专用汽车资讯
大家好，今天我将为大家详细介绍专用汽车资讯的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。
1.ר????????Ѷ
2.趣味科普 | 汽车上的伟大发明，都在你身边?
3.什么是专用手续车
4.美国汽车网站
5.龙行专用汽车网主要是做什么？
6.点滴资讯 | 上半年国内电动汽车起火事故下降31%
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大家好，这里是Panda车评，我会在这里发布新鲜的汽车资讯，帮你选到适合自己的车型。10年前进入国内市场，高调轿跑设计一度被称为最美大众。从鼎盛辉煌到近两年的无人问津，大众CC的销量就像一个标准的抛物线一样。
难道是车不好吗？那为啥新车卖不动，在二手市场却一车难求呢？贵是原罪，去年换代后大众CC在颜值上又一次刷新了高度，可惜并没有勾起消费者的欲望，原因很简单，一样的价格9成以上的朋友都去买奥迪A4L了。现实就是这么残酷，豪华品牌不一样比你好，但一定比你吸引人。
你以为大众会就此服软了，并没有，就在我以为2021款大众CC会考虑降价的时候，它却剑走偏锋没在价格上妥协，而是推出了一辆全新的大众CC猎装车。
大众CC猎装车，售价25.69-29.99万。跟三厢版一样也推出了3款不同配置的车型。现在角度看这是一台标准的旅行车，但它同时又赋予了很高的逼格。
猎装车的概念远比旅行车要早得多，顾名思义，狩猎装载车型。最早是欧洲人对三门旅行车或者是加长的掀背汽车的叫法，这个词最初是专门用来称呼打猎用的马车的。以前该类车型大多为双开门，介于轿跑和旅行车之间。
它是上世纪60~70年代为贵族周末休闲打猎开发出来的专用车，主要在空间上进行了提升，以便放下整套的狩猎工具、钓鱼用品或者是滑雪撬等。
大众CC复活猎装车其实是个冒险之举，因为国内不是没有旅行车，很多品牌都做过，但全都没火起来，包括大众自己。像是大众蔚领、蔚揽都没存在感，不知道是不是我品味有问题，那些外观奇怪的轿跑SUV都能火，为啥旅行车这种很优雅的绅士车火不起来。
说回车子本身，大众CC猎装车，除了在外观上继承了轿跑的属性，同时在空间上表现也很好。车身长宽高尺寸分别为4869x1870x1459mm，轴距2841mm。虽然整体参数和三厢版差不多，但这种没有屁股的设计极大限度的拓宽了内部空间。包括行李箱的容积完全可以和SUV媲美，有514L。
内饰的部分还是很传统的大众风格，换汤不换药大同小异的，早就审美疲劳了。就因为这个内饰，我总感觉大众是给中年人开的，不管外观多漂亮，内饰永远油腻，唯一能体现个性的地方可能就是30色的氛围灯了。
猎装版车型全系标配10.3寸液晶仪表和9.2寸中控屏幕，支持GPS导航、路况展示、车联网、语音识别，但是没有搭载OTA空中升级。380TSI有自适应巡航和自动泊车、主动刹车等辅助驾驶功能。
然后多功能方向盘跟三厢版的不同，这次没有使用触摸式的，用了物理按键，我倒觉得质感比触摸的好一些。
动力方面，大众CC猎装车全系搭载2.0T发动机，同样高低功率两种。
低功率版发动机最大功率137KW，186匹马力，最大扭矩320牛米。高功率版发动机最大功率162KW，220匹马力，最大扭矩350牛米。与之匹配的都是7速湿式双离合变速箱和四轮独立悬挂底盘。
大众的车动力水平都那样，大部分要不1.4T+7速干式双离合，要不就是2.0T+7速湿式双离合，各车型之间没有太大区别，就是调教上略有不同。
大众CC猎装车百公里加速8.4秒和7.8秒，完全在意料之中。但我要说的是，这台车最大的优势不是内饰也不是动力，就在于气质。我是真心觉得旅行车类型逼格很高，尤其是这种相对高端的，所谓有钱也有闲，上身西装下身裤衩，潇洒随性与众不同就是我向往的小资生活。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
趣味科普 | 汽车上的伟大发明，都在你身边?
[汽车之家?资讯]?12月2日上午，现代汽车集团全新电动汽车专用平台——E-GMP正式发布。E-GMP平台是现代汽车集团为了加速电动汽车研发而开发的模块化、标准化专用平台，可以通过同一平台实现跨车型、跨级别车型的灵活开发与标准配备，从而满足客户与市场对电动汽车产品的多样化需求，优化企业生产效率。
据悉，E-GMP平台将会为现代汽车集团全新电动汽车强化市场竞争力，奠定更加有力的基础。而在刚刚开幕的2020年中国国际进口博览会上，现代汽车正式公布了旗下全新电动车子品牌IONIQ的中文定名——艾尼氪。据悉，即将与消费者见面的现代汽车全新电动汽车品牌IONIQ的三款全新车型IONIQ?5、IONIQ?6、IONIQ?7均将基于E-GMP平台研发。 在2017年CES?Asia（亚洲消费类电子产品展览会）上，现代汽车曾公布未来的新能源汽车规划。据了解，现代将在2020年前推出至少14款新能源新车。届时，现代将拥有包括混动、插电式混动、纯电动以及氢燃料电池在内的共计28款以上新能源车型。编辑点评：
发布全新电动平台对现代来说是个全新的开始，自此，现代汽车的电动化步伐开始提速，接下来我们或将看到一系列成果。该平台将拥有快速充电能力和充足的行驶里程，对现代的电动产品感兴趣的用户可以多多关注了。（文/汽车之家?才丽媛）什么是专用手续车
记得当年上学考试的时候第一道填空题是：汽车的四大组成部分是什么？对于广大汽车爱好者来说是非常基础的知识了，那么我们的内容就从这道题的答案来展开。世界上第一辆汽车是1886年1月29日生产的，距今已有200多年的历史，汽车伴随着人们对需求的变化而不断进化，卡尔·本茨先生一定想不到，在他的带动下全世界的人们都已经离不开汽车产品了，我相信未来只会变得越来越先进越来越智能，伟大的人类研发出了哪些汽车上伟大的发明呢？
车身?：
主动空气动力系统：
喜欢改装的朋友一定知道，车辆在行驶状态下，有一套优秀的空气动力套件是车辆行驶稳定的必备条件，前鼻翼和后尾翼可以提供足够的下压力把车辆前端死死地按在地上，同时把通过的气流引导到设计的方向从而形成正压。主动空气动力系统需要和车辆ECU相连接，实时采集数据，这样一来车车身空气套件会随车辆直线行驶和转弯状态变化而变化，使得车辆尽可能保持良好的行驶姿态，保持超强的稳定性。
车身材质：
分为碳纤维，玻璃纤维，铁、钢、铝、铝合金、镁铝合金、强化塑料等一系列材质，目前最为先进的是碳纤维材质车身，且具有很好的强度和耐热性，同时大幅度降低车辆重量，世界最著名的一级方程式锦标赛（FIA?Formula?1?World?Championship）当中所有赛车均采用碳纤维车身和碳纤维构建。
后视镜：
最初的形态是用人来实现的，两个人背靠背坐着，向前坐的人负责驾驶，向后坐的人负责观察后方情况并告诉驾驶员。车辆后视镜首次应用是1905年，简易的固定一块玻璃，达到观察后方的目的。时至今日不管厂家推出多少种奇形怪状的后视镜或者电子后视镜，其基本目的并没有发生改变，你可以想象驾驶一辆没有后视镜的汽车吗？
底盘：
主动悬架系统：
现在大多数汽车都采用的是被动悬架，就是只有轮胎碰触到障碍物才会有所反应，由于结构简单成本低所以普及率很高。换言之能够在车轮碰触之前有所调整的或者根据车身行驶姿态调整的悬架称之为主动悬架系统。奔驰的魔术车身技术，奥迪的魔术车身底盘，宝马的动态底盘都属于主动悬架系统范畴，除了可以实现优秀的舒适性能还可以通过瞬间提升底盘高度达到安全的效果。
橡胶轮胎：
大家都知道汽车是由马车演变而来，而马车用的都是木质轮胎，后来人们把内燃机装到马车上就成了世上第一台汽车，由于动力提升的缘故木质轮胎已经不能满足车辆性能，所以人们尝试把橡胶固定在木头的边缘以减少颠簸。到今天人们已经无数次改良橡胶的特性，但其主要成分还是天然橡胶，F1赛车使用的热熔胎就是橡胶轮胎的改良作品之一，由于能够提供无与伦比的抓地性能深受各大赛事的欢迎，但是由于使用寿命太短和昂贵的价格所以没有得到普及，平均下来一套（4条）F1专用轮胎可以达到4000欧元，而使用时间则不到一个小时。
盘式刹车：
如果你停不下来一切都是白费，一套好的刹车系统是延续生命的必备条件。上世纪50年代英国品牌捷豹和邓禄普合作共同开发了飞机盘式刹车系统，后来捷豹C型赛车凭借盘式刹车赢得了24小时勒芒拉力赛。现在来看盘式刹车已是大部分普通家用轿车的标准配置。
齿轮传动：
公元前300年左右，人类首次将齿轮的原理琢磨明白，这种用金属制作的圆形构件通过四周分布的齿牙来进行咬合，对于后期发展的动力传递技术打下了坚实的地基，时至今日齿轮结构依然是世界顶尖动力传动形式，通过顺滑技术和材质的更迭将齿轮变得更轻更高效更持久。通过齿轮的应用后，法国雷诺汽车公司的创始人雷诺先生于1937年发明了差速器。
发动机：
全世界最帅的车钥匙你知道是什么吗？我觉得是解放汽车的大铁棍儿。你知道这把车钥匙在摇什么吗？是在摇曲轴。世界上的冲程发动机都是利用活塞的往复直线运动而实现的，冲程发动机按摆放形式可以分为：直列型、V型、W型、水平对置型、三角形等，不管排列的形式有多少种，最终目的都是要像解放车一样让曲轴转动起来。当然除了冲程发动机还有饱受争议的转子发动机，什么，发明它的人是德国法西斯？菲加士·汪克尔在1924年-1954年研发出了世界上第一台转子发动机，由于在二战时期，属于技术人才的汪克尔被德国空军部招收。直到1967年马自达公司才首次将转子发动机装在自己的轿车上并将技术从汪克尔手里买过来。
1862年，世界著名的四冲程发动机建立原理。1876年德国人成功创造了第一台往复活塞式、单缸、卧式、3.2千瓦(4.4马力)的四冲程内燃机。回到今天，四冲程发动机依然是汽车装机率最高的，马自达依然孜孜不倦的改良自己的转子发动机。随着电动汽车的面世，不久的将来发动机这个东西将会被逐渐取代，电能可以像内燃机一样经久不衰吗，这个问题就让时间来回答吧。
发动机增压器：
按技术可分为涡轮增压和机械增压两种。第一台装有涡轮增压器的汽车是1961年通用公司的雪佛兰车型。而机械增压是德国奔驰公司于1900年发明的。由于增压形式的不同后被许多厂商采购到不同车型上使用，有意思的是不管使用哪种增压器，都迫使了发动机技术的更迭，进气量增加了，点火系统、喷油量、发动机转速、空燃比、耐高温材质、机油指标、燃油指标、排气系统等几乎所有原本技术都必须随之提高，所以人们从接受了增压器以后的几十年是发动机技术提升最快的几十年。
电气设备：
DAS：
前几日Mercedes车队发布了2020赛季的W11赛车，除了全新的外观还有一项最新的技术DAS，该技术通过方向盘伸缩来实现，这将能够提供一个更好的过弯设定，同时还减少了在直线路段上的阻力。结果显示梅赛德斯的W11赛车确实是圈速测试中最快的，随后几日FIA就宣布DAS技术将于2021赛季禁止使用。
安全带和安全气囊：
1959年沃尔沃发明了三点式安全带。1980年奔驰在当时的S级轿车上标配了安全气囊，成为了世界上首家将安全气囊作为标配的车企。这两项伟大的技术不用我再多说了吧。
传感器：
1991?年，ADI?发布了业界第一颗?High-g?MEMS?器件，主要用于汽车安全气囊碰撞监测。今天全世界大概有?35000?种以上的传感器，其中汽车使用最多的达到几百种，可以说传感器的问世是汽车发展领域最伟大的发明。
无人驾驶技术：
按级别分为L1、L2、L3、L4，最为终极的是L4级别，汽车仅需起点和终点信息，就可全程负责行车安全，完全不依赖驾驶员干涉。目前我们正在经历的是L3级别的研发，随着科学技术的不断发展终极无人驾驶汽车走进我们的生活是必然的。
写在最后：
汽车上应用的伟大发明远不止于此，如果写全的话估计要连载10篇以上了，有喜欢的小伙伴欢迎在下方评论区继续交流，祝愿大家在疫情期间有一个好心情！
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
美国汽车网站
专用手续车即专用汽车，专用汽车（special purpose motor vehicle）又称特种车，是为了承担专门的运输（货物或人员）或作业任务，装有专用设备或经过特殊改装，从事专门运输或专门作业的具备专用功能的车辆。随着经济的发展，专用汽车的品种和数量日益增多。经常使用的专用汽车有500余种，在工业发达国家，专用汽车的品种可达千种以上。专用汽车可分为一般专用汽车和工矿生产用汽车两大类。
专用汽车功能
1、 专用汽车可提高汽车运输效率、降低运输成本；专用汽车能充分发挥汽车的运输能力、提高实载率、减少保管储存费用、降低运输成本、实现最佳经济效益。
2、 专用汽车可保证货物运输质量，减少货差与货损；随着货物运量和种类的不断增加，以及货物性质和物理特性和物理状态的差别，采用普通载货汽车运输，其中有些货物在运输过程中可能发生腐烂和变质，有些货物在装运过程中容易破损和流失。
货主希望在运输过程中保持货物的品质和使用价值，避免浪费和数量上的短缺，从而促进了专用汽车的发展。
3、 专用汽车可节约包装，缩短装货时间，减少劳动损耗；专用汽车运输可减少货物的包装程序，从而节约包装材料和劳动力。
据统计，采用散装水泥专用汽车运输散装水泥与采用普通载货汽车运输袋装水泥相比，不仅节约了包装时间，而且每吨水泥可节约6kg左右的包装纸。专用汽车的装载机械化程度较高，可以减少装卸中的劳动力消耗，缩短装卸货物的时间，提高运输效率。
扩展资料
专用汽车分类
随着经济的发展，专用汽车的品种和数量日益增多。经常使用的专用汽车有500余种，在工业发达国家，专用汽车的品种可达千种以上。专用汽车可分为一般专用汽车和工矿生产用汽车两大类。
一般专用汽车：把公路用货运汽车改装后用于运输和完成各种不同作业的汽车。用于运输的一般专用汽车的车厢有厢式、罐式、自卸式、仓式、格栅式和桁架式等型式，可运输不同性质、状态和要求的货物，如：液态、气态和散装粉状或颗粒状固态等货物；牲畜、家禽和鲜鱼等动物；
要求保温、保鲜、冷冻冷藏的货物；剧毒、易燃和易爆的危险品等。在轿车产量大的国家中，还有一次运送8～10辆轿车的双层架式车厢的专用运输汽车。
另一种一般专用汽车是从事专门作业的：这种汽车为了达到不同目的，在底盘上加装相应的作业装备，如售货车、垃圾车、清扫车、洒水车、环境保护监测车、水泥搅拌车、汽车起重机、动力站车组、修理车、勘探车、油层压裂车、科学考察车、警车、消防车、飞机牵引车；
加油车、充电车、空气压缩机车、救护车、医疗设施车、图书车、电视转播车、舞台车、随吊车、邮政电讯车和除雪车等。
参考资料来源:百度百科-专用汽车
龙行专用汽车网主要是做什么？
美国最大的汽车网站是什么？
edmunds。
是集汽车销售和汽车资讯服务为一体的网站，CEO是赛斯·伯考维茨。目标是在汽车网络销售上采取与亚马孙网站最类似的模式。价格承诺销售模式的目的就是消除汽车销售过程中最不确定的因素，加速汽车销售的过程，并且同时为消费者提供一流的服务。
介绍
乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。
主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。
在美国购买汽车的网站有哪些？谢谢回答。
一般的人都在yahoo或goole这个两个网站去比较车的性能、价格等。不用到什么专用的专用的网站。比如进入yahoo网站，点击autos就可以基本上就可以看到全美国各个品牌的车，性能、价格等等都可以查询到，而且还可以查询到美国各地经销商的价格。
谁能提供几个大型的美国二手车买卖网站呀？
Edmunds，kbb主要是提供二手车估价以及详细配置介绍。
你要买车的话可以搜索一下“懒人汽车”，这是美国一个二手车电商，上面的车都十分有质量保障。
edmunds是集汽车销售和汽车资讯服务为一体的网站，CEO是赛斯·伯考维茨。
“Edmunds.com的目标是在汽车网络销售上采取与亚马孙网站最类似的模式。价格承诺销售模式的目的就是消除汽车销售过程中最不确定的因素，加速汽车销售的过程，并且同时为消费者提供一流的服务。
点滴资讯 | 上半年国内电动汽车起火事故下降31%
龙行专用汽车网为树立专用汽车行业生态圈发展，购买车的客户不得不知道的一些案例，此次，龙行小编以故事的形式简述了行业乱现象，此次分享为:老张买车记<一>
老张家经营着一个苗圃，老张管树，树长得很粗，媳妇管钱，帐算的很细。平日里，老张总被媳妇教训粗枝大叶，本次老张受媳妇重托，独自外出买一台苗圃里用的洒水车，老张一心想着要花最少的钱买最合适的车，在媳妇面前好好表现一下。
老张心里盘算:要买得划算一定要货比三家。于是老张跑到了全国专用车厂家最集中的城市，准备多跑几家专用车厂，比比车也比比价。一到当地，老张就被眼尖的本地专用车经销商盯上了。
“来买车的吧，要什么车啊？”经销商问。
这家伙怎么会知道我要买车？老张诧异地皱起了被晒得黝黑的眉头，警觉起来的老张又下意识地用粗壮的双臂把自己装账本和现金的黑皮包夹得更紧。
这家伙一看就是外地来买车的！经销商的小眼瞥了瞥老张晒得黝黑而又四顾茫然的脸。估计还是自己买来干活的！经销商的目光的自然而又狡黠的滑倒了老张那个磨得掉皮了的黑皮包上。
老张试探着问：“我要洒水车，你有吗？”
经销商回答：“当然有，我们厂专业做洒水车的，质量又好，价格可以谈。”
老张大概介绍了他需要的洒水车的类型。
经销商给出了报价:“20万，绝对是实在价，不赚钱，只为交个朋友。”
老张拿了经销商的名片，准备再找几家问问。说巧不巧，此时又有个自称是洒水车厂家销售员的人走了过来。老张把他拉到一边，小声问了他同样的洒水车要多少钱。
这位销售员一手握住老张的手，一手扶着老张的肩膀，说：“老哥，看你是个爽快人，我也不多要，以后就是兄弟了，23万。”
老张心里一惊，转瞬之间又有一种得意之情油然而生：嘿嘿，忽悠我老张，你还嫩了点。
老张与这位销售员客套一番后，觉得第一个人的价格还算公道，准备下单，可一想，还是要再找几家比比，于是便继续走。
刚走几步路，又与一个拿着一堆产品手册的人迎面撞上。这回这位倒没主动搭理老张，老张主动上前问自己要的洒水车有没有，多少钱。
“这个车啊，你真想要的话20万吧，没有哪家会比这个价低了。”这人翻了翻手册，回答道。
实拍依维柯房车！限高/800Ah锂电/670W太阳能，网友：太划算了
半年巨亏600亿元，雷诺“甩锅”日产此前一年多的管理层动荡叠加年初以来的新冠肺炎疫情将雷诺-日产-三菱联盟的运营业绩拉入了谷底。
雷诺日前公布的财报显示，今年上半年，其净亏损高达73.86亿欧元（约合人民币606亿元），为该公司有史以来最大的半年亏损，甚至超过了历年的全年亏损。对此，雷诺声称其严重亏损的原因在于日产业绩的恶化。
与此同时，日产与三菱汽车公布的最新季度财报显示，今年4~6月，两家公司也均出现了巨额亏损。
01?雷诺过半亏损归咎日产
受疫情影响，跨国车企皆出现大面积亏损，例如大众集团上半年亏损了14亿欧元（约合人民币115亿元），通用汽车第二季度亏损8亿美元（约合人民币56亿元），但雷诺半年亏损竟然超过600亿元，可以说已成为全球主流车企中亏损最高的企业。
雷诺财报显示，今年上半年，其全球销量为126万辆，同比下滑35%；营收同比下滑也超3成。针对全年，雷诺强调，鉴于欧洲和新兴市场的疫情仍存在不确定性，集团无法对其2020年经营状况做出可靠预测。
鉴于雷诺持有日产43.4%的股份，日产对于雷诺的利润贡献度颇高，但“成也萧何，败也萧何”，近年来日产运营业绩的恶化直接影响到雷诺的收益情况。在财报发布会上，雷诺副总裁克洛蒂德·德尔博斯直言：“雷诺汽车受到日产汽车损失的严重影响。”
雷诺方面认为，上半年产生如此大的亏损，除了疫情影响外，主要还是因为日产“拖了后腿”，雷诺亏损中有48.2亿欧元为日产拖累所致。由于疫情受创，日产暂时取消发放股息，这也致使雷诺的盈利状况恶化。
针对上半年的巨额亏损，雷诺首席执行官卢卡·德·梅奥表示，将更坚定地执行此前发布的重组计划，包括裁员数千人、削减产品阵容、改善联盟伙伴在生产领域的合作等。
02?日产将连续两个财年巨亏
再看被雷诺“甩锅”的日产，日子自然也不好过。日产首席执行官内田诚承认，今年对日产汽车来说会“格外艰难”。财报显示，2020财年第一财季（4~6月），日产汽车全球销量大跌48%，营收遭遇腰斩，当季净亏损约2856亿日元（约合人民币188亿元），这是日产11年来首次在财年开端就出现亏损。
“市场前景仍然不确定，由于第二波疫情流行可能会导致需求进一步恶化。就盈利能力和自由现金流而言，2020财年将是充满挑战的一年。”内田诚表示。
更为严峻的是，日产预计2020财年（2020年4月~2021年3月）整体将亏损6700亿日元（约合人民币441亿元）。鉴于日产上一财年也出现了6712亿日元的亏损，这也就意味着，在戈恩下台后，日产将连续两个财年出现巨额亏损。
事实上，雷诺的抱怨也不无道理，毕竟作为联盟中销量和利润的最大来源，日产的业绩状况直接影响联盟整体的走向。为扭转目前的困境，日产已经开始调整经营路线，一方面聚焦日本、北美和中国市场，另一方面关闭西班牙和印尼工厂，将达特桑品牌撤出韩国和俄罗斯市场，并减少东盟部分市场的业务。
至于在联盟中存在感最弱的三菱汽车，同样也没有逃脱亏损的命运。2020财年第一财季（4~6月），三菱汽车出现了1760亿日元（约合人民币117亿元）的净亏损，营收也同比下滑57%。与此同时，三菱汽车预计整个财年将净亏损3600亿日元（约合人民币237亿元）。为此，三菱汽车也开始进行经营重组，计划将固定成本削减20%，无限期停止在欧洲推出新车型，并将关闭位于日本岐阜县的负责生产帕杰罗SUV的工厂。“前所未有的严峻形势还在持续。”三菱汽车首席执行官加藤隆雄表示。
另外，在推翻了前任掌舵者戈恩的快速扩张计划后，雷诺-日产-三菱联盟在今年5月底推出的新中期规划在短时间内尚难以看到成效，如何重现联盟昔日的辉煌，考验着雷诺和日产掌舵者的手腕。
存在制动液渗漏隐患?上汽通用召回近25万辆别克GL8
近日，国家市场监督管理总局发布公告称，上汽通用汽车有限公司决定自2020年7月31日起，召回别克GL8豪华商务汽车、别克全新一代GL8汽车，共计249953辆。
具体来看，召回涉及2016年9月28日至2018年7月24日期间生产的部分2017至2018年款别克GL8豪华商务汽车，共计112108辆；2016年6月6日至2018年10月11日期间生产的部分2017至2019年款别克全新一代GL8汽车，共计137845辆。?
本次召回范围内的车辆因供应商制造工艺波动，可能导致制动管接头部位尺寸偏差，极端情况下可能造成制动液渗漏，制动压力减少，影响车辆制动性能，存在安全隐患。
上汽通用汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换制动管，以消除安全隐患。
上半年国内发生20起电动汽车起火事故?下降31%
高工产业研究院（GGII）根据公开报道不完全统计，2020上半年国内共发生电动汽车起火事故20起，较去年同期下降31%；涉及车辆数目28辆，较去年同期下降22%，虽然国内电动汽车起火事故跟去年同期相比有所下降，但行业安全问题仍不容忽视。
从2020上半年各月份来看，1-3月电动汽车起火事故发生较少，4-6月呈明显上升趋势。其中，6月份高达7起。而去年6月份发生了9起，说明6月是上半年电动汽车起火事故的高发月份，随着夏季来临，高温、暴晒等恶劣天气会引发电动汽车安全事故。
从各事故发生的所在城市来看，上半年国内电动汽车起火事故主要发生在一线城市和新一线城市中。其中，一线城市深圳共发生4起，新一线城市杭州发生3起。
从各事故发生的车辆类别来看，国内电动汽车起火事故高发的领域是新能源乘用车，上半年新能源乘用车领域发生起火事故15起，占总量的75%；新能源客车领域发生起火事故较少，仅1起；新能源专用车领域发生起火事故4起，占总量的20%。
从各事故发生的动力类型来看，2020上半年发生的国内电动汽车起火事故均为纯电动，纯电动车型依然是起火事故的主力车型。
上半年营收利润大幅下降!跨国零部件业绩或跌入谷底
对于大多数跨国零部件企业而言，2020年上半年生存状况可谓是“水深火热”。
营收100%下降，利润大多呈负数，在已公布财报的10多家跨国零部件企业中，大陆、米其林、伟世通、法雷奥、维宁尔、奥托立夫等企业都面对这样一个冰冷的现实。
“上半年跨国零部件企业所面临的困难，似乎比去年更甚一筹。今年上半年以来欧美疫情蔓延导致这些企业大面积停工停产，由此带来的负面影响也反映在财报上。”全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤向《中国汽车报》记者分析认为，跨国零部件企业同样受到自去年以来的车市滑坡加今年疫情的双重影响，正采取多种措施减少损失。
01?营收利润普遍下滑
从现有跨国零部件企业财报看，现有企业营收、利润情况大致分为三个区间。
第一，为利润下滑幅度较大者。奥托立夫上半年营收201.9亿元，同比下降33.2%；利润24.1亿元，同比下降55.6%。巴斯夫上半年营收2421亿元，同比下降2.5%；利润149.9亿元，同比下降41.5%。上半年，欧洲和北美汽车制造业因疫情影响一度宣布停产，奥托立夫和巴斯夫同样受到了疫情带来的市场冲击，营收和利润产生了较大下滑。
第二，为营收下滑幅度较大者。其中，维宁尔上半年营收38.1亿元，同比下降45.5%；安波福上半年营收362.7亿元，同比下降28%；法雷奥上半年营收579.3亿元，同比下降28%。其中，维宁尔为应对疫情危机，采取了裁员和让员工临时休假、削减研发支出等措施降低成本，预计今年全年研发费用将同比减少逾1亿美元（约合人民币7亿元）。相似的是，上半年法雷奥裁员12000人。
第三，财报数据表现较好者。其中，大陆集团上半年营收1347.6亿元，同比下降10.25%，利润同比下降7%。欧司朗上半年营收117.2亿元，同比下降18.7%；实现利润5.7亿元，财报预计将同比下降3%。大陆集团财报指出，由于疫情还在持续，市场环境仍然具有极高的不确定性，所以目前仍然很难评估疫情对生产、供应链和需求可能造成的进一步负面影响。
面对不容乐观的财报数据，疫情影响成为企业的共识。“新冠疫情给我们所有人带来了重大挑战。”巴斯夫欧洲公司执行董事会主席薄睦乐博士（Dr.MartinBrudermüller）表示，越是在这样的艰难时刻越是要扬己之长，以多样化的产品组合开拓市场。
02?中国市场一枝独秀
值得注意的是，在营收、利润增长状况不佳的情况下，跨国零部件企业在中国市场却有意外收获，无论是出货量和效益情况均在全球各大板块市场中位居前列。
上半年，法雷奥的各大板块市场业绩中，中国市场贡献15%，欧洲市场9%，北美市场4%。法雷奥表示，中国和美国市场的业务已经开始复苏，但是欧洲等其它地区的业务恢复速度缓慢。
“在欧洲和中国的销售额均跑赢大盘。”伟世通财报显示，虽然二季度市场因疫情导致停工停产需求骤降，但得益于新产品的推出和订单率的提高，该公司在中国和欧洲的销售额均跑赢大盘。尤其是第二季度，伟世通获得了超9亿美元（约合人民币63亿元）的新业务订单，包括为一家中国车企提供多重显示模块，为另一家中国车企供应驾驶舱域控制器等。
在中国市场，佛吉亚自5月起实现快速、强劲复苏；6月，销售额较去年同期增长23%。
上半年，安波福营收中，就地区而言，其在中国只减少8%，而在北美营收减少36%，欧洲减少24%，亚洲（不包括中国）下降11%，在南美减少24%。“业绩证明了我们产品组合和商业模式的战略性和可持续性。”安波福总裁兼首席执行官KevinClark表示，面临种种挑战，将利用灵活的成本结构、强大的业务增长措施来保持公司盈利能力。
03?下半年将向何处去？
上半年虽已成为过去，但财报数据令人忧心忡忡。下半年该如何力挽狂澜，是摆在所有跨国零部件企业面前的一道考题。
据预计，米其林的卡车轮胎市场全年将会下降13%～17%；乘用车和轻型卡车轮胎市场会下降15%～20%。米其林方面表示，预计到2022年下半年，业务才能恢复到2019年水平。
维宁尔为戴姆勒、福特和本田等汽车制造商供应ADAS视觉系统、雷达和软件，其对未来仍有信心。其表示，欧洲和北美客户在二季度后期已逐渐加大汽车产量。“目前我们正在努力实现2020年效益目标。”维宁尔董事长兼首席执行官JanCarlson坦言。
安波福方面表示，因目前经济形势极其不稳定，疫情还可能持续产生影响，消费者需求低迷和供应链中断都会对汽车生产造成恶劣影响。因此，安波福当前没有确立今年第三季度和2020全年财务增长目标。大陆集团亦持同样态度。而德纳同样认为，由于终端市场被疫情打乱，以及相关经济的不确定性，现在公布全年财务目标并不明智，计划在终端市场需求进一步稳定后再发布。
在严峻的市场形势下，伟世通上半年仍然达成了17亿美元（约合人民币119亿元）的新合同，这将使该公司在下半年及未来受益。佛吉亚首席执行官PatrickKoller表示，公司第三季度预期良好，但第四季度的不确定性多。佛吉亚旨在下半年使集团销售额达76亿欧元（约合人民币624亿元）。
“下半年市场虽然不容过于乐观，但随着疫情应对和各国汽车行业企业复工复产，市场显然应该好于上半年，这对于跨国零部件企业也提供了更好的机会。”曹鹤认为，市场和疫情的考验，对于跨国零部件企业而言，或成为其加速转型的新动力。
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今天给大家实拍一款大顶房车，采用国产依维柯底盘的6米级C型无拓展房车，车身尺寸为5990*2430*3360mm，但蓝牌C本就可以驾驶（现车实拍）整车采用全铝骨架车身，重量轻盈且坚固，车架整体都采用宇通独创的电泳工艺，经过这道工序，房车在耐腐蚀耐造能力上会变得非常可靠。
新款车型较老款在外观上，车身拉花更加协调与优美，观感会更动感时尚，更偏向年轻群体的喜好。
车身外部左侧除了常见的户外小桌板+遮阳棚+外置抽拉灶台+市电接口+贯通式储物舱+水路进出水口，这次还将洗衣机设计在了车身外部，而且额头两侧都新增了氛围灯带。
另外整车动力依旧搭载3.0T柴油发动机与8速自动变速箱、前独立悬架，配100L大容量油箱。
安全配置上除了定速巡航、GPS导航、ESP、ABS、多功能方向盘、电动加热加宽后视镜、胎压监测、倒车雷达、倒车影像等，这次还带来全新的限高系统，行车过程中提前预警，提前避让，哪怕新手上路也不用担心。
进入到车内，内饰风格比较符合中国人的习惯，居家感还是不错的，虽然没有带拓展机构但是整体的感官上来说也是不显得狭小拥挤。
车内客厅采用布艺与皮革面料包覆的L型卡座沙发+单人沙发，卡座沙发中间是可升降式餐桌，车内客厅的卡座与沙发依然是可拼接成沙发床。
客厅上方吊装有一组储物柜，可放置轻便物品，如衣物与食物等。
车门上方为触控集中控制系统，主要负责车内的水电，实时显示，简洁明了一键操作。
驾驶室上方大额头为双人床设计，空间能够容纳两人休息，配有超大天窗外加私密窗帘，大额头两侧各配有一个通风换气窗。
床铺下方为翻盖式32寸互联网液晶电视。
客厅顶部配有行驻车两用顶置变频空调，能源消耗极低，可以寒冷或者炎热天气可长时间使用。
会客区右后方为车内厨房，此处分上下三层，上层微波炉，中间台面搭配900W电磁炉+翻盖式洗菜池，下方为厨具存储柜。
台面可接直饮水。
152L进口房车专用冰箱则放置在厨房右手边。
卫生间采用一体式防水材料上装而成，防腐耐久，内部配有：进口赛特福德抽卡马桶+换热式热水器、淋浴花洒、毛巾杆、浴室镜、手纸盒、卫浴帘、卫生间内有洗手盆、进口双向换气扇、卫生间内吊柜等等。
纵置双人床
尾部采用纵置双人床，面积很宽，两人休息也不显拥挤，床铺配有通风换气窗，床铺上方配有阅读灯、USB/五孔插座等。
床铺上方为一排物品存储柜，可以放置贴身衣物或者被褥等物品，侧壁搭配一扇非常大的观景车窗+隐私保护窗帘。
另外讲一下车友们最关注的房车水电：
电力系统上标配800Ah房车专用锂电池+670W太阳能电池+3000W充逆变一体机+15M电缆线等。
水路方面则配置了：130L净水箱+90L副水箱+60L灰水箱与电动、手动两用排污阀、外部加水口、电动加水泵、外接15M加水管。
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edmunds。是集汽车销售和汽车资讯服务为一体的网站，CEO是赛斯·伯考维茨（Seth Berkowitz）。目标是在汽车网络销售上采取与亚马孙网站最类似的模式。价格承诺销售模式的目的就是消除汽车销售过程中最不确定的因素，加速汽车销售的过程，并且同时为消费者提供一流的服务。
介绍
乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。
主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。
好了，关于“专用汽车资讯”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“专用汽车资讯”，并从我的解答中获得一些启示。