荣威i6max车主真实口碑_荣威i6max车主真实口碑怎么样
很高兴有机会和大家一起谈论荣威i6max车主真实口碑的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。
1.荣威I6MAX车的最大优点？
2.荣威I6 MAX全新狮标上阵，带来很多惊喜
3.荣威i6 MAX产品解读，是否值得买？
4.想入手纯电动车，请问荣威i6 MAX EV怎么样？
5.纯电车型荣威i6 MAX EV 600天幕旗舰版，整体表现如何？
6.荣威i6MAX这款车怎么样空间大吗？座椅舒适吗？
荣威I6MAX车的最大优点？
荣威I6MAX车的最大优点？
i6max搭载了全新狮标，整体的风格设计也更为运动。下方的保险杠的两侧呢，还加入了部分装饰线，使前脸的更具视觉冲击力。对侧面的线条也是进行了优化，整体看起来更加的流畅自然，更有形体雕塑感。
打开后备箱可以看到它的内部设计是较为规整的，储物空间也是相当出色。另外它的后排座椅可以呈现出一体式放倒，不过放倒之后不能呈现出纯平的状态，但是它的后备箱储物空间是进一步增加了。
车的整个内饰设计具备满满的科技感，特别是12.3英寸的全液晶仪表和14.3英寸中控大屏。在挡杆的下方还采用了镂空处理，可以放置不少的物品在这里。虽然座椅采用的是仿皮材质，但相当柔软，对身体也能起一定的承托作用，乘坐起来也是相当舒适。
动力上是一台1.5T的发动机的车，完全满足家用。而且它的底盘的调教也是偏向于舒适的一个风格。
提了这款车还是不后悔的，这些优势都是可以看见的，希望在2021年到来之前都可以拥有自己的爱车喔。
荣威I6 MAX全新狮标上阵，带来很多惊喜
在中国汽车市场，单车多用途一直是消费者的购车出发点之一，所以SUV车型在很长时间以来受到市场追捧，很多自主品牌都把重点放在了SUV之上。然而如今车市不景气，单一的产品线会削弱企业的竞争力，因此三厢家轿这类车型成为一些品牌寻找进一步突破的出口。提起家用车，首先想到的就是曾经受到国内消费者追捧的卡罗拉、轩逸等经典车型。然而，一切都不是绝对的。现在，自主品牌车企正逐步努力发挥高外观价值、高配置、高性价比等一系列品牌，其中最吸引人的就是价格。那么，今天的主角荣威I6?MAX到底实力如何?今天要讲的测试车是?荣威I6?max的顶级配置车型，目前还没有上市。不过，给出的预售价是13万元，并不贵。我相信上市后的指导价会低于这个价。对于这款车来说，它是首款荣威Max家族的家用车。在开始试驾之前，我们应该强调我们的试驾车是试驾，这将不同于最终交付的车辆。
在荣威数字律动设计理念的指导下，i6?MAX的外观确实让人眼前一亮，外观简洁而又极富张力，运动感十足的造型比较符合年轻人的口味。
车辆格栅造型别致，内部细节精致，整体尺寸很大，向两侧延伸明显，视觉冲击力很强。
车辆的中网连接大灯向两侧延伸，使得车头获得越级的视觉观感。机舱盖采用了动感十足的五筋线设计，呈现出英朗、凌厉的气场。
全系车型大灯组采用全LED设计，官方称之为金戈凌厉前大灯，配合T型日间行车灯兼转向灯，整体造型简洁且识别性极强。
车辆定位于紧凑级三厢轿车，车侧采用笔直的线条勾勒腰线，没有刻意强调某种风格，是很标准的家用轿车造型。车身尺寸方面，长宽高为4722x?1835x?1464mm,轴距为2715mm。
后视镜体积不大，不过视野完全够用，并且在下方集成了360°全景影像的摄像头。
新车标配米其林PRIMACY?3ST轮胎，轮胎规格为215/50?R17,轮胎内侧附有聚氨酯材料，能消除车辆行驶中产生的空腔噪音，从而有效降低胎噪，试驾过程中感受比较明显。
荣威i6?MAX的C柱采用了全新的流畅设计，车窗与车尾相连，共同融入车顶线条。微微上翘的小鸭尾设计，也在一定程度上起到处理车尾乱流的作用，助力降低车身风阻。
车尾的造型相对来说保守一一些，不过细节处理比较到位。尾灯采用了时下流行的点阵式刹车灯，并辅以线条式激光皮纹，点亮后效果出众。下方排气口其实是装饰，真的排气管在下方被隐藏。
动力方面，荣威I6?Max配备了1.5T涡轮增压发动机，这也是上汽现阶段最主流的发动机，也是主力发动机之一，最大功率127kw（183ps），峰值扭矩275n·M，与之前的荣威I6?plus相比，最大功率和扭矩都有一定程度的提高。最明显的是扭矩，增加了25N·m，这对于紧凑型车来说是一个质的提升。这款车配备了1.5T发动机与7速湿式双离合器变速器，为什么我们要强调双离合器变速器是因为它首先出现在湿式变速器上。具体性能取决于实际体验。
购买10万元级别家用车的用户，说实在的很少会有人去在意动力多么强劲。然而，强大的动力和多少秒破百也只是厂家宣传自家强大的技术实力。消费者更关心的是动力是否够用，是否会出现小马拉大车的情况。而荣威i6?MAX在动力方面的表现就恰恰正中用户下怀，从目前账面上的数据显示，整体动力不错！
对于此次试驾，试驾过程中荣威I6max的动力表现，达到了我的预期效果。整体试驾感觉良好，动力充沛，颜值在线！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
荣威i6 MAX产品解读，是否值得买？
荣威i6max是荣威旗下第二款搭载了全新狮标的车型，整体的风格设计也是更为运动，显得也是更加的精致了，荣麟展翼的格栅内部设计也是显得颇为的复杂，而这里的荧光黄装饰的点缀我觉得视觉效果也是更为的突出了，就这个车头的设计而言，我觉得真心有一点堪比换代了。而侧面的设计变化就不是特别的大了，整体来说相比车头的冲击力，它显得就稍微平淡了一点，车长是4722毫米，它的轴距是2715毫米，而尾部的运动感也是更为的突出了，这里换上了一个英文字母的车标，而双边共双出的一个排气只是一个装饰，而真正的排气还是隐藏在了下方，这个设计显得还是比较的低调了。
而内饰的设计也是同步了最新的家族设计，整体的风格精致感的提升我觉得可以用换代来形容了，这代的内饰设计就不会给你感觉就是之前一个大屏解决一切的风格，而各处细节的设计，你会觉得它更加的讲究了，视觉效果各方面表现还是挺不错的，后排的乘坐感还是挺宽敞的。
在动力上它搭载的是一台1.5T的发动机，最大功率是173马力，最大扭矩是275牛米，匹配的是七速的湿式双离合变速箱，这台发动机的动力输出就比较线性的，加速是比较有力的那种感觉，绝对满足家用，这个风格也是完全OK的，而且它底盘的调校也是偏向于舒适的风格，破百时间是8.3秒，该车的售价区间是10.98万到12.58万元，现在全系优惠是3000块。
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想入手纯电动车，请问荣威i6 MAX EV怎么样？
文\蓝湛说实话，荣威i6也算是一款经典车型，在国内具备不俗的名气，这款车型从荣威i6衍生出荣威i6?PLUS，如今再次衍生出新的车型，它就是?荣威i6?MAX，相比前两款车型而言，这款MAX版就要时尚的多。近日新车已经正是上市，官方报价在10.98-12.58万元之间。
01产品表现如何？
从外观来看，全新的荣威i6?MAX这款车型的外观堪称大变样，再也看不到荣威i6的影子，整体造型向年轻运动迈进，比较符合年轻消费者的审美。亮黑色的中网采用复杂式设计，同时配备上荣威全新的黑标logo，运动气息尽显无疑，同时还有一定的凶悍感。两侧大灯组采用不规则形设计，与格栅相连，Y日行灯颇具辨识度，同时与下侧的运动装饰条遥相呼应。
来到侧身，比起激进的前脸而言，侧身就比较简约，中规中矩的轿车车身，年轻不失稳重。长宽高为4722*1835*1464mm，三围尺寸属于拔尖的水平。侧身仅有一条腰线，从前翼子板一直贯穿至尾部，至于其他就没什么可说的，不过轮毂进行全熏黑处理，颇显运动气息，造型是传统的五幅式设计，尺寸在R17英寸。
尾部的造型与车头有的一拼，依然采用比较激进化的设计，尾灯还是采用Y型设计，这与车头的日行灯是遥相呼应，同时尾灯组还进行了一些熏黑处理，符合其年轻的气息，尾灯组由一根亮色的镀铬饰条进行贯穿连接，拉升横向的视觉效效应。尾部不再是荣威的黑标，而是采用字母式，ROEWE居于正中间。排气则是双边双排设计，动感十足。
进入车内，内饰的设计相比外观来说要差那么一点火候，至少这个内饰笔者并不是特别看好，虽然荣威对这个内饰进行了升级，但是总体设计并没有，依然还是荣威i6内饰的既视感。方向盘为三幅式设计，加入多功能按键，多媒体显示屏为竖屏设计，尺寸在14英寸，这款显示屏是整个内饰最具科技感的地方，也是与荣威i6、荣威i6?plus版最大的区别，至于换挡杆则是采用的电子换挡杆。
在空间上面，荣威i6?MAX版还是比较给力的，前面已经说过长宽高在4722*1835*1464mm，相比荣威i6、荣威i6?PLUS版大了一圈，视觉体验上要更为出色，不过轴距长度相同，都是2715mm。这样的尺寸在同级别中还是比较不错了，这已经是A+车型的空间范畴了，家用完全足够，消费者无需担忧空间上面的问题。
在动力方面，荣威i6?MAX采用的是一台1.5T涡轮增压发动机，其最大的马力是173匹，峰值扭矩为275牛米，匹配的也是7速双离合变速箱，这套组合在荣威的很多车型上得到应用，发动机倒没什么问题，只是双离合变速箱一直因顿挫而备受吐槽，尤其是早现在荣威RX5身上，更是引来了诸多吐槽，不过在荣威i6?MAX身上可能有所改善。
02是否值得买？
从报价来看，荣威i6?MAX价格位于10.98-12.58万之间，这个价格说实话并不算低，已经和主流合资A级车全面看齐了，这也意味着荣威i6?MAX面临更大的竞争压力。
一方面，十几万的价格可以选择的合资车有很多，包括朗逸、轩逸、思域、卡罗拉、雷凌等耳熟能详的合资神车，他们在可靠性、品牌美誉度以及市场保有量和保值率上显然要比荣威i6?MAX高上不少。大多消费者买车还是要看品牌的，荣威i6?MAX在这方面显然并不占优。
另一方面呢，从自主品牌竞品来看，其和帝豪GL的1.5T车型相比，在空间表现、动力参数等方面并不占优，尽管配置上入门版车型和帝豪GL的1.5T入门版车型相比有所领先，但是一个不容忽视的事实是，在终端价格上，帝豪GL的1.5T车型已经有2万左右的降幅，其实际入手价不过8.88万，和荣威i6?MAX的入门版相比便宜了2万元，而中高配的车型在配置丰富程度上也要优于荣威i6?MAX。这意味着在性价比方面荣威?i6?MAX并非最优选择。
所以，固然荣威i6?MAX和自身相比有所进步，但是无论是品牌美誉度还是产品性价比都并非出类拔萃，挑战合资压力重重，应对帝豪GL等竞品也心有余而力不足，所以其是否值得买这个问题目前难以给出肯定的答案。我们认为，至少在终端价格没有让利的情况下，以10.98-12.58万入手是不太合适的。关注这款新车的消费者不妨等新车上市半年后，终端有2万左右的降幅后再入手也不迟。
综上，如果这款车型的终端让利能够大一点，将价格拉到消费者预算范围能，买来开开是没问题的，如果是以现在的官方报价来卖，放弃的消费者应该会有很多，它的市场走向最终如何，还是拭目以待吧！
（本文由车界新媒体编辑部原创出品，本文作者蓝湛，转载需注明出处）
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纯电车型荣威i6 MAX EV 600天幕旗舰版，整体表现如何？
荣威i6 MAX EV在同级车中当中，续航表现十分出色。在综合工况下，这款车的续航可以达到500KM，有效缓解人们在出行当中的续航焦虑。车辆的静谧性也做得很好，人坐在车内非常安逸舒适。再不明白自己去百度下。
荣威i6MAX这款车怎么样空间大吗？座椅舒适吗？
据统计i6MAX在设计阶段通过CREST（仿真模拟道路及环境测试）等多项试验，确保稳定性，还通过耐冲击试验、磨损试验、耐高温试验、耐辐射源试验等多项试验，安全性达到ECE欧洲标准，能够最大程度保护车内旅客，在安全性这个问题上小编不必担心，荣威i6MAX的全景天幕但是国内汽油车唯一，有点厉害的！而且这车的内饰也十分有质感，包含它一体式仪表台、12.3英尺全液晶仪表盘、也有14.3英尺2.5D四曲面大屏，电子档把这些都让我十分期待早日发售。就目前的消息看来，荣威i6MAX的配置十分强大，做为更换狮标底第一款小汽车，外型运动时尚，荣麟灰和荧**的R标匹配的不好，长相很高的，配备上也是比较丰富，i6MAX不光有全新升级VENUS车机系统，也有飞速段自动巡航及其L2.5级别的无人驾驶协助，技术含量十足。顶棚也有全景天幕，规格特别大，看上去非常高端大气，此外驱动力层面，听闻也使用了最新蓝芯发动机，就是i6MAX还要等一段时间才能发售，实在令人着急。
十分看中荣威i6MAX，看好外型的配置与此同时，我对它的全景天幕安全性也特别关注，从我在网上的了解看来，安全性都是没有问题，这辆车的全景天幕要用夹层玻璃推出的，对比一般全景天窗的钢化夹胶玻璃具备天然的优势，当受到外界冲击性时，夹层玻璃不被透过，也不会破裂致伤，期待我的回答对小编有帮助，这个车自打成都国际车展看到过就一直忘不掉，外型符合实际我的审美，新狮标确实有拉涨颜值的功效，车内饰配备也十分高端，像是用最新的VENUS车机系统，能够AR实景拍摄和面部识别的，值得一看一下。
荣威i6MAX的全景天窗上汽汽车称作星空全景天幕，这3平方米天幕彻底覆盖顶棚。车里180多度超广角镜头视线，还可以在前座和后排座见到太阳系。这辆车的全景天幕要用夹层玻璃推出的，对比一般全景天窗的钢化夹胶玻璃具备天然的优势，当受到外界冲击性时，夹层玻璃不被透过，也不会破裂致伤。
荣威i6 MAX EV怎么样，谁能分享一下这款车？
大家有没有发现，今年新出的车型特别多。各个品牌都争相发力，生怕自己晚一步让别人抢了先。近段时间，上汽荣威新出了一款车，引起了我的兴趣。毕竟，在国产车行列中，颜值高的轿车还是少见的。我说的这款车就是荣威i6 MAX，今天就来聊聊这款车的综合表现。荣威i6 MAX在今年新出品的国产车中是一个比较特别的存在，主要因为它的三平米大天幕。也正是由于3平米天幕，所以荣威i6 MAX这辆车的颜值也受到了关注。
当然，这是荣威i6 MAX的卖点之一。毕竟，目前市面上大部分东西都是"始于颜值"，如果没有颜值的话，别人可能根本不会注意到你。回到刚才的话题，其实荣威i6 MAX这款车的外观设计总体偏年轻化，整车外观看起来凌厉。
首先，来说说车头部分。荣威i6 MAX这辆车的车头看起来凌厉感比较显著，车身线条也偏锋利。整个车头，我喜欢的是进气格栅设计，网格式设计给人一种立体感。
如果细看的话，不难发现网格是从内到外发散出来的。这款车采用了全新的狮标，和进气栅放在一起，除了提升颜值，其品牌力也得到了施展。
另外，荣威i6 MAX采用的是Led车灯，车灯设计的线条感不错，和车头其他设计比较般配。车身偏运动风且线条看起来锐利，有种硬汉小生的感觉。车尾的亮点是它的车灯，车的后灯远处看起来有些像猫眼，散发着一种较为“神秘”的气息。
坦白地说，试驾荣威i6 MAX这款车时，我喜欢坐在车内的感觉。车内的科技感足，中控台和操控屏有一种新世纪的风格。同时，由于车身三围分别是4722x1835x1464mm，轴距2715mm，使得车内空间表现也可以。假设是一家三口出行的话，我觉得该车的空间没啥大问题。
此外，该车的内饰风格也不错，且各种包裹的材质手感可以，尤其是皮质包裹的部分，个人觉得跟车内的风格比较搭配。车子的方向盘用起来扎实、好操控，中控区域的实体按键反应灵敏。
除了这些，实际上荣威i6 MAX的座椅舒适度也还行。换言之，坐上去的时候，那种软软的舒服感，可以让疲惫的身体得到缓解。另外，座椅安全带的边角设计比较柔和，即使穿很薄的衣服也不会勒人。说实话，我觉得女性用户应该比较喜欢该车的座椅设计。当然，这事儿也是因人而异。
再看看配置，其实该车的配置不算高，但在同等价位的A级车中也是正常水平。
荣威i6 MAX搭载了一台1.5T的发动机，辅以七挡双离合变速箱，动力表现比较足，且由于发动机参数在那摆着，该车的百公里油耗也不高，只有5.9L，符合家轿的定位。再者，荣威i6 MAX的底盘比较稳，急转弯时也不会有很大倾斜感。
从动力参数配置来看，荣威i6 MAX这辆车走运动时尚风格，主要针对的是普通年轻的工薪阶级。毕竟，定位紧凑型三厢车，价格自然不能太高。目前，荣威i6 MAX的官方指导价是11万起，顶配版的车型稍微贵一点，达到了13万。但是，就价位来说，其保值率是一个问题。按照该车型以往的保值率数据（第一年的数据是52.3%）来看，只能说是保值率表现中等。
综合而言，根据车型配置、内饰情况和大众的评价来看，外界对荣威i6 MAX的满意度还是挺高的。尤其是在年轻人的行列受到了肯定。那么，你会选择入手这款车吗？
2020款的荣威i6 MAX三大件怎么样？
两个月前刚入荣威i6 MAX EV，这车感觉不错吧，舒适性很好，车内的隔音效果也很棒，百公里电耗在14个左右，比较经济。另外，它的续航我也非常满意，一次可以跑500公里以上，出行也没有续航焦虑了。自己也可以去百度。
作者：CCiMM链接：/question/432401182/answer/1648590237
来源：知乎
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1 预算13万，荣威I6MAX售价区间10.98-12.58万，目前还有3000元的优惠，完全满足题主预算。13万也能买到轩逸，卡罗拉，但是配置。。。。题主自己去比吧。
2 “看到评论说这个车发动机坏了没修车厂愿意修”，不知道是在那看到的，要么不懂要么车黑。不仅是上汽，国内其他自主品牌也不会有这种情况，除非要倒闭的。特别提一下，荣威承诺I6MAX三大件（发动机，变速箱，底盘）终生质保，能做这个承诺还是有底气的，不用担心。
3 “品牌投诉率第一”，汽车行业从业者，荣威长期在各大知名媒体上排名前列，投诉排第一这个说法从来没看到过。
4 I6MAX动力水平秒杀轩逸，卡罗拉，此外空间也很大，配置丰富，全系双层夹胶玻璃，米其林静音轮胎，整车静音控制非常好，性价比高很多。
最后，建议4S店去试驾体验，看网上键盘侠吹的天花乱坠，还不如自己体验对比来的实在。
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好了，关于“荣威i6max车主真实口碑”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“荣威i6max车主真实口碑”，并从我的解答中获得一些启示。