丰田柯斯达suv新款2020报价_丰田柯斯达轿车报价及图片
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1.柯斯达suv新款报价多少钱？
2.2020广州车展｜更年轻更时尚新款斯柯达柯迪亚克正式亮相
柯斯达suv新款报价多少钱？
不是柯斯达，是斯柯达。截至2020年3月3日，斯柯达suv新款报价如下：斯柯达（SKODA），德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。该品牌创立于1895年。
斯柯达在100多年的发展历程中，经历了多次的战乱、政变和兼并，坚韧不拔地谱写出斯柯达辉煌的历史篇章，显示了惊人的生存功夫！目前，斯柯达的产品主要有柯迪亚克、柯迪亚克GT、柯米克、柯珞克、速派、明锐、明锐旅行车、昕动、昕锐以及晶锐。并且有MissionLVisionC、VisionD、Vision S、CitiJet、Vision GT、Vision iV等概念车型研发。
2020广州车展｜更年轻更时尚新款斯柯达柯迪亚克正式亮相
柯珞克的外型造型设计其实就是十分上边的。这一款正宗德系SUV使用了极具运动元素的Sportline版造型设计，融合家族式设计方案，视觉冲击力是十分强大的。并且斯柯达在关键点方面的设计方案都是十分出色的，例如此车就使用了与车体同色系的前后保险杠挡雨板，及其两色设计方案的18英尺新的外观设计极锋运动轮毂，进一步突显车子的炫酷之感。除开外型主要表现引人注意以外，坐进车内，斯柯达柯珞克一样让人心动。T字形的仪表台简约而有棱有角，让驾驶视线更为透亮。同时与许多同档次合资企业紧凑SUV不同，这些价格的柯珞克立即就可以选择高配车系，并非新手入门商品。因此在用材和配置层面都可以说是做到极致，例如近在咫尺的柔性材料包囊这些。
柯珞克一直以配置丰富多彩而出名，在2022款柯珞克的身上，人们还可以看到斯柯达在信息科技里的自主创新和诚心。假如说全系列标准配置双温区恒温空调、前后倒车雷达、倒车后视、9英尺大屏幕（配置斑马智行系统软件）等配置要以达到家用要求居多的基础设计，那样触控式空调控制面板、无线快速充电技术、电动后备箱、盲点监测、ACC自动巡航等平级车不多见的智能化配置乃是性价比高的极致展现。
日常驾驶时，柯珞克并没太过地寻求所说的超强性能，要比大众旗下品牌同排量车型平稳许多，起步时不仅没有所谓的闯炫酷，也没分毫的吃层次感，上脚十分出色，即便是初学者还可以不错的掌控。尤其是到峰值扭矩时，柯珞克的能源导出会显得更为平稳，驱动力释放出来都是更温和且匀称。做为一款家用SUV而言，在城市中好用，这种驾驶体会其实就是非常舒服的。
在合资品牌的中型SUV市场中，?斯柯达柯迪亚克是一款被严重低估的车型。事实上，由于目前各家的产品线越做越细，柯迪亚克在这之中因为没有独特的「亮点」，所以往往被人遗忘在了角落里。殊不知，中庸之道，正是柯迪亚克最重要的产品力。也许它每一个方面都不是最出色，但综合了各方面之后，它反而成为了最出色的车型之一。我一直认为，只有真正懂车的人才会选择斯柯达。而这个说法，已经被我们主编所证实，因为他的座驾就是一辆柯迪亚克。我倒不是吹他的彩虹屁，而是在我长时间试驾过他的柯迪亚克之后，深知「品质感」这个特点根本无法信手拈来，但令人惊喜的是，柯迪亚克正是具备了这种「品质感」。
2020年广州车展期间，新款斯柯达柯迪亚克正式公布了价格，新车的预售价为18.29-25.29万元。相比首次在国内上市的价格又有下调。那么，新款柯迪亚克都在哪些方面带来了改变呢？咱们就从外观、内饰、动力这三个维度挨个来看。
外观设计｜变化不大，仍在向年轻化靠拢
严格来讲，新款斯柯达柯迪亚克已经不能算是「新」车了，因为它在北京车展时就已经亮相。作为目前斯柯达家族的旗舰级SUV，它的变化自然也代表了整个斯柯达SUV产品线的设计走向。
从外观上看，新款斯柯达柯迪亚克与老款车型几乎没有太大变化，整车依旧是以商务范儿为主。不过值得一提的是，斯柯达也正在柯迪亚克中加入一些时尚元素，比如直瀑式的进气格栅、分体式的LED大灯，这些设计算不上有多么潮流，但起码不会被年轻消费者吐槽。
在形成了家族化的设计之后，柯迪亚克与柯珞克、柯米克等车型的相似度越来越高，这也从侧面说明了它逐渐年轻化的走向。
▲轮毂的尺寸为19英寸
新车的尺寸为4432x1841x1614mm，轴距为2688mm。这个尺寸在同级别属于中等偏上的水平，但有一说一，柯迪亚克的空间表现确实很出色。即便在满载的情况下，每一位乘客仍然有较大的活动空间，这对一款中型SUV来说实属难得。
整车的车尾依旧是我们熟悉的圆润风格，与见棱见角的前脸不同，尾部的设计似乎更佳饱满一些。车尾下方的镀铬装饰条很好的提升了气质，只是排气仍然被隐藏了起来。
内饰设计｜屏幕尺寸变大，突出科技感
新款斯柯达柯迪亚克的内饰仍然没有太大变化。三段式的结构虽然算不上有新意，但好在极易上手，各个按键的位置也都比较合理。整个内饰最大的改变，应该就是中控屏尺寸的提升了。与大众的车型相同，柯迪亚克的中控系统也在坚持着简洁明了的UI设计风格。
三幅式的方向盘手感偏细，触感倒是很不错。现在很多厂商喜欢把方向盘上的多功能按键越放越多，但斯柯达却始终坚持着只用最基本的功能按键。这样的做法总体来说利大于弊，毕竟按键的尺寸够大，触摸感就会更好，反正基本功能也就是那些，做的太多反而容易喧宾夺主。
全液晶仪表盘的尺寸足够大，显示效果也很清晰，有了一丝虚拟座舱的味道。不过车内最令人感到意外的，是斯柯达对于品质感的深度思考。虽然整车的用料算不上奢华，但工艺的领先却实实在在的展示了出来，尤其是接缝处的拼接，十分考究。
座椅方面，新款斯柯达柯迪亚克的每个座椅基本都是以舒适为主，整个坐垫很柔软，下陷感很强。这样的风格也符合它现在的定位，配合上优秀的乘坐空间，这仍然可以称得上是现阶段中型SUV市场最具实用性的新车之一。
新车仍然保留了斯柯达一些传统的项目，比如一键启动按键放在了转向柱上、还有副驾驶前方有两个手套箱，可以放很多的杂物，并且不会影响美观。
▲作为主打家用的SUV，全景天窗自然不会缺席
动力总成｜没有缺席的经典组合
动力方面，新款斯柯达柯迪亚克依旧延续了老款的动力总成，搭载2.0T低高功率两款发动机，其中2.0T低功率发动机的最大马力为186匹，峰值扭矩320N·m；2.0T高功率发动机的最大马力为220匹，峰值扭矩350N·m。两款发动机均匹配了7速双离合变速箱，这套动力总成曾经获得了我们公司所有编辑的一致好评。
底盘悬架方面，该车仍然采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。整车拥有十分出色的乘坐舒适性，考虑到这是新款车型，如果它的NVH抑制能够再进一步，那它一定会成为同级别综合能力最好的车型之一。或者给它起个中二一点的名字：无冕之王。
总结：
正如上文所说，选择斯柯达柯迪亚克的人，一定对自己的用车需求有着十分清晰的了解。它不是一款值得你冲动消费的产品，但它却是一款值得你细细品味的产品。现在新车的价格已经公布，对空间、舒适性有追求，且不愿随波逐流的朋友。这款车型，值得你们加入购物车。
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