雷克萨斯纯电动汽车_雷克萨斯纯电动汽车ux300e价格

雷克萨斯纯电动汽车_雷克萨斯纯电动汽车ux300e价格

       现在我来为大家分享一下关于雷克萨斯纯电动汽车的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于雷克萨斯纯电动汽车的问题，我们开始谈谈吧。

1.雷克萨斯首款纯电动汽车 UX300e续航约400公里

2.雷克萨斯首款电动车来了 售价30多万你们会买吗？

3.2020年上半年重磅车型推荐-雷克萨斯首款纯电动车UX 300e

4.试驾雷克萨斯NX400h+ 节能更智能 舒心更省心

5.2020北京车展 雷克萨斯纯电动概念车LF-30中国首秀

6.售价36.2-38.5万元，雷克萨斯首款纯电动车UX 300e南宁地区上市

雷克萨斯首款纯电动汽车 UX300e续航约400公里

       近日，我们从相关渠道获悉，雷克萨斯UX300e车型或将4月26日正式国内上市，新车采用纯电动驱动，综合工况续航里程或超过400km。

       作为一款纯电动汽车，新车配备了来自丰田的永磁同步电机，其最大功率150kW(204PS)，峰值扭矩300N·m。锂电池组总容量54.3kWh，配合动力电池加热系统、制动能量回收等节能科技，整车NEDC综合工况续航里程将超过400km。

       得益于雷克萨斯长久以来混动车型的开发经验，新车配备了尽可能优化了电动机、传动齿轮、PCU等等之间的协同工作，配合4个挡位的减速控制和制动回收，系统运行更高效、省点。

       除此之外，新车针对动力电池配备了冷却系统，可以防止激烈工况下因动力电池过热而导致输出功率不足的问题。

       充电方面，普通充电（AC）最大输入为6.6kW，快速充电(DC)最大输入为50kW。在车辆充电时，车主可通过手机APP查看剩余电量、充电完成时间等信息，并支持通过手机APP远程打开或者关闭车辆空调、前后席座椅电加热功能等。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯首款电动车来了 售价30多万你们会买吗？

        2020年北京车展上，雷克萨斯发布全新纯电动概念车LF-30，这款车曾在2019年东京车展亮相，整体车型体现了前卫的概念。?

外观方面，新车整体具有未来设计风格，附有很多的科幻感。前脸为纺锤式的前格栅设计，还配有带有变色功能的屏幕，两侧的造型非常的夸张，前大灯组直接向下延伸到底部，看起来非常夸张。

车尾方面同样可以说是夸张来形容，并且和车头相呼应，下三角形的LED尾灯相连在车尾的最高区域，和尾部的黑色面板结合。车尾底部还有长条灯作为装饰。整体营造出非常科幻的感觉。

动力方面，采用纯电动动力系统，由车轮上独立的电机驱动，系统最大功率400kW（544马力）、峰值扭矩700牛·米，0-100km/h加速时间仅为3.8秒，极速为200km/h。新车配有110kWh容量的电池组，WLTP工况续航里程可达500km，支持的充电功率为150kW。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年上半年重磅车型推荐-雷克萨斯首款纯电动车UX 300e

       4月26日，雷克萨斯旗下首款纯电动车型UX 300e正式上市，补贴后售价为36.2万元和38.5万元。凭借着优异的混动技术，雷克萨斯早已成为了混动领域的标杆级豪华品牌，而此次上市的UX 300e，对于雷克萨斯而言可谓是一个全新的起点，也是入局纯电动车市场的第一步。那么，作为初来者的UX 300e，能否在竞争激烈的纯电动车市场占有一席之地呢？

       ● 快速了解雷克萨斯UX 300e

       雷克萨斯的第一款纯电动车型UX 300e在设计和造型上，几乎与混动版没有太大区别，依然继承着雷克萨斯的所有家族特征。车头采用标志性的大尺寸纺锤形前进气格栅，配合凌厉的L型LED日间行车灯、黑色的雾灯包围条，整体给人强烈的视觉侵略性，如此霸气又不失时尚感的外形造型相信对年轻用户吸引力巨大。而与混动车型一样，雷克萨斯的LOGO也继续沿用蓝底设计。

       车身侧面通过丰富的线条刻画出极强的立体感，车身比例紧致且充满运动感。车身尺寸上，雷克萨斯UX 300e长宽高为4495/1840/1545mm，轴距为2640mm，属于标准的紧凑型SUV“身材”。

       车尾造型富有层次感，各种复杂的线条和曲面融为一体塑造了立体感十足的轮廓。而贯穿式LED尾灯无疑是UX 300e最大的亮点所长，美感与科技感兼具。

       UX 300e的内饰布局延续了其混动版的设计风格，车内整体沿用了“以驾驶者为中心”的设计理念，中控台朝着驾驶者的一侧倾斜，同时源自混动版的7英寸液晶显示屏、7英寸悬浮式中控屏、真皮多功能方向盘以及Remote Touch触控板等都在UX 300e上一应俱全，不同是改变了原先的挡把造型。值得一提的是，UX 300e的中控台采用了大面积的软质皮质包裹，无论视觉和触觉感受都非常出色，符合豪华品牌应有的水准。

       另外，UX 300e搭载全面升级的LEXUS CONNECT雷克萨斯智行互联服务。不仅可远程控制空调、车窗除霜等功能，还可以远程控制家中已接入互联网的灯、空调、热水器等电器，同时也支持远程授权他人使用车辆，实现数字钥匙。

       配置方面，低配纯·悦版车型的配置表现就足够丰富，标配了10个安全气囊、前后排座椅加热、方向盘加热、雷克萨斯智能安全系统（包括预碰撞安全系统、全速自适应巡航、车道偏离预警LDA、智能车道循迹LTA等）、倒车侧后方盲点预警辅助刹车功能、主动声浪模拟系统等等配置。而高配纯·享版车型在配置上则多出了手机无线充电、雨量感应雨刷、并线盲点监控、和纸纹理饰面、13扬声器的MarkLevinson音响等配置。

       雷克萨斯UX300e是基于丰田GA-C平台打造，拥有专属开发的电动机与PCU（能量控制单元），搭载着一台最大功率为150kW,最大扭矩为300N·m的永磁同步电机，0-100km/h加速时间为7.5秒，同时配备了纯电动车型专属的悬架系统和减震器，进一步提升了其行驶表现。

       雷克萨斯UX300e的电池组则安装在地板下方，搭载容量为54.3kWh的三元锂电池，NEDC综合续航里程可达400km。质保服务方面，雷克萨斯UX300e提供了6年或15万公里免费整车保修保养服务，8年或20万公里三电系统免费保修服务。

       ● 雷克萨斯UX 300e的竞争对手是谁？

       严格意义上来说，目前定位在紧凑型SUV的雷克萨斯UX 300e还没有最直接的竞争对手，因为相比UX 300e，同为豪华品牌的奔驰EQC、奥迪e-tron都在其产品定位之上，而奥迪Q2L e-tron的产品定位更低。所以，在目前的纯电动SUV市场，雷克萨斯UX 300e主要的竞品还是同价位中自主品牌及新势力造车的产品，例如蔚来ES6、腾势X EV、广汽新能源Aion LX。

       从用户最关心的续航表现来看，续航里程400km的UX 300e确实有些中规中矩，特别是与同价位中优秀的国产中型纯电SUV选手相比，UX 300e在车身尺寸、乘坐空间、动力性能等方面都不具备任何优势。

       毫无疑问，在大部分消费者看来，定位于紧凑型SUV的雷克萨斯UX 300e不仅在三电性能上没有达到预期，而且36.2万和38.5万的售价也着实不够亲民，那么UX 300e是不是就不值得买呢？

       不可否认的是，UX 300e的出现让豪华品牌纯电动SUV市场又多了一个新选项，而且在这个细分领域的紧凑型纯电SUV车型仅UX 300e一家。同时与其它车型相比，身为豪华品牌的UX 300e有着较高的品牌溢价、特立独行的设计风格、成熟可靠的丰田电动化技术，这些产品特性足以让一部分用户为之买单。此外，6年或15万的整车免费保养保修政策、领先的主被动安全装备也是UX 300e的重要加分项。

       而有意愿购买雷克萨斯UX 300e的用户，必然是对雷克萨斯品牌有着绝对的忠诚度，而且是非常追求个性和品质的年轻消费者，至于续航、动力、空间等因素可以不在他们购车优先级里。

       ●?写在最后

       如果您喜欢雷克萨斯的品牌力和设计调性，且有充足的预算添置一辆纯电动SUV，那么UX 300e大可以去买。虽然该车的价格有点高、续航也算不上很出色，但以日常使用的角度而言，UX 300e各方面的表现也基本能令人满意。假若您真看中UX 300e的话，我们更推荐纯·悦版车型，因为该车型的配置相当丰富、性价比相对也更高一些。

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试驾雷克萨斯NX400h+ 节能更智能 舒心更省心

       近年来，随着电动化浪潮的发展，越来越多的车企将目光投向新能源市场，生产自己旗下的纯电动汽车，以便占领汽车市场占有率。4月26日，雷克萨斯UX?300e上市，作为雷克萨斯旗下首款纯电动车，NEDC综合续航里程为400km，售价区间为36.20-38.50万元，定位是纯电动紧凑型SUV。

       雷克萨斯UX?300e延续了UX260h的外观设计，前脸采用雷克萨斯家族式设计理念，纺锤式样的封闭式格栅十分精致。汽车LOGO采用了蓝色描边，和混动车型保持一致。矩阵式LED大灯和L形日间行车灯，点亮后辨识度很好。

       车身侧面线条棱角分明，C柱倾斜比较大，后窗比较小，带有些许轿跑的风格。重新设计的的五辐式轮毂，可以减少驾驶时的空气阻力。后门带有“ELECTRIC”标识，突出其新能源汽车的身份。车尾贯穿式的LED尾灯造型独特，下方的UX300e车标，显示了它的电动车身份。

       雷克萨斯UX?300e的车身尺寸为4495mm/1840mm/1545mm，轴距为2640mm，定位是纯电动紧凑型SUV,车内空间还是可以的，落座后排也不会感觉局促。

       雷克萨斯UX?300e在内饰上，简约大气，多用软性材质进行包裹，手感很好。真皮包裹的三幅式多功能方向盘，物理按键操作简单。中控台采用大量的软包材质，搭配7英寸的液晶仪表盘，加入了蓝色的覆盖件。档杆升级为电子挡杆，Remote?Touch操作系统操作方便，属于加分项。

       雷克萨斯UX?300e在动力上，搭载了最大功率150kW的前置驱动电机，最大扭矩达到300Nm，续航里程为400公里。支持2种充电方式，理想状态下，使用32A或更高电流的交流充电桩充电，从0充电至100％仅需6.5小时；使用最大125A直流快速充电模式，从0充至75%仅需?50分钟。

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2020北京车展 雷克萨斯纯电动概念车LF-30中国首秀

       随着中国新能源汽车市场逐步扩大，充换电网络逐步完善，石油价格逐步走高，以及消费者对于新能源汽车接受度的增高，新能源汽车成为大势所趋。

       相对于纯电动车型给消费者带来的里程焦虑，插电式混动凭借更低油耗、更长续航成为当下绿色出行的首选。

       作为丰田汽车的高端品牌，雷克萨斯凭借自身在品质和服务上的优势，获得众多消费者的欢迎。在新能源大潮下，首款插电式混动车型——雷克萨斯NX400h+正式推出，该车型搭载了全新开发的大容量锂电池组，具有4种驱动模式可选，带来更强劲的动力和更低的油耗，完美实现了性能和节能的融合。

       不仅如此，作为雷克萨斯向新能源时代转型的代表作之一，新车在设计、智能和安全配置方面也有诸多亮点。

       近日，编辑在哈尔滨龙晟雷克萨斯4S店试驾了指导价为50.98万元的雷克萨斯NX400h+畅领版车型，对这款车有了更全面的认识。

设计：外观时尚动感 内饰科技智能

       自2014年在北京车展全球首发并上市后，雷克萨斯NX历经多次改款升级，但是其家族式的纺锤体前格栅造型和凌厉的侧面及富有层次感的尾部造型特征始终未变。

       全新上市的雷克萨斯NX400h+延续了家族式设计，全新纺锤形前格栅采用三维立体的纵向U型造型，底部配有狭长的开口设计，诠释运动基因。同时，新车讲前大灯与LED日行灯相融合，矩阵式LED前大灯采用全黑底色设计，突出内部L型日间行车灯，提升了整车的视觉高度，非常醒目；车身侧面采用凌厉的线条勾勒出动感的身姿，搭载的20寸运动轮毂更凸显了运动风范；尾部首次采用了分层式贯穿尾灯，横向的灯带与下方的后包围相呼应，让尾部更具层次感。

       内饰方面的变化非常明显。新车采用全新TAZUNA缰绳概念座舱，以驾驶者为中心，通过人性化的信息系统组件布局，让驾驶者无需分散注意力即可随时获取仪表盘信息、中控屏幕信息和抬头显示信息等，极大的提高了驾驶安全性和便利性。

       新车采用7英寸液晶仪表盘+14英寸中央液晶显示屏+全彩抬头显示器HUD三种信息显示组合，打造出更加智能和科技的豪华座舱。

       V形纹理真皮座椅、黑晶多维饰板、线控电子换挡档把、8向电动调节前排座椅以、10个扬声器的高级音响系统以及新增的64种颜色座舱氛围灯，让车内空间更优雅更舒适。

动力：四种动力模式 性能节能兼顾

       作为雷克萨斯首款插电式混动车型，雷克萨斯NX400h+的动力系统由2.5升直列四缸发动机、大容量高输出的锂离子电池组以及电机构成。其中， 2.5L自然吸气引擎的压缩比可达14:1，采用阿特金森循环，最大功率136kW/6000rpm，最大扭矩达到228N.m/3600-3700rpm，电机总功率为134kW，电机扭矩270N.m，系统综合功率达到195kW。实际感受中，加速性能良好，超车非常有信心，官方公布的百公里加速用时仅需7.9秒。

       得益于搭载的18.12kwh的三元锂离子电池，车辆起步时采用纯电驱动，不仅提速快，而且很安静。更大的电池容量也为更长的纯电续航提供了基础，编辑试驾的雷克萨斯NX400h+畅领版车型纯电续航里程73km（畅悦版为76km），基本满足一天上下班所需，百公里耗电量14.1KWh，能耗也是同级别中较低的，晚上到家使用交流电给车辆充电，仅需5小时即可充满，既方便又省钱。

       满油满电情况下，一次续航里程可大1100km左右，百公里油耗仅为1.57L，亏电情况下百公里油耗也仅为5.37L，节能环保，无续航焦虑。可以说，搭载了大容量电池的插电式混动车型在性能和节能方面更上一层楼。

智能：无缝人机交互 全面守护安全

       在智能交互方面，雷克萨斯NX400h+畅领版车型搭载了LEXUS雷克萨斯导航系统(带离线地图)、Cloud Navi 云端在线导航和LEXUS Connect 雷克萨斯智行互联服务，即使没有信号也可轻松导航，同时支持语音识别，只需要使用“您好，雷克萨斯”即可唤醒，不仅可以语音导航，还可实现语音控制空调、车窗、天窗、音乐播放等多种功能。

       中控台上的14英寸高清液晶显示屏，带来更清晰的导航，也可容纳更多本体APP应用。不仅如此，新车还首次引入Apple CarPlay，并支持Baidu CarLife，实现手机互联，满足了苹果手机用户的车机互联需求。

       同时，新车的方向盘还方向盘按键触摸示踪功能，通过左右两个按键触摸区域，即可调出驾驶辅助、音乐、电台、导航等多种信息，并在全彩抬头显示器HUD中显示。

       在智能安全方面，雷克萨斯NX400h+畅领版车型搭载乐LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0及其扩展包(包括预碰撞安全系统PCS带紧急转向辅助功能ESA、自适应巡航控制系统ACC、车道偏离警示系统LDA、变道辅助功能LCA及前方交通穿行警示系统FCTA、智能车道循迹系统LTA、预判式主动驾驶辅助系统PDA以及道路标识识别辅助系统RSA等)，同时具备并线盲点监视器BSM、倒车侧后方盲点警示系统RCTA等功能，达到了L2级自动驾驶辅助水平。

       新车还搭载了360度全景监视器，方便查看车辆周围情况；首次搭载的Advanced Park智能泊车系统带Remote Park遥控泊车功能以及泊车辅助制动功能，让停车更方便。

       尤其值得一提的是，新车首次搭载的e-Latch 智能电控车门，与安全下车辅助功能SEA协同工作，当车辆靠边停车时，如果后方有人或者车辆经过，车门内侧的告警灯就会闪烁，提醒车内人员谨慎开门。

编辑点评

       作为雷克萨斯首款插电式混动车型，雷克萨斯NX400h+不仅带来更长的纯电续航里程，更带来强劲的动力，配合前排双层隔音玻璃，让整车的静谧性得到进一步提升。

       同时，雷克萨斯NX400h+在智能和安全方面再次提升。新车不仅支持carplay，还提供专属智行互联服务，让人机交互更有温度；在安全方面，除了L2级自动驾驶辅助水平外，新增的智能电控车门配合安全下车系统，让出行更安全，而新增的智能泊车系统则解决了很多人停车难的问题。

       由此可见，雷克萨斯NX400h+不仅是雷克萨斯在动力方式上的突破，更是其在智能化方面的全新尝试，而这一些都基于满足年轻消费者的用车需求出发，自然更能引人关注。

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售价36.2-38.5万元，雷克萨斯首款纯电动车UX 300e南宁地区上市

       雷克萨斯旗下首款纯电动概念车LF-30在北京车展正式亮相，虽然只是一款概念车，但它并不是一个空壳，它将搭载110kWh的电池组，WLTP测算标准下续航里程达到500km。

       由于还是概念阶段，所以新车在设计上可谓是天马行空，但也可以从中窥探未来雷克萨斯的设计风格。新车在前脸和尾部的设计依然喜欢采用夸张的设计风格。作为电动车，新车尽量将四个车轮挪到四个角，留出巨大的乘坐空间，而且如果底盘上要安放电池的话，也更容易设计电池舱。

       新车除了是电动车外，其在智能驾驶方面也是规划的相当好，LF-30将应用最新的Lexus?Teammate自动驾驶技术概念，驾驶者可自由选择Chauffeur（代驾模式）和Guardian（守护模式）两种模式。当然了这些还处于概念化阶段。

       动力方面，新车搭载的电机最大功率达到400kW，最大扭矩700N·m，0-100km/h的加速时间为3.8秒，搭载的电池组容量为110kWh，WLTP测算标准下的续航里程为500km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯首款纯电动车UX 300e将于4月26日上市

       日前，雷克萨斯旗下首款纯电动车型UX 300e正式上市，新车官方指导价为36.2-38.5万元。新车整体外观及内饰与混动版车型保持一致，仅在个别细节上有所区别。动力方面，新车将搭载一块54.3kWh锂离子电池组，NEDC工况下最大续航里程可达400km。此外，全新纯电动UX 300e还将提供整车6年或15万公里的免费保修和免费保养、三电系统8年或20万公里的免费保修，为用户带来安心周到的服务体验。邕城车市从南宁地区经销商处了解到，目前雷克萨斯首款纯电动车UX 300e新车已经到店，感兴趣的朋友可以到店品鉴并试乘试驾。详询可私聊小编！

       作为雷克萨斯旗下首款纯电动车型，该车基于丰田新能源专属平台E-TNGA架构进行打造。新车外观整体延续了混动版车型的设计，除了蓝色logo表明其身份之外，其它细节上没有明显的电气化装饰。细节部分，新车前脸继续采用纺锤形进行格栅，内部采用点阵式黑色饰条进行装饰，配合造型犀利的LED头灯组，整车视觉具有非常强烈的运动时尚氛围，且辨识度极高。

       侧面部分，上扬的腰线设计从车头一直延伸到车尾，将雷克萨斯一贯激进的外观造型完全凸显了出来，勾人眼球功力十足。同时，新车后视镜壳还采用了双色处理，运动气息进一步得到升华。另外，燃油版车型后门上“Hybrid”的字样也被替换成“ELECTRIC”，以此来凸显其纯电新能源的身份。此前的油箱加油口也被改成充电口，左右两侧各一个，分别对应电池快充和慢充接口。

       尾部方面，贯穿式LED尾灯是UX 300e的独到之处，造型上显得非常耐人寻味，想必夜晚点亮后会有不错的视觉效果。而作为一款纯电动车型，新车取消了排气尾喉布局，同时为了保证车内乘坐空间以及车辆重心，底盘下方的锂电池组也采用了下沉设计，离地间隙较为接近。

       内饰设计，UX 300e同样没有带来太多惊喜，与混动版车型相比，仅在挡把样式上有所变化。不过，UX车型精致的内饰设计，以及车厢内的用料、质感都对得起豪华车的品牌价值，并给人留下一种耳目一新的感觉。座椅配色依旧提供个性化定制，和混动版车型相同，可提供多种配色方案，方便不同用户的挑选。

       配置部分，新车将继续搭配7英寸液晶显示屏、悬浮式中控屏、数字钥匙、全新样式的真皮多功能方向盘/座椅以及Remote Touch触控板等配置。除此之外，新车还配有LSS+主动安全系统，涵盖自适应巡航、车道保持、防碰撞预警、主动刹车和自适应远近光等功能。同时，后排座椅可支持4/6比例放倒，从而进一步拓展空间利用率。

       动力方面，UX 300e将采用前置电机结构，最大功率为204马力，峰值扭矩可达300牛·米。动力部分将搭载一块54.3kWh的锂电池组，可支持快充和慢充，快充模式下，50分钟即可将电池电量充至80%，而标准220V电源充满时间约为7小时，NEDC工况下最大续航里程可达400km，0-100km/h加速时间为7.5s，最高车速达160km/h。

       总结：

       随着全球电气化战略布局的发展，一向将混动车型视为新能源发展未来的雷克萨斯如今也终于放下身段拥抱纯电动车型。如今豪华品牌阵营中，BBA已开始积极布局纯电动车型，奥迪和奔驰先后推出了高端纯电车型，宝马全新的纯电动车型也已在路上。而作为“第二梯队”的雷克萨斯品牌，想要抢占更多的新能源市场份额，推出纯电动车型是必然的选择。在豪华品牌中，紧凑级纯电SUV市场一直是片空白，雷克萨斯UX 300e正是抓住了这个空档期，率先抢占这一细分市场。目前来看，雷克萨斯UX 300e并没有直接竞争对手，有助于雷克萨斯更快地抢占纯电动汽车的市场份额。尽管其400km的续航里程并不抢眼，但也已达到了当前纯电动车型的主流水平，足以满足日常城市通勤。作为雷克萨斯品牌首款纯电动车型，雷克萨斯UX 300e能否为雷克萨斯撬动纯电动汽车市场的大门，拭目以待！

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       近日从雷克萨斯官方获悉，该品牌旗下的首款纯电动车型UX?300e车型将于4月26日上市。新车是基于燃油版雷克萨斯UX打造的纯电动版本，配备了来自丰田的永磁同步电机，其最大功率150kW，峰值扭矩300N·m。电池组总容量为54.3kWh，配合动力电池加热系统、制动能量回收等节能科技，整车NEDC综合工况续航里程达到400km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“雷克萨斯纯电动汽车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“雷克萨斯纯电动汽车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。