雅科仕suv_雅科仕suv多少钱
大家好，今天我想和大家聊一聊关于“雅科仕suv”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。
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2.有哪些扮猪吃老虎的轿跑SUV？
3.韩系车质量和国产车质量是不是一个水平的？
4.英菲jx35定速巡航开关在哪
5.大v标志是什么车
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引言?|?另有三辆韩系如果在国内聊起大型轿车，也就是所谓的“老板座驾”、“行政级”轿车，BBA中的任何一款——奔驰S级、奥迪A8、宝马7系都是避不开的选项。在海外，这个话题可是火辣得多了。你敢想象吗？在这份榜单里竟然有三款起亚车型力压宝马7系入选。
最近，美国汽车媒体MotorTrend评选出了2020年度十款最好的大型轿车。如果看腻了国内的BBA，我们来看看海那边是怎样的吧。
一、道奇Charger
道奇Charger是此次评选中价格最便宜的大型轿车之一，是喜欢肌肉车的用户的最佳选择。它有两个版本的发动机可供选择，分别是最大功率217kW的V6发动机和最大功率527kW的V8涡轮增压发动机。在综合路况测试中，V8发动机版本油耗约为V6发动机版本的2倍。道奇Charge的车内很宽敞，并且把行李箱容积做到了467L。
一句评：典型美系肌肉车代表，在以后的大改款中，它会采用玛莎拉蒂Ghibli的底盘来提高操控感。据说道奇出了个活动：马力越大越省钱，每买一款Charger或Challenger，有1马力就优惠10美元。优惠几千块美元不是简简单单？
二、起亚Cadenza
起亚Cadenza介于主流大众车和豪华高端车之间，它是为舒适性——而非性能——来设计的，整车用了高品质的材质制造，拥有平稳的行驶感受和宽敞的乘坐空间。在2020改款中，全新Cadenza采用更大的触摸屏、手工缝式座椅垫并标配了一系列安全功能，相较于老款更加豪华、安全、舒适。
一句评：MotorTrend是这样评价起亚Cadenza的，「在宽敞的轿车海洋中开拓自己的道路」。Cadenza在国内叫凯尊，搭载3.3L?V6发动机搭配8速自动变速箱，13款曾引进国内，后因品牌接受程度不太高、销量惨淡导致退出中国市场。
三、起亚K900
如果厌倦了奔驰、宝马的豪华轿车，起亚K900是一个不错的选择。它装备了一系列豪华配置，包括Nappa真皮座椅、前排座椅通风装置、前后座椅加热、HUD抬头显示器、17个扬声器的音响系统和12.3英寸触摸屏。
一句评：起亚K900和起亚Cadenza动力配置一样，但K900外观比Cadenza外观要低调内敛。个人感觉K900的配置并不算十分豪华，国产豪华SUV都能比肩，性价比恐怕不如起亚Cadenza。
四、捷尼赛思G90
捷尼赛思由现代雅科仕演化来，安静和舒适是捷尼赛思G90的标签。这次的改款比原来更加年轻化，加入了自动辅助驾驶功能，有两种型号的发动机可供选择：最大功率272kW?的V6发动机；最大功率313kW?的V8发动机。这是市场上最好的大型轿车之一，可以与奥迪和沃尔沃等车型竞争。
一句评：可能不少人并未听说过捷尼赛思，这是现代旗下的高端品牌，虽然在国内一家4S店都没有，在海外却一直是对飚BBA的劲敌。这辆车的外观设计一直是人们的关注点，尤其看到前大灯的设计，让人不由得怀疑，设计师当初是手滑画多了么？
五、丰田Avalon
丰田Avalon在美国有多个版本，XLE和Limited版本更注重舒适性，而Touring版本则选择牺牲舒适，把操控性提高了。这辆看起来非常稳重的车，却能调校得很有运动感，很让人意外。TRD版本采用猫背式双排气装置和升级优化的底盘，将它推到了一个新的高度。而无论哪种配置，Avalon都是汽车市场上最有性价比的大型轿车之一。
一句评：Motor?Trend编辑说几乎每个人都有一辆Avalon，可见丰田Avalon在美国的受众是多么广泛。丰田在国内用户心中的形象一直是稳定、不容易坏，但亚洲龙、凯美瑞等车型的2.5L双擎版最近的机油乳化事件，改变了人们对其的看法。据说美国已经出了相关召回政策，但国内目前还没有召回的消息，打算买亚洲龙混动版车型的读者最好稍微等一等。
六、沃尔沃S90
沃尔沃S90与许多豪华品牌竞争对手不同，它装配了视觉简洁的内饰，并配有大型中央触摸屏。这款插电混合动力版的车型是市场上最省油的豪华车之一。
一句评：美国小编点评S90的话这么少？那车聚小编加两句吧这是这个榜单上唯一一款中国制造的轿车。也就是说，沃尔沃大庆工厂出产的S90，分长轴和标轴两个版本，长轴供中国市场和美国市场，标轴则出口欧洲。换句话，现在全球所有在售的沃尔沃S90，都是中国大庆工厂产的。
七、特斯拉Model?S
特斯拉Model?S在续航里程和性能方面都击败了市场上其他的电动汽车。它于2012年上市时改变了我们所有人对电动汽车的看法，而且至今仍是最好的豪华汽车之一。我们（MotorTrend编辑部）非常喜欢特斯拉，它还赢得了我们年度终极汽车竞赛的冠军。
一句评：全榜单唯一一款纯电动汽车。特斯拉Model?S的加速、智能驾驶比榜单上的车型都略胜一筹，但如果比做工精细度的话，它比不过榜单上的任何车型。
八、奥迪A8
奥迪A8给车主的感受就是：安静、顺滑的驾驶，豪华且布局合理的内饰，以及许多前沿的科技。车内通过各种打孔实木与柔软的皮革混搭，再加上液晶仪表和中控的多个屏幕，营造了高级感及科技感。可调节的后排座椅、多媒体娱乐屏幕和脚部按摩功能，会让后排乘客受宠若惊。
一句评：在国内的豪华车市场，A8的确很低调，而配置一直是属于一流的，是那种能跑能享受的“行政级”车。可惜新款销量不太好，难道是因为和奥迪A6长得太像了，不够有面子？
九、保时捷帕拉梅拉
作为市场上最好的大型轿车之一，帕拉梅拉具有很多大型车没有的出色的性能。它有出色的车身控制能力和操控性，开起来感觉比实际的尺寸要小得多。标准版本的V6燃油发动机最大功率可以达到246kW，顶配插电式混合动力车型的最大功率则达到惊人的504kW。
一句评：帕拉梅拉是保时捷的第一款四门跑车，看起来更像是一辆旅行车，如跑车般驾驶感受之外还有宽敞的空间。就这个级别来说，它的售价不算太贵，但是选装费太高了！
十、奔驰S级
奔驰S级轿车是豪华大型轿车的标杆，高昂的售价证明了它的身份。之所以成为标杆，取决于其展现顶级车型的极为顺滑的行驶感受与极快的加速。车内采用64色氛围灯照明、Nappa真皮内饰、前后排按摩座椅、可加热及制冷的杯架，给驾驶员和乘客都提供了便利性和舒适性。
一句评：有人说“虎头之后再无S级”。有失偏颇却很有代表性，正是从当年的“虎头奔”开始，奔驰S级成了身份人士的专属座驾。尤其是那个闪闪发光的奔驰立标，甚至不比现在的劳斯莱斯的奢华感来得低。
车聚小结
车聚君有个朋友是弄高端品牌二手车的，曾经有一次开着刚整备完、正在路试的奔驰S级带我去路边摊吃夜宵。结果被人偷偷地说：你看这当司机的，老板吃大餐去了，他们只能吃路边摊，真可怜。
温馨提示：购买行政级大型车最好雇个司机，不然谁开谁像司机「捂脸.jpg」。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
有哪些扮猪吃老虎的轿跑SUV？
细数韩系品牌引入国内市场的大型旗舰车型并不多见，除了2013年以进口身份上市的雅科仕。韩系品牌大多以紧凑家用车型为国内市场的主营车型，这也造成韩系车型的形象在国内被觉得很廉价中庸。到底“韩系出品”的旗舰车型，是否货真价实，马上就要凭借一款刚刚上市的SUV车型得以验证。在北京车展期间，现代以进口身份带来了家族中的旗舰SUV车型——?帕里斯帝，官方指导价29.88-32.98万元。凭借硬朗的外形和超大的尺寸，与奥迪Q7、奔驰GLS成为竞品，动力方面搭载3.5L发动机，匹配8AT变速箱，部分车型匹配四驱系统。那么到底这款“大”现代能否打响韩系车的旗舰名号？今天扉旅汽车小编就带大家看一下。
外观“大”气磅礴
都说家族化，但是帕里斯帝除了灯组修长中网造型能看出是现代以外，其他地方看起来真的和现代似乎没什么关系，反而它更像是美系车的粗犷形象。外观延续了HDC-2?Grandmaster概念车的设计，硕大的镀铬进气格栅很有视觉冲击力，配上两侧分体式大灯，看起来很有气势。
车身侧面造型简洁，车顶线条平直，整体很有美系车的韵味，车身尺寸上，其长宽高分别为4980/1975/1775mm，轴距2900mm。无论是车长还是轴距都体现了一个"大"字。
车尾设计简洁大气，上方延伸出一小块扰流板，并嵌入高位刹车灯，点亮后辨识度较高。两侧方方正正的尾灯造型看起来十分硬派，下方则采用单边双出式排气，同样凸显越野的性格。
空间“大”有乾坤
车内的中控液晶屏通过一块黑色饰板与仪表盘连为一体，营造出不错的时尚且大气的感觉。同时，空调出风口造型狭长，并嵌入镀铬饰条。中央通道非常宽大，嵌入多个机械按钮以及按键式换挡机构，整体内饰设计中庸但不缺时尚。
帕里斯帝的定位是一款大型七座SUV，本着实用且豪华的属性。帕里斯帝遵循以后排乘客为中心的设计，打破1-2-3的座位体验顺序，将家人空间的第二、三排作为重中之重，更以多项同级独有或同级领先的配置，对后排乘员实现了贴心的关怀。
第二排乘客有单独专属座椅，支持通风/加热且可前后调节，同时配备空调温度调节等功能。为方便第三排乘客进出，在第二排座椅配备了智能一键折叠功能，车上搭载同级独有的后座对话模式，让第一排驾驶员和第三排乘客无障碍沟通。
支持6/7座椅有灵活多变的多种座椅组合方式，超大空间自由切换。同级独有的可调节空调风向的车顶扩散式通风口，避免了直吹乘客。拥有同级最多的16个车内杯架、6个USB充电接口、无线充电等贴心的丰富便利配置。
动力“大”可不必担心
虽然是一款大块头车型，但并不用担心动力问题。因为3.5L?V6传统的大排量自吸发动机，完全能够带动这个大家伙。最大功率为200kW，最大扭矩为336Nm，传动系统，与之匹配8速手自一体变速箱，同时除入门版外的两款车型还配备了四驱系统。底盘结构采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。
新车还将提供雪地、沙地、泥地多地形控制，并提供节能、运动、智能、舒适等多种模式选择。
目前帕里斯帝采用线上预订销售的形式，从车型来说，无论是外观设计还是空间以及丰富的配置，这款车的产品力都很具有性价比，而且加上它纯进口引进的身份。30万左右的价格，在中大型SUV中确实屈指可数。
在进入中国市场前，在美国市场，帕里斯帝就已凭借强大的产品实力成为全球大型SUV市场的焦点。帕里斯帝上市后月销量迅速稳定，在同级车型销量中位居榜首。不过，作为首次以大型车身份进入国内市场的韩系车，要想成功在大型豪华车市场中吸引到国内消费者的注意，帕里斯帝还是任重而道远。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
韩系车质量和国产车质量是不是一个水平的？
今天我们就来盘点一下，那些看似买菜车，实则价格死贵死贵的低调土豪车。大众途锐 官方报价：65.88-90.88万
大众套娃设计理念下，价值百万的辉腾(参数|)被当作帕萨特(参数|)一点不稀奇，途锐和途观(参数|)也是傻傻得分不清谁是谁，辉腾和途锐是大众冲击高端市场打出的两张王牌，但是结果，辉腾挂了，途锐火了。途锐2002年诞生，2004年进入中国。特点就是外观低调、内部奢华。途锐没有途昂(参数|)那样略显得有些长的身板，又比途观内部空间大了不少。顺带说一嘴，大众曾经靠着途锐完成了达喀尔拉力赛的帽子戏法，官方说法是：充分展示了途锐的越野能力、可靠性等等（但请注意，参赛车和市售量产车除了外观有些相似外，底盘架构等等完全不同的）。
讴歌ZDX 官方报价：88.80万
换壳歌诗图。外形上，的确与歌诗图很相似，作为本田的高端品牌，两者有着很多相同的设计语言。要知道，讴歌ZDX可是一款发布之余剑指宝马X6的中大型SUV。
讴歌入市中国较晚，品牌力偏弱，售价却高达88.8万元，真是一个吉祥如意的数字。这个数字在中大型SUV里你可以选择奔驰GLE、奥迪Q7甚至是低配卡宴，然而这里你只能选择只有一个配置的讴歌ZDX。还没完，近90万的车，配置如下：麦弗逊式前独立悬架（不给双叉臂就算了，多连杆都不给？！）+脚刹（配个电子手刹很难？！）+6速手自一体变速箱（油耗感人）+2750mm的轴距（卡罗拉都有2700mm）。愿意高价买这个讴歌标的大“歌诗图”，那是真土豪！
现代雅科仕 官方报价：73.80-132.00万
现代雅科仕是国内顶级的商务车，相比较于奔驰S级、宝马7系的高调张扬，同级别的雅科仕依靠其低调稳重获得了很多商业精英的青睐。事实上，雅科仕在国内市场上卖的并不多，首先是因为它的售价区间，完全可以去买宝马7系、奥迪A8L或者是奔驰S级了，在中国这样一个看重品牌的国家，几乎没人会花买7系、S级的钱去买辆现代，因此在中国几乎是见不到，但你不能说它就不值这个价。
雅科仕的内饰古朴豪华，布局精细，做工完美，仅从这方面也完全对得起这个售价了。动力方面，它有3.8L V6及5.0L V8两种排量发动机，最大功率335及430匹马力。
英菲jx35定速巡航开关在哪
近些年，由于自主品牌确实也争了一口气，在汽车销量榜上节节攀升，尤其是在SUV领域，更是实现弯道超车，于是很多比较爱国的朋友就提出了国产车已经赶超韩系车，那么，这是真的吗？这个问题应该一分为二来看，首先是在市场上主流的韩系车和自主车相比谁更强，二是在技术实力上有什么差距。先来说个不好听的，那就是在技术实力上两者相去甚远。让我们用事实来比较一下：
1、汽车上最重要的三大件
现代拥有自己的发动机和变速箱，韩国现代从1984年开始成立研究中心，自主开发发动机和变速器，到1991年开发出Alpha发动机和变速器，这是现代第一个自有技术，到如今现代是全球三家成功开发出自有6挡变速器的整车制造商之一，变速箱产品包含前驱4AT5AT6AT后驱5AT8AT还有CVT产品线全像丰田爱信样，而其它诸如中华H3/东南DX7等车型也采购了韩国现代的5AT变速箱，此外JEPP指南者2013款也是使用了现代的6AT。
而目前拥有自有变速箱的自主车企屈指可数，奇瑞的CVT算一个，2003年，奇瑞正式成立“奇瑞精机公司”，2004年，奇瑞的自主CVT无级变速箱项目正式立项，历经8年研发周期，其中包括技术调研分析、竞品机型的对比试验分析、布置结构设计、零部件产品结构设计及试验验证、产品认可、工艺通过性验证以及批产通过性验证等。2010年，奇瑞公司投资8亿人民币，从德国引进专业的CVT变速箱生产线，并完成安装调试，奇瑞自主研发的CVT无级变速箱正式下线。2011年，5台搭载奇瑞自主CVT无级变速箱的A3出租车，在芜湖完成了2年累计100万公里的路试，顺利通过出租车耐久试验。
比亚迪的双离合勉强也算一个（虽然是逆向而来）。
而且自主车型除了博瑞的3.5L V6之外便再无6缸发动机，现代的6缸发动机早在老途胜和狮跑上便已经搭载，2008年现代已经研制出4.6L排量的V8发动机，最大马力366匹，搭载于现代的大型豪华轿车雅科仕上，而雅科仕是对标奔驰S系列的车型，雅科仕虽然在国内知名度不高，但是在韩国确实是名声大噪！
而目前国内自主高端车，只有吉利的领克和长城的魏派，但是在定位和看起来还不够高端和豪华，而且目前国产的实力和技术也很难支撑品牌的溢价，哪怕吉利的领克有沃尔沃的品牌加分！还需要长时间的努力+进步才能赢得广大车主的认可！当然你如果你非要和我谈某国企的高端车型，那我也只能甘拜下风！
2、安全性
除了三大件之外，目前我们最关心的应该是汽车的安全问题，在安全性上韩系车无论是中国的C-NCAP或E-NCAP测试，就算是以变态严格的美国的IIHS测试中都能够拿到同级别中十分高的分数，但是自主车呢？首先参加E-NCAP测试的自主车就少，技术宅印象中只有观致3拿到了E-NCAP测试的5星成绩，而且那还是改版之前的碰撞规则（如今的新规下纵使福特野马也只能拿到2星成绩）。当然我们的自主车销往欧美的也少，主要还是卖给印度、俄罗斯和中东等汽车产业并不发达的国家。
中国、日本、美国和欧洲等都有各自的碰撞机构，其中美国的IIHS和欧洲的E-NCAP威信最高。美国公路安全保险协会（IIHS）没有官方背景，而是由汽车保险公司资助的非盈利性质的第三方组织机构，目的在于减少消费者在事故中的伤害以及促进相关法律的制定，本质原因你懂的。而2017款伊兰特是首个获得“优+”的小型车，配置了车辆前部防碰撞系统（预碰撞系统）加分不少。不过这得在2016年3月份后的车型才有这个评级成绩。
但是自主车呢？首先参加E-NCAP测试的自主车就少，技术宅印象中只有观致3拿到了E-NCAP测试的5星成绩，而且那还是改版之前的碰撞规则（如今的新规下纵使福特野马也只能拿到2星成绩）。当然我们的自主车销往欧美的也少，主要还是卖给印度、俄罗斯和中东等汽车产业并不发达的国家。当然小编这样也并不是贬低国产车，而是让大家认清差距，不要盲目自大！
3、汽车轻量化
在在改装车界有一种说法，那就是多10马力不如轻1KG。轻量化是一门很难的课题，既要保证强度和耐用性，又要做得足够轻，难度之大可想而知。车身结构性的材料能省，但是这可是一门学问，一旦强度不达标可是影响生命安全啊。所以在这方面自主车极少出手，该多重就是多重，而在车内饰板卡扣和车外钣金覆盖件等地方自主车也是保证耐用扎实为先，否则人家又要说自主车开两三年毛病全出来了呢。而这也是自主车和合资车差距比较大的地方！
当然说到这里，可能又会有很多人说小编是不爱国了，但是小编觉得其实咱就一普通人，买个车还不至于上升到爱国的程度，像那啥抵制日系车的朋友，你买车的时候可千万看清楚了，你车上的发动机、变速箱什么都可能是日本的，如果你要坚持你所谓的爱国建议不要买了！最后，如果给你16万在国产车和韩系车做一个选择，你的选择是？欢迎留言大声告诉我
大v标志是什么车
太平洋汽车网英菲jx35定速巡航开关在方向盘的多功能按键上，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速，开启定速巡航模式后，汽车发动机便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整运行工况，使汽车始终保持在所设定的车速行驶。现代新雅科仕据悉，全新升级改进的现代旗舰车型2014款雅科仕将会亮相本次纽约车展。新款雅科仕预计会在亮相纽约车展之后很快推出上市。
新车预告图2014款雅科仕的升级改动包括自适应式的LED前大灯、新的合金轮毂设计以及更多的外观颜色选择。
现款雅科仕在内饰设计方面，如同捷豹XJ车型一样，新款雅科仕仪表板的仪表是显示在一个TFT屏上。为增加豪华的氛围，现代为新款雅科仕装备了可斜倚的独立后座（还包含了一个脚凳）。这一功能只在副驾驶座向前移的时候才能发挥作用。
现款雅科仕内饰动力方面，改款雅科仕将依然搭载最大功率335马力的3.8LV6发动机和最大功率430马力的5.0LV8发动机，与发动机匹配的是8速自动变速箱。
英菲尼迪QX60据悉，在本次纽约车展上，英菲尼迪将推出一款名为QX60的混合动力型全尺寸跨界SUV。节能环保将是QX60混合动力版最大的卖点。我们之前报道过英菲尼迪的SUV车型都将以QX命名。而QX60实际上就是现有的英菲尼迪JX的更名版。
2013年起，英菲尼迪将以字母“Q”作为其轿车、轿跑车和敞篷车型系列的命名前缀；以字母“QX”作为其SUV车型和跨界车型的命名前缀。在Q或QX之后再以一个两位数字来划分车型级别，数字越大，级别越高。
英菲尼迪QX60混合动力版官图新车在外观上没有太大变化。混动版QX60搭载一台2.5升机械增压四缸发动机，配合一台由锂离子电池组供电的电动机，综合输出功率将达到253马力，但百公里油耗却只有9升，无疑将是7座全尺寸SUV中最省油的。
现款英菲尼迪JX35混动版QX60预计售价为44250美元，约合人民币27.5万元，比常规动力版贵了3000美元（约合人民币1.86万元）。
捷豹XJR据悉，在本次纽约车展上，捷豹将会亮相一款全新XJR车型。前捷豹现已推出XF以及XK车型的高性能版本（XFR/XKR），XJR车型的推出将会进一步完善捷豹的“R”系列车型。新车并有望于今年中旬上市销售。
外观方面，捷豹全新XJR沿用了现款XJ车型的设计理念，不同点则在于其采用了捷豹“R”系列的标志性黑色进气格栅，同时新车的前保险杠更加大气，发动机罩也进行了全新的设计，使捷豹全新XJR更具运动气息。
发动机来自捷豹XFR，图为XFR发动机动力方面，目前捷豹XFR、XKR以及XJ车型均搭载相同的5.0L机械增压引擎，而捷豹方面表示，全新XJR将搭载一款高功率的5.0T发动机，其最大功率高达405kw，峰值扭矩达到了680Nm，相比捷豹现有5.0T低功率发动机，其最大功率与最大扭矩分别高出30kw和55Nm而搭载此款发动机后，新车的动力性能将进一步得到提升。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
使用一个类似大V字型车标的汽车品牌有不少，长安、马自达、五菱、成功汽车以及现代雅科仕等的车标都形似一个V字。但要说真正是V字的车标，就只有成功汽车了。成功汽车（Victory Auto）是成立于山西的一个汽车品牌，主要生产单排客货车、双排客货车以及宽体微客。成功汽车的车标是Victory的首字母缩写，寓意也非常简单明了——成功。同时，这个V车标还可以是Value的缩写，寓意成功汽车具有价值，并携手客户共创美好未来。目前来说，成功汽车的经营范围还只是在山西当地。
另外一个比较少见的V字车标汽车品牌则是现代雅科仕（Equus）。雅科仕是韩国现代旗下的高端豪华车品牌，并且是一款针对后座买家生产的高级车型。所谓的后座车型就是针对大富豪或者高官这类有专职司机并且自己坐在后排的人。但是大企业家们的座驾选择通常都是劳斯莱斯、迈巴赫、宾利等知名豪车，像雅科仕这种名气不大的就很难在市场上竞争和生存了。
马自达（Mazda）是来自日本的一个汽车品牌，总部在广岛。马自达最为人熟知的是其对于自然吸气发动机的坚持以及创驰蓝天发动机技术，可以说马自达是一家专注于发动机技术的公司。虽然马自达的热门程度与日系三杰相比差距甚远，但总有一部分人是马自达的忠实粉丝。马自达的车标是展翅的海鸥，看起来像一个V字，而更多的是这个V字与外框组成马自达的“M”字母。
至于长安和五菱都是国产品牌，相信即使不懂车的人都能够认得两者。毕竟他们旗下的微面和小货车是不少人发家致富的好帮手。与五菱不同，长安除了生产这类商用车以外还有涉猎到乘用车市场。长安旗下的乘用车包含了轿车、SUV、MPV以及新能源车型，并且主打中低端车型市场。
好了，今天关于“雅科仕suv”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“雅科仕suv”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。