标致4008gt版_标致4008gt版轮胎型号
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1.车友问答-东风标致4008 5008怎么选？建议结合需求价格配置确定
2.标致4008多少钱
3.标致4008，这款车你觉得如何？
4.全新家族式前脸 2021年上市 新款标致4008申报图曝光
车友问答-东风标致4008 5008怎么选？建议结合需求价格配置确定
车讯网?报道?只有长期用过法系车型的消费者才能体会法系车型真正的好，他们置换同品牌车型的意愿也很高，只是法系部分车型在配置方面设定不尽合理，把仅有的少量忠实用户推离更远，自己在濒临退出国内汽车市场的道路上快马加鞭……一位东风标致3008的车友想置换升级，4008和5008都在考虑范畴，和笔者一样，这位车友看来比较关注头灯光源，7座版又不是刚需，配置/资金闲置是一种浪费，那么4008和5008怎么选更合适？
正如开篇提到，法系部分车型在配置设定方面真是缺了不少心眼，中低配车型鲜见LED头灯，高配车型价格又相当昂贵，让消费者莫名纠结。实在不清楚法系哪里来的自信，搞不懂到底是法方傲慢？还是我方合作伙伴不干事？好了，先不管这些，我们先来看看4008和5008的基本信息。
东风标致4008
4008(360THP-400THP)售价区间16.97-24.37万元，搭载1.6T(360THP)和1.8T(400THP)两款动力总成，其中360THP版本有4个配置可选，分别是领先版-16.97万元、尝鲜版-18.97万元、黑曜版-19.17万元、卓越版20.97万元；
400THP有3个配置可选，分别是尝鲜版-20.17万元，卓越版-22.17万元、豪华GT版-24.37万元。
360THP和400THP除了发动机排量差异，两者匹配的变速箱不同，360THP选装了爱信第三代6速手自一体变速箱，400THP选装了爱信8速手自一体变速箱，对于消费者来说，就是选动力/传动，还是选功能配置丰富的纠结。
4008车长4510mm，车宽1850mm，车高1628/1662mm，轴距2730mm，站在同级合资紧凑级SUV细分市场，4008在轴距尺寸方面还略有优势。
360THP为1.6T发动机，额定功率125kW/5500rpm，最大扭矩250Nm/1750-4500rpm，适配了一台爱信第三代6AT；
400THP为1.8T发动机，额定功率155kW/5500rpm，最大扭矩300Nm/1900-4500rpm，适配了一台爱信8AT。
关于两台发动机，消费者不必有哪款发动机更不耐用的担忧，有些车友搞自行扩缸提升排量来改善车辆动力性能，使用数年都没有问题，更何况以主机厂为背景个改进方案了。
如果说哪款发动机相对故障率较高，必然属于零部件质量瑕疵，或者装配质量瑕疵其中的一种，当然也有可能赶上两种原因皆有的案例。
在外观内饰方面，无论是4008，还是5008都符合笔者审美，使用还算方便，当然一些关于使用习惯方面的，正如“习惯”二字一样，多用用就习惯了，习惯了之后也能做到得心应手，这也是开篇提到：长期用过才能体会到法系车型好的原因。
关于配置，对于“家用”而言，够用就好，功能配置越丰富，将来产生的维修风险就会越多，后期使用成本也有可能因此而加大，所以家用车，功能配置够用就好，4008该如何选定车型呢？
综合官网配置表各项，首先因为17寸车轮否定掉最低配，因为价格否定掉顶配。考虑其他配置差异，尝鲜版和黑曜版3个配置就能满足家用车配置“够用”的需求。
360THP尝鲜版-18.97万元、400THP尝鲜版-20.17万元和360THP黑曜版-19.17万元三者之间并不难选。
仅2000块的差价，当然否定掉306THP尝鲜版，剩下在400THP尝鲜版和360THP黑曜版之间抉择，360THP黑曜版多了LED大灯、镀铬排气管、LED弯道辅助照明灯；400THP为1.8T+8AT+不锈钢排气管，价格高了1万元，笔者倾向推荐400THP尝鲜版。
东风标致5008
5008(360THP-400THP)售价区间18.77-27.37万元，很显然，即便7座版本，这也是相当作死的定价。
360THP有2个5座版本，1个7座版本可选，分别是360THP?5座领先版-18.77万元，360THP?5座精英版-21.57万元，360THP?7座旗舰版-21.97万元；
400THP?有1个5座版本，3个7座版本，分别是400THP?5座精英版-22.77万元，400THP?7座旗舰版-23.17万元，400THP?7座旗舰豪华版-25.67万元，400THP?7座旗舰GT版-27.37万元。
5008车长4670mm，车宽1855mm，车高1650/1655mm，轴距2840mm，360THP适配了6AT，400THP适配了8AT，动力相关参数和4008基本一致。
根据车主的需求，3个5座配置选择也不难。
5008?360THP?5座领先版售价18.77万元，比售价21.57万元的360THP?5座精英版少了外后视镜电动折叠和加热功能、车顶行李架、全景天窗、雨量感应雨刮、12.3寸彩色全液晶仪表、方向盘真皮材质、驾驶座6向电动调节、自动双区空调、空调活性炭过滤器、智能无钥匙进入、一键启动、多功能遥控钥匙、180°可是泊车辅助、大灯智能点亮、自动伴我回家功能等，基于两者2.8万元的差价，笔者倾向选择领先版车型。
5008?400THP?5座精英版指导价22.77万元，比360THP?5座精英版价格高了1.2万元，考虑动力传动差异，若打算考虑精英版车型，建议首选400THP?5座精英版。
综述：
4008?400THP?尝鲜版指导价20.17万元，5008?400THP?5座精英版指导价22.77万元，两者差价2.6万元。
基于两者配置都不是LED头灯，但也都能满足“够用”的需求，两者空间差异值不值2万+，这就需要车主根据具体需求确认了，比如说家庭成员身高。如果4008能让每一位家庭成员都舒舒服服的乘坐，那么建议选择4008?400THP尝鲜版，反之则选5008?400THP?5座精英版车型。
如果车主对配置需求不是特别高，但对空间需求特别高的话，且对5008?360THP?5座领先版车型动力传动表现满意的话，基于18.77万元的售价也是不错的选择之一。
选车，无非是结合家庭出行需求、各款车型的配置差异和优惠力度做出抉择，很多高配车型在日常用车过程中，其中部分配置很少使用，如果存在这种情况，就算是“配置过剩”，并导致了资源/资金闲置，这种情况不如选择配置相对较低的版本。以上仅供参考。
注：文内配图源于网络，配置源于官方配置表，若有错误疏漏请以官网配置表/实车为准。本文首发拆车坊，欢迎转载注明出处。
责任编辑：laoniu
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标致4008多少钱
如今国内SUV市场依旧火爆，各种类型的新车型不断涌现，让消费者挑得眼花缭乱。当然对于我们普通消费者而言，务实才是最重要的，今天车叔便为大家带来了两款性价比较高，但销量却不出众的小众派合资SUV产品，它们分别是东风标致4008和别克昂科威S，两台车可谓是一对难兄难弟。2021款标致4008于去年4月份上市，新车共具有5款配置，售价区间为16.97~23.37万元。别克昂科威S于去年10月份上市，该款车型的售价区间则为20.99~27.99万元。
接下来车叔将选取标致4008顶配版本车型与指导价格为23.29万元的2022款别克昂科威S 两驱豪华型进行对比，两者的价格差距不大，那么在此前提下哪款车型的产品力更高一些呢？
外观设计
标致4008的前脸造型与同时期发布的标致5008几乎完全一致，该款车型采用了标致品牌最新的锋锐设计语言，前脸部分匹配了横条幅点阵式进气格栅，中间部位的狮徽标识进行了暗化处理。左右两侧棱角分明的前大灯组进行重新设计，轮廓线条十分犀利，两颗獠牙状的日间行车灯从灯组内部一直延伸至前包围处，让整个前脸看上去十分凶狠。
别克昂科威S外观方面采用了别克家族最新的设计语言，前脸造型富有设计感，全新的飞翼式进气格栅更加简洁干练，其中贯穿的镀铬饰条向两侧LED日间行车灯延展，这也是别克家族最新的设计元素。自动LED大灯为2022款车型的全系标配，豪华型还具备自适应远近光等一系列功能。
标致4008定位紧凑型SUV，其具体长宽高分别为4510×1850×1628 mm，轴距为2730mm。新款车型的车身侧面造型十分硬朗，分段式腰线在前后翼子板处均呈现出颇具力量感的造型，与此同时，顶配车型在前翼子板处标有GT字样。
别克昂科威S定位中型SUV，具体长宽高分别为4662×1883×1631 mm，轴距为2779mm，各项数据均有一定程度领先。新款车型的车身侧面设计较为敦实，车窗周围，车顶行李架以及底部侧裙部位都配备了银色饰板作为点缀，层次感良好，同时车底部位配备有18英寸的轮圈，其造型没有GS版本那么运动，显得有些朴素。
标致4008车尾部分保持了老款车型的造型，整体力量感不错，其中狮爪式尾灯的设计细节进一步丰富，红色方块部分被三道LED灯柱所取代，看上去精致了不少，灯组中间则通过宽厚的银色饰板衔接，延展了车尾的横向视觉效果。
别克昂科威S车尾设计十分饱满，虽然作为普通版本车型，该车的尾灯组不如艾维亚版本的尾灯那么高大上，不过其内部也采用了LED光源，折线状的灯带在夜晚点亮之后拥有不错的视觉效果。
内饰设计
标致4008的内饰设计并未发生变化，整体依旧为i-Cockpit的科幻风格。其中该款车型中控台上方以及门板内侧采用了大面积的软性材质进行包裹，整个操作区域通过饰条以及倾斜的方式营造出了极强的环抱式气息，主驾驶正前方配备有两幅式的平底方向盘，盘身造型较为小巧，但是握感十分饱满，两侧功能按键紧实，操作感受不错。与此同时，新款车型将中控显示屏幕的尺寸增加到了10英寸，看上去比老款车型更加大气。
别克昂科威S的内饰设计我们在此前的别克车型中都已看过，该车依旧采用以驾驶员为中心的设计理念，车内凡是能用手触碰到的地方，几乎都是软性材质，档次感直接拉满。10英寸的内嵌式中控显示屏幕内置eConnect系统，功能十分丰富，支持手机互联映射，语音识别控制等，此外还有每年100G的安吉星车联应用免费流量。
标致4008车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。新车前排座椅所运用的材质触感十分扎实，内部填充物软硬程度适中，椅面足够宽大，乘坐感受舒适。
别克昂科威S车内座椅同样采用真皮面料包裹，功能方面相比标致4008缺少了主副驾驶座椅腰部支撑四向调节，副驾驶座椅电动调节。新车前排座椅宽大舒适，内部填充物柔软，同时靠背两侧护翼有所突出，包裹感良好。
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标致4008，这款车你觉得如何？
随着标致全新LOGO的更新，全新东风标致4008/5008成为DPCA“元计划”发布后首批推出的全新车型。两款新机型体现了“设计更美，产品更中国”的战略落地。此前，东风标致全新4008、全新5008正式开启预售，其中全新4008预售价区间为16.97 ~ 23.37万元；全新5008的预售价区间为18.77万~ 26.37万元。最近我们也到店对这两款新车进行了静态品鉴。这两款相对热门的法系SUV有哪些升级和变化？外观更精致
法系车最大的特点就是无拘无束空的设计，而全新标致4008/5008在原有设计感的基础上做了精心的细节处理。前脸部分，两款车都采用了标致最新的锐界设计语言。虽然没有使用标致全新设计的扁平化LOGO，但全系标配全新欧版GT前脸。
与在售车型的变化体现在犀利的狮眼LED大灯和獠牙LED日间行车灯，配合更大的点阵式进气格栅，使得整个前脸看起来更加精致。同时，尖牙LED日间行车灯也进一步提升了车辆的辨识度和时尚感。两车车头部分完全相同，但可以通过引擎盖上的标识4008和5008来区分。
新款标致4008/5008的车身尺寸与在售车型相同。4008的车身尺寸为4510*1850*1628mm，轴距为2730mm。508的车身尺寸为4670*1855*1655mm，轴距为2840mm。分别对应紧凑型SUV和中型SUV，但在尺寸上都属于中等水平，没有明显优势。
由于两车的车辆定位不同，车身的侧腰线也不同。408在C柱后腰线处上扬，更加灵动；508车身的腰线比较直，显得更加稳重，同时也让车身的侧面视觉效果看起来更加修长。悬浮式黑色车顶搭配银色顶棚行李架，不仅丰富了视觉层次感，也增加了车辆的实用性。拍摄车辆均配备马牌235/50 R19轮胎，双色多框轮毂与整车造型协调。
在车尾，两款车都采用了黑色菱形横跨尾部的设计，将尾灯与狮子车标融为一体，在明暗对比中营造出更加抢眼的视觉效果，尤其是狮子的爪形LED尾灯，辨识度极高，点亮后动感而又凉水的转向效果，也凸显了法系车一贯的调性。
同时尾部也是新4008和5008最明显的区别。4008线条更丰富，后窗倾斜角度更大，立体感更强，满足年轻消费者追求时尚动感的需求；508的尾部比较敦实，后窗角度更加垂直，内饰空空间和实用性更加突出。
内饰材质更讲究
进入车内，熟悉的科技驾驶舱扑面而来。与在售车型相比，新款4008/5008的内饰设计变化不大。相信很多人都比较喜欢。在材质和做工上，新款采用了Alcantara材质，中控面板和门板采用Alcantara和真皮拼接，质感明显提升。
座椅采用克劳迪娅真皮座椅，拼接格子，触感细腻，乘坐感厚重，与整个驾驶舱的科幻风格相协调。而且新5008的副驾驶座椅也配有“boss key”，但与其他车厂不同的是，它的按键设置在副驾驶座椅靠背中间，依然不走寻常路。
内饰最值得称道的是驾驶者周围的小型赛车多功能方向盘，游艇式的止动器，钢琴式的中控按钮。虽然这些设计已经不是第一次出现在法国汽车上，但是每次上手都能感受到法式设计的精髓，有风格，有基调，有意境。被包裹在这样的座舱设计里，即使停在原地，也是一种享受。毫不夸张的说，在这方面，即使面对一些奢侈品牌，也是有过之而无不及。
此外，新车还配备了12.3英寸全液晶仪表，中控屏幕尺寸也增大至10英寸，显示效果和科技感明显提升。但在中控系统的具体操作中，会发现新4008/5008在菜单逻辑的设计上还是有点过于“浪漫”，以至于可以和手机连接，原车自带的高德地图也相当好用。
新4008和5008的预售价相差近3万元。除了不同的车辆定位和产品调性，更大的5008在实用性方面也提供了7座配置。但是在实际体验中，新5008的第三排座椅空太拥挤了。即使将第二排座椅向前调节，也无法同时满足后两排乘客的舒适性。而且5008第三排座椅类似折叠板凳的设计太薄了。就算腿能放下来，屁股也没法凑合。
相比之下，新4008的乘坐空室更加悠闲。不要“七座占七座”。如果把5008做成五大，甚至可能和冠道一争高下。后备箱部分，两款拍摄车都配备了电动尾门，4008后备箱的储物空中规中矩；508如果第三排座椅放倒，后备箱储物空间空更明显。
变速箱全系标配8AT
动力方面，新4008/5008依旧搭载大家熟悉的1.6T和1.8T发动机，其中1.6T发动机最大马力170Ps，峰值扭矩250n·m，1.8T发动机最大马力211Ps，峰值扭矩300n·m，但变速箱方面，全系将搭载爱信8AT变速箱，提升换挡平顺性和燃油经济性。
驾驶模式选择方面，新车配备了增强型Grip Control多路况适应系统。根据不同的路况，可以通过旋钮选择不同的驾驶模式，共有五种模式:标准模式、雪地模式、沙地模式、泥地模式和ESP关闭模式。此外，在ADAS智能安全辅助方面，新车还配备了ACC自适应巡航、车道偏离辅助、前方碰撞预警、主动盲点监测等先进功能。关于新4008/5008在动力方面的驾驶感受，试驾结束后再与大家分享。
写在最后
总的来说，东风标致全新4008/5008在设计上运用了更多全新的标致元素，无论是外观还是内饰，都体现了法国品牌在调性和质感上的坚持。新车将于4月19日上海车展正式上市。这种更精致的狮子能得到中国消费者的认可吗？
百万购车补贴
全新家族式前脸 2021年上市 新款标致4008申报图曝光
欢迎大家观看小编给大家带来的车辆推荐，今天呢小编我要给大家介绍这台标致4008?2019款?400THP?豪华GT版，这台标致4008有着不错的气质，在同级别车的销量也是表现不错，占据了一部分的市场地位，众多车主的评价也是褒贬不一，厂商指导价是24.37万，这台车在性价比上也表现不错的。这台车的前脸设计给人一种很顺应心意的感觉，进气格栅在整个车头的比例很和谐精美，进气格的内部布局运用了家族式的造型。车辆的大灯使用了和进气格一体的设计，车头的灯光矩阵采用了时下流行的设计。车头的底部采用了经典的包围设计，底部的流线型设计让两侧起到了一个运动效果。车身侧面使用了较为流畅的风格，车身的腰线设计凌厉，在视觉上让这台车看起来更大更长。车尾部的设计具有层次感，尾灯也进行了细致的处理，使用了较为现代化的造型设计，车顶使用的依旧是经典的弧线设计。
车辆全车尺寸方面，长宽高分别为4510*1850*1662mm，轴距为2730mm，这样的空间参数在同级别车中表现适中。在乘坐空间上来讲，主驾驶的乘坐空间很大，留给了腿部足够的活动空间，横向空间也足够充足，让驾驶员的胳膊也有足够的空间放置。后排的乘坐空间较为宽裕，腿部距离前座也有足够的距离，小编这样一米八坐在后排，头顶距离车顶还有这不错的距离。同时乘坐三个人会有一点小小的紧张感。后备箱空间的容积也不错，家用的话完全足够。
内饰的设计给人一种环抱感，内饰线条看起来也不是直来直去的，采用的拼接式设计，主配色搭配拼接的装饰板看起来很漂亮。中控台上的空调出风口看起来很有个性，操作台上采用了很有质感的造型，内饰的设计总体看起来简单干练，有着自己时尚的一面。
动力方面，配备了1.8T的发动机，符合国家的排放标准，最大功率211马力，百公里综合油耗为6.3升，搭载了8挡手自一体变速箱，使得这台车的换挡速度和换档平稳性很好。底盘采用了承载式车身，使用的前悬架为麦弗逊式独立悬架后悬架为扭力梁式非独立悬架，能保证车辆足够的操控性，也能处理好行驶过程中的颠簸感。
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日前，我们从最新一期的工信部申报产品公告中获得了新款?标致4008车型的申报信息。据悉，这款东风标致4008为中期改款车型，新车的外观较现款有了较大的改变，动力方面依旧搭载1.6T发动机，最大功率为170马力。车身外观方面，新车采用了最新的家族式设计语言，大灯修长硬朗，两侧设计有纵向的日间行车灯，一直延伸到车头底部，格栅采用渐变式设计，与白色的车身融为一体，非常科幻。车头底部设计有黑色格栅，格栅中央留有雷达位置。
车尾部分，新车的车尾与现款造型基本一致，尾灯采用了纵向的三条纹光源，富有运动感，中间设计有贯穿式的黑色饰板，其中央镶嵌有标致的品牌标识，极具辨识度。除此之外，车尾底部采用双边共两出排气布局，更加富有时尚感。车身尺寸分别为4510/1850/1628mm，轴距为2730mm。
配置方面，标致4008可以选装两种轮圈，均为银黑双色设计，富有运动感，同时车身设计有大量的镀铬银色装饰件，突显质感，车顶的全景天窗采用了可开启式设计。此次申报的新车为两种车型，分别为4008?400?THP版、4008?GT版。
动力部分，新车依旧搭载1.6L涡轮增压发动机，最大功率为170马力，峰值扭矩为250牛·米，与现款保持一致，并且，我们从申报图中还可以看出，标致4008的油耗申报值为百公里6.2升。
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好了，今天关于“标致4008gt版”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“标致4008gt版”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。