吉利新款车2021上市suv_吉利新款车suv车型
下面，我将用我自己的方式来解释吉利新款车2021上市suv的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下吉利新款车2021上市suv的话题。
1.吉利宣布Icon SUV在中国的售价和规格
2.推荐两驱尊贵型 2021款吉利星越L购车指南
3.自主B级新标杆 2021款吉利博瑞上市
4.帝豪S新款最低多少钱可以落地？帝豪S报价
吉利宣布Icon SUV在中国的售价和规格
吉利汽车于2月24日在中国正式推出其最新款紧凑型运动型多用途车（SUV）吉利Icon。在大众版Icon车型上市之前，吉利于去年12月开始接受Icon限量版预订，售价为132,020元（约合18,820美元）。为了让Icon更容易被目标消费群体所接受，吉利汽车将基础款车型的起售价定在115,800元。除基础款车型外，还有三款规格可供选择，最高版本车型售价为128,800元。吉利Icon内饰设计。
由吉利提供
初看之下，Icon很难与吉利现有的车型联系起来。为了更好地解释Icon的设计理念，吉利分享了更多关于新车型设计和开发过程的细节。吉利表示，该车型的设计源自其国际化设计团队，使其成为吉利产品家族中的一个集体作品。其外观设计由吉利在美国加州的设计中心操刀，而内饰设计由吉利在西班牙巴塞罗那的设计中心负责。吉利汽车强调，吉利Icon采用了极简主义的设计理念，这也是品牌未来的发展方向。Icon内饰包含两块10.25英寸的数字屏幕，体现了未来驾驶舱的科技感。该车还搭载了吉利GKUI智能生态系统，该系统最早应用于吉利博越Pro。
吉利Icon是吉利首次在紧凑型SUV中采用48V轻度混合动力系统的车型，这有助于提升燃料性能。根据吉利汽车给出的油耗估计，该车型每100公里油耗仅为5.7升，令人印象深刻。在动力方面，Icon采用吉利1.5升涡轮增压发动机，同时搭配7速双离合变速箱。基础款车型搭载的发动机最大输出功率为130kWh，峰值扭矩达到255Nm。48V系统能够带来额外10kWh的功率和45Nm的扭矩,，从而将车辆的输出功率提高至140?kWh，峰值扭矩达到300?Nm。
Icon还搭载如智能巡航控制、车道保持辅助和自动紧急制动等主动安全系统，旨在吸引以家用为主的消费者。除了在车内屏幕上提供360度全景图像的系统外，驾驶员还能从汽车侧方、前方或后方看到180度视野，从而消除视野中的盲点。在其众多高科技配置中较为醒目的是，吉利Icon搭载N95级智能空气净化系统（IAPS），可以过滤空气中大部分颗粒。这家汽车制造商表示，该空气净化系统与Icon空调系统协同工作，以隔离和过滤座舱空气中的有害颗粒，包括细菌和病毒。吉利表示，在Icon发布之前，该车型的订单量已经达到3万辆。
IHS?Markit?观点深度解析
吉利Icon代表了这家中国汽车制造商对面向新一代消费者的时尚SUV的最新诠释。这款车型采用了吉利全新的设计语言，大胆地突破了如博越SUV等吉利传统车型的家族式设计。这款全新的紧凑型SUV将使汽车制造商进一步了解目标消费群体对新设计风格的反应。
Icon将进入国内紧凑型SUV车型市场与一系列对手竞争。市场上的主要竞争车型包括本田XR-V、比亚迪宋Pro和丰田C-HR。对于吉利而言，紧凑型SUV是其主要的增长市场。2018年，中国共售出500多万辆紧凑型SUV。尽管2019年销量有所下降，但这一细分市场仍是SUV产品销量最大的市场。我们预计，到2021年，中国紧凑型SUV市场销量将增至472万辆，较2020年预测的438万辆增长8.7%。为了抓住这一增长机遇，吉利过去一年一直在扩大该细分市场的产品。缤越SUV于2018年开始销售，当年销量约为2.4万辆，2019年销量超过13万辆。
吉利将继续利用BMA模块化平台推动产品组合多样化，并通过更具吸引力的技术升级其即将推出的车型。这一举措将推动吉利主力帝豪家族车型从2021年开始转向新的平台，以创造更大的协同效应。我们轻型汽车预测，吉利BMA平台将支持吉利和领克品牌多达9款车型，到2022年，产量将超过57万辆。
来源：第一电动网
作者：IHS?Markit
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
推荐两驱尊贵型 2021款吉利星越L购车指南
虽然在此之前没有实际试驾过吉利星越L，但是这款车可以说是名声在外。集价格实惠、品质越级、自主标杆等标签与一身，甚至有人说它以顶配不到20万的价格，展现了30万元产品的实力。对于这些评论，其实都已经习以为常，而我更关心的问题是，低功率两驱车型配备的7速湿式双离合是否平顺，低功率的2.0T能否带动这么大一款车，会不会有小马拉大车的感觉？最后就是20万的价格，在品质细节上，真的到位吗？真的能有30万元的产品力？带着这些疑问，我们今天就来试驾一下吉利星越L2.0T低功率的顶配版：2.0TD DCT EVO两驱旗舰型，看看能否解答我心中疑问。外观：稳重大气 品质感出色
外观上其实就是一个见仁见智的事，首先星越L采用了家族式设计语言，相比众多竞争对手，说不上运动感多么突出，但是足够稳重。至于说好不好看，至少我看它的第一眼还是觉得挺不错的。
从侧面看，同样简洁流畅，尤其是一条平直的腰线算是点睛之笔，扩展了车身的视觉长度。车身尺寸方面，长宽高分别是4770/1895/1689mm，轴距为2845mm。虽然定位紧凑级SUV，却有一种中型SUV的既视感。
车尾方面，整体给人的感觉可以用“精致”二字形容。首先映入眼帘的是时下流行的贯穿式尾灯，配合下方的银色品牌字母标识，紧随时尚潮流。值得注意的是下方的大尺寸黑色包围和银色饰条，提升了车尾的气质。如果单从车尾的角度看，换个豪华品牌的车标，说它价值30万倒是一点也不违和。
从细节来看，直瀑式盾形进气格栅简洁大气，搭配两侧点阵式LED大灯组，整个车头档次感与辨识度都有了。前大灯采用远近光一体式LED大灯，还配备了自适应远近光灯和自动头灯，安全性得到了保证。
简约造型的20英寸固特异五辐式轮圈，不仅很好地体现了侧面的大气感，也进一步增强了行驶时的舒适性。
颜色方面，星越L提供有极光银、玄武灰、牡蛎白、墨玉黑、马尔斯红以及特殊颜色的翠羽蓝，六种颜色可以选择，不过翠羽蓝需要额外的选装费用，如果您的预算充足，选择这款颜色应该不会让你失望。
内饰：“逼格”拉满 高级感十足
走进车内，给你第一感觉就是豪华感十足，逼格满满的。触手可及的地方都采用了软质面料包裹，无论是触觉还是视觉都有着很强的冲击力。再加上长度接近一米的三联屏设计，科技感十足。在这个价位能做到如此的品控，即便是30万的合资品牌恐怕也未必能达到这个水平。
我们今天试驾的两驱顶配车型搭配了12.3英寸液晶仪表，显示信息十分丰富，时速、挡位、时间、室外温度等传统仪表信息没有缺失，同时还可以切换不同风格界面，自动驾驶辅助功能也可以在这里体现。最引人注意的是，乘员还可以与中控屏联动，通过手势控制，可以显示导航信息，科技感十足。
方向盘内圈采用了米白色设计，并且还搭载了车载微信功能，这也是只有中国品牌车型上可以见到的，这种便利那些进口车花钱都买不到，你说牛不牛。在这里为国产品牌点个赞！
多媒体方面，最值得说的肯定就是这个接近一米长的三联屏设计了，这是由一个12.3英寸的全液晶仪表加上双12.3英寸的iMax屏幕组成，内置高通8核骁龙SA8155P的芯片。这个数据其实就已经足够唬人了。在实际体验方面，双联屏的流畅度和功能性也都十分强大，运行十分顺畅。中间的中屏幕主要显示车辆信息、车辆状态以及各种模式的调控，副驾驶的屏幕更多的是娱乐性功能，可以播放音乐、视频等。
在供电需求方面，星越L前/后排各配备了两个USB接口，足够满足日常出行时的充电需求。
该车的空调功能都被集成到了中控屏内，整个操作界面简洁易懂，操作起来也很方便，而且为了方便操控，星越L还在中控屏下方保留了一排物理按键，通过物理按键一样可以调控空调，这就避免了在驾驶过程中的误操作，极大地提升了安全性和便利性。此外，星越L空调也支持分区控制，后排也配备了独立空调。同时还搭载了PM2.5过滤系统。
舒适性方面，星越L配备了可开启全景天窗，通透性非常不错。试驾车采用了红色和白色的撞色搭配，视觉效果很特别，而且前排坐垫和靠背进行了打孔设计，提供通风和加热功能。从乘坐体验来看，座椅包裹感强，腿部支撑到位，填充物软硬适中，整体感受比较舒适。其中，前排座椅支持电动6向调节，并配置了4向腰撑调节，主驾位还有座椅记忆功能。舒适性表现值得肯定。
动力：低功率版动力充沛
在动力方面，新车全系搭载沃尔沃的Drive-E系列2.0TD缸内直喷发动机，本次试驾的两驱低功率版最大功率为160kW，最大扭矩为325N?m，匹配7速DCT湿式双离合变速器；四驱高功率版最大功率为175kW，最大扭矩为350N·m，匹配爱信8AT变速器。
在正常行驶过程中，这款7速湿式双离合的表现出乎我的意料，在中高速区间没有任何的顿挫感，而等待红绿灯即将起步一挡切换至二挡的时候，那种细微的顿挫感也几乎可以忽略，这在我对往常7速双离合的印象有很大不同。而且我 解答了我之前的疑虑，这款7速双离合变速箱表型很平顺。
方向盘手感偏轻，长途行驶下来应该也不会感到疲劳。此外星越L还配备了多种可调的驾驶模式以及方向盘阻尼，适配了男人、女人、老人等不同需求。
那下一个疑问，动力表现如何呢？我的结论是，动力充沛，直线加速表现不俗，应对日常的通勤和超车游刃有余，甚至如果切换到运动模式的情况下，一脚地板油，还能收获一个不错的推背感。低功的两驱车型就有如此表现，这让我更加期待四驱高功的表现，未来有机会我一定会去试驾一下。
而在NVH方面，吉利星越L对机舱内的声音抑制也是非常不错，只有在高转速时可以听到轻微的发动机轰鸣声音，作为一台纯正的家用SUV，表现已经非常不错了。
最后再说一下底盘方面，行驶时路面的传递感十分强烈，小颠簸还能算舒服，但较大的坑洼的确难以过滤，不过好在固特异的轮胎，在胎噪方面表现不错。所以整体除以悬架稍硬以外，几乎没有什么槽点可言。
空间：空间表现优秀
乘坐空间方面，身高为180cm的体验者进入前排，调整好坐姿后，头部大约两拳左右的余量，头部空间非常充足。储物空间方面，容积和数量表现也属于常规水平，符合当下用户使用需求。中央扶手箱前面配有两个水杯架，可以放置一些日常饮用品。扶手箱并不是很大，不可移动，里面只能放下一瓶水。门板处虽然也预留了储物槽，但只能放置一瓶500ml的饮用水。
保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，坐好后头部空间大约一拳的距离，腿部空间约为两拳左右的余量，腿部和头部空间表现都不错。此外，地台中央凸起也比较低，不会影响中间乘客乘坐。
储物部分，后排车门下方储物格和前排相同，可以放下一个500ml水瓶，前排座椅后面都配备了网兜，可以放置一些较大的物品。后排中央扶手也配备了两个带有限位器的水杯架。整个后排储物空间表现中规中矩，满足日常使用不成问题。
星越L的后备厢空间很规整，左侧配有一个12V电源，还有照明灯和一个锚点，实用性表现不错。左侧还有一个不小的储物格，可以放小一个小的手提箱。后排座椅支持按比例放倒，放倒后基本达到全平状态，没有太多凸起，扩展空间非常不错，不过只能从后排放倒，后备厢内没有设置放倒开关。
安全：安全配置到位
星越L全车集成12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个高清环视摄像头、1个单目摄像头、1个行车记录仪摄像头、1个车内摄像头，这些给星越L带来了360度倒车影像、倒车盲区监测以及一系列的驾驶辅助功能，可以说在安全性和驾驶辅助上较同级别车型优势明显。
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自主B级新标杆 2021款吉利博瑞上市
近年来，自主品牌车型向上发展势头迅猛，尤其是吉利汽车旗下车型，凭借出色的产品设计以及领先同级的配置，受到了众多消费者好评。近日，吉利正式推出旗下全新车型星越L。星越L的上市不仅丰富了星越家族的产品线，同时还为吉利汽车在A+级SUV市场中开辟出新的阵地，以差异化优势抢占更多市场份额。那么星越L全系车型哪一款性价比最高，更适合选购？本期《购车指南》就为您揭晓答案。7月20日，吉利星越L正式上市，本次上市共推出6款车型供消费者选择，售价区间为13.72-18.52万元。在购车政策方面，新车提供了36期0息金融政策、至高7000元购置补贴、基础流量终身免费、5年全服务不限流量、4.5年或12万公里免费保养、5年15万公里整车质保，同时还提供2年7.8折保值回购等。
一、车型简述
外观上，新车采用了吉利科技4.0设计理念，水滴涟漪进气格栅内部搭载了直瀑式镀铬饰条，增加了前脸的精致感。前大灯造型方正，上下三段式LED日间行车灯点亮后识别度较高。车辆侧面造型方正，贯穿整个侧面的腰线提升了视觉重心。车身尺寸方面，星越L的长宽高分别为4770mm、1895mm、1689mm、轴距为2845mm，在同级别车型中优势非常明显。在尾部，车辆采用了流行的贯穿式尾灯，且两侧还采用了点阵式设计，搭配车顶处的小型扰流板，增添了运动气息。
在外部配置方面，新车全系车型搭载了可开启全景天窗、LED远近光、自动头灯、大灯延时关闭等功能，同时除了入门车型外，其余车型均搭载了电动尾门功能，外部整体表现较为全面。
在轮胎方面，推荐车型的轮胎尺寸为235/50 R19，黑白双五辐式轮毂有着不错的视觉效果。在其他车型方面，两驱的舒适型、豪华型的轮胎尺寸为235/55 R18，两驱旗舰以及四驱旗舰均为245/45 R20，而四驱尊贵型则与推荐车型一样，轮胎尺寸同为235/50 R19。
在车身颜色方面，新车共提供了6种颜色供消费者选择，它们分别为牡蛎白、极光银、墨玉黑、玄武灰、马尔斯红、翠羽蓝套装。根据小编喜好，翠羽蓝套装以及墨玉黑配色较为大气，看上去彰显高贵气息。
不过需要注意的是，翠羽蓝套装需要单加5000元，且两款低配的舒适型和豪华型无法选装。此外，翠羽蓝套装包含了双拼麂皮内饰、20英寸轮圈以及幻彩专属车钥匙。如不选装的话，车身颜色可从其余5种中选择，内饰也只有棕白双拼这一种。
车辆内饰采用了“时空交响”的设计理念，中控台采用了大量软质材料包裹，同时选装翠羽蓝套装后，中控台还运用大量麂皮加以包裹，彰显档次感。真皮方向盘手感舒适，两侧的多功能按键也有不错的阻尼感。两驱舒适以及豪华型10.25英寸液晶仪表显示清晰，可提供导航、多媒体等功能，而其余车型则为12.3英寸。
在内部配置上，除了两驱舒适以及两驱豪华两款车型外，其余车型均搭载了双12.3英寸中控屏。内部搭载了全新的GKUI智能互联系统，可支持手机App远程控制系统、智能语音交互系统、4G网络+Wi-Fi等。副驾驶前方的屏幕除了可以看视频听歌外，还可以安装拓展App，例如游戏、抖音、K歌等。值得一提的是，星越L还支持FOTA云端智能升级，可对整车的动力、操控以及多媒体系统进行升级。在扬声器方面，星越L从两驱旗舰型开始均搭载了BOSE音响系统。
在其他配置上，除了两驱舒适以及两驱豪华车型外，其余车型均配有主驾驶座椅记忆，座椅加热通风以及72色氛围灯，此外两驱旗舰以及四驱旗舰车型还配有后排独立空调、车载净化器、AR-HUD功能。
动力方面，星越L全系搭载的Drive-E 系列2.0TD高/低功率发动机，发动机最大功率分别为160kW和175kW，峰值扭矩分别为325N·m和350N·m。高配车型还配有博格华纳第六代电液式四驱系统。传动方面，两驱车型搭载的为7速双离合变速箱，四驱车型搭载的是8速手自一体变速箱。
二、车型配置亮点及推荐
星越L入门车型售价为13.72万元，在配置方面的表现也比较厚道，10.25英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏幕的组合烘托出车内应有的科技感，在配置方面，无钥匙进入、无钥匙启动、自动空调、车内PM2.5过滤以及GKUI智能互联系统的加入，满足日常使用完全不成问题。但不足之处在于，入门车型的座椅功能、电动/感应后备箱以及后视镜功能以及温度分区控制的缺失，确实对用车体验上造成了一定影响。总的来说，入门版车型并没有因“入门”二字而过多地降低配置，如果预算有限，入门车型也在可考虑。
三、推荐车型配置分析
吉利星越L入门版车型虽然能满足基本的使用，但配置层面显然与其定位不太相符，对于注重舒适性和安全性的消费者来说，显然两驱尊贵型更值得购买。推荐车型在外部配置上较为全面，自适应远近光灯、后视镜记忆以及多层隔音玻璃等该有的都有。而在内部配置上，双12.3英寸大屏、座椅加热/通风、主副驾驶座椅电动调节进一步提升了用车舒适度。更重要的是，全速自适应巡航以及车道保持这些驾驶辅助功能的加入直接将该车的“逼格”拉满，并且比低一配置的车型仅需多花费1万元，性价比较高。
相比之下，更高级别的两驱旗舰型比推荐车型多出了BOSE音响、并线辅助、倒车车侧预警、HUD抬头显示、主动降噪等配置，这些配置更多的是起到锦上添花的作用，对实际用车不会产生影响，所以多花这1万元并不是太值得。
另外，对于四驱版车型来说，四驱尊贵版与推荐车型在配置上基本一致，仅是多出了一套四驱系统以及换装了高功率发动机，但价格上却高出了2万元，性价比表现并不如推荐车型，作为一款城市紧凑型SUV，我们更多情况下还是在城市中游走，偶尔进行一次户外自驾走一些简单的非铺装路面，推荐的两驱车型也能完全胜任。综合来看，推荐的两驱尊贵型在整个车系中的性价比表现最佳，建议消费者在购买时可优先考虑。
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帝豪S新款最低多少钱可以落地？帝豪S报价
近几年，国产自主品牌的市场份额在不断地增长，虽然整体看来是处于一个上升的趋势，但这些份额大多都是被卡在了一个低价位的区间，预算在这一价格区间的消费者买车更看重的是自主品牌的高性价比。以自主品牌B级车为例，一直被凯美瑞、雅阁等合资品牌车型压着，自主品牌在B级轿车领域始终没有太多的存在感，想要突破天花板是难上加难。
吉利博瑞作为吉利品牌的旗舰轿车，自上市以后便受到了业内和消费者的广泛关注，更有着“最美国产车”的美誉。在拥有了沃尔沃的技术资源后，吉利汽车在产品研发方面如虎添翼，无论是核心技术还是品控都有着非常高的水准。
B级轿车销量榜单常年被合资车占据，吉利博瑞不仅承载了吉利汽车冲击B级市场的决心与勇气，也给消费者带来了更多的选择空间。
近日，吉利博瑞迎来了年度改款，2021款吉利博瑞正式上市。新车共推出了5款车型，售价区间为14.68万元-18.38万元。其中，1.5T?BSG轻度混合动力旗舰型尚未正式上市，暂时不接受预订，目前公布售价17.98万元。
“国民最美轿车”焕新来袭
新款吉利博瑞在造型上和现款车型还是有很大的差距，乍一看，与老款的沃尔沃S60有着异曲同工之妙。可以说，整车无论是从造型设计的角度还是装配工艺方面都具备较高的水准。
外观方面，新车采用了全新吉利家族4.0的设计语言，前脸盾型进气格栅采用了直瀑式的中网设计，并带有熏黑色设计元素点缀，内部还采用镀铬装饰件来衬托，格栅中间搭配吉利全新的运动系黑色车标。
同时，保险杠部分也经过重新的优化设计，底部换装了贯穿式的铲形包围，很有运动效果，两侧的空气导流槽采用了很细致的风格打造。
“宇宙之眼”造型的LED前大灯内部灯组结构复杂，点亮后有着较高的视觉冲击力。搭配星速流光转向灯、航迹线式白天行车灯，所展现出的整体视觉效果更加立体。
侧面，新款博瑞车身采用了四门溜背式设计，营造出了些许轿跑车型的动感色彩。轮毂的颜色也可以选择黑色造型，配合侧裙黑色饰条很有质感。另外，车窗周围的镀铬饰条进一步增加了车身的精致度。
尺寸方面，新车长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm，与现款车型保持一致。
此外，新款博瑞在原有的晶钻白、墨玉黑、火焰红、星夜蓝等车身颜色基础上，新增更加年轻的钛晶灰配色。
新款吉利博瑞的车尾基本延续了老款的造型，“时光之翼”尾灯组造型饱满，十分具有辨识度，贯穿式的镀铬饰条与两侧尾灯融合，有效拉伸了车尾的视觉宽度。
下包围看上去也非常丰富，采用了双边单出的排气设计，尾喉采用了接近多边形的造型，上面还使用黑色的装饰条进行覆盖，使尾部运动感进一步提升。
进入车内，与老款车型相比虽然没有太大变化，但即使以最前卫的眼光来看来博瑞的这套内饰设计，在对应的价位里也算得上足够出色，并不需要大的改动。
配置方面，新车也是展现了作为国产品牌的诚意，其中，领航版在标配博世ESP9.3车身电子稳定系统、倒车影像、无钥匙进入，还新增加了侧气帘、定速巡航、副驾驶6向电动调节、12.3英寸高清液晶屏、后备厢自动感应开启等实用配置，满足消费者的更多需求。
另外，新车还升级了最新GKUI吉客智能生态系统，搭载E01车机芯片，为用户智能流畅的体验。
动力方面，新款博瑞新增1.8TD+7DCT动力车型，最大功率达到135kW，最大扭矩300Nm，百公里油耗7.3L，与之匹配的7速DCT湿式双离合变速箱。
博瑞ePro版本则搭载1.5T三缸发动机和电机组成的插电式混合动力总成，传动系统匹配的是7速DCT湿式双离合变速箱，综合功率达到258Ps，最大扭矩可达415Nm，电池组容量为11.3kWh，NEDC纯电续航里程为60km。
实力吊打合资车?销量为何不升反降
在博瑞最早面世之初，吉利"博"字系列的产品技术含量、产品定位和售价最高。而"博"字系列中，除了热销的博越之外，作为吉利汽车旗下唯一一款在售B级车博瑞可以说获得了非常不错的业内口碑。2020年1-7月，吉利汽车总销量共计635664辆，已完成年度销量目标的45%。
回头看吉利博瑞的销量却始终不温不火，甚至毫无起色。在市场环境整体下行的状态下，销量更多地向市场地位强势的车型倾斜，市场地位相对较弱的车型，销量则愈发低迷。更深层的考究，许多合资B级车都曾在近期内进行过技术升级。
尽管在技术、理念、生产流程方面，沃尔沃都对吉利有着极深的资源反哺，但博瑞搭载的代号4G18TD的1.8T发动机，相较于大众的1.8T发动机、标致的1.8T发动机在动力上仍然存在一定的差距。
再加之博瑞的整车质量较同排量的迈腾要高上200kg以上，因此油耗高成为了博瑞车主普遍所反映的质量问题。
以博瑞目前的产品力而言，充其量只能说是一款坐着舒服的车，但为了越级的尺寸，为了大空间与舒适性，博瑞牺牲得太多，放弃了油耗，放弃了驾驶感受，这样的表现要说服消费者买单显然是不足够的。
随着今年疫情爆发导致的车市寒冬，市场规模愈发缩小的B级车市场的竞争注定会变得更为激烈。作为自主品牌在主流B级车市场唯一站住脚跟的车型，吉利博瑞正遭遇着最为刺骨的寒风。
尽管B级车的品牌影响力正被中大型SUV所削弱，但B级车对汽车品牌的品牌影响力仍然不可小觑。吉利博瑞不仅承接着帝豪、远景等根基车型，对今年吉利141万辆销量目标的达成起着关键的作用，还影响着其余自主品牌在品牌冲高之路上的信心。博瑞的意义，非同小可。
面对销量连连下跌，此次博瑞的产品升级非常及时，也很有必要。作为自主品牌资历较老的中型车之一，博瑞这个名字在不少消费者心中都有着不低的知名度。
2021款吉利博瑞主要针对外观和配置进行优化调整，进一步增强了整车的竞争力。相信这次改款车型上市后，在提升产品力的同时，在价格和配置方面与合资B级车相比都有不小的优势。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
帝豪S2021款是一款吉利汽车旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为84900元-108900元。帝豪S2021款1.4TCVT尊贵型的官方指导价为99900元，目前银川市部分经销商有最高2000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为97900元，购置税和车船税等必要花费10464元，再加上商业保险5085元，最终的全款落地价为113449元。帝豪S前脸给人一种非常简约的感觉，格栅采用了五边形的设计，显得相当精神，干净清爽不油腻。
帝豪S2021款1.4TCVT尊贵型内饰呈现出年轻的设计风格，配合银色金属饰条，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。这款车配备了内置行车记录仪、胎压显示、蓝牙/车载电话等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。
动力方面，帝豪S配备了1.4TL4发动机，发动机最大功率为104kw，峰值扭矩为235牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗5.9L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。总的来说，帝豪S的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
好了，今天关于“吉利新款车2021上市suv”的探讨就到这里了。希望大家能够对“吉利新款车2021上市suv”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。