奇瑞瑞虎8六座报价_奇瑞瑞虎8六座报价及图片内饰
今天，我将与大家分享关于奇瑞瑞虎8六座报价的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
1.吉利博越和瑞虎8，哪一个更值得入手？
2.奇瑞瑞虎8鲲鹏版上市，哪款配置最超值？
3.售9.89万元起2023款奇瑞瑞虎8鲲鹏版新车到店
4.奇瑞瑞虎8落地价是多少钱?
5.试驾瑞虎8：起售价不到14万2.0T，同价位无对手？
吉利博越和瑞虎8，哪一个更值得入手？
准备买车，看中了?吉利博越和瑞虎8，哪一个更值得入手？这是一位网友的提问。博越和瑞虎8都是国产SUV中的佼佼者，要说哪一款车型更值得购买，我认为两款车型都值得购买，就看哪一款车型的外观设计更能吸引你。
今天我们就以相同价格的配置来进行对比，当然我们这里说的仅仅是从价格层面来考量配置的性价比。
首先我们来看看两款车型的销量对比，在19年博越共计卖出了232327辆，而瑞虎8仅仅只卖出了79621辆。从销量上来看，选择吉利博越的消费者更多，甚至可以说吉利博越的销量已经碾压了瑞虎8。
来看价格部分，奇瑞瑞虎8的厂家指导价8.88万元到15.99万元，终端的优惠幅度约为1.5万元左右。而吉利博越的厂家指导价为8.88万元到15.68万元，终端的优惠幅度为1.8万元左右，两款车型的价格其实高度重合。
为了方便对比，我们选择了两款都是入门级的配置来进行对比，两者的指导价都是8.88万元。
首先我们来看动力部分。瑞虎8采用的是1.5T的涡轮增压动力，最大功率为156马力，峰值扭矩为230N?m，与之匹配的是六挡手动挡。博越采用的是1.8T?的涡轮增压动力，最大功率163马力，峰值扭矩250N?m，与之匹配的是六挡手动挡的变速箱。从动力性能上来看，显然吉利博越要更加的出色，而且是以较大的优势胜出。
底盘结构部分，两款车型采用的都是前置前驱的设计，而且都是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。底盘结构几乎一致，仅仅在调校方面有所区别。
车身数据部分，瑞虎8的车身数据明显要更好，因为瑞虎8定位的是一辆中型SUV，长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距是2710mm。吉利博越定位的是一辆紧凑型SUV，长宽高分别为4519/1831/1694mm，轴距是2670mm。瑞虎8的车身数据要全面压制吉利博越。
至于车轮制动力方面，两款车型也是完全一致的，采用的都是225/65?R17的轮圈。
安全性能方面，两款车型也是完全一致的，配备了主副驾，两个安全气囊，胎压监测以及车身电子稳定系统。其他的如交通道路识别，膝部气囊这两款车型都没有。
以下是瑞虎8拥有而吉利博越没有的配置：倒车雷达、车顶行李架、靠背调节、10.25英寸触控液晶屏、后排杯架、手机互联、行李箱、12v电源接口、Led日间行车灯。
以下是吉利博越拥有而瑞虎8没有的配置：皮质座椅、八英寸的触控液晶屏、GPS导航系统、语音识别功能、自动头灯、后视镜加热、自动空调、车内pm2.5过滤装置。
其实从两款车型的配置来看更是不分伯仲。
现在我们可以来总结一下，两款车型的价格几乎一致，如果你想购买空间大一点的，那么瑞虎8值得你去考虑。如果你想购买保有量大而且动力强劲的，那么吉利博越也是值得你考虑的。
那么问题来了，为何瑞虎8的实力非常不错，但却与吉利博越拥有这么大的销量差距呢？我觉得是品牌的原因，吉利现在跨入自主品牌一线的领域，经销商更多，销量曝光更好。而奇瑞汽车虽然实力不错，但是从自主一线品牌中慢慢掉队，品牌的曝光以及经销商数量完全不能和吉利进行抗衡，我觉得这是其中主要原因。
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奇瑞瑞虎8鲲鹏版上市，哪款配置最超值？
SUV车型一直是国内消费者所重点关注的对象，同时有越来越多的消费者将目光锁定在6～7座车型上。作为中型SUV领域的老将，奇瑞瑞虎8一直具有较高的关注度，与此同时，该款车型也在不断进行产品更新，力求维持现在的市场热度。近期，2022款奇瑞瑞虎8新增车型正式上市，新车仅推出一款配置，指导价格15.79万元，同时新增车型提供有5座和7座两种版本，7座版相比5座版价格多出0.2万元。作为新增车型，该车主要是配置方面有所升级，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。
外观设计
奇瑞瑞虎8新增车型在造型设计方面并未进行调整，其中该车的前脸部分配备扁平化的多边形中网，内部以点阵式银色饰板作为填充，中间配以贯穿式银色饰条，提升了前脸设计的整体性。两侧前大灯组与中网无缝衔接，灯光方面采用全LED光源，四点式的日间行车灯位于前包围两侧，周边则配以折线状银色饰板装饰，视觉效果精致。
车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4700×1860×1746 mm，轴距为2710mm。新款车型的车身侧面设计较为敦实，分段式腰线连接首尾，同时车顶行李架，车窗周围以及车门底部都配备银色饰板装饰，在提升车身设计层次感的同时，又让这位壮汉多了一些精致的感觉。
奇瑞瑞虎8车尾部分采用上窄下宽的造型设计，给人的感觉比较敦实，尾灯组为时下流行的贯穿式设计，其中示宽灯造型大气，后雾灯则处于底部位置。同时后包围结构颇为厚重，中间配备银色护板，排气则采用双边共双出布局，而且这两个排气都是实实在在的真家伙。
内饰设计
奇瑞瑞虎8在内饰设计部分走的是简约路线，车内线条平直舒展，用料方面比较扎实，中控台上方，中央过道区域以及门板内侧均采用软性皮质面料包裹，中间部分则配以拉丝饰板，银色饰条以及缝线作为装饰。中控台上方配以7英寸液晶仪表和10.25英寸触控液晶屏，其中中控显示屏幕的清晰度不错，支持CarPlay和CarLife互联功能，触控流畅度不算出色，但是内部界面划分清晰，分层合理，操作简单易上手。
新增车型车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面仅支持手动调节。新车前排座椅造型较为普通，不过内部填充物厚实柔软，表面皮质面料触感细腻，乘坐感受舒适，同时坐垫长度出众，对于腿部的支撑比较到位。
后排座椅的材质运用和做工与前排处于相同水准，第2排座椅支持靠背调节，填充物柔软度比较不错，当然7座版本的第3排座椅只能供应急使用，腿部空间比较有限。此外，该车的第3排和第2排座椅支持完全放倒，整个后备厢较为平坦，空间拓展性优异。
动力系统
奇瑞瑞虎8新增车型动力方面配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率115千瓦，峰值扭矩230牛米。传动系统方面，匹配6速湿式变速箱。
车辆配置及购买建议
奇瑞瑞虎8本次所推出的新增车型在内外造型设计，动力配置和空间表现等方面并未有任何变化，主要是功能配置方面进行调整，整车没有太大变化。新增车型的指导价格为15.79万元，接下来车叔便选取售价与之接近的2022款 改款 1.5TCI 自动新动版进行对比，看看哪一款性价比更高一些。
2022款1.5TCI自动尊崇版
推荐指数：★★★
配置点评：功能表现完善，性价比较高?
指导价格15.79万元，提供车身稳定控制，主动刹车，疲劳驾驶提醒，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，自动驻车，可开启全景天窗，前排无钥匙进入，真皮方向盘，方向盘四向调节，7英寸液晶仪表，仿皮座椅，10.25英寸触控液晶屏，手机互联映射，蓝牙车载电话，行李厢12V电源接口，手动空调，后座出风口，车内PM2.5过滤装置等功能，配置表现十分完善，性价比较高。
2022改款1.5TCI自动新动版
推荐指数：★
配置点评：功能缩水?
指导价格15.99万元，价格提升0.2万元，功能方面缺少主动刹车和前方碰撞预警，性价比相对较低。
车叔总结
总的来说，奇瑞瑞虎8本次新增的2022款 1.5TCI 自动尊崇版车型，整体依旧维持现款车型的造型设计，只不过配置方面进行升级，通过以上具体车型的对比分析可以看出，新增车型在售价更低的前提下相比2022款 改款 1.5TCI 自动新动版拥有更加完善的功能表现，性价比以及产品力相对较高。一直以来，瑞虎8系列都是奇瑞汽车的销量顶梁柱，其中该车在今年1~10月份中累计销量数据为95,487台，月均销量接近1万台。虽说受到新生代选手的冲击，该车在所占市场份额以及市场销量排名等方面均有一定下滑，但是它依旧保住了自己的基本盘，如果奇瑞在未来为该车安排一次大改款，那么它很有可能会再次回到巅峰。
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售9.89万元起2023款奇瑞瑞虎8鲲鹏版新车到店
在这个信息爆炸的时代，我们身边无时无刻不在发生变化，去年流行的服饰今年就变得过时；前几天的热搜过一天便会被人们所遗忘；刚刚发售的新车不到半年消费者就觉得缺乏新鲜感。这个世界上唯一不变的就是变化本身，要在竞争激烈的国内汽车市场生存，就要做到随时思变，随时敢变，奇瑞品牌和瑞虎8显然是非常明白这个道理。近期，奇瑞品牌旗下车型瑞虎8鲲鹏版本正式上市，新车总共推出有9款配置，售价区间为9.99~14.49万元。作为改款车型，新车增加了鲲鹏动力2.0TGDI发动机，并且在内外设计以及配置等方面都有了全面的优化升级，那么下面就让我们了解一下该车的具体表现究竟如何。
外观设计
瑞虎8鲲鹏版本外观方面整体依然保持了与老款车型相似的设计，其中新车前脸部分匹配了大尺寸的多边形前进气格栅，中网则采用点阵式的镀铬装饰，进一步增强了整车的时尚感。新车左右两侧的大灯组由贯穿式的镀铬装饰条进行连接，形成一体式造型，此外底部前包围两侧的四点式LED日间行车灯上方还新增了一组雾灯。
车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4700×1860×1746 mm，轴距为2710mm，是非常标准的中型SUV身材。瑞虎8鲲鹏版本的车身侧面设计较为圆润平滑，其中该车的前后翼子板稍微突出于车身，搭配车门下方内凹式的设计以及底部五辐式的大尺寸轮圈，进一步提升了整车的运动感。
瑞虎8鲲鹏版本车尾部分配备有一个小型的扰流板并布置了高位刹车灯，尾灯组延续了此前贯穿式的设计，点亮之后具有较高的辨识度。同时老款车型中间部位的奇瑞品牌标识在新车上也被取消，变成了英文字母的样式。新车底部后包围变化较大，在匹配小尺寸尾部扩散器的同时还搭配了双边共四出的排气布局。
内饰设计
相较于外观来说，瑞虎8鲲鹏版本内饰方面的变化幅度要更小一些，该车依旧配备了全液晶仪表盘和三幅平底式的多功能方向盘，中控台上方的多媒体显示屏幕采用了立体感更强的悬浮式造型。此外，新车中控台底部的空调控制区域升级为触控式设计，再加上游艇式的电子换挡机构，使得车内的科技感显著增强。
瑞虎8鲲鹏版本更换了四向调节的航空舒压头枕，其中前排以及后排外侧头枕支持四向调节，高度调节的距离更是达到了60mm，大幅度提升了乘坐时的舒适性。新车前排座椅内部填充物十分柔软，两侧护翼突出较为明显，具有不错的舒适度和包裹度。
此次上市的新款车型车内均采用5座布局，后排座椅在材质运用以及做工水平方面与前排保持相同水准。新车后排座椅支持比例放倒，常规状态下该车的后备厢容积为889升，在放倒后排座椅后，后备厢容积可扩展至1930升。
动力系统
瑞虎8鲲鹏版本保留了1.5T与1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率分别为156马力和197马力，峰值扭矩分别为230牛米和290牛米。此外该款车型增加了鲲鹏动力2.0T涡轮增压四缸发动机，该款发动机的最大输出功率达到254马力，峰值扭矩为390牛米。传动系统方面，与1.5T发动机相匹配的是6速手动和6速双离合变速箱，与1.6T和2.0T发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。
车型配置及购买建议
作为改款车型，瑞虎8鲲鹏版本在外观内饰配置以及动力方面都进行了全面的升级，由此可见奇瑞品牌对于该款产品的重视程度。从造型方面来看，新车相比老款瑞虎8更加年轻动感，在市场定位上也更加靠近日趋年轻化的汽车消费群体。瑞虎8鲲鹏版本此次共推出有9款配置，售价区间为9.99~14.49万元，价格跨度4.59万元，接下来车叔将着重针对1.6T和2.0T版本进行分析，看看哪款性价比更高一些。
鲲鹏290 TGDI自动展翅版
推荐指数：★★★
配置点评：基础配置较为全面
指导价格12.19万元，该配置在功能方面提供有车身稳定控制，后驻车雷达，定速巡航，驾驶模式切换，自动驻车，可开启全景天窗，无钥匙启动，无钥匙进入，方向盘四向调节，7英寸液晶仪表，主驾驶座椅电动调节，12.3英寸触控液晶屏，蓝牙车载电话，手机互联映射，LED日间行车灯，内后视镜手动防眩目，外后视镜电动调节，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制，车内PM 2.5过滤装置等，基础配置较为全面。
鲲鹏290 TGDI自动逐风版
推荐指数：★★★★
配置点评：多媒体配置增加
指导价格12.69万元，该配置在功能方面增加有前后排头部气囊，360度全景影像，远程启动，副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，卫星导航，导航路况信息显示，道路呼叫救援，语音识别控制，车联网，OTA升级，矩阵式LED远近光灯，多色车内氛围灯，外后视镜电动折叠/锁车自动折叠等，主要在多媒体配置方面进行补强。
鲲鹏290 TGDI自动扶摇版
推荐指数：★★★
配置点评：豪华配置增加
指导价格13.49万元，该配置在功能方面增加有车道偏离预警，道路交通标识识别，主动刹车，全速自适应巡航，电动后备厢，感应后备厢，电动后备厢位置记忆，手机无线充电，自适应远近光灯，豪华配置增加。
鲲鹏390 TGDI自动展翅版
推荐指数：★★★★★
配置点评：动力提升，性价比较高
指导价格13.19万元，相比鲲鹏290 TGDI 自动展翅版多出1万元，该配置在动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为254马力，峰值扭矩为390牛米，整体性价比较高。
鲲鹏390 TGDI自动逐风版
推荐指数：★★
配置点评：增加前排多层隔音玻璃
指导价格13.69万元，该配置同样搭载了2.0T涡轮增压发动机，此外在功能方面还多出了前排多层隔音玻璃。
鲲鹏390 TGDI自动扶摇版
推荐指数：★
配置点评：配置表现全面，价格较高</
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奇瑞瑞虎8落地价是多少钱?
近日2023款<a href="/chery/" title="奇瑞" target="_blank">奇瑞<a href="/ruihu8/" title="瑞虎8" target="_blank">瑞虎8鲲鹏版到店，售价区间为9.89-12.49万元。新车将在配置等方面进行全方位的升级优化。外观方面，新车与老款车型相比没有太大区别，大尺寸前进气格栅、贯穿式的镀铬装饰条搭配两侧造型狭长大灯组，给人非常强的视觉冲击力。
尺寸方面，2023款瑞虎8 鲲鹏版延续其宽适越级的超大车身，车身尺寸为4700x1860x1746mm，轴距2710mm，这样的车身尺寸为车内空间提供了保障。同时，新车将提供5座版与7座版两种空间布局，充分满足了家庭用车的多样化需求。
内饰方面首先引入眼帘的是24.6英寸的全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计。不仅拥有3D超清界面，还可实现多屏信息联动，让操作更加流畅简单。
同时新车搭配了三辐式多功能方向盘、带有液晶显示的空调控制面板以及电子换挡机构，整体内饰的设计搭配让新车展现出了非常浓厚的科技氛围。
配置方面，所搭载的车机系统小奇智能车管家4.0实现了六大维度与三大系统的升级，全面提升了AI智能助手、智能交互界面、情景模式等应用功能。
SONY豪华8扬环绕音响更是为用户创造了索尼独有的沉浸式、高品质的音乐体验，让用户坐在车内便能重现音乐厅的声学效果。
动力部分，2023款瑞虎8鲲鹏版分别搭载1.5T发动机与鲲鹏动力1.6TGDI发动机，后者最大功率145kW，峰值扭矩290N·m。传动部分，匹配5速手动、6速双离合及7速双离合变速箱。
试驾瑞虎8：起售价不到14万2.0T，同价位无对手？
奇瑞虎8落地价格官方售价为8.88-15.59万元，它的配置：1、瑞虎8配备有后车驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航等功能，在国内车企中做的算是挺好了，新虎8驾驶模式有运动和经济模式。有自动泊车、上坡辅助等人性化的功能；
2、可开启全景天窗、无钥匙启动、电子防盗功能，但是新虎8具有特有的远程启动功能，炎热的夏天，提前在远处开启车载空调带来了不少的方便和舒适。两车的轮圈用料也是十分舍得，都是铝合金材质。这样来看，在外部\/防盗方面，新虎8还是有自己的优势；
3、新虎8方向盘材质为真皮，同价位中可能只有奇瑞这么用了，握起来相当舒适。7英寸的液晶仪表，主座座椅支持前后、靠背、高低多向调节。此外，奇瑞还拥有前排座椅加热功能。新虎8作为一款中型SUV，可5座\/6座\/7座，相当宽敞；
4、新虎8中控液晶屏为10.25英寸，在手机互联方面支持CarPlay和CarLife，新虎8拥有更多的USB和Type-c接口而且在行李箱提供12v电源接口，相当周到；
5、在一些诸如灯光、空调、玻璃等人性化的细节配置上，新虎8是矩阵式灯光特色，而且有车内7色环境氛围灯，对于热恋中的情侣或者家庭出游显得十分浪漫；虎8的车窗一键升降功能覆盖全车；新虎8的雨量感应式雨刷、空调温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等特有功能让人无法抗拒。
百万购车补贴
一直以来，SUV给我们的感觉就是油腻、实用、空间大，而操控和动力基本与它是无缘的，特别是15万以下的价位区间就更无欲无求了，所以车企更多会把预算放在消费者看得见的地方，这里面包括炫酷的外观，豪华的内装以及丰富的配置。而在今天，奇瑞打破了这一定律，给我们带来了瑞虎8鲲鹏版，这款车最大的特点就是搭载了一台2.0T高功率发动机，百公里加速可以做到7.5秒，要知道，这已经是豪华中型SUV的水准了。那么这款车具体表现究竟如何？今天通过试驾来实际体验一下。外观设计
造型上，新车继续沿用瑞虎8的设计，点阵式的中网加入矩形镀铬装饰，可以带来更为精致的视觉效果。中间LOGO延伸出一段镀铬装饰，进一步扩大横向视觉宽度。两侧大灯并不是现在流行的“眯眯眼”，造型稳重厚实，内部带有三段的LED光源，同时底部带有日间行车灯，矩阵式设计提供不错的辨识度。
侧面造型仍旧是向大众审美靠拢，车顶线条平直，曲率较低，为的就是保证车内高度。从车顶行李架、门窗外框以及侧裙护板，都使用了银色镀铬进行装饰，寻求稳重大气的效果。轮毂位置加入黑色塑料包围，提供一定的保护作用的同时也增加了一些户外力量感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4700x1860x1746mm，轴距来到2710mm，对比哈弗H6、吉利博越等竞品拥有一定优势。
车尾加入了很多棱角分明的直线，看上去拥有更多层次感。奇瑞的LOGO被字母所取代，档次感更足。贯穿式的LED尾灯在夜晚点亮后具有不错的视觉效果。位于尾门左下角的390T标识非常显眼，底部大尺寸扩散器加四出排气非常高调。
瑞虎8鲲鹏版在原有设计上与普通版没有太多差别，除了车尾能看到一些运动调性之外，其余地方基本没有给人太多惊喜，似乎在稳重和运动方面都想兼顾，但成品效果不是太好。
内饰设计
进入到车内，还是和外形一样，内饰设计沿用现款车型的设计风格，大尺寸液晶屏和触控式空调面板带来不错的科技氛围，随手触及都是软性材质或者皮质，门板和中控台区域还加入一些木纹饰板来渲染气氛，整体来说符合预期，但布局相对常规。
全车厢内最有运动氛围应该就是这个三幅式平底方向盘了，握感厚实，表面的真皮温润细腻不粗糙，两侧多功能按键为实体样式，表面也是做了防指纹处理。背后是一块7英寸的液晶仪表，UI堆叠有些凌乱，后期还有优化空间。
中控多媒体系统比较常规，距离一线国产阵营仍有差距，但对比合资车机还是绰绰有余。界面以图标形式摆放，功能比较齐全，并且支持苹果Carplay手机互联，这在国产车阵营内并不多见，给消费者提供更多选择。
空间表现
乘坐体验方面，瑞虎8的座椅宽大且厚实，能体会到一种轻微的陷入感，接近飞机头等舱的头枕让你在长途乘坐时也不会让脖子感受到太多压力。此外在功能配置方面，前排座椅提供加热，主驾自带6向电动调节。
得益于接近出色硬件基础，瑞虎8鲲鹏版后排空间相当出色，无论是腿部空间还是头部空间都有不错的表现。座椅延续了前排宽大柔软的设定，绝对能让家人们满意。并且支持260mm前后自由滑动，具备更出色的灵活性。
动态体验
动力自然是重点，搭载2.0T发动机，最大马力254匹，峰值扭矩390Nm，性能参数看齐德系高功率2.0T发动机。
别看这套动力数据很炸裂就断定它开起来非常放荡不羁，实际情况却恰恰相反，这台发动机更多时候都是想以平顺的动力输出作为首要目标，因此对应出来的驾驶体感是动力输出会循序渐进，无论是三四十公里还是八十到一百公里，所呈现出来的力度都非常均匀。
与之匹配的7速湿式双离合变速箱以平顺为主，急加速的时候也不会有后面踹你一脚的感觉，或许会有朋友表示少了一些激情，但从瑞虎8鲲鹏版的设定来看，这款车的取向还是以家用为主。
底盘的取向并不是一味求软，而是则是内含一小部分韧性，在面对高速变道、过弯时提供足够的支撑，不会出现摇摆不定的情况。悬架面对路面沙石时候，能过滤大部分振动，乘客体感并不明显。
总结
综上所述，瑞虎8鲲鹏版更多可以理解为瑞虎8的动力加强版，它的出现更多是满足追求动力的年轻奶爸需求，毕竟买这个价位产品的消费者更多是一车多用的情况，需要在多方面满足要求，而这个2.0T版本相当于瑞虎8的最后一个补丁。不过让人遗憾的是，新车在外观并没有做出太多改变，似乎不能让人迅速看出其独特的身份，希望以后在年度改款上进行修改。
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好了，今天关于“奇瑞瑞虎8六座报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奇瑞瑞虎8六座报价”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。