25万左右的车排行榜_25万左右的车排行榜前十名
现在，我将着重为大家解答有关25万左右的车排行榜的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于25万左右的车排行榜的话题，我们开始讨论吧。
1.20万左右的suv排行榜前十名
2.25万左右轿车口碑排行榜，25万左右靠谱的轿车推荐
3.十大旅行车排行榜有哪些？
4.预算25万左右，选哪种车比较好呢？
5.25万预算，有哪些豪车值得入手呢？
6.20万的汽车排行榜
20万左右的suv排行榜前十名
现在汽车工艺技术成熟车辆耐用程度也都很高，大家通常都会选择自己喜欢的并且今后用车成本稍低的车型。下面给大家推荐20万左右的suv车排行榜前十名：1、途观L
2、RAV4荣放
3、瑞虎8
4、捷途X70
5、威兰达
6、AION Y
7、星越L
8、宋Pro新能源
9、锋兰达
10、卡罗拉锐放
以上是我认为20万的SUV的排名同样也是颜值和保值率不错的几款SUV，希望对大家有所帮助。
25万左右轿车口碑排行榜，25万左右靠谱的轿车推荐
1、马自达CX-5马自达CX-5的综合评分还是非常高的，外观和内饰的设计是最突出的地方，空间上不算特别宽敞，但属于这个级别的正常水准，带上全家出游没有任何问题。个人使用和家庭使用的需求都能满足。而且25万可以上顶配2.5L。动力方面也不用担心，虽然加速快感并不突出，但是其操控性非常出色，变道转向随心所欲，不输轿车。油耗8-9升，可以接受。
2、别克昂科威
外观肌肉感十足，车身饱满大气。内饰做工很不错，摸得到的地方都是软质材料，很显档次。动力方面，1.5T够用，起步给油就走，不会延迟，加速涡轮介入时有一点突兀感，整体平顺性还不错。方向盘精准性很好，还有转向打满的保护，底盘舒适性也不错。
油耗就没什么性价比了，9-10升左右，当然经济驾驶法也能降到7-8升。空间非常不错，完全能够满足家用，隔音也很好，真皮座椅舒适性也不错。
3、本田冠道
1.5T/2.0T发动机，CVT无级变速/9挡手自一体变速箱。底盘转向前置前驱，适时四驱，多片离合器，麦佛逊式独立悬架，多连杆独立悬架，电动助力。
动力方面，起步够用，不算强悍。中段加速给力，而且车的隔音不错，发动机噪音影响不大。操控很顺手，重心不高，不算很晃，比大众的要强不少。油耗不算高，8-9升左右。车内空间很大，不过后备箱有点窄。
4、丰田RAV4荣放
2.0L/2.5L发动机，CVT无级变速(模拟8挡)/6挡手自一体。底盘转向为前置前驱，麦佛逊式独立悬架，双插臂式独立悬架，电动助力。
外观和内饰的做工还行，但塑料感十足。丰田的空间向来不用担心，荣放的前后排空间都相当舒适，储物空间也很多。动力方面，起步非常灵敏，超车也很麻利，换挡反应非常积极。操控方面，悬挂较硬，方向盘有点沉手，但还算好开，让驾驶者还是很有信心。
5、日产奇骏
2.0L/2.5L发动机，6挡手动/CVT无级变速(模拟7挡)变速箱。底盘转向为前置前驱，麦佛逊式独立悬架+横向稳定杆，多连杆独立悬架+复合连杆式独立悬架，电动助力。
内饰方面还是挺用心的，档次和质感都不错，有不少地方用了皮质装饰。空间无疑是奇骏最大的亮点，同级别的任何车型相比都是它的优势。由于车身较轻，这辆车的动力也非常足，轻点油门就蹿出去了，动力响应也很快，不过满载后会有点吃力。油耗也属于正常范围，百公里8升左右。
十大旅行车排行榜有哪些？
25万左右的汽车口碑排名和25万左右的可靠汽车推荐，大部分都离不开销量排名的TOP20。但实际上，这些车虽然卖得好，但性价比本身并不高，更多的是因为品牌影响力大，很多人跟风购买。在这里，我推荐两个25万左右的汽车口碑排名和25万左右的可靠汽车推荐，绝对会让你满意。约25万辆汽车口碑榜:日产天籁指导价:175.8-298.8万设备:2.0L/2.5L发动机，CVT无级变速器/CVT无级变速器。底盘转向是前驱动，麦弗逊独立悬架，多连杆独立悬架和电液助力。车型点评:新款天籁外观规划时尚，高档，车身饱满，弧度非常到位。内饰材料很多，但规划相对简单。动力方面，有2.0和2.5可供选择。2.0刚开始稍微有点肉，跑路还行，方向有点偏。当然，
预算25万左右，选哪种车比较好呢？
我们看看自主品牌和合资品牌各占多少？爱出玩的小伙伴都知道旅行车对于家庭出行的一个便捷性，等今天我们就抽出时间来讲讲十大旅行车的一个介绍，来看看自主品牌和合资品牌各占多少席位？
七座标杆汉兰达
一为七座车的标杆级汉兰达，为什么要说汉兰达？如果是爱车的朋友都知道在七座车的领域里，有一辆销售传奇的车，因久不衰的车，它就是汉兰达。汉兰达的车身纵向和横向的比例是非常均匀的，车友的审美观一定很喜欢这个比例的车型。
国产神车宝骏
二为宝骏310W，作为国内一代神车。宝骏作为国内的自主品牌车辆，拥有合资品牌无法达到的超高性价。虽然宝骏和合资品牌的其它旅行车多多少少有些差距，但是性价比优势是非常巨大的，因此车友也非常喜欢这款车。
捷克的骄傲明锐
三为上汽斯柯达-明锐，说到明锐，那么就说到了斯柯达，大家觉得斯柯达与大众到底有没有关系呢？大家都知道大众的很多基本底盘的系统是可以和斯柯达旗下的车型完全匹配的，那么明锐作为斯柯达旗下的车，它结合了大众车型的很多的优势，优缺点非常的平均表现依然良好。
上汽通用别克的明珠
四为上汽通用别克-阅朗。别克阅朗，有了它，生活会更有乐趣。上班下班买菜接送孩子都可以完美胜任，而且这款车的油耗很低，空间也很实用，是一款当之无愧的旅行车。
多媒体系统高尔夫
五为高尔夫旅行版。多媒体系统是大众最新的一个多媒体系统，跟途安上用的是一样的，然后我觉得比老款那些车上都要好用很多。
跨界的朗逸
六为朗逸旅行版。虽然朗逸两厢版并不能算是一辆纯正的旅行车，但15万左右的价格显然更适合普罗大众。全系标配的LED远近光灯也让它高级不少，特别是双色带纹理的进气格栅相比三厢版也更为运动化。
大众系蔚领
七为大众蔚领。说到大众蔚领这个车，我脑子里总有个想法。我总在想他的祖先是不是那个极其方正的大众桑旅。不过也是它将旅行车这个概念带给了大家。
国产风景线传祺gs 4
八为传祺GS4。传祺GS4又是一个销售冠军，想当年它和哈弗H6不相上下的销售比拼，在汽车行业是一个独立的风景。传祺GS4，其代表的是目前自主品牌，对于汽车行业造车技术的一个标志性的车型。
颜值很高的宝马二系旅行版
九为宝马2系列旅行版。外观美，动力足。集合了多方面有点的宝马2系旅行车在之前进口版的基础上，增加了针对中国市场的诸多配置。
长城小骄傲哈佛H6
十为哈弗H6。哈弗H6就不需要给大家介绍了，大家去看看，在你们自己所生活的城市里，在道路上行驶的，经常能看到一款车就是它，她也被称为了中国地地道道的街车。
25万预算，有哪些豪车值得入手呢？
大部分有25万元预算的朋友都曾想过究竟选择普通品牌顶配中级车还是豪华品牌的入门级车型，其实25万元选择豪华品牌确实有点吃力，因此比较推荐选择普通品牌。25万左右的轿车排行榜前十名谁能进榜？下面咱们一起看看这个价格区间有哪几台车值得选吧！1、 凯迪拉克CT5
官方指导价 ： 27.97-34.17万
级别 ： 中型轿车
CT5在Brembo四活塞卡钳的加持下制动成绩是32米，这个成绩足以打败911和迈凯伦540这类超跑......凯迪拉克真的疯起来连超跑都要干。CT5顶配车型还搭载了软硬可调的MRC电磁感应悬挂，2.0T可变缸发动机+9AT变速箱在硬件上看起来就相当有面。不过CT5在动力调教上还欠点火候，在马力和扭矩都相差不大的情况下加速不如宝马3系。在售价上CT5的优势十分明显，同样的售价宝马三系能买到中配车型，而CT5能买到顶配车型。同时较低的入门售价使预算有限的年轻人圆了豪华品牌的梦。
2、 汉
官方指导价 ： 23.00-28.00万
级别 ： 中大型轿车
比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。
3、 君越
官方指导价 ： 21.98-30.98万
级别 ： 中型轿车
君越是别克旗下的高档车型，无论是车身尺寸还是内饰上都能营造出美式独有的豪华感，但随着二线豪华品牌的崛起和一线豪华品牌门槛的下放，别克君越已不及当年勇，目前君越也只能屈身和亚洲龙竞争了，但是不得不说别克对豪华感的营造有自己独特的理解。全新君越给人的感觉和以往不太一样，作为比较成熟的车型，多了份从容典雅，在气质上更有豪华车的感觉。
4、 阿特兹
官方指导价 ： 17.58-24.78万
级别 ： 中型轿车
如果你想要一款独特，长得比较好看，操控比较好的家用车，那么一汽马自达阿特兹就是非常好的选择。和雅阁那种通过张牙舞爪展现年轻运动的方式不同，阿特兹用了尽可能简洁的设计达到了同样的效果，大乐必简。到了车内你依然能够感受很强的运动气息，驾驶的感受亦是如此。不过如果作为家用车，阿特兹的后排空间差强人意，没有它的竞争对手那么优秀，这也是阿特兹始终无法成为一线中型车的原因。
5、 力狮
官方指导价 ： 20.48-24.78万
级别 ： 中型轿车
力狮是目前斯巴鲁唯一一款轿车，而且还是中型轿车，但与斯巴鲁旗下的其他车型一样不受待见。力狮的外观设计比较平庸，不像是这一个时代的车型。内饰方面也比较普通，谈不上有什么设计感。空间只能说够用，但算不上出色。力狮最大的卖点是良好的操控性能，需要那些真的懂的人才能欣赏得来。
6、 雅阁
官方指导价 ： 16.98-23.98万
级别 ： 中型轿车
本田雅阁是一款中型轿车，它具有极度运动的外形，还有着更加高级的内饰，空间的表现一如既往优秀，动力好油耗低，配置更加丰富，大量本田最新的安全辅助配置得到应用。最重要的是，这款车入门已经下探到A级车的价格水平，你找不到任何理由不买它。
7、 凯美瑞
官方指导价 ： 17.98-27.98万
级别 ： 中型轿车
凯美瑞是广汽丰田旗下的中型轿车，放在同级别成型当中，凯美瑞的价格算是比较坚挺的，不仅价格比较高，而且优惠力度也不比较小，但从实际销量数据来看，单月销量轻松破万；足以看得出凯美瑞在国内的关注度和热度有多高，毕竟凯美瑞也多年在中国市场摸爬滚打，累积了非常深厚的口碑。
8、 迈腾
官方指导价 ： 18.61-30.99万
级别 ： 中型轿车
迈腾是德系知名度非常高的中级车，这款车多年以来一直都是中级车销量冠军，可是近两年受“中保研”的测试，这款车销量表现一直非常不景气，几乎被同级的竞争对手凯美瑞、雅阁碾压了，所以为了挽回落寞的局面，只能够不断降低门槛了，现在市场上的迈腾起步价格直接从18.69万跌至14.01万了，绝对是同级性价王了。
9、 君威
官方指导价 ： 17.28-25.98万
级别 ： 中型轿车
君威是别克旗下的中型轿车，既能运动又能家用，正中当下消费者的用车需求。君威的外形扁平，天生就适合运动风格，GS版本的红卡钳和黑轮毂更是将运动提升到了极致。君威的运动不只限于外形，237马力和主动悬架提供了很强的动力性和操控性。而作为家用车，君威的配有丰富实用的配置，空间虽然不是同级顶尖，但已经绰绰有余。
10、 大众CC
官方指导价 ： 24.68-30.18万
级别 ： 中型轿车
号称“最美大众”的一汽·大众CC打着个性、运动的标签倒是顺利的进入市场多年，结果还是落下个曲高和寡的局面，没能成功引爆销量。究其原因，是因为自身毫无性价比而言，作为一款B级车，对手都已经1字开头了，而CC入门就将近25万，配置也和帕萨特没差，或许只有那些追求个性并且不差钱的人才能接受
20万的汽车排行榜
Q50L称得上是英菲尼迪“全村的希望”，是英菲尼迪为了挽回国内销量而来。但很可惜的是，Q50L如今只能依靠终端优惠来“以价换量”，大部分地区优惠幅度在5-8万之间。凯迪拉克ATSL，ATSL这台车外形凶悍，砖石切割的设计也会让你流连忘返，凯迪拉克作为总统座驾，面子和里子都够了，现在优惠力度又这么大，所以这台车性价比很高。在欧洲同级别SUV中销量第一的标致5008，起步价三万欧元。PSA是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。宝马1系是你能买到的最便宜的宝马新车，搭载1.5T或者2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，厂商指导价19.88-26.38万元，市面上最高还有6万元的终端优惠。奔驰GLA入门车型全款落地，指导价格：26.48万，目前优惠5.5万左右，优惠完20.98万左右，保险8000左右，购置税等费用共2万左右，全款落地24万左右。丰田凯美瑞，雅阁最强有力的竞争对手。也是我最纠结的车型。混动起售价较高。但是配置丰富。稳定性优异。就是终端优惠少。
凯迪拉克CT4，如果对SUV车型不感冒，那么这款后驱小钢炮取向的CT4应该会是你的菜，推荐车型指导价为25.97万元的28T 精英型，终端优惠也在4-5万元。汉DM，22万的豪华型，不管是从外观到内饰，从动力到舒适，都完全符合一款豪华车的定义，就看大众的接受度了。
可以考虑二线豪华品牌：林肯冒险家，25万级别机械素质一流，2.0T＋8AT，动力强劲，操控非常好，这个级别罕有对手。
25万如何选新能源车？
个人推荐20万左右，本田雅阁、丰田凯美瑞、奥迪A3、宝马1系和大众帕萨特是热门车型。雅阁有出色燃油经济性、舒适驾驶体验和宽敞内部空间；凯美瑞性价比高、稳定，适合家庭和商务；A3时尚操控性能强，配置丰富，适合年轻消费者；1系操控性能出色，外观时尚，内饰做工精细；帕萨特稳重外观设计，宽敞内部空间，燃油经济性好，适合商务和家庭。根据需求和偏好选择合适车型。 25万如何选新能源车？自从特斯拉打响新能源市场的“降价第一枪”后，整个新能源市场便是“风云突起”。一方面，自主品牌积极顺应时代浪潮，推出极具吸引力的定价。另一方面，自主品牌也在积极加快新车上市步伐，用迭代优势来吸引消费者的注意力。花样繁多的新方式，让整个市场好不热闹。
3月10日，小鹏P7i宣布正式上市，共推出四款车型，官方售价区间为24.99-33.99万元。作为中期改款车型，小鹏P7i从内至外对整车做了优化调整，提供全新外观配色，增加激光雷达等。那么，全新小鹏P7i的产品表现如何？为此，车叔找来了同级别市场的流量明星——特斯拉Model 3，其官方售价区间为22.99-32.99万元。通过对两款车型的对比，我们将对双方产品实力有着更为清晰的认知。
静态对比：造型各有千秋
小鹏P7i综合优势更亮眼?
先说小鹏P7i，其外观造型延续了前代版本设计，前脸采用封闭式进气格栅，并在车头加入两颗激光雷达。灯组方面，则采用分体式设计，由贯穿式LED灯带+矩阵头灯组成，造型年轻时尚。
侧身方面，小鹏P7i保持轿跑身材，采用前低后高的腰线+短尾悬，配合大溜背式车顶和隐藏式门把手，形成较强的年轻气质。
空间方面，小鹏P7i的长宽高分别为4888/1896/1450 毫米，轴距为2998毫米，定位为中型轿车。内部空间十分宽裕，尤其是接近3米的轴距，有效释放了后排空间的存在感，赋予了家庭用户更为舒适的体验感。
配置方面，小鹏P7i提供主副驾驶座椅电动调节、座椅加热/通风/记忆功能、热泵空调、温度分区控制等配置。车机系统方面，小鹏P7i采用14.96英寸的中控屏，支持Xmart OS车载智能系统，提供OTA升级、高精地图、语音识别控制等功能。
尾部方面，小鹏P7i采用与前脸相对称的“贯穿式灯带+矩阵头灯”设计，整体度更高。
再说特斯拉Model 3，其外观造型同样保持新能源特质。前脸采用封闭式处理，配合宽厚的矩阵头灯和三段处理的包围，带有颇高的可辨识度。
侧身方面，特斯拉Model 3采用相对硬朗的线条，去勾勒出腰身的筋骨感，配合隐藏式门把手、短尾悬、大溜背车顶等设计，颜值很高。
空间方面，特斯拉Model 3的长宽高分别为4694/1850/1443 毫米，轴距为2875毫米，定位同为中型轿车，但整体数据却相对中庸，能够支撑一家人的出行需求，但体验感没有小鹏P7i那般宽裕舒适。
配置方面，特斯拉Model 3能够支持主副驾驶座椅电动调节、座椅加热/记忆功能、自动空调等功能。车机系统方面，特斯拉Model 3采用15英寸的中控大屏，支持语音识别控制、OTA升级、车联网等产品，并标配L2级别的Autopilot辅助驾驶系统，科技表现中规中矩。
尾部方面，特斯拉Model 3采用熏黑矩阵灯组，配合硬朗的线条质感，看着更为运动。
动力对比：加速皆是3秒俱乐部
续航皆超同级水准?
先说小鹏P7i，其依旧提供单电机后驱和双电机四驱两种组合。其中，后驱车型的最大功率为203千瓦、峰值扭矩为440牛·米；四驱车型则是在后驱车型基础上增加一台感应异步电机来驱动前轮，综合功率为348千瓦，综合扭矩为757牛·米，百公里加速时间为3.9秒。续航方面，小鹏P7i提供610公里、670公里、702公里三种纯电续航里程，并支持充电10分钟续航240公里，大大降低了通勤压力和成本。
再说特斯拉Model 3，其同样提供单电机后驱和双电机四驱两种组合。其中，后驱车型的最大功率为194千瓦、峰值扭矩为340牛·米；四驱车型的最大功率为357千瓦、峰值扭矩为486牛·米，百公里加速时间为3.3秒。续航方面，特斯拉Model 3提供556公里和675公里两种纯电续航里程，并能实现1小时从20%到80%的快充模式。
总结
通过对上述两款车型的对比，想来各位车友已经对二者的产品实力有了大致认知。作为新能源市场中的两朵“红花”，小鹏P7i和特斯拉Model 3一直广受市场好评，产品表现也确实到位。但单从上述对比来看，个人更认可小鹏P7i，其空间更为宽裕，配置数量更为丰富，再加上稍占优势的续航表现，性价比更优。
好了，关于“25万左右的车排行榜”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“25万左右的车排行榜”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。