买日产奇骏十大忠告_奇骏荣耀版2023款落地价
现在，请允许我为大家分享一些关于买日产奇骏十大忠告的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于买日产奇骏十大忠告的讨论，我们开始吧。
1.最真实的奇骏优缺点
2.奇骏真实口碑怎么样，日产奇骏六大缺点盘点
3.日产奇骏有哪些优缺点？
4.奇骏的质量怎么样？好不好？
5.奇骏是否值得购买？
6.新款奇骏有哪些小毛病和优点？
最真实的奇骏优缺点
日产奇骏的较大 缺点曾是变速箱漏油的难题，2015年时日产奇骏变速箱漏油的现象遭受买车人的很多举报，有买车人称拆换骨架密封失效，需拆换总程。除此之外也有变速箱顿挫的难题、汽车 转向系统 异响的难题、天窗漏水难题，可谓是缺点层出不穷。
那麼现如今变速箱漏油难题是不是或是新奇骏的致命性缺点呢？以前老款奇骏CVT变速箱漏油，而该款的依然配用的是CVT变速器，但是开展换代以后坚信日产早已可以处理这个问题了。仅仅悲剧的是2017款新奇骏也是有买车人举报变速箱漏油的难题，这是不是广泛的难题，大家还需用时间认证。
噪声异响也是日产奇骏的缺点，中控台偶发异响、关键来自于车内饰塑胶异响，汽车 方向盘 异响等。在噪声处理上不太好，奇骏2.5L只需一过2000转，便会听见动力装置工作中的响声，发动机舱隔音降噪没有天籁2.02.5L很好。
奇骏在硬件配置上，没有天籁2.0给的那麼无私，配备跟CR-V和RAV4大概差不多。像自动巡航、车道保持、盲点辅助等这种配备，需到2.5L顶配，乃至高配才有。电子驻车都没有做标准配置，标配依然是刹车。大灯也需要到2.5L高配才有LED照明，其他车系全是卤素灯。
此外USB口太少，后排座都没有USB和汽车点烟器插口，车内插一个听音乐的U盘就没有插口给手机充电了。中控屏小到跟手机屏幕一样，不凑以往看不清楚。车窗玻璃不可以一键升降机，实际操作不方便。A柱很大，车前太翘，危害视野。
除此之外日产奇骏一直以高性价比而出名，因其区域和舒适度被形容为车里男神，奇骏坐椅仍然较软，但早已没有以前的布艺沙发感。一点也不夸大地说，以前很多人也是由于松软的布艺沙发坐椅，而挑选日产车系。在日产车系的产品卖点之中，布艺沙发坐椅最少能排进前五，如今日产居然自身戳破这一优点。
此外七座版本号的第三排更无需谈舒适度了。奇骏这一七座应用性很低，脚部室内空间狭小，就算第二排调至顶端，膝关节也是硬顶着靠背来坐。这一仅仅次之，更问题是座垫和榻榻米地台贴得非常近，因而算不上有座姿，类似是蹲在座垫上。
驱动力上发展稍肉，平常开了还很平稳，诱发驾驶员平心静气去开，但要加快高速行驶的情况下，又有充足的驱动力让你派遣。这一日系自吸式SUV惯有的驾车感，比如说RAV4、CR-V及其稍小众的欧蓝德，与欧系涡轮增压阵容做为区别。
最新款奇骏换掉了更加激动的格珊设计方案，日产对奇骏新格珊的表述是重归原色，研读他们，奇骏之原色，便是前代车系那类越野车刚阳，新格珊设计方案的确非常有男子气概。最新款也增多了19寸轮毂，色调也有一定的填补，在其中较为绚丽是图中这款来源于英菲尼迪车系的深蓝色。
如今害怕的或是变速器会再一次变成新奇骏的致命性缺点。而新奇骏虽在舒适度上扣分了，但油耗低，室内空间大，非常好的能源主要表现，非常好的安全性能及其更为年青潮流的外形依然是它的核心竞争力。此外四驱版本号主要表现也非常好。
奇骏真实口碑怎么样，日产奇骏六大缺点盘点
日产奇骏六大缺点有：操控性较差、悬挂系统存在问题、动力性能不佳、空间小、油耗较高、排放量大。1、操控性较差：奇骏的转向操控性不佳，转弯时车辆反应缓慢，容易产生漂移的现象，不利于驾驶者的安全行驶。
2、悬挂系统存在问题：奇骏的悬挂系统存在一定的问题，在弯道行驶时车辆会出现晃动，而且悬挂系统容易出现老化现象，需要及时维护。
3、动力性能不佳：奇骏的动力性能不佳，无法满足消费者对动力性能的要求，驾驶时车辆反应慢，加速度不够灵敏，动力不足。
4、空间小：奇骏的内饰空间较小，尤其是后排空间更加有限，对于家庭使用的车辆来说，这是一个明显的缺点。
5、油耗较高：奇骏的油耗较高，特别是在高速行驶时油耗更加明显，使得消费者的油费增加，不利于消费者的实惠性使用。
6、排放量大：奇骏的排放量较大，不利于环境保护，同时也不符合政府的环保要求，需要消费者加强汽车使用时的环保意识。
日产奇骏内饰介绍
内饰设计很精致，炮筒式的仪表盘，让人一目了然的感觉，数码6碟高保真剧院CD+AUDIO音响系统，智能遥控钥匙系统，智能语音导航系统，ASCD定速巡航系统，倒车影像，侧可视系统，多媒体娱乐系统，防炫目内后视镜，车外温度显示，间歇式多级可调前雨刷器等先进技术在奇骏身上表现得淋漓尽致。
中控台的设计是典型的日系风格，但材质感更高级，做工更细腻，色彩搭配也更和谐。真皮方向盘粗细适中，手感极佳。仪表盘的设计很新颖，位于中控台中央，表板略向驾驶席倾斜，个人感觉看起来更方便，有点那种超视距抬头显示的感觉。
日产奇骏有哪些优缺点？
作为一款家用车，日产琦君凭借其较高的性价比，每个月都有非常好的销售业绩。再加上日产的移动沙发称号，琦君更受欢迎。然而，无论琦君的口碑有多好，销量有多高，这款车从来没有完结过，所以我们来看看日产琦君的六大缺点。认识到汽车的缺点往往比了解它的优点更好。
缺点:极其无聊
琦君的车真的很无聊。本来家用车就够无聊的了，没啥看头的时候琦君的出场力就更无聊了。 本田CRV 的外观虽然乏味，但至少动力可以让人兴奋；改版后， 丰田RAV4 的外观变得非常硬派，让人感觉很有血性。
现在，整个市场都在向年轻化的趋势转变。像琦君这种从内到外没有运动气息或者时尚气息的车，注定不会受到年轻消费者的欢迎。
第二，力量薄弱
琦君和 RAV4 都是自然吸气发动机，有2.0L和2.5L排量可供选择，但琦君的两款发动机太弱了。其中2.0L版本只有154马力，2.5L版本只有186马力，RAV42.0L版本有171马力，2.5L版本有178马力。
最骚的是，琦君的CVT变速箱也要提供7个模拟档位。手动模式下没有动力挂哪个档位。谁用了真的很尴尬。
第三，车漆薄
作为日系车(虽然日产不是纯日系)，车的漆薄“优秀传统”自然不可或缺，所以很正常。不过车漆薄不影响使用，走在路上可能只是被鹅卵石砸到屁股。
第四，隔音一般。
高速行驶时，琦君的风噪和胎噪会很吵，需要超车时，发动机无能的轰鸣声会传入车内。
5.缺点:侧倾严重。
光有大沙发是不够的。日产琦君的底盘悬挂调教也偏软，支撑力不足。过弯时车身侧倾会比较严重，遇到不好的路坑会有明显的车身颠簸，路感不是很明显。
第六，USB口太少。
后排也没有USB和点烟器接口。如果在车上插一个听音乐的u盘，是没有接口给手机充电的。中控屏幕小如手机屏幕，靠近才能看清楚。窗户不能一键升降，操作不方便。a柱太大，车头太翘，影响视线。
总的来说，琦君的车最明显的缺点就是动力弱，其他缺点都是小问题，影响不大，所以琦君还是性价比非常高的家用车。而且车主对琦君的口碑很好，所以琦君卖得好也就不难理解了。
@2019
奇骏的质量怎么样？好不好？
日产奇骏优点:1.采用自然吸气发动机非常省油，2.0一般百公里八个多油，仅次于丰田RV4，好于本田CRV；2.底盘高，日系三剑客最高的，通过性较好；3.空间不错，完全满足家庭日常需要，好于丰田RV4，次于本田CRV；4.外形大气，是日系三剑客最好的；5.座椅比较舒服。奇骏缺点:1.变速箱质量最差，广州加特可生产的CVT变速箱，与日本本土生产的有差别；2.安全配置已经成为老黄历，新一代丰田RV4和本田CRV已经是L2水平了，包括全系配备自适应巡航、主动刹车、自动手刹、七个以上气囊等，而奇骏还在老脸上做拉皮，2.0以下配置惨不忍睹；3.发动机丰田RV4最好，混合喷射发动机，171马力，奇骏2.0仅154马力；4.后排角度不可调，没有体现SUV优势；5.全景天窗质量最差，容易漏水；6.后行李箱门材质为树脂的，质量非常差，一碰就碎。奇骏外观俊朗大气
奇骏是款很经典的车型，前脸的造型设计很精致，欣赏起来有种绵绵不断的陶醉感，或者是某种特有的气质感，完美地将 时尚 、运动、商务相融合，整车视觉感比较圆润，整体线条比较流畅让人很有违和感。
车身力量感强，尾部的运动气息浓厚，外观的设计深得人心，符合广大民众的审美。V字形进气格栅和车灯连接的融洽，回旋镖式大灯让奇骏看起来更加威武，就算是在茫茫的车海人流中也是非常醒目的。
奇骏驾驶非常轻巧，新手也很容易适应
奇骏是一款非常经典的车型，能受到广大民众的喜爱和支持一定是有原因的。奇骏这款车配备的是CVT无级变速（模拟七档）变速箱，是自然吸气发动机，众所周知它没有涡轮增压发动机那样，动力来得那么快那么猛，而且关键是因为它还匹配了CVT变速箱，所以它的驾驶感受是非常棒的，特别适合家庭用车，所以这就是很受欢迎的原因之一吧！
给原来的公司开过一段时间的车，我是2015年去公司上班的，开的就是14年买的奇骏，我接手时上一任司机开了三万两千公里，在我手里一开就是两年啊！时间过得真快，不知不觉已经离开原来的公司好几年了。一般情况公司车都是专人专车，我到公司也不例外，这辆车都是我在维护保养我来开，开了两年车就只知道换机油换滤芯，洗洗车别的是啥都不会。
两年下来我足足跑了八万多公里，所以我有发言权，开这款车容易产生依赖或者说是上瘾吧！驾驶感很舒服，方向盘在低速挡的时候比较轻盈，停车倒车都很轻松自如，原地打方向虚位间隔很小。在路上随着速度的不断提升方向盘的也会随之愈加沉稳，方向盘的指向性很清晰明了。换挡特别平顺，油门响应很急速，轻踩油门立刻就能得到发动机的反馈，就算是新手司机开这款车也会显得从容不迫，说到这可能会有人很气愤，对不起我只是说了我的真实感受。
整体的可靠性和耐用性不错，故障率很低，几年下来除了在路况不好的情况下行驶，车内有个别的异响以外，真的是在没有条理的地方，这也是深受消费者青睐的一个原因吧！
前排的驾驶位和副驾驶位的座椅非常棒
有人说奇骏以移动大沙发著称，虽然有一部分夸张的成分在其中，但也不是空穴来风。这种说法我不完全赞同，这款车内饰简约大气，除了副驾驶的座椅也非常舒服，很软包裹性不错以外，后排得很一般。
加速平顺空间大
俗话说得好：‘’只有肉人没有肉车，心中有涡轮开啥都带T”。起步只要舍得踩油，一脚油门下去车一下子就窜岀去了，不比其他车起步慢。动力足够用，配置还算丰富，比如一键启动、电子手刹、自动启停、真皮座椅等，在SUV这个行当里面是属于比较省油的。
求刺激的话可能会有点弱，平时出游是足够用的了，起步也比较轻松，没有肉肉的感觉，踩油门时反应还相当灵敏的。跑高速：跑高速时动力依然很给力，也比较平顺，没有顿挫感，舒适感较好。
噪音大减震硬
奇骏发动机舱与驾驶室的隔音效果不好，发动机转速超过两千转嘶吼的声音很大。随着不断的提升，发动机噪音也会相应的增加，整体隔音效果一般。
底盘隔音差
底盘在行驶不好路况时，反馈到车里的感觉是非常不好的，尤其是底盘部分，感觉声音很大，一些石子或杂物碰撞敲击底盘的声音都很清晰。
灯光不够亮
卤素大灯的正常反应，普通车用卤素灯只需要12伏的工作电压就可以工作了，这也是有好处的，致命的弱点是不太亮。
如果想要效果好点，改装氙气大灯，需要一整套全部更换，费用比较高。如果只换灯泡却不相应地更换灯具，则并不能取得理想效果。
后排乘坐舒适度欠佳
后排座椅的坐深不够，后排乘坐舒适度欠佳，造成这种情况的原因可能与后排座位靠背角度偏小有关，坐上的时候感觉是坐得太直，长途行车时间长了会有不舒适感。
两驱的低配版配置较低，只有四驱的才有多数配置，但价格比两驱的高很多，总的说来性价比差。如果不是隔音效果太差的话（在销售大厅里关闭车窗，三米左右有两人说话在车内听得清楚），当初就买奇骏了。
变速箱有过热保护
CVT变速箱有过热保护，这就奇骏不适合强度越野，在越野时需要大马力输出，对变速箱有一定的要求，在变速箱过热之后，动力保护开启，动力会衰减。
变速箱有冷启动保护
北方冬天的变速箱还有冷保护，这一点不知道是处于一种什么样的思路设计的？太不近人情了，车是代步工具，宁肯让人挨冻，也不能让车受一丁点委屈？坑人的设计。
冬天太冷时需要十几分热车时间或者车以20公里/小时运行4公里的距离才能解锁。
车漆薄
这个让人累觉不爱了，谁能保证爱车不会受到轻微的伤害，车漆薄的缺点就是稍微的摩擦就能就下显眼的伤痕，比如以下这几种情况：
1.当车被石子崩掉漆的情况下；
2.不小心被自己钥匙扣划了；
3.在搬东西是不小心呲了等等，都能留下明显的痕迹，时间久了就是满目疮痍啊。放任不管伤痕越来越多，用补漆笔自己修复也是可以的，和原厂漆还是有一定差距（有色差），并且耐用性上肯定是没法跟原厂漆比的，毕竟补漆笔也仅仅是进去局部的补漆而已，但整体效果还是同比不错的。
就是保修期内发动机总成有一定概率需要更换
你拿它当你的工具，只要不是太过分的要求，它都能胜任。所以它是合格的兄弟。
你拿它当祖宗，那就让它无所适从了。它娇气起来，可能气死人。
所以，奇骏优缺点取决于谁用它，用好了都是优点。至于瞎用的人，这车缺点可太多了，不值。您还是去买梦中的车吧，又便宜又有性能。
优点：优点是:空间真的很大，沙发厂的名誉真的名副其实。乘坐感觉非常舒适。座椅长度软硬适中。有车之后总是经常外出 旅游 ，坐过这车的人都说这个车的空间大，坐起来很舒服。中控屏的功能齐全，操作起来方便快捷。缺点：内饰看起来有点过时。外观：外观看起来厚重与沉稳感，车身造型饱满大气又不失优雅，也不让人觉得老气。V字形进气格栅和车灯连接的融洽，回旋镖式大灯让奇骏看起来更加威武。内饰：用料挺厚实，座椅还有中控台门上都有皮质覆盖，缝线精细。中控屏清晰度很高，操控流畅，音响还是BOSE的。空间：无论前排还是后排座位空间，175的身高都不会觉得局促不会顶头，坐在后排腿部空间至少还有两个拳头。车内的扶手箱深了一点，可以放的东西很多。配置：配置丰富，什么自动刹车，自动跟车。很好用。动力：这个小排量涡轮增压发动机横行的年代，2.5的自然吸气发动机已经算大排量啦。驾驶过程中很明显感受到动力的平顺性，虽然没有涡轮增压的推背感，但2.5的动力，随踩随有。跑高速时候，后段动力输出还是不错的，只要肯踩深油门，动力还会源源不断。越野：方向盘感觉有点重，安全配置齐全，L2级别的自动驾驶非常好用，在路况比较好的情况下，非常好用。特别跑长途时候，自动跟车自动刹车，会很大程度抵消长途驾驶的疲惫感。油耗：市区通勤用驾车较多，综合油耗百公里9L左右，这个油耗还是不错的，2.5的自吸油耗真的是控制的很好。舒适：空间大，所以舒适感很强。座椅舒适，车内隔音都非常好。
奇骏是否值得购买？
在众多日系品牌车型当中，相信很多的消费者对于日产汽车还是比较熟悉的，而我们今天文章的主角就是日产汽车旗下的一款20万级的SUV车型——日产奇骏。日产汽车同丰田和本田汽车一样，在国内的知名度还是比较高的，而且产品也都有着非常不错的口碑和销量。日产奇骏的定位是一台20万级的紧凑型SUV这款车型，整车的外观设计还是非常大气的，有2.0L和2.5L两种不同排量的发动机可选，有5座和7座两种座椅布局。我身边有位朋友就是日产奇骏的车主，下面听听他的实际用车感受怎么样。朋友说自己当时的购车预算是放在了20万元，而这样的价格是想全款落地，选车之前家里人也是一致同意，要买一台空间和动力都不错的SUV车型，这样在每次出行的时候可以带更多的行李，而且SUV车型的大空间也能充分保障车内乘客的舒适性，在对比了很多车型之后，朋友发现日产奇骏还是比较符合自己的购车需求的，所以最后选了一台2.0L自动智联尊享版。朋友说日产奇骏的定位虽然是一台紧凑型SUV，但是整车给人一种非常大气的感觉，而之所以选择黑色的车型，是觉得更加的沉稳一些，LED大灯点亮之后效果很不错。
日产奇骏的内饰设计包括配置朋友同样非常满意。黑/米的内饰搭配看起来更加的沉稳一些，比较适合家用，对称式的设计风格非常符合当下消费者的审美，各功能区域的划分也非常的明确，同时日产奇骏车内也使用了比较多的软性材料和皮质包裹，极大的提升了整车的档次感，在配置方面更是可圈可点，不仅有真皮多功能方向盘，大尺寸的中央彩色屏幕（也是支持手机互联的功能）和真皮座椅，而且还有前排侧气囊，胎压显示，并线辅助，车道偏离预警系统，360度全景影像，定速巡航以及可开启全景天窗等功能。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，朋友所购买的这款车型是一台2.0L的自动智联尊享版，这款车已经是2.0L排量5座的顶配车型了，车子是在一家规模比较大的汽贸店购买的，当时给朋友的裸车价17.7万元，这样的价格朋友还是比较满意的，全款落地比较符合他当时购车的预算。而在实际用车的过程当中，朋友表示日产奇骏的第2排空间表现也很不错，中央地板的隆起程度并不是很高，而且还有三个独立的安全头枕，座椅的填充物软硬适中，悬架的调教也是非常舒适的，满足一家人的出行是没有任何问题的。
总结：总的来说，朋友对于日产奇骏这款车型的整体表现还是非常满意的。而他所购买的这款车型所搭载的是一台型号为MR20的2.0L自然吸气发动机，这台发动机相信很多读者还是比较熟悉的，它的性能不仅非常稳定，而且也很省油，其最大功率为154马力，最大扭矩204牛米，采用的是直喷供油方式，与之匹配的是一台模拟7挡的CVT变速箱，对于这套动力总成的表现朋友还是非常满意的。朋友提车到现在已经有5个月的时间了，这款车型的百公里综合油耗则维持在7.6L左右。
新款奇骏有哪些小毛病和优点？
在合资SUV市场车型中，日产奇骏一直都有着很高的地位。虽然动力系统一般，操控方面也不见长，但是却一直都是消费者心目中的首选合资SUV车型之一，在销量上也一直稳居销量榜前10的位置。这主要得益车型不错的性价比和产品力，所以一直都受到这个级别消费者的欢迎。
但是随着全新一代日产奇骏车型谍照的发布，这款深受国内消费者喜爱的车型可能在未来不长的时间面临全新换代，全新车型带来的产品力和新鲜感肯定会更加吸引消费者，但是现款的奇骏还值不值得买呢？
我个人的观点是，2.0L版的奇骏，凭借适合家用的特质，加上现在比较大的终端优惠幅度，非常值得购买；而2.5L版的车型则由于定价过高，即便有幅度不小的优惠，但是性价比也不是太高，不值得选择。
首先我们来看一下2.0L版的奇骏。作为主流的合资紧凑级SUV，奇骏的车身尺寸和内部空间都有着不错的表现，虽然2.0L的动力表现比较一般，但是在油耗以及平顺性方面有着比较好的表现。所以，能够满足大部分消费者用车需求，是2.0L版奇骏能够一直持续热销的主要原因。
同时，目前奇骏车型的终端优惠幅度不小，最低配车型优惠后的价格甚至不到16万元。这对于那些预算不是特别充足，但是想要购买大空间、保值率高的合资车型的消费者来说，绝对是非常有吸引力的。
所以，2.0L版的日产奇骏我个人认为性价比还是非常高的。
但是2.5L版奇骏我个人认为性价比就没有这么高了。
首先，从部分网站公布的全新一代奇骏的信息来看，新一代车型在未来可能会搭载2.0T的VC-TURBO系列发动机，并匹配CVT变速箱，动力性相比较现款车型有了很大程度的提升。所以如果购买2.5L版的奇骏，我个人认为不如等待一下全新奇骏，动力会更加出色。
其次，2.5L版的奇骏定价较高。即便是2.5L最低配的奇骏，定价也要23.13万元，虽然终端有着大幅度的优惠，其性价比也不是很高。目前本田CR-V、丰田威兰达混动版车型的价格已经下探至20万左右，所以如果对四驱不是刚需的消费者来说，20万左右的裸车价，不如去选择CR-V或者威兰达这些车型了，不仅车型新，整体的产品力也要比上市时间较长的奇骏更好。
总结：
综上所述，个人认为目前2.0L版的奇骏凭借全面的适用性，非常适合消费者选择，不管是价格、空间、动力，都有着比较不错的表现。但是2.5L版车型的性价比就没有这么高了，由于全新一代车型或将搭载全新的动力，同时优惠后的价格又不如竞品车型的性价比高，所以，建议选择2.5L版奇骏的车友还是等待全新一代车型吧。
关注新车资讯，评论犀利观点，感谢您关注汽车锐观点。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奇骏这车怎么样？求中肯评价
优点：整体来说,还是很宽敞的,尤其后排空间很宽敞。后备箱空间也很给力。后排座椅放倒,空间更大。后备箱空间也很不错,优点：整体来说,还是很宽敞的,尤其后排空间很宽敞。后备箱空间也很给力。后排座椅放倒,空间更大。后备箱空间也很不错,
缺点：没啥缺点，就是动力强一点，内饰再精致一点就更好啦
外观：最满意的一点就是外观了,很喜欢
内饰：仪表盘和中控台都是硬的,其他的都还好
空间：还挺满意的。
配置：不错,这个价位,能买这样配置,已经不错的了
动力：发动机动力不错,起步的时候感觉动力有点弱,不过跑起来就很好了。
越野：个人感觉很不错,指哪走哪,方向盘很轻
油耗：在我预期范围内,毕竟这么大,能做到这么省油的油耗很不错了。我的是自动启停的。
舒适：前排舒适性很不错,后排座椅有点短。不过我也不坐后面,总体来说还不错
优点：车内乘坐空间很宽敞,后备箱也很给劲,就是后备箱有点小了,放了一个收纳的箱子,放了很多行李,就不说了
缺点：车子舒适性很不错,座椅很舒服,包裹性好,后排空间大。
外观：喜欢的就是这个外观了,大气的外观,犀利大灯,犀利的大灯。还有就是这屁股。
内饰：感觉还可以吧,毕竟是自己用的,没啥讲究。不过,我觉得还是可以的。毕竟价位在这里。
空间：比同级别的车都大,特别是后排空间,坐三个大人没压力。
配置：同价位的车中,性价比是比较高了。配置丰富,价格也不贵,性价比很不错
动力：在城市开,足够用,高速超车很有自信,只是发动机声音大,发动机声音大,发动机噪音大
越野：个人觉得操控还可以,方向盘很轻,指向也比较准。
油耗：比较高了,不过也在可接受的范畴
舒适：车子的舒适性还是非常不错的。座椅很舒服,包裹性也不错,车内静音效果也不错。
优点：安全性能好，品牌知名度比较高。
缺点：后排有点窄，空间没有想象的好
外观：帅，表现出的是另一种圆润流线的美，中毒了。
内饰：内饰还行，黑色虽然略 显沉闷，对于年轻人来说搭配亮色会显得更加运动。
空间：空间一般吧，驾驶空间还行，1.78 坐进去没有不舒服的感觉，只是后排座椅横向不够宽敞，家里人口多，一家出游的话后排坐满没什么活动空间，后备箱不算大，但是满足家用还是可以的。
配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以 满足我的需求的。
动力：发动机动力 是不错了，除了起步不快，在高速上表现还不错，舍得踩油门的话超车毫无压力。
越野：方向稍重， 但是转向很准确，路感非常好。底盘也够高，崎岖路面通过性也表好，有时候回家晚了或者上街没停车位就直接开到倒牙上去，不用担心贴条啥的。
油耗：跟我预期差不多，磨合期跑了11个
舒适：整体舒适 性一般，座椅皮质触感不错，透气性没有织布的好，但是坐着还行。
奇骏空间大，越野性好，舒适性高，新款内饰也漂亮，是值得购买的。日产的发动机一向给人的印象是运转平顺安静，但动力性好像就不是很突出，但奇骏的QR25发动机却有极佳的动力表现，该发动机排量为2.5L，配有CVTC系统（类似于本田的I-VTEC）能产生180匹马力，扭力也达到了245牛/米，动力可算是相当优秀了。同时还继承了日产发动机一贯的优点，运转极安静，油门响应快，随着脚下力度的加强，转数迅速升高，在各转数区域都能提供充足的动力，油耗也不高：11.3L，CVT变速箱运作圆滑，平顺，和发动机配合和谐。
奇骏配备的是智能全模式四驱系统，通过该系统，驾驶员可以自由选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。两驱模式可以在日常驾驶中有效保持低燃油消耗；在自动模式下，系统将根据路况将前后轮扭矩在100：0到50：50之间智能分配，在各种路面均表现出最佳行驶性能。如较急的弯道转弯时可自动分析油门踏板的深度、方向盘的旋转角度以控制发动机的转速和扭矩输出的分配；
而锁定四驱模式，可将前后轮的扭矩分配在约50：50的比例，这种模式适合在一些冰雪、泥泞、沙地等恶劣路况上使用。东风日产对于新一代奇骏的尺寸颇有信心，认为它能充分满足中国人喜欢“大”的消费习惯。
从尺寸数据可以看出，新奇骏的车身长度超过4600mm，在这个级别中很少见；它的轴距超过2700mm，同样是同级罕见，甚至途观在来到中国加长后轴距都没有到这个数字。具体尺寸如下：长：4643mm 宽：1820mm 高：1725mm 轴距：2706mm。
好了，今天关于“买日产奇骏十大忠告”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“买日产奇骏十大忠告”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。