五菱宏光mini改装_五菱宏光mini改装图片

五菱宏光mini改装_五菱宏光mini改装图片

       今天，我将与大家共同探讨五菱宏光mini改装的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.低成本也能玩儿改装？宏光MINI EV—安排

2.五菱宏光mini方向盘可以改手把式的吗

3.你的五菱宏光mini改装座椅了吗？纳帕真皮电动座椅值得入手吗？

4.五菱宏光miniEV改装轮毂案例，这小车真好玩

5.原厂的五菱改装车，有6个轮子+敞篷后备箱，不烧油，设计还很萌

6.年轻人的第一台MINI——复古绿宏光MINI EV改装记

低成本也能玩儿改装？宏光MINI EV—安排

       在汽车行业内提及改装这个词汇，很多人第一时间想到的是"专业"、"烧钱"等词汇。的确，传统意义上的汽车改装是一件非常专业且耗资巨大的事情，但这并不意味着汽车改装就离普通老百姓很远。因为近期五菱?宏光MINI?EV这款小车，就在车友圈中掀起了独特的汽车改装文化。

       对于宏光MINI?EV这款小车大家已经不再陌生，起步2万多顶配还不到4万的售价让很多人都已经拥有。而购买宏光MINI?EV的消费者中，绝大多数人是为了代步、通勤，但还有一部分人则是单纯为了"玩儿"，而这便是宏光MINI?EV改装文化掀起的背景。

       据目前已经改装的宏光MINI?EV车主反馈来看，其实宏光MINI?EV的"改装"与我们理解的改装有所不同，因为宏光MINI?EV的改装工作几乎每个车主都能胜任。而宏光MINI?EV的改装主要涉及的就是车身拉花、贴膜，以及车内小饰品、细节改动等，可以说都是一些较为基础的操作。所以在我看来，宏光MINI?EV的这种"改装"更多体现的是一种车型文化的体现，而这种文化便是宏光MINI?EV独有的年轻属性。

       当然了，对于那些有改装梦想，但又想拿一台车练手的车友而言，其实宏光MINI?EV也是非常不错的选择。在车友群中，笔者就发现某车主便将宏光MINI?EV的轮毂、方向盘，并对整车进行贴膜，整体打造完毕后，结合该车后轮驱动的属性，宏光MINI?EV俨然就是一台缩小版的赛道版"黑武士"。关键在于，这位车主在完成改装后消耗的成本也不高，所以宏光MINI?EV对有改装需求的新手而言，其实也算得上是首选。

       或许有不少车友还是心有疑惑，为什么宏光MINI?EV这款小车上市才几个月时间，就已经建立了自己的改装文化呢？笔者经过了解宏光MINI?EV诞生的历程后发现，原来这款小车，一直在潜移默化中向用户灌输改装思想。

       今年7月份，宏光MINI?EV便和当下年轻人非常喜爱的饮品喜茶展开了跨界合作，汽车+饮料的组合方式，当即在夏天获得年轻人青睐。而在8月份，宏光MINI?EV又宣布与青年时尚品牌YOHO展开合作，自然而然YOHO的印花就被贴在宏光MINI?EV身上。要知道，喜茶和YOHO都是时尚和潮流的代表，宏光MINI?EV与之合作就是在告诉人们，宏光MINI?EV代表的就是年轻。

       此后，宏光MINI?EV为更进一步释放出与年轻人接轨的信号，还冠名了"2020西太湖国际音乐节"，并且参与了2020?IMC上海国际模特大赛。而不管是音乐节还是模特大赛，都进一步将宏光MINI?EV身上的年轻、时尚、潮流等基因彰显出，同时也为宏光MINI?EV建立自己的改装文化奠定了坚实基础。

       不管怎么说，作为一款新上市还不到半年的车型，五菱宏光MINI?EV能够迅速成为年轻人炽手可热的产品，并且建立了属于自己的改装文化，从某种角度来看它已经是一款成功的产品。毕竟目前汽车市场中，还有很多诞生许久的车型，至今还未建立改装文化，对比之下宏光MINI?EV就优秀很多了。那热爱改装的你，遇到宏光MINI?EV后是否也心动了呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱宏光mini方向盘可以改手把式的吗

       合法

       从整体外观来看，这辆全新的宏光MINIEV(参数|) GAMEBOY和现款相比并不是全面覆盖性的变化，造型轮廓还是基本一致，看上去更像是进行了尺寸加大和细节的精细化升级，大灯的内部结构明显调整了，从现款的环装日行灯改为了C形设计，而且在中网的上部还增加了横贯式的灯带，另外一个明显的变化就是新款车型换成了银标。前杠的造型也有了明显的变化，雾灯从现款的横向变为了竖向，而且在前杠底部还增加了运动包围套件。

你的五菱宏光mini改装座椅了吗？纳帕真皮电动座椅值得入手吗？

       可以改。

       宏光mini方向盘上也没有车机方控可以对接按键，同时方向盘又是塑胶的手感不好。于是在万能的某宝搜寻车机方控和真皮把套，最后选择了一款无线方控和真皮手缝方向盘把套。货到手后自己安装方控和缝制把套，完成后感觉很完美，无线方控操作灵敏，真皮把套手感舒适。

五菱宏光miniEV改装轮毂案例，这小车真好玩

       被五菱宏光mini的原车座椅困扰了好久，终于下定决心进行改造，分享一下改造的过程给各位。

一、浅谈一下原车座椅的缺点：

原车座椅的舒适性不够，包裹感极差，没有腰部支撑真的太不友好了，我每天80km左右的距离跑下来，经常会腰酸背痛。原车座椅调节是手动的，我习惯了油车的电动调节跟座椅记忆功能，现在mini的座椅，手动怎么都调节不到最舒服的驾驶姿势，而且遇到后排要坐人的情况，稍微一动座椅，又要重新调一遍，非常难受。原车不是真皮座椅，我为了颜值加装了座椅套后，颜值是提高了，但是夏天开车的时候，整个后背都会闷得湿湿的，非常不舒服。

二、近期闲来无事，终于下决心更换座椅。

我在很多个平台寻找合适的厂家，最终在抖音上找到一家，跟厂家聊了一下细节，发现可以diy颜色，花纹，以及款式，可以加装座椅通风，电动调节后，没有犹豫就下单了。我定的是主副驾驶纳帕真皮座椅，黑白双拼色，主驾驶带电动调节，以及座椅通风（吸风）功能，副驾驶因为我平时基本不坐人，就没有选择加装通风跟电动调节，节约成本。新座椅到货后，颜值真的很高，手感非常好！

三、优点：

颜值高，这个颜值真的爱不释手。座椅通风功能强大，因为选的是吸风功能，开到最大档的时候，整个座位非常凉快，再也不用担心后背湿透了。包裹性极好，带有腰部支撑，坐起来简直不要太舒服。电动调节很方便，终于能调到最舒服的姿势了。纳帕真皮真的一点味道都没有，比起原车的座椅皮套味道好了太多太多。

四、缺点：

加装了扶手箱的小伙伴注意，因为这个座椅比原车座椅大一些，调节的时候会稍微磨到扶手箱！不过如果座位不经常调节的话，那问题不大。主驾驶位置，关门的时候，会稍微顶到门下面的储物盒，要用一点力气关门才能关上。我咨询了卖家，他说用一段时间后，门的储物盒稍微变形一点后，就会好很多了，因为款式问题，安全带延长固定扣装不上了，我每天要很辛苦地找安全带。

五、总体而言，如果经常开车的小伙伴，还是推荐尝试一下的，比起原座椅包皮，直接换座位的舒适度会更佳。

原厂的五菱改装车，有6个轮子+敞篷后备箱，不烧油，设计还很萌

       随着近年来不断发展，我国新能源 汽车 目前已经小有成绩，几个新势力品牌已经实现稳定经营，新能源 汽车 不知不觉间已经逐渐成为主流。回想起几年前，新能源还是多以“骗补”、应付政策规定等形式存在，众多车型都不受待见，甚至不被视作 汽车 ，随便一辆堪比老年代步车的产品卖到十几万元的笑话屡见不鲜。

        那段混乱的时间已经过去，现在除了几个新势力品牌外，不少传统车企都在新能源这块发力，不断推出真正受到市场认可的产品，其中就数五菱。五菱出产的宏光miniEV剑走偏锋，不比续航、不比配置、不比空间，却真正洞悉到人民需求，而且价格还相当有杀伤力，一经推出，销量就如过往宏光系列一样问鼎榜单，成为了新一代的“人民之车”。

        除了价格，五菱宏光miniEV几乎没有任何优势，虽然在品质和用料方面，五菱还是做到位，但也难以掩盖“廉价感”这问题，如何改变消费者的感官？改装是个好办法，告诉世人其实这小车很好玩、很有乐趣，并不只是廉价的代步工具，也可以是年轻人展现个性的玩具。前有欧拉改装比赛的成功案例参考，五菱充分吸收，而且玩得更脱，各种大V的五菱宏光miniEV作品让无数人感受到这车的可玩性，的确2万几3万的售价，怎么玩都不觉得心疼，就当是玩具，每个人都可以实现自己的想法。

        就好像这一辆宏光miniEV，是比较基础使用的改装案例，增加了小小的前护杠，车顶行李厢，爆龟轮毂，尾翼和车身装饰等。颜色方面下半部分维持了原厂蓝色，上半部分改了白色，双色配搭看上去更加丰富、更加高级。

        这款13寸爆龟轮毂虽然是钢圈，但相比铝合金轮圈造型更加好看，而且这么小尺寸的轮毂，不论是铝合金还是铁圈，重量都不会相差太多。关键是性价比极高，数据非常适合宏光miniEV，配合145 60 R13的轮胎，能做到齐平效果，弥补了原装小脚的缺陷，看上去更加健壮，更饱满。

        由于轮胎宽度维持了原厂的145，所以更换轮圈后不会对续航和速度产生任何影响。这款轮圈还带有抛边设计，内凹造型更加好看，而由于轮距的改变，更宽的轮距会让行驶更加稳定，操控也会相应提升。

        嫌上面这个案例过于简单，下面还有。同样采用双色配搭，上半部分采用深褐色，下半部分采用类似胡椒白的颜色，搭配起来相当复古，加上铁制复古行李架，整个复古造型相当到位。

        轮毂方面同样是13寸爆龟铁圈，搭配复古造型同样耐看。由于这车更加追求“肌肉”感的饱满造型，所以轮胎选用了175 60 R13的尺寸，轮胎稍稍突出车体，造型十分粗暴狂野。

        除此以外，这车还改用了短弹簧，让车身重心降低，显得更运动。

        改装轮圈是否好看不在于材质或者大小，关键是选对数据，配合车身造型，达致饱满的效果。

        几万块的小车，花大钱改装是不现实的，但花点小钱改装一下，确实能玩出个性，开车的心情还更加愉悦，路人也会觉得赏心悦目。除了短距离代步，解决出行难题外，玩乐主义也是宏光miniEV一大价值所在，所以五菱这次造对了车，选对了宣传策略了。

年轻人的第一台MINI——复古绿宏光MINI EV改装记

       我们熟悉的汽车大多以四轮为主，比如说大众朗逸、日产轩逸这些家用车，再比如说宝马M3、奔驰AMG?E63、迈凯伦720S这类跑车，它们都有且只有四个轮子。不过在车市中，也有一些车型是例外，它们并不仅仅只有四个轮子，而是拥有更多，比如说足够硬核的硬派越野车奔驰AMG?G63?6x6，它就拥有六个轮子，而且这款车大概是车市中最有名的六轮车了。当然，除了奔驰AMG?G63?6x6之外，车市中还有一些其他的六轮车型，比如说来自英国改装厂Kahn?Design的路虎卫士6x6、来自美国改装商Hennessey的福特F-150猛禽6x6，等等。

       能够发现，市场中的六轮车型相当少，而且大多来自于海外改装品牌，像奔驰AMG?G63?6x6这样的原厂六轮车更是少之又少。不过在本次成都车展上，就有一款与众不同的原厂六轮车亮相，那就是由五菱为我们带来的宏光MINI?EV?皮卡6x6。

       对于宏光MINI?EV，相信只要对新能源车市场有所关注的消费者就不会陌生，这是一款售价仅2.88万起的纯电动代步车，凭借年轻的外观、出色的实用性以及足够高的性价比在市场中立足，还没上市之前就取得了接近3万笔订单，深得年轻人的喜爱。而在车展中亮相的宏光MINI?EV皮卡6x6，便是基于宏光MINI?EV打造而来的特别版，这款车型的内在、核心都和宏光MINI?EV类似甚至相同，但是在外观造型上，却大相径庭。

       前脸仍然能够看出来与宏光MINI?EV相似的地方，这款特别版车型同样没有前格栅，而是以一块自带点阵凹陷的黑色饰板覆盖前脸上方，往下则是略微外凸的保险杠。不过在这样的基础上，特别版车型增加了很多不一样的元素，比如说引擎盖上增加了一块突起的U型饰板，再比如说保险杠上方拥有两颗圆形的探照灯，内部灯源呈X型。同时，特别版车型的车漆选择磨砂材质，所营造出来的粗狂硬派的气质和大多数车型截然不同。

       从侧面看，这款特别版和普通宏光MINI?EV最大的不同，便在于该车选用了皮卡结构，它的车身相对较高，同时在座舱的后方，配备有敞篷的皮卡后备箱。车身的线条横平竖直，但并没有像宏光MINI?EV那般，选用悬浮式车顶，而是采用C柱连接车身和车顶。往下能看到向外突出的黑色轮眉，这让它仿佛自带了宽体一样，并且宏光MINI?EV皮卡6x6配备的六个车轮，都选择了更加宽厚的沙滩车轮胎，尺寸为25x10-12，兼顾精致感和越野车的粗犷。

       尾部比较高，整个尾箱的上方与龙门架连为一体，并且自带有宏光MINI?EV的尾标。中间位置是一块黑色的档板，上面铭刻有WULING的大写字样，以及两两对称的点阵内凹，和前脸形成了呼应感。尾箱内部比较平整，尽管和大多数的皮卡车比起来要小巧很多，可是仍然具备不错的实用性。

       内饰方面，这款特别版车型的设计风格和普通版本的宏光MINI?EV并没有太大区别，方向盘是双辐式，样式比较简单，往前则是一块尺寸比较大的液晶屏幕，能够显示车辆的相关信息以实时续航。中控台区域并没有大屏幕，而是由多颗旋钮构成，结构简单学习成本低，空调出风口则选用了贯穿结构，给车内增添几分设计感。

       总的来说，宏光MINI?EV皮卡6x6车型是一款相当特别的车型，无论是独特的皮卡结构、极具标志性的六个车轮，还是这款车硬朗的设计元素，都让人眼前一亮。原版的宏光MINI?EV就已经相当可爱呆萌了，而这款原厂改装后的六轮皮卡更是可玩性十足，这样的五菱你还不爱吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱宏光miniev改装尾翼怎么不掉

       我的宏光MINI?EV将持续大变身，一楼会实时更新它的最新样貌镇楼

       Hello大家好，我是一名专门玩新能源电动车的爱好者，有5年的新能源汽车相关经历。这5年里，目睹了电动车这些年从被极度抗拒到逐渐被大家接受，从续航200km飙升到700km……?直到五菱宏光MINI?EV的诞生，才让我知道，原来电动车不一定要一畏的追求续航，不一定非要拿补贴，微型电动车也不一定就是廉价丑陋的代名词，它照样可以精致可爱，可以在属于自己的领域闯出一片天。

       正式价格出炉时，我也就在成都车展现场，心里抑制不住激动，因为我买的是最低配的乞丐版，这就意味着我又可以省掉1000块大洋——有且仅有轻松款的正式发布价比预售价低，现在我已经收到预定时多出的1000退款了[得意]

       买这台车的目的很简单，就是为了玩。2.88万-3.88万，这个世界上再也没有比宏光MINI?EV更适合玩的小车了，拥有着“宏光”的独特光环、K-car的设计造型、极其实惠的价格，当然，无论是用来占号、大城市第二台车代步、年轻人的第一台车，还是城郊通勤……每个细分领域它都能成为最佳备选车型

       这是它刚买回来的样子，一停下来就有一名年轻女生骑着电单车询问价格，还特地拍了张照，现在我已经习惯这种一下车就被围观的生活了，“2.88W”、“要驾照”、“没空调”、“120km”、“倍儿好开”脱口而出。?接下来，我会在之家分享我与这款车的点点滴滴，准确的说是变形记。目前已经有高人打造出了越野款和赛车款，而我要打造的是复古款。?为了防止盗图，我都打了水印，水印就是我自己本人，没有营销性质，如果斑竹觉得不合适，新图我就不打了。

       快捷导航?·加装固定风扇：/bbs/thread/0c9987f92f267895/89306769-1.html#2?·复古绿喷漆完毕：/bbs/thread/0c9987f92f267895/89306769-2.html#22?·改色备案教程：/bbs/thread/0c9987f92f267895/89306769-2.html#23

       尾翼的安装 有 技巧 首先要把尾翼选定好位置。选位置的时候一定要注意多试几次，而且必须有两个人来安装，一个看一个拿好尾翼调试位置。

       选好位置后做好记号，4S店的人用黄油做的记号。我觉得最好准备一支大头笔，这样做记号更方便。做好记号再用尺测量左右尺寸是否差不多就可以了。

       钻孔，钻孔先用小点的中心钻钻个小孔，两边钻好后再用尺子测量两边的距离是否一致!再用7个的钻头把放螺丝的两个孔扩大!左边要钻两个，右边一个。左边另外一个要放灯线进去。灯线钻3个的孔!

       前面的打好孔就打后面的孔了，后面的孔要用中心带中心钻的铣钻，大小是20的!孔钻好了再就是接线，记住先接线再紧尾翼固定螺丝!装好线上电胶布绝缘后就可以装回原来的位置

       了!再就是上螺帽固定尾翼。要用到的工具是10个的T字套筒。螺帽用10个的把螺丝固定后，最好用玻璃胶把螺帽边打上一层，这样防止漏水。我的没有用玻璃胶。4S店没有了。等回去自己打玻璃胶。最后就是上密封圈!!!

       好了，今天关于“五菱宏光mini改装”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“五菱宏光mini改装”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。