宝马530li m运动套装版_2021款宝马530m运动套装
接下来，我将为大家详细解析一下宝马530li m运动套装版的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下宝马530li m运动套装版的话题。
1.007探店：豪华感进一步提升 实拍华晨宝马新款宝马5系Li
2.到店体验宝马新5系！售价42.39~60.39万，配置有哪些调整？
3.宝马530Li多少钱
4.2021530li是几驱运动版
5.华晨宝马新5系li m运动套装和豪华套装有什么区别
6.寒哥的收车之旅——2018款宝马530Li 领先型
007探店：豪华感进一步提升 实拍华晨宝马新款宝马5系Li
如果说入门级别运动轿车的标杆是宝马3系，那么入门级豪华轿车的标杆，我想一定是?5系。在今年的北京车展上，宝马带来了最新的中期改款5系，此次改款后的车型依旧包含标准轴距、长轴距、M运动套装、豪华套装以及插电混动版共计17款车型，官方售价为42.69万元-60.39万元。与此同时，作为竞争对手的奔驰E级也同样推出了中期改款，大有一较高下之意。“针尖对麦芒”，足以看出两大品牌对于这一细分市场的重视程度。事实上，在以降价换销量的豪华车市场，即便如ABB，也不可避免。奥迪A6L凭借终端让利销量一路看涨，同样宝马5系势头强劲，今年1-8月累计销量近10万辆，8月更是拿下了豪华轿车市场的销量冠军。
借此利好，宝马5系顺势推出了中期改款车型，希望借助新车效应，能够在年底冲量这个特殊节点拿下更好的成绩。那么，改款后的宝马5系究竟有何变化？能否延续目前强劲的销量势头？让我们一探究竟。
造型更犀利?精致感有所提升
作为宝马家族中销量最好的车型之一，此次新款宝马5系车型也走上了年轻化之路，外观首当其冲。在上海某宝马4S店，车邦德再一次看到了这款车。
标志性的“双肾”进气格栅尺寸变得更大，但并不夸张，整体视觉效果比之前更有冲击力，也更有气势；前格栅整体轮廓更加圆润，并且中央连接区域的镀铬饰条一体感更强。
两侧前大灯不仅造型更加细长，整体轮廓也更为规整，且大灯依然采用了全LED光源；与此同时，内部的灯组结构从之前的“勺子”形状，变化到如今犀利感和辨识度更强的L形。
本次实拍车型为新款宝马5系530Li领先型?M运动版车型，运动感格外侧重，前脸底部采用三组独立的分流器的设计，中间采用了一个元宝式的造型，两侧的空气导流槽采用了一个四边形的造型，看上去很有运动效果。
由于是中期改款车型，车身侧面并没有太大的改变，依旧是我们熟悉的造型，通过贯穿式的腰线，让车辆侧面显得层次分明且立体感十足。
车尾整体造型变化不大，扁平的视觉效果依旧运动感十足。尾部变化最大的是两侧尾灯组，官方称之为3D悬浮式尾灯，尾灯呈鱼钩式的造型，灯带以红色为主，视觉效果十分动感；排气采用了双边单出设计，中间的底部扰流板增加了银色哑光的涂装，更加精致。
整体来看，新款宝马5系Li的外观变化延续了老款的味道，但对于细节的重新打磨相当到位，比如全新样式的前/后灯组，直角造型的LED日间行车灯以及融入熏黑元素的尾灯，让新款宝马5系Li视觉效果更加年轻动感，也让这台车看上去更容易被消费者接受。
搭载最新iDrive7?豪华、科技感升级
相比更加年轻的外观变化，新5系Li在内饰上用更为智能的配置来展现其诚意，因此在耐看度与科技性上的表现丝毫不用担心。
M造型的多功能方向盘样子非常运动，采用皮质包裹，手感十分细腻，握感粗细很足，两侧配有多功能按键，并且还可以看到方向盘后方硕大的换挡拨片。
12.3英寸全液晶仪表显示效果十分清晰，可以根据驾驶者需求调整显示内容，可同时显示如转速、档位、主动安全、辅助驾驶等多种信息，依旧是满满的科技感。
中控多媒体屏幕悬浮在中控台上方，新款5系Li的多媒体系统已经升级至iDrive7，UI界面更为精致，用户可通过iDrive旋钮、方向盘多功能按键、触屏、自然语音或手势进行控制。
同时，升级后的“BMW智能个人助理”对话能力也进一步增强，已经可以识别“开后排右边车窗”这类模糊指令，而且支持语音预定餐厅、设置提醒事项和备忘录等操作。
此外，熟悉的“鸡腿”样式的电子档杆，带有触控功能的多媒体旋钮以及一体式的驾驶模式切换按键都很有辨识度。
空间上，新5系Li长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距3105mm，车长相比以往增加了19mm，同时，座椅的乘坐感受十分舒适，并且配备了多项电动调节功能，以便每一位驾驶者能够找到合适的坐姿。
内饰方面，新款宝马5系Li无论触感，还是视觉效果，都体现出充盈的高级感，全新升级的iDirve7多媒体系统画面效果更加细腻，并且依然支持独特的手势控制功能，进一步提升了科技感。
全系搭载2.0T发动机
在动力上，新款宝马5系全系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，并分为高/低两种不同功率调教，其中525Li车型最大马力184Ps，峰值扭矩290N?m；530Li车型最大马力252Ps，峰值扭矩350?N?m，与之匹配的传动系统均为8速手动一体变速箱。
同时，还结合SPORT,COMFORT,?ECO?PRO三种驾驶模式，车主可随心切换动力输出和加速体验，另外现在还可以通过语音切换驾驶模式，BMW智能个人助理随时在线听候差遣。
值得一提的是，智能轻量化高刚度车身让新款5系Li在运动操控中拥有更高的极限，同时，极大的提升了车辆的推重比，加速性能更澎湃，而智能降阻进气格栅则提升了发动机的热效率和散热效率，保证发动机高效运转。
此外，新车还配备技术领先的自动驾驶技术，如自动泊车辅助系统Plus，包含了3D远程影像、360度全景泊车影像及BMW首创的50米循迹自动倒车，让车辆即使在狭窄的空间也能沿原轨迹自动倒车行驶50米。
除了燃油车型之外，新款宝马5系插电混合动力车型动力系统也进行了全面升级，尾标调整为535Le，使其成为5系家族里智能豪华的代表。新车搭载了最新型宝马2.0T直列四缸涡轮增压发动机及最新的eDrive创新电力驱动技术，系统最大输出功率提升至215千瓦，综合输出扭矩高达420牛·米，百公里加速时间6.7秒，纯电续航里程95公里，百公里综合油耗1.5升。丰富的动力选择，也让新款宝马5系拥有了更加庞大的消费群体。
静态小结：
国内的豪华高档轿车市场一直火药味十足，而主角几乎永远是大家熟悉的“德系三兄弟”，新款宝马5系延续了这一代车型稳重、大气的车身轮廓，并针对细节进行了年轻化的调整，使其看起来更为时尚动感。2020车市即将落幕，面对奔驰、奥迪如此强有力的竞争对手，新款宝马5系是否可以延续增长势头，俘获有一定经济实力的中年人以及潜在的年轻消费者呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
到店体验宝马新5系！售价42.39~60.39万，配置有哪些调整？
之前很多人说，宝马三系落地都快赶上五系的入门款车型了。那么今天我们就来聊聊宝马五系入门款车型，到底怎么样？价格是否给力？配图为宝马的20款?525Li?M运动套装！
再聊这辆宝马五系之前呢，先来欣赏一下这辆车的外观吧。
有着M运动套件的加持，让这辆五系看起来并没有那么沉闷，多了几分运动气息。宝马530LiM运动套件版本的车身尺寸，5087/1868/1500毫米，轴距3108毫米。该尺寸定位于中大型豪华轿车。全车电动车窗，支持一键升降并且支持防夹手功能。两侧后视镜同样也支持电动调节以及带折叠、记忆、加热、锁车自动折叠功能、倒车自动下翻功能（不过自动防眩目功能则需要选装）！而且内后视镜也具备自动防眩目功能！
车前两侧大灯都是LED光源，具备自动头灯、延时关闭等功能（像自适应远光灯、转向头灯等功能需要额外选装）。前配备规格245/45的轮胎，前后都是18寸的五幅式铝合金轮毂。前后均为通风盘式制动类型，无备胎，整车采用电子驻车方式。
今天所要聊的这款宝马五系的指导价：42.69万。针对于2.0T低功率版本车型，均满足国六排放标准！今天聊的就是2.0T低功率车型，目前苏州地区的优惠有四万多！当然苏州太仓当地的小伙伴，想入手宝马五系的，也可以私信到小编喔！
一辆落地四十多万的入门级宝马五系车型来说，配置会是怎么样呢？
该车型配有：胎压显示，ESP车身稳定，疲劳驾驶提醒（主动刹车，并线辅助，车道偏离，车道保持等，不支持额外选装）；前后驻车雷达，倒车影像，倒车车侧预警（对于新手来说，十分友好，但是抱歉，没有）；电动后备箱，无钥匙启动，（全车无钥匙进入则需选装）；12.3英寸全液晶仪表盘（可以显示丰富的行车信息），10.25英寸中控触屏，具备GPS导航，路况信息显示，道路救援呼叫，车载蓝牙，手机互联，语音控制等功能；真皮材质的多功能方向盘，带有定速巡航，行车电脑以及多媒体的控制，并且支持电动四向调节。
即便入门版车型，但是配置还是很高，很多舒适性配置都有配备。当然选装的配置也很多，哈哈！根据自己需求可以个性化选装。当然宝马的内饰再豪华，也比不了同级别奔驰E的内饰，不知道你们是否也这样认同？当然这里需要插一句，既然都是M运动套装了，为什么还是木纹的装饰板，是不是有点不搭呢！
全车仿皮材质的座椅，前排支持电动调节功能，而且带有记忆功能。
舒适性配置像自动分区空调，后排独立空调，普通的电动天窗，后排带有杯架的中央扶手。毕竟是过长加长轴距版本，所以定位于中大型豪华轿车的五系，本来就是注重于后排乘坐体验。所以后排无需小编多赘述了吧。
宝马525Li搭载2.0T（代号B48B20C）四缸涡轮增压引擎，拥有着184匹最大马力，290牛米的最大扭矩。自重也达到了1.7吨左右，百公里加速依然能达到8.6秒。即便是低功率的发动机，动力体验还算可以，并不是那么的不堪。唯独后段再加速能力或许就不是那么的从容。匹配的是8档手自一体变速箱，前置后驱车型，前双叉臂后为多连杆独立悬挂！
宝马低功率版本的百公里综合油耗在9.5个左右。另外加注95号汽油。
现款宝马五系的入门款落地价也要四十多万了，但是宝马三系就算耀夜的长轴落地也就三十七万多。这里面至少有着四五万的差价，那么你愿意多掏这四五万来选择更高一个级别的宝马五系还是选择高配长轴耀夜的宝马三系。当然马上全新的五系也快上市了，就是那款大鼻孔的五系，如果喜欢那款五系外观的小伙伴也可以再等等喔，今年就会上市！
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宝马530Li多少钱
中期改款宝马新?5系已经在北京车展正式上市，其中包括4款标轴5系和13款长轴5系车型，有豪华套装和M运动套装两种外观可选，售价区间为42.39~60.39万元，全国各地现车也差不多都已经到店了。上边两张图，第一张是豪华套装版的新5系530Li，第二张是M运动套装，两者的主要差别就是包围处的设计，豪华套装前脸下方两侧变为三角镀铬设计，M运动套装则是蜂窝状的装饰，笔者个人更喜欢M运动套装，不知道各位更喜欢哪种外观？
和现款5系相比，中期改款5系的双肾格栅有所增大，但并没有像新7系那么大，双肾格栅的下方增加了更多的折线，凸显了肌肉感。大灯组变为了平直式的设计，转向灯和日间行车灯结合到了一起，现款5系灯眉处的转向灯在改款中变为了激光大灯模组，不过，激光大灯只在部分车型提供选装。
新5系的尾灯组是其外观另一处重大改变，新尾灯更显细长精致且带有3D悬浮设计，看起来棱角分明、极具雕塑感，点亮之后呈倒“C”状，排气管造型依旧是不规则四边形设计。
中期改款5系内饰的设计语言并未做出太大改变，新5系还配备了12.3英寸数字仪表盘、12.3英寸中控触摸屏以及倍受好评的iD7系统。并且全系标配手机无线充电、无线CarPlay和百度CarLife、WiFi热点和数据流量包。
宝马新5系全系配备B48TU?2.0T发动机，其中525车型最大功率184马力，峰值扭矩290Nm，零百加速时间8.6秒；530车型最大功率252马力，峰值扭矩350Nm，零百加速时间6.9秒；混动535Le车型最大功率292马力，峰值扭矩420Nm，破百时间仅为6.7秒。
全系标配打孔与菱格纹设计以及更加精致的对比缝线和更具质感的滚边装饰，入门车型还升级了金属质感音响罩壳、配备后排座椅扶手。但需要注意的是，标轴G30?5系525i?M运动套装、530i?M运动套装两款车型标配Sensatec合成皮内饰，其余两款风尚版车型为Dakota真皮或Nappa真皮；而长轴G38?5系则全系标配4种Sensatec皮革内饰，有黑色、火山红、摩卡色、干邑色可选。
新5系的灵活选配还是很丰富的，包括远程发动机启动、全景星空天窗、前排电动腰撑、高级香氛、智能激光大灯、驾驶辅助功能、全彩HUD、宝华韦健环绕音响、后排**系统、行车记录仪、智能后排触控系统以及四种套装包等等，但是激光大灯只在标轴530i?M运动风尚版/540i?M运动风尚版、长轴530Li行政型和535Le?M运动套装先锋版上提供选装，选装价格为1.2万元，其他车型均不可选。
考虑宝马新5系的消费者，可能不少人会考虑长轴入门525Li车型，其实525Li的配置也不低，主要包括：全新设计的M运动套装及豪华设计套装、3D立体悬浮L型自适应LED大灯、全新设计的18英寸及19英寸轮毂、智能降阻进气格栅、12.3英寸全液晶数字仪表盘、12.3英寸可触控中控显示屏、第七代BMW?iDrive操作系统、尊享型互联驾驶组合(含BMW智能个人助理,?室内停车场地图,?西瓜视频等功能)、定速巡航控制系统、无线Apple?CarPlay及百度CarLife、智能手机无线充电功能、中国独有舒适型后排座椅、豪华后排中央扶手、前排座椅电动调节(驾驶员座椅带记忆功能)、高级工艺Sensatec?2.0内饰(含座椅打孔，对比色缝线及菱形格纹图案)、Sensatec?2.0合成皮仪表板、方向盘电动调节、金属光泽音响外罩、智能感应氛围灯、迎宾光毯、电动尾门等等。
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2021530li是几驱运动版
宝马530Li官方指导价分别为47.69万元(后驱领先型)、49.69万元(xDrive四驱版)、51.99万元(后驱独享型)。裸车实际成交价分别为43.17万元(后驱领先型)、43.79万元(xDrive四驱豪华套装版)、44.59万元(xDrive四驱M运动套装版)、45.79万元(后驱专属型)。动力方面，宝马530Li搭载2.0T直列4缸大功率发动机，最大功率252马力，峰值扭矩350牛·米。传动部分，宝马5系标配8速自动手动变速箱。
宝马530Li高级版车型是车系中的高配车型。因为是领先车型的前后驱车型，配置还是和领先车型相当的。两辆车的指导价相差4.6万元。相比之下，PremiumModel的配置更多，如随动大灯调节、远光灯自动调节、无钥匙进入、电动后备箱等。如果买了PremiumModel再选，差价已经达到了6万多，多出来的配置更是锦上添花。
宝马530Li全系车型中，xDrive四驱M运动套装版最值得推荐，由于四驱版44.59万元的裸车成交价只比领先型贵了1万，相应则多出了宝马xDrive四驱系统，对一款豪华汽车来说，防止雪地打滑的尴尬显得尤为至关重要。
百万购车补贴
华晨宝马新5系li m运动套装和豪华套装有什么区别
2021530li是四驱运动版。宝马5系2022款530LixDriveM运动套装搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力252Ps，最大功率185kW，最大扭矩350N·m，匹配的是8挡手自一体变速箱，宝马5系2022款530LixDriveM运动套装的发动机使用的是95号汽油，配气结构为DOHC。2021530li功能
宝马5系2022款530LixDriveM运动套装标配有ABS防抱死、车身稳定控制、防爆轮胎、疲劳驾驶提示、自动驻车、多功能方向盘、定速巡航、日间行车灯、车内PM2.5过滤装置等配置，整体上中规中矩，该车一共有5个座位，可以同时乘坐5个人，最大油箱容量为68L。
寒哥的收车之旅——2018款宝马530Li 领先型
拿2019款 530Li领先型豪华套装款和2019款 530Li领先型 M运动套装款来作比较区别2019款 530Li领先型豪华套装款：车的级别是中大型车，最大功率是185kw,最大扭矩是350：发动机是2.0T 变速箱是8档手自一体，进气形式是涡轮增压，是一款前置后驱车.油耗方面是一大亮点，对于C级车5.1米的长度，还真省油，一箱油大概可以开800公里。不好的方面可以好好吐槽一下了，倒车左边的后视镜会自动下移，于是只能看到地面，稍微往上面一点就看不到了，这个车配置的是360倒车，在倒车的时候经常会把自己的车轮识别为障碍物，车就会自动锁死，还有听说这个车会烧机油，还有一个是空调屏会坏。天使之翼迎宾灯的位置很难找到，门上边的储物槽太小了，放不了多少东西。操控上：方向盘太轻了，又是后驱，轻飘飘的，不能猛打方向，内饰上：用料十分走心，能看到的地方都是皮抱着， 动力上：6.9秒破百，有很强的推背感，很舒服，特别是它的鸡大腿档把很好看，很喜欢 。
2019款 530Li 领先型M运动套装款：车的级别是中大型车，最大功率是185kw,最大扭矩是350：发动机是2.0T 变速箱是8档手自一体，进气形式是涡轮增压，是一款前置后驱车.和豪华套装没啥区别，最让人满意的是动力充沛，随叫随到，操控性不错，方向指向很准，因为是运动款的，所以爆发力很强，最不满意的是因为运动套装要自己选装，原厂的座椅有点凹陷，没有标配支撑，开车时间长了有点腰酸背疼的感觉，在低速的时候有点拖曳感，这个车有一键启停的功能，每次都有迟钝的感觉，鸡肋的手势功能用不到，空间上我个人认为还可以，如果后排中间坐人就有点拥挤了。
总之这两款车有各自的特点，年轻人可能更倾向于买运动型的，成熟的人可能买豪华套装款的，取之于个人。
车型：车型：2018款宝马530Li?2.0T改款?领先型?M运动套装首次登记时间：2018年08月23日
排量：2.0T
变速箱：8档手自一体
行驶里程：36430公里
排放标准：国五
春风吹战鼓擂，最近的天气倍儿精神，疫情得到了很好的控制,寒哥的心情也越来越好。在这段特殊的日子里，很多4S店也是人烟稀少。寒哥的名字在二手车圈也算是小有名气了，这不，一家宝马官方4S店就找到了寒哥，希望寒哥能让悦心车与他们联手，为店内的优质二手车寻找合适的车主。那寒哥肯定是义不容辞啊，立马当仁不让的杀出被窝，还是一如既往的大背头，亮皮鞋。天气甚好，所以今天寒哥的代步工具换成了心爱的小摩托，头盔一带谁也不爱。到达4s店后，浮现在寒哥面前的是清一色的宝马，今天寒哥要收的这辆车是18款宝马530li领先型，寒哥找到跟他对接的一位4s店负责人，两人上来先一顿商业互吹，之后马上进入正题：看车。
宝马530li领先是5系中的主力车型，这款车在外观方面细分成了豪华套装和运动套装两个版本，今天这辆车呢就是运动套装改款领先型。观看它前脸，嚯，霸气侧漏，硕大的双进气格栅，托显出宝马的一贯豪华跟稳重，车辆大灯与中间网格相连，整体的视觉宽度烘托的淋漓尽致，一副不怒自威之势。
寒哥看完正脸之后再看侧脸，侧脸M的精致标志代表着这是一辆拥有运动套件的宝马5系。再观它的轮毂，19英寸多幅轮圈，很好的展现了5系沉稳运动的双重性格，前245mm，后275mm的轮胎宽度，更彰显了它是一辆运动车。在看它精简的尾部造型设计，拉长的LED尾灯在夜晚能够带来更好的辨识度，M套件专属的黑色包围搭配双出的排气，营造出的活力似乎不比车头差。
寒哥坐进车内，浓郁的宝马风迎面扑来，依旧是那种亲切而又熟悉的味道，不愧是经常坐高端车的人，鼻子依旧那么尖锐。高档的皮革与银色饰板将运动豪华氛围体现的淋漓尽致。这款车型在内饰造型方面变化不算太大，新增了全液晶仪表，以及搭载了第7代iDrive系统。全新的12.3英寸全液晶数字仪表盘告别了宝马经典的四圆形设计，使用了类似双肾轮廓的设计，显示效果上佳，而且显示内容极为丰富。同样的，全新的液晶仪表盘依然会根据不同的驾驶模式更换样式。表显公里数为36000km出头，正值当打之年。
空调控制区域与Touch?Bar类似，彩色液晶触屏科技感满满，用起来十分方便。并且530Li?M套件版还配备了四区独立空调。最重要的一点，座椅通风，座椅通风是个多么难见的配置，而530Li?M套件版前后排座椅都带有座椅通风加热功能。前排座椅电动调节，除了常规的座椅前后、上下以及靠背前后调节之外，还包括腿托、腰托、靠背两侧侧翼包裹调节，头枕上下调节，靠背上半部分角度调节，乘坐感的追求上显得非常夸张。后排才是它的重点照顾对象，论舒适性它的后排表现已经到达了同级别顶尖水准。座椅进行了加长加厚，对身体的承托非常好，坐在后排的你，只要安心享受就好了。
储物空间方面，寒哥看了一下总体让他满意，车门、中控、后排等各个位置都有相应的储物空间可使用。
动力方面，宝马530Li搭载了2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率185kW（252Ps）/5200-6500rpm，峰值扭矩350Nm/1450-4800rpm。得益于来自ZF的8AT变速箱优秀的匹配，实际驾驶中的动力表现要比寒哥预期的还要优秀。底盘结构方面，530Li同样采用了前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。在开始驾驶这辆530Li之前，寒哥就对这台2.0T高功率的发动机蠢蠢欲动。但当寒哥真正踩下油门时，寒哥才发现这种游刃有余的加速表现真的太棒了。
在经过跟4s店的负责人对接后，寒哥驾驶这辆530Li?在城市道路中穿梭，依然能享受到轻松、愉快的驾驶感，动力响应相当迅捷，输出也很线性，油门和制动踏板的回馈力也调校的恰到好处。能有这样的驾驶感受真的要归功于这台来自ZF的8AT变速箱，它实在太聪明、太了解驾驶者了，在捕捉到你任何想要加速或超车的意向时，它都能迅速、准确的完成降挡，以确保动力的充沛。在城市中游走，得益于2.0T高功率与ZF8AT的双加持，无论加速还是超车，不会感觉到动力储备的匮乏，这辆车的动力输出绝对不会让人失望，对于日常驾驶已经完全够用。
能够时刻为消费者的需求而量身定制，时刻为消费者理念而改变是最重要的。能有这么好的销量表现，就说明这辆车优不优秀了，一顿标准的检测之后，寒哥将这辆5系收入悦心车的车单之中，希望与它有缘之人能尽快出现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“宝马530li m运动套装版”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝马530li m运动套装版”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。