为什么懂车的人都买三菱汽车_为什么懂车的人都买三菱汽车
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1.有人说三菱比两田一产技术更牛，但为什么三菱的汽车销量却很差？
2.买三菱车的都是有钱人吗
3.部队为什么喜欢买三菱车？
4.很多的国产车，为什么都要使用落后的三菱发动机？
5.为什么中国造的车很多都用三菱发动机？
有人说三菱比两田一产技术更牛，但为什么三菱的汽车销量却很差？
丰田是全球销量最大的汽车售，本田和日产稍逊一些，但也不差；相比之下，三菱的确显得有些落寞，而且，此前还被日产“阴”了一下，借由“排放门”被收购了，想来虽惋惜，但也有自作自受的成分。不过，所谓的三菱比两田一产的技术更强，这要分两种情况来讲。论整体实力来讲，三菱确实比两田一产更强，但要说明白，这里的三菱不是三菱汽车，而是三菱工业，也就是三菱重工集团，是日本最大的军工企业，下属几十个独立的三菱系分公司，旗下品牌多达2000多个，其业务更是遍布人们生活的各个领域，像化工、核能、金融、防务、机械、动力、农业、机床、造船、军工、空调、娱乐、生活、印刷、电子、汽车、航空航天等等，因此，论整体实力，两田+一产也不是个儿。
而三菱汽车，其实只是汽车分类里的乘用车分支，是三菱重工的冰山一角，甚至一角也算不上。在上个世纪七八十年代，三菱重工改革后，三菱汽车和三菱旗下的众多子公司都是处于放养的状态，所以，即使是三菱汽车欠债160亿欧元的时候，三菱重工根本就没有放在心上，被日产收购也是行业的重大事件了，三菱重也没当回事，任其自生自灭。
言归正传，我们只说汽车，去年三菱汽车在全球共销售了120多万辆的汽车，算起来也不算完全没受众，当然跟丰田、本田以及日产相比是差了很多，但是，一直以来，三菱汽车都是一个小众品牌，和马自达有些类似，而且在国内，三菱汽车还是有些知名度，至少比它自己所在的联盟中的雷诺有知名度。而三菱汽车之所以销量不济，我觉得有几种原因。
一是三菱汽车走的太偏，三菱的发动机不能说不好，但三菱并没有把钢用在刀刃上，推出的车型，比如EVO虽然是不灭的经典，但是毕竟受众太小，如果三菱能推出众多不同级别的车型，和丰田、本田一样，或许也有像凯美瑞、雅阁那样的好口碑车型。
三菱汽车更新的太慢，帕杰罗已要将近10年不换代了，甚至连改款都懒得做，虽然开着也没问题，但总不免落得“不思进取、技术陈旧”的名声。
三是三菱汽车车型太少，我们能数得上的三菱车型，目前基本上只有欧兰德、帕杰罗、ASX劲炫，这些车型，轿车领域基本上已经放弃了，MPV领域在国内也没有投放其他方面的车型，因此，可选的车型实在不多。
买三菱车的都是有钱人吗
不是这样的，纯粹是自己买的都是好，别人买的都是不好的心理作祟。在我看来日系车省油，日本人一直都提倡节约环保，他们的汽车空间利用得很好，也非常省油，对于我们打工的人来说，长期使用，一款日系车更加适合，能省钱才是他们说好的原因。
主要品牌有：丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISHI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU等。
日系车2012年面临着严峻的挑战，业绩急剧下降，至2012年11月，日系车购买意向已经下降至4.57%。
直至2013年10月日系车购买猛增，丰田汽车10月在华销售82400辆汽车，激增80.6% ，前10月累计销量反弹4.9%；马自达汽车10月单月销售17904辆，同比增长88.2%；本田汽车在凌派和杰德两款新车的拉动下，10月销售达到75150辆，同比增长更是高达211.6%。
部队为什么喜欢买三菱车？
不一定的，现在买车都是很便宜的
三菱汽车（MitsubishiMotors），是日本的一家跨国汽车制造商，总部在东京港区，在1970年从三菱重工业的自动车制造部门独立。从产量上来看，在2009年是第五大日本汽车制造业者，全球排名第十五大汽车制造业者。
三菱汽车生产私家车及轻型商用车辆，隶属于三菱集团旗下企业。
三菱汽车公司于1970年从三菱重工业公司独立出来，是日本汽车行业中最年轻的汽车制造公司。另一方面，三菱集团有着生产汽车的悠久历史。早在1917年就在日本首次推出了成批生产的[三菱A型]轿车。
三菱汽车公司继承上述的优良业绩和传统，全力以赴，再接再厉，不断研制出各种优质且富有个性的轿车、商用汽车。三菱汽车公司以先进的技术和丰富的经验生产出的各种汽车，在外观、性能、安全性方面均获得了各方的高度评价。
此外，三菱汽车公司在海外也荣获了多种权威性奖项，其产品的优良性能得到国内外客户的一致好评。三菱汽车公司将凭借过去的成功和拥有的先进技术，制造更先进的车辆并使其成为顾客日常生活中的瑰宝。
很多的国产车，为什么都要使用落后的三菱发动机？
因为日系车价格相对同级别的欧美系车便宜，而且小毛病少，部队用车很忌讳小毛病多。而且日系的越野车性能也相对比较好，动力以自然吸气为主，很多欧美系越野车比较常用涡轮增压，不方便保养而且问题也多。简单说日系越野车就是耐用好用，三菱在越野车这块做的也是日系车里比较好的，而且国内的长丰汽车跟三菱合作，长丰的很多自己的车就是仿三菱造的。
为什么中国造的车很多都用三菱发动机？
国内的三菱发动机有两个来源，一个是沈阳航天三菱，另一个是东安三菱，其中后者的控股公司是中国长安。他们也有很多改进型号，指标上也不落后。车分档次，发动机当然也分档次。所以不能说三菱发动机就落后。东安动力的技术实力也不弱，前段时间成功研制出国内首台6AT。
选择老旧机型的国产车多数售价低廉。这是他们在有限的成本内可以选到的最可靠、可以保供保量、可以用的发动机。力帆汽车有自己的发动机工厂，你会买用力帆发动机的众泰车吗？
研发一款车周期长成本高，小车企经不起失败，还是保守点好，追求风险最小。
所以，还真是没有更好的选择，这里的“好”不完全是技术指标，还有生产运营方面的好处。
另外，汽车销售喜欢攻击竞品。好与不好看型号、看结构、看参数，不能一概而论。
三菱汽车原本在中国市场还是排得上号的，技术也非常先进，并且在中国成立了很多发动机厂，但是随后因为质量和品牌问题，三菱汽车在中国卖不动了，而国产汽车开始崛起，三菱就开始卖发动机，早知道发动机的技术是非常复杂的，只有吉利奇瑞这些公司有自己的发动机，很多国产汽车都是用三菱发动机，一方面是因为成本，一方面是因为三菱发动机确实比较可靠，稳定性好，而其他汽车厂商自己有卖车，也就不可能把发动机卖给国产汽车，而售价也不可能比三菱发动机便宜。
类似），此技术可明显增加起步及高速输出扭距，降低油耗，车辆起步轻松，具体可百度，而大众在去年才在三代888上采用可变技术，但是分段的，非连续的，技术差距巨大，由此造成大众车起步肉，不懂的人往往认为大众车重。与大众比，同样开五年以上，三菱发动机下面干燥无油花，而大众嘛就呵呵了，耐用性省心度完胜大众发动机。大众在888刚出来时，大吹特吹缸内直喷，省油，事实是缸内直喷是大众发动机易积碳的原因之一，凡用888大众车的人都知道，有个名词叫“挖矿”，省下的油钱不够处理积碳，直到去年才在三代888上采用双喷，而丰田早在几年前就采用双喷了，完美解决了积碳问题。如果说国产三菱发动机落后，那大众系列发动机就是古董。
其实这个很正常，主要是咱们国内的整个发动机（汽车、船用、飞机等）产业相对于国外还是比较落后的，而三菱在国内和沈阳航天合作生产三菱系的部分汽车发动机，技术上、经济性都还可以达到主流水平，像中华、长城等部分自主品牌一直是在使用三菱的发动机。
不过这也没有什么丢人的，一是现在汽车工业都已经是全球分工了，很多汽车都是在用其他国家或者公司的零部件，二是我国的汽车工业现在其实还处于起步阶段，借鉴和引进其他国家的成熟产品和技术是发展过程中的必由之路。
让人高兴的是最近几年我们的自主品牌在动力总成方面进步很快，特别是奇瑞、吉利、中华、长城等厂家，先后拥有了自主知识产权的新型车用发动机，相信随着我们国家的发展和技术的进步我们的动力工业一定可以在世界上占有一席之地的！
今天关于“为什么懂车的人都买三菱汽车”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“为什么懂车的人都买三菱汽车”，并从我的答案中找到一些灵感。