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奔驰新能源汽车车型及价格_奔驰新能源汽车车型及价格表

zmhk 2024-06-30
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奔驰新能源汽车车型及价格_奔驰新能源汽车车型及价格表

       感谢大家给予我这个机会,让我为大家解答奔驰新能源汽车车型及价格的问题。这个问题集合囊括了一系列与奔驰新能源汽车车型及价格相关的问题,我将全力以赴地回答并提供有用的信息。

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2.北京奔驰EQE正式上市 售52.8-58.5万元

奔驰新能源汽车车型及价格_奔驰新能源汽车车型及价格表

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       身为德系三强的奔驰,宝马和奥迪在全球的每一个市场相爱相杀,虽说互有胜负,但是总体是稳中向好。然而在最近几年中,众多没有太多底蕴积累的新势力品牌,凭借灵活的策略以及创新精神,严重威胁到了这些老牌传统豪强。在经历了转型期的阵痛之后,豪华车企们陆续推出了自己的纯电动平台,并且打造出自己的旗舰级车型,其中便包括定位百万级的宝马iX和奔驰EQS SUV。

       2023款宝马iX于2023年2月份上市,该车共推出3款配置,售价区间74.69~99.42万元。2023款奔驰EQS SUV同样于2023年2月份刚刚上市,该车共推出3款配置,售价区间91.05~110.05万元。下面让我们选取指导价格为86.89万元的2023款宝马iX xDrive50,与奔驰EQS SUV的入门级车型进行对比分析,两车的价格差距相对较小,那么在此前提下,哪款车型的表现更加突出呢?

       外观设计

       宝马iX被宝马品牌定义为SAV,我们可以简单的理解为降低了的SUV。作为宝马品牌的纯电动旗舰,该车在造型设计方面有着诸多创新,其中新车前脸部分的封闭式双肾进气格栅采用 shy tech的设计理念,看似平平无奇,内部却隐藏了雷达等传感器群,表面的黑线与挡风玻璃类似,实际为面板加热的电阻丝,以防严寒状态下出现结冰等情况影响传感器的工作。新车的前大灯组延续了品牌的经典设计,看起来比较细长,内部还加入传统的L型灯带元素。

       奔驰EQS SUV前脸部分沿袭了EQS的造型设计,只不过由于定位SUV,所以整体轮廓被纵向拉高。中间部位被称为暗夜星阵的中网内含诸多三芒星元素,视觉效果颇为炫酷,再加上中间部位超大的品牌标识,构成了该车凶悍的面庞。两侧所匹配的数字大灯与中网衔接,每一侧大灯都具备130万个可独立控制的微透镜,能够降低迎面车辆的视线干扰,并且随动转向也有着不错的表现。

       宝马iX定位中大型SUV,其具体长宽高分别为4955×1967×1698 mm,轴距3000mm。该车运用原石设计理念,通过自然流线体现出设计的一体性,车侧的视觉效果比较圆润丰满,厚重感颇为强烈。

       奔驰EQS SUV定位大型SUV,其具体长宽高为5137×1965×1721 mm,轴距3210mm,在关键的车长和轴距方面有着明显领先。该车的车侧线条不像EQS那么弓形,底部侧裙以及轮拱皆采用黑色涂装。同时隐藏式门把手有点类似于浮雕,略微突出于平面,内部设置照明光带,看起来颇具质感。

       宝马iX车尾部分由下至上明显收紧,表现出SUV应有的扎实感,尾灯组与前大灯一致采用了长条状的造型设计。同时后包围两侧具备亮黑色装饰,与侧裙部位连贯一体,中间还引入了类似于扩散器的造型,运动氛围颇为浓郁。

       奔驰EQS SUV车尾部分的设计元素与EQS类似,整体观感比较圆润,算是呼应了EQ家族的特色。尾灯作为贯穿式设计,中间部位颇为纤细,两侧主灯组内设置螺旋状的灯带,点亮后视觉效果颇为惊艳。

       内饰设计

       宝马iX内饰部分的看点同样不少,整套内饰与宝马现有车型完全不同,车内应用轮上会客厅设计理念,其中不乏借鉴居家的设计元素,成功营造出了舒适自在的车内氛围。车内设置12.3英寸的全液晶仪表盘和14.9英寸的触控显示屏,曲面连屏以支架悬浮设置于中控台之上,并且向主驾驶一侧倾斜。内部匹配宝马iDrive 8操作系统,新系统在简洁度方面有所提升,菜单以及应用界面的色彩渲染十分到位,档次感满满。

       奔驰EQS SUV的内饰造型令人熟悉,整体看起来与EQS没有明显区别,不过一体式连接屏幕还是能够为消费者带来十分强烈的视觉冲击。其中新车中控台上运用皮革材质进行覆盖,线条中巧妙地整合了空调出风口以及氛围灯带,质感极佳。方向盘采用三幅式设计,支持电动调节,两侧按键为触控式,音量以及选项可以滑动操作,而且具有反馈。内嵌式的中控显示屏幕想必大家已经非常熟悉,内置系统由8核CPU以及24GB内存共同组成,盖板玻璃经过处理之后耐脏防刮,而且成像质量不错。

       宝马iX车内座椅采用真皮面料包裹,功能方面支持主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热/通风/按摩等。该车的前排座椅没有追求常规的运动氛围,反而有点客厅大沙发的意思,细节处还融入菱形缝线,看起来颇为美观。

       奔驰EQS SUV车内座椅同样采用真皮面料包裹,功能方面多出主副驾驶座椅腿托调节/腰部支撑四向调节,前排座椅电动记忆,老板键等,不过缺少前排座椅通风/按摩。该车前排座椅造型宽大,靠背对于腰背部位的支撑十分到位,乘坐感受舒适。

       宝马iX的后排座椅同样以营造豪华氛围为先,座椅到门板中间部位也被包覆了与座椅相同的皮质面料,符合大沙发的逻辑,乘客想要侧躺也完全没有问题。同时后排座椅的填充物更加厚实,乘坐时具有明显的陷入感。

       奔驰EQS SUV标配两排五座,第三排座椅需要选装,由于车身数据出众,因此其后排乘坐空间完全无需担心,想要躺平也没有问题。此外该车的后排座椅支持电动放倒,空间拓展性优异。

       动力系统

       宝马iX匹配前后双电机,系统综合最大输出功率385千瓦,峰值扭矩765牛米,官方百公里加速成绩4.6秒。同时该车搭载容量为111.5千瓦时的三元锂电池组,CLTC纯电续航里程665km。

       奔驰EQS SUV匹配后置单电机,最大输出功率265千瓦,峰值扭矩568牛米,官方百公里加速成绩6.9秒。同时该车搭载容量为111.8千瓦时的三元锂电池组,CLTC纯电续航里程742km。

车叔总结

       作为各自品牌的新能源旗舰SUV,我们还是能从宝马iX和奔驰EQS SUV的身上看到一些传统燃油车的影子。可以说这两大德国豪华品牌对于新能源车型有着不一样的理解,其中宝马iX的造型设计要更加激进,无论是内外都能给人以耳目一新的感觉,而奔驰EQS SUV则更加细腻,细节处理颇为传统,仿佛不想丢了旗舰级SUV应有的稳重。在同等预算情况下,车叔还是更加推荐奔驰EQS SUV,毕竟该车在车身尺寸,乘坐空间,功能配置水平和续航等方面都有着一定领先,性价比相对较高。

       本文来自易车号作者汽车点评,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

北京奔驰EQE正式上市 售52.8-58.5万元

       事实上,价格确实能够衡量车辆的品质,想要买品质好的车,必定得多掏钱。买车时自然要对中意的车型有基本的了解,下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——奔驰GLE新能源2021款GLE350e4MATIC,然后再为大家算一算它的落地价。

       再看下配置,奔驰GLE新能源配备并线辅助、前/后排头部气囊、零胎压继续行驶等七项安全性配置。另外,这款车还配备了自动空调、上坡辅助、全车车窗一键升降等二十项舒适性配置。

       落地价方面,我们以奔驰GLE新能源的最低配2021款GLE350e4MATIC为例,其官方指导价为799800元,据了解目前丽水市没有什么优惠;如果选择以全款方式来购买的话,商业保险24322元,上牌费500元,车船使用税0元,交强险950元,最终的落地价是825572元。

       (图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

       易车讯 今日(8月24日),从官方渠道获悉,奔驰EQE正式上市,售52.8-58.5万元, 该车于EVA平台打造,是北京奔驰首款基于该平台生产的纯电轿车,采用无框式车门,CLTC工况续航717-752公里,后轮转向系统可以提升车辆灵活性。

       本车亮点:

       奔驰首款基于EVA平台国产的纯电轿车

       三电系统完全由北京奔驰生产

       CLTC工况续航700公里以上能满足日常需求

       配备后轮转向系统,提升转弯灵活性

       无框式车门

       外观迎合EQ家族设计 体现奔驰电动化理念

       外观方面,EQE采用了奔驰EQ家族的设计理念,中网采用大面积不规则格栅造型,内部为全封闭结构,官方称之为暗夜星阵封闭式格栅,这样的设计也符合纯电动车型的定位,两侧头灯为260万像素智能数字大灯,采用开眼角设计,与黑色格栅无缝衔接,提升了整体感,硕大的奔驰三叉戟logo居于中间,下方采用了与上方水平对称的设计,两侧雾灯区域的发散状点缀,虽然看上去比较简约,仍有着较高的辨识度。

       车身侧面非常流畅,整体线条看似一气呵成,A柱下方的EQE标识表明这款车型的身份,新车溜背式的造型更多考虑到了空气动力学的需求,EQE在风阻系数上进行了优化,风阻系数Cd为0.22,更低的风阻系数可以减少空气阻力,降低在高速行车的能源损耗,而高速行车恰恰是电动汽车的短板。

       此外大尺寸的车窗面积会带来更加通透的车内采光度,采用隐藏式门把手,五辐状轮圈配以低扁平比的轮胎,既提升了运动感,又照顾到了驾驶体验的诉求,车辆长宽高尺寸分别为4969/1906/1509毫米,轴距3120毫米。

       尾部造型同样简约,与前脸形成前后呼应,当然这也符合电动化时代车型风格,贯穿式3D螺旋式尾灯为时下流行设计,内部灯珠布局也带来了更好的夜间识别度,其下为奔驰三叉戟logo,牌照框移到后保险杠区域,黑色包围增强了车辆的运动属性。

       内饰展现科技感 中控大屏亮点多

       内饰方面,EQE同样采用EQ最新家族式设计,诸多元素来源于EQS,采用多种色彩风格搭配,除了深浅搭配外,还提供全黑色可选,大尺寸装饰板除了与头部格栅对应的星辉点状造性外,还有木纹竖条风格。

       该车配备12.3英寸全液晶仪表盘以及12.8英寸纵向布局悬浮式中控屏,12.8英寸Hyperscreen超联屏采用纵向曲线风格,相比之前双联屏,无论主副驾还是后排都能获得更好的观看效果,在科技感提升的同时也会带来更好的使用体验。

       内饰的整体风格基于环抱式的设计理念而来,增加了视觉上的横向宽度,总体分为上中下三层,所有功能区都集成到了中间的星辉面板之上,看上去更具一体感,两侧的圆形出风口带有浓郁的奔驰风格,直接与大屏连接的挡把区也使得整车质感有所升级。

       另外新车在设计的时候,除了一键启动等必要按键之外,也最大程度取消了物理按键,带来更加便捷的体验,无框式车门也是车辆亮点。

       续航700公里以上 后轮转向是亮点

       动力部分,奔驰EQE 350为单电机后驱版本,搭载的永磁同步电机最大功率215kW,最大扭矩530N·m,锂离子电池组总容量90.6kWh,CLTC工况续航717-752km,百公里电耗13.7kWh,提供角度10度的后轮转向系统,减少转弯半径,从而提升车辆的转弯灵活性,后续还将提供双电机四驱版本车型。

       竞争对手:

       对比了一票车型,发现奔驰EQE最直接的竞争对手是蔚来ET7,双方均定位于中大型车,设计方面仁者见仁,尺寸方面蔚来ET7在长宽方面占据优势,超过5米的车长是亮点,高度和轴距则是EQE占优,但在相近的价格区间内,蔚来ET7可以买到双电机四驱版,EQE仅提供单电机版本,在性能方面有所不及,CLTC官方续航则是EQE的优势,比相近价位的ET7高出77公里,双方各有优势,奔驰的品牌效应或称为EQE的加分项。

       根据易车App来看,北京奔驰-EQ热度排名第31。如需更多数据,请到易车App查看。

       好了,今天关于“奔驰新能源汽车车型及价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奔驰新能源汽车车型及价格”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。