150km/h，官方0-100km/h加速需7.7-9.3秒，纯电续航里程为400-500km。
2、睿蓝汽车-枫叶60S
枫叶60S厂商指导价14.98-16.98万元。新车前脸采用了不同的结构线条，打造出别开生面的设计语言，令人感受到扑面而来的运动感与时尚感。
车尾的设计也尽显巧妙，给人良好的观感。
在内饰方面，枫叶60S表现良好。该车与帝豪新能源一样，皆标配黑色内饰。整个中控布局清晰，按键功能也齐全，能为车主的用车之行提供多方便利。全系车配备仿皮座椅，乘坐舒适，乘客可放心搭乘。
该车的纯电续航里程为407-415km，不同车型间的续航表现差异较小。在动力输出方面，新车的最高车速为130km/h，官方0-100km/h加速需10秒，官方0-50km/h加速需4秒，还是比较出彩的。
3、东风汽车-俊风E11K
俊风E11K厂商指导价15.80-16.80万元。新车前脸加入了银色饰条，质感良好，为车辆外观增添了时尚感与设计感。
前大灯的造型也十分独特，为不规则造型，展露出个性与俏皮。尾部的尾灯组灵动闪亮，是当之无愧的亮点设计。
全系车采用了米色内饰，素雅尽显。新车的中控布局简洁明了，该有的功能应有尽有，充分保障车主的用车体验。充电版配备织物座椅，换电版配备仿皮座椅。不过，两款车型皆配备后中央扶手，为后排乘客提供肘部支撑，把它打开后，也能可见杯托、储物等功效。
俊风E11K的最高车速为110-115km/h，不敌枫叶60S和帝豪新能源，只能说是差强人意。在续航方面，该车的纯电续航里程为405-451km。
帝豪L Hi·P和UNI-V iDD，两块绿牌谁更值？
吉利纯电动车有哪几款吉利纯电动轿车
吉利纯电动汽车有新款吉利帝豪GS、新款帝豪EV450和吉利帝豪GSEV，外观方面，吉利纯电动汽车采用了吉利家族式的水滴涟漪格栅设计，并且周围增加了红色线圈，全新样式的前包围和下进气口样式，增添了不错的运动气息。内饰方面，新车整体设计延续了简洁的设计风格，其镀铬饰条的运用为车内更增添质感。配置方面：新车根据车型的不同提供8英寸中控液晶屏、GKUI吉客智能系统、全速ACC自适应巡航系、智能高清行车记录仪、EPB电子驻车等。
百万购车补贴
帝豪新能源续航里程多少
在广州、深圳这些限牌城市，纯电和插电汽车还是很实惠的，能省下几万块的铁牌费用，还能免限行，跟着政策走总没错，所以这几年新能源汽车渗透率一直在上升。15万上下的预算买个插电式混动轿车，有哪些选择呢？秦PLUS当然性价比很高，但是动力一般，今天带来两款扭矩很大的车型，吉利帝豪L Hi·P和长安UNI-V iDD。
谁更有知名度？
我先介绍一下这两款车吧。帝豪L Hi·P最开始叫帝豪L 雷神Hi·X，接着改成了帝豪L 雷神Hi·P（也即是“X”换成了“P”），最后改成帝豪L Hi·P（也即是省了“雷神”两字）。说实话，这波传播营销扣了不少分，说明吉利从一开始就没想好。名字太复杂，还变来变去，消费者是没那么多耐心的，加大了宣传成本。其实不用管官方把它叫啥，民间叫它帝豪L插混车就行了。
UNI-V iDD呢？它就没有吉利这方面的问题，UNI系列已经形成“KTV”三款车型，刚好按定位从高到低排列，iDD也从一开始就统一宣传口径，加了“iDD”就是插混车型，很好理解，对消费者来说，不需要耗费很高的认知成本。
价格接近，选择纠结
帝豪L Hi·P在售有5个版本，售价12.98-16.88万元，但实际上最贵的两款是所谓的“出行版”，是面向大客户和出行市场的，说大白话就是用来“跑滴滴”的，它俩最大的特点是整车质保只有一年或10万公里，明显适合营运市场。而剩下的3个版本是“六年或15万公里”，基本上家用用途都会选这3种吧。
UNI-V iDD只有2个版本，售价14.49-15.99万元，因此我们拿两款车价格最接近的进行对比，分别是帝豪L Hi·P Super睿（14.58万）和UNI-V iDD智趣型（14.49万），价格仅仅相差100元，很接近了。
家用与前卫
两款车的辨识度都挺高的，在吉利旗下，帝豪L Hi·P 是第一次用上这么夸张进气格栅的，X型前脸看起来非常凶狠，这可能暗示它的动力不俗，三段式LED日行灯倒是在很多吉利车型上见到过，在设计这块，帝豪L Hi·P还是在线的，属于好看的车。
UNI-V iDD继承UNI家族化设计风格，无边界前脸一看就是一台UNI-V车型，但要辨别出是一台“插电车”而非纯燃油版就只有看尾标的iDD标识了。
在造型上，大溜背的UNI-V比帝豪L更年轻动感一些，还有隐藏式门把手、双出排气、电动尾翼（选装），可能年纪小的人士会更喜欢，帝豪L稍微中庸一点，但当你有了家庭，会觉得实用才是王道。
内饰你喜欢谁？
内饰风格上，两款车的取向也不大相同，好在和各自的外形是协调统一的。帝豪L Hi·P 是很明显的吉利家族化语言风格，悬浮式的12.3英寸中控大屏支持触摸控制，内置吉利最新的银河OS车机系统，流畅性和反应速度已经大大提升。帝豪L Hi·P 的内饰算不上很炫酷，但是比很多合资车多了几分科技感。
而UNI-V iDD就能满足很多人对于科幻座舱的想象了，很多设计都不拘一格，方向盘扁平异形的，仪表盘多达3个（7英寸+10.3英寸+3英寸），旁边的10.3英寸的梯形中控屏比较少见，车机使用的是高通820A芯片。
飞机挡把样式换挡杆和旋钮式模式切换等都给车厢营造了前卫时尚的氛围，这个设计在三五年内都不会过时。
尺寸对比
帝豪L Hi·P的车长超过4米7，比UNI-V iDD更修长一点，但轴距却比不过后者，两者后排乘坐都没有太大问题，差距也不大。但可能有人会觉得UNI-V iDD的溜背车顶是否会影响头部空间。但作为一款集成了18.4度电池组和电驱系统的插混车型，UNI-V iDD和纯燃油版的空间表现并没有发生明显变化，实际乘坐并没有压缩到头顶的空间，这主要归功于方舟架构的平台兼容性，平台化的优势就体现在这些点上。
动力都很顶
帝豪L Hi·P搭载1.5T四缸发动机和驱动电机组成的混动系统，发动机最大功率为181马力，最大扭矩为290牛米，电机最大功率136马力，峰值扭矩320牛米，系统的综合功率可达317马力，综合扭矩更是610牛米，0到100km/h的破百时间仅6.9秒，是这个级别扭矩最强之一。
与之匹配的是一台3挡DHT混动变速箱，它采用了两组行星齿轮组来实现3个不同传动比的挡位，在纯电驱动、发动机直驱、串联驱动、并联驱动这四种工作模式中都具备3挡变速能力，实现更经济的能耗，因此在亏电状态下油耗仅3.8L/100km，满油满电状态下综合续航可达1300km。
如果你充电方便，想把它当纯电车使用，那80km的WLTC续航也满足日常通勤，只是它不能快充，而UNI-V iDD可以选装快充，WLTC纯电续航也更长一些，达到100km。
UNI-V iDD搭载蓝鲸1.5T发动机和一台驱动电机，发动机最大功率170马力，最大扭矩260牛米，电机的最大功率也是170马力，最大扭矩330牛米，综合总功率340马力，综合总扭矩590牛米，官方0-100km/h的加速是6.5秒，匹配三离合六挡电驱变速箱。UNI-V iDD的综合续航也有1100km，它可半小时完成30%-80%的快充，而且还可支持对外放电，满足户外照明或烹饪，功能性比较强一些。
配置帝豪L稍强
最后，我们看看相差100元的两款车的配置差异有哪些？直接看下表：
可以看出，配置上似乎帝豪L Hi·P更好一点，因为一套L2是很实用的，成本也比较高，此外感应后备厢和前排座椅加热也比较加分。
总结
两款车都是15万不到，但已经找不到什么短板，车子够长够大，外观内饰也时尚帅气，实用配置更是没有缺席，动力也很强悍，免购置税不限行，还要什么自行车。当然它们也有小小差异，可能适合不同人的口味，单论性价比可能帝豪L Hi·P更强一些，但UNI-V iDD更有设计感一些，都属于“闭着眼买”的系列，你更看好谁呢？
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太平洋汽车网吉利帝豪新能源汽车续航里程是300~500公里。新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。以下是吉利帝豪新能源汽车的内容介绍：
1、外观方面，吉利帝豪插电式混合动力版采用有别于燃油版车型的设计，让人一眼就能看出这是新能源车，封闭式中网、蓝色饰条、大灯蓝色饰圈、明显的新能源标识等，排气管口也采用了隐藏式设计，并且取消底部扩散器，增加了镀铬饰条，并将左右两侧的红色反光板改为竖向布置；
2、内饰方面，吉利帝豪插电式混合动力版采用注重实用性的设计，可能找不到设计感、美学这类的东西，但它就是一套很实在、中庸的内饰；
3、吉利帝豪插电式混合动力版采用了与索纳塔插电式混合动力版相同的动力总成，由2.0L阿特金森自然吸气发动机和电动机组成，其中2.0L发动机的最大功率为115kW（156PS），而电动机的最大功率为50kW（68PS）。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
好了，关于“吉利帝豪新能源电动汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“吉利帝豪新能源电动汽车”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。