老车千万不能加燃油宝_老车千万不能加燃油宝吗 车仆燃油宝坑人吗
我非常愿意为大家解答关于老车千万不能加燃油宝的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。
1.长期加燃油宝车会怎么样？
2.旧车用燃油宝合适吗？
3.汽车油油箱加燃油宝的好处和坏处是什么？
4.汽车建不建议加燃油宝?
5.汽车到底建不建议加燃油宝
6.燃油宝会“堵死”三元催化？为什么本田还要车主定期用？
长期加燃油宝车会怎么样？
这要看你加入的燃油宝的类型，并根据你的车型来选择，如果选择正确的话，长期小剂量加入燃油宝会降低发动机的积碳生成，延长汽车发动机使用寿命，但是如果选择的燃油宝类型和发动机不匹配的话，反而会导致积碳增加。燃油宝的类型：
辛烷值提升型
这种燃油宝的成分实际上就汽油抗爆添加剂，主要成分是异构烷烃类，芳烃类，有机锰，二茂铁，芳胺，醚类等组成。加入汽油内以后充分混合，可以增加汽油的标号，通常来说，1瓶可以增加一个标号，这种燃油宝主要的作用是由于有些加油站只有92号汽油，但是发动机却要求最低加入95号汽油，此时就可以在加油以前，加入一瓶燃油宝，然后加满油，从而提升标号，避免发动机故障灯点亮。这种燃油宝如果长时间使用的话，不仅不会清除积碳，反而会增加积碳。
清洁型：
清洁型燃油宝的成分主要有两种：聚异丁烯胺(PIBA)和聚醚胺(PEA)，我国目前市场上所有的燃油宝原液都是从国外的四大化工企业提供：巴斯夫(BASF)、雪佛龙(Chevron)、路博润(Lubrizol)和雅富顿(Afton)。批量采购这些原液以后，再根据配方勾兑、封装。下图就是一种清洁型燃油添加剂的成分。
实验证明，燃油宝中的PIBA或PEA对汽油发动机内部的胶体、油泥、燃烧室积碳的确有一定的分解作用，但是，这两种成分对于发动机内部积碳作用的部位是不一样的。因此，在购买燃油版使要根据发动机类型去购买匹配。
PIBA：这种汽油添加剂主要用于进气歧管喷射的发动机，适用于发动机的低温部分比如节气门、油路、进气歧管、气门背部等低温部分，对这部分的油泥会有比较良好的清除效果，但是，PIBA对于发动机的高温部分比如燃烧室内部的坚硬的积碳清洗效果就比较差，甚至没什么作用。
PEA：这种成分主要对发动机的高温部分有效果，发动机的燃烧室、喷油嘴、活塞顶部、气门周围等部位，有比较好的效果，而对于发动机的低温部分比如节气门、进气歧管、气门背部等基本上没有什么效果。
到底该如何选择添加剂？
实际上，现代的汽油添加剂并不一定是单一的pea或者piba，往往是复合调配，既含有PIBA，也含有PEA，只不过根据发动机的用途，配比有些区别，不过，各位在挑选添加剂时一般还是要根据成分选择，比如对于涡轮增压发动机的缸内直喷发动机来说，如果气门背面没有积碳，那么就选择PEA成分的添加剂效果更好，但是，如果气门背部容易产生积碳，那么就要使用混合成分，比如本田地球梦发动机，气门背部的积碳比较容易生成，因此单纯使用PEA添加剂无法有效清除。
什么情况下需要使用汽油添加剂？
通常情况下，当发动机在运转过程中出现油耗增加，爆震、震动明显、怠速抖动等现象，就应该使用汽油添加剂，里程数多的发动机，不要一次性加入过多，小剂量的持续使用汽油添加剂，可以抑制积碳生成。
旧车用燃油宝合适吗？
老车可以用燃油宝，老车因为里程长，发动机积碳，最适合用燃油宝清理积碳。 燃油宝，俗称燃油添加剂，是弥补汽油在某些性能上的缺陷，赋予汽油一些新的优良特性，具有清洁系统积碳、提高辛烷值、改善雾化、减少磨损、保护发动机等作用。因为新车没有形成积碳，不需要加燃油清洁剂。一般来说，新车行驶10000公里会有少量积碳，此时可以使用合格的燃油清洁剂。与燃料的使用相比，驾驶员的汽车习惯对汽车的影响更大。例如，汽车在城市中经常以低速行驶、停车和启动，这会导致发动机积碳。如果汽车经常在高速公路上行驶，不容易形成积碳，即使行驶里程超过20万公里，也没有必要使用燃油宝。许多司机喜欢加油和刹车。这些不良的驾驶习惯导致油耗偏高，使用燃油宝是无法弥补的。按时保养汽车，定期清除积碳，还可以起到燃油宝的作用。
燃油宝是燃油添加剂。它是一种功能性添加剂，可以弥补汽油性能的缺陷，为汽车带来更好的人体工程学设计。 燃油宝可以清洁发动机积碳，提高辛烷值，减少发动机磨损，改善汽油雾化等功能。目前，市场上销售的燃料油绝大多数是由巴斯夫、雪佛龙等四大国外厂商的原液加上其他成分组成。例如，生产辛烷值调节燃料添加剂时，需要添加辛烷值提升剂；生产清洁燃油添加剂时，需要加入清洁剂等。
一般来说，燃油对车辆没有伤害，但对车辆的好处并不明显。目前市场上的燃料油鱼龙混杂，所以一定要从各种正规渠道购买燃料油，以免买到假货。其次，在购买和使用燃油宝之前，一定要看清楚产品的功能和用途，不要以为所有的添加剂都是一个功能，可以随意添加，造成不必要的浪费，更严重的还可能影响正常运行引擎。
汽车油油箱加燃油宝的好处和坏处是什么？
燃油宝对汽车有没有用就像问人吃补品有没有用。要长时间的使用而不是一次两次就能看出效果了。所以建议大家如果要使用燃油添加剂就坚持长期使用，对车辆减少积碳的形成是有好处的。燃油宝的主要作用就是提升汽油的辛烷值，使汽油燃烧更加充分，减少积碳的形成。这样可以维持发动机的动力和油耗。不会因为积碳过多而导致发动机动力下降，油耗上升。
时下市场上主流的燃油宝按照化学成分分为2大类：聚醚胺（ PEA ）家族和聚异丁烯胺(PIBA)家族。这两类物质都是表面活性剂，分别是第 5 代和第 4 代汽油清洁剂的代表成分。
以这2大类化学物质为基础，精炼浓缩后就成为“原液”，再经过稀释、调配后罐装成品。
用于燃油宝的原液几乎都是由五大化工企业提供的。他们是：雅富顿(Afton)、巴斯夫(BASF)、雪佛龙(Chevron)、路博润(Lubrizol)和亨斯迈（HUNTSMAN）。在国内名气较大的当属主要生产聚异丁烯胺（PIBA）的巴斯夫和主要生产聚醚胺（PEA）的雪佛龙了。
简而言之，很多添加剂厂商的燃油宝产品其实都是问这五大原液制造商购买原液，然后回去自己稀释调配。另外诸如丰田、本田、大众等等汽车品牌的原厂添加剂也都是由这五大化工企业提供的OEM产品。
聚异丁烯胺（PIBA）可以对燃油系统的积碳和进气系统的积碳有优秀的清洁作用（进气道、气门、喷油嘴），但由于热稳定性高，在高温下也不易分解，所以会增加燃烧室积碳的产生。而聚醚胺（PEA）在有效控制燃油系统的积碳和进气系统的积碳生成的同时，可以显著减少燃烧室积碳生成。总体来说，普通电喷车使用聚异丁烯胺（PIBA）即可；缸内直喷车辆建议使用聚醚胺（PEA）。
汽车建不建议加燃油宝?
具有提高动力、除去积炭、清洁油路、节约燃油、防锈等功效。燃油宝清积碳还是有些腐蚀性的。长期用对发动机也不一定好。并且性价比也未必向宣传的这样。燃油宝就是“车用汽油清净剂”，出于弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油壹些新的优良特性，在汽油中要加入的功能性物质。其添加量流行是以 1：一千的比例。
燃油宝积碳部位
多点电喷车型的积碳多位于燃油系统低温区的进气歧管、进气阀、喷油嘴等；缸内直喷车型积碳多位于燃油系统高温区的喷油嘴、燃烧室、活塞顶端等；
合理使用汽油添加剂可以起到很好的清除作用。清洗是一方面，寄希望于发动机在运转过程中可以尽可能地抑制积碳的“滋生”，油品质量是个重要的因素。
汽车到底建不建议加燃油宝
建议。汽车也可以不加燃油宝的，燃油添加剂的主要作用是可以弥补燃油自身存在的品质问题，清洁发动机系统中长时间累计的积碳等物质，抑制积碳的产生，减少因积碳导致的发动机异常，并可以一定程度上改善燃油的辛烷值。
汽车加燃油宝的方法
燃油宝的使用方法还是比较简单的，直接倒进去即可。但要注意的是，一定得在加汽油之前加注燃油宝，因为这样做可以让油箱里面的燃油宝，在汽油的冲击下充分地混合均匀，这样一来就能够获得最佳的使用效果。
对于涡轮增压发动机来说，长期用车会堆积很多积碳，这时候加燃油宝（清洁型）对汽车是很好的。但并不代表长时间使用下去（每5000公里一次即可），否则很容易堵塞三元催化器。那么还有一种不同类型的燃油宝，通过提高燃油的抗爆性（辛烷值），从而降低发动机发生爆震的概率。
燃油宝会“堵死”三元催化？为什么本田还要车主定期用？
汽车不建议加燃油宝。汽车加燃油宝的确是可以有效地清除发动机里面的积碳，通过附着在积碳的孔隙里面，从而进行分解排除。但并不代表长时间使用下去，否则很容易堵塞三元催化器，特别是对于新车来说，现在加油站的燃油多多少少都会有添加剂的成分，再加上新车本来就不会产生过多的积碳，所以没必要过多添加燃油宝。
如果长期使用燃油宝的话，对发动机是有害的，如果过量使用，会增加燃烧室的积碳，如果再长期过量添加，甚至会造成发动机敲缸、爆震等情况，车辆尾气排放也会恶化。对于行驶里程在两万公里以下的新车来讲没必要加注，超过两万公里的车辆应按需添加，一般来说是每箱油一小瓶，所以正确使用燃油宝是没有危害的，使用不当是有一定危害的。
燃油宝的作用：
燃油宝，是第三代汽油清净剂的一种俗称，是为了解决电喷车型燃油系统的积碳问题，快速恢复发动机最佳工况，并且可以弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性：如改善雾化、减少磨损、保护引擎、降低排放等。
大虎悠这阵子为了AUTO-SPACE-X展（途虎汽车机械艺术展）是真忙坏也累坏了。闲暇之余很难与朋友们互动，感谢大家的理解。前阵子车友“秋秋”和我聊起燃油宝的那点事儿。他突然想到一个问题，就问了我。原因是他发现，本田汽车的说明书里，官方要求车主定期使用燃油宝？！他问道：看样子燃油宝是真有用的，但是燃油宝既然有清洁积碳的功效，那么发动机经常使用燃油宝，洗下来的积碳会不会随着尾气一起进入三元催化器，并最终在三元催化器里沉降下来，最后导致三元的堵塞呢？——这是一个好问题！最近AUTO-SPACE-X展开始了，我停止了在工地的工作，静下心来写这个问题。
燃油宝成分如何，大家都懂
PEA原液依然最强，没有之一
首先，燃油宝的成分是什么？——原液+稀释剂。抛开稀释剂后，原液是核心。主要有PBA、PIBA和PEA。PBA是早期配方，如今已经没人用了。所以我们不去管它。PIBA和PEA是如今燃油宝的最常见的添加剂有效成分。
PIBA对于进气道的沉积物有很好的清洗效果，而却会导致气缸内布沉积物增多。PEA对进气道和气缸内部均有效果，因此是最好的燃油宝配方。至于如今另一种很常见的“PIBA+PEA”配方的燃油宝，其实REA成分仅仅用于“中和”PIBA导致的气缸内沉积物曾多的问题，保证气缸内的沉积物不至于增多。
你不知道的是：三元催化清洗剂
有效成分居然也是PEA！
好，我们知道PEA燃油宝是目前最好的产品了。——但是我们不知道的是，高端的三元催化器清洗剂的“原液”居然也是PEA（美国、日本数个著名品牌的三元清洗剂都是如此）！因此，PEA对三元是有一定效果的。
因此到这里我们得出第一个结论：PEA类的燃油宝对三元并不存在威胁。但是接下来要提到的事情也许非常值得我们去关注！虽然PEA对三元没威胁，但这不代表我们就可以随意使用PEA类燃油宝（或者说“需要注意什么车可以用，什么情况可用”）。
积碳伤车，是真的么？
其实轻微积碳是最好的！
首先我们依然需要了解“积碳的危害是否真的和传说中那么大”。一直以来似乎只要是媒体，谈到积碳就色变，导致大家都对积碳心存怕意，认为积碳是个“坏东西”。总希望自己的爱车一点积碳都没有，但是这样真的好么？
事实上任何车只要启动过发动机，那么整个动力系统里就会留下积碳（只是很少罢了），一台新车在城市里走走停停堵车1个月，你伸手指去摸摸排气管口就知道了，一手黑。正常的发动机其实每一台都有轻微的积碳，事实上轻微的积碳对发动机是大有好处的！
因为它其实是一种非常理想的“气门密封剂”和“缝隙填充剂”。所以新出厂的汽车性能并不是最好的，而是跑了上万公里之后，车辆机械性能渐入佳境，和这个道理也不无关系。
新车、整天跑高速、长途的车
其实无需使用燃油宝
回到“啥样的车需要燃油宝”这个话题：讲道理，新出厂的汽车因为车龄很短，所以发动机内部积碳其实微乎其微，而且喷油嘴本身也非常干净。既然干净没积碳，那要啥的燃油宝？因此新车其实压根就无需燃油宝，正常加油就好。
此外我们知道，发动机的积碳形成的最大原因是机油蒸汽（事实上油泥的积聚也类似），因此汽车在拥堵的城市里走走停停，才是最容易出现积碳和油泥堆积问题的。所以这些车比较适合用燃油宝，而那些天天在高速公路上跑长途营运的车，其实压根也无需什么燃油宝。
老车也要慎用燃油宝
“不滥用、不乱用”是关键词
至于车龄很老的老车，其实我建议也最好不要碰燃油宝（也同样建议不要去做缸内积碳清洗）。道理和我们不建议老车用清洁性能太强的机油一样。长年累月的使用，积碳和油泥问题可能已经很严重了，这时候做清洗其实是有一定危险性的。
主要就是担心燃油宝遭遇厚度较大、积累时间较长的积碳层，如果渗入积碳层内，导致积碳层底部软化，最后积碳大块剥落的话，那么这大块的积碳压根是无法在燃烧室内烧掉的。兴许就会导致一些故障产生，反而更糟糕。
那么剩下的车龄1年以上，正常在市内代步行驶，走走停停，又不太老的车，才需要根据情况考虑是否需要使用燃油宝。事实上如今PEA型的燃油宝不少都是5000公里一用，差不多就是每次保养时才需要用到一次。
（缸内直喷车相对更需要，因为气缸内形成积碳的速度更快，要不然本田也不会官方要求车主使用了）切记不滥用、不乱用。下次我们抽时间聊聊另一个话题：燃油宝到底能洗干净那些部位？是否用了燃油宝=发动机内部清洗？我们下次“贱”！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“老车千万不能加燃油宝”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“老车千万不能加燃油宝”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。