威麟H5_威麟H5发动机
对于威麟H5的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。
1.作为商务用车威麟H5具备的优势？
2.威麟H5的被动安全性如何？
3.奇瑞威麟h5商务车的磨合方法
作为商务用车威麟H5具备的优势？
作为一款多功能商务用车，H5兼具了MPV、轻型客车、轿货两用车的诸多优点，满足了用户多元化的需求。座椅的每个头枕及椅背均可调节至适宜高度；座椅构造更符合人体曲线，令旅途行车倍感舒适。还搭载了ABS+EBD、SRS双安全气囊、电动侧滑门、防眩目内后视镜、负离子空气净化器等功能设置，全方位保障驾乘舒适性。空间大、旅途舒适性好、安全有保障！这应该是威麟H5最显著的特点。这些成为了威麟H5在现代城市中可以担任商务舱的重要法宝。
威麟H5的被动安全性如何？
2011年8月17日，第十六届大连国际车展上，威麟H5商务版全新推出，在原14座车型的基础上，增加了8座、9座两款车型，价格分别为213800元和193800元。新品沿袭了H5动力、空间的两大先天优势，高调提出了“商务新主张”，在同类车型中倡导“舒适新境界”。全系车型均更换为豪华的商务座椅，商务感和舒适感更加强烈。同时特为高端商务群体精心准备了真皮座椅、DVD+GPS、车载显示器，以及商务办公桌、窗帘、灯带总成、吧台、冰箱、冷热饮装置等商务选配，高档新配置足以令豪华轿车失色，完成了由“高性能商旅舱”向高端豪华商务座驾的华丽变身。值得一提的是，随着座椅空间的变化，H5商务版的身份也由“黄牌”车变身“蓝牌”车，用户只需持“C本”即可驾驶，更提升了其在高端商务车市场的竞争力。
奇瑞威麟h5商务车的磨合方法
在被动安全设置方面，以车身设计为例，威麟H5突破了“厚度越高，强度越高的板材就越安全”传统的设计思想，采用全金属封闭式车身，将车身与底盘更加牢固地连接在一起，具有更强的抗冲击、抗扭曲和变形能力，因此安全性更高，行驶更平稳。除了基础结构，威麟H5特别采用了前排SRS双安全气囊，包括正副驾驶座安全气囊、前排侧气囊以及侧安全气帘，在前排三点式紧安全带的辅助下，能为驾乘者提供最佳的保护。据了解，在同级别的车型中，这种安全配置是不多见的。
由于加工和装配误差，新车各运动部件的摩擦阻力在开始运转时总比正常情况下大得多，汽车使用初期的磨合（也称走合)效果，对汽车的使用寿命、工作可靠性和经济性都会产生很大的影响。所以，新车使用时必须严格执行磨合规定。
1、新车行驶1000公里以内的磨合规定：
(1)绝对不可以全速行驶。
(2) —般不得以超过100公里/小时的速度行驶。
(3) 在各挡均应避免以髙速行驶。
2) 车辆行驶1 000 ~ 15 000公里间的磨合规定：可逐渐提高到最高速度或以发动机的允许最髙转速行驶。
2、磨合期以后应注意：
(1) 驾驶有转速表的汽车，换入临近高速挡，最迟是指针到达红色指示区时，短时间发动机允许最高转速为5 500转/分。各挡允许的最大速度为:一挡40公里/小时，二挡65公里/小时,三挡100公里/小时，四挡135公里/时，五挡165公里/小时。
(2) 应避免让发动机以不必要的高转速运转,及早换入高速挡有利于节省燃油和减少噪声。
(3) 行驶时发动机转速不要过低,只有当发动机工作吃力时才换人低挡。
(4) 说明书中所列速度和转速，只适用温度正常的发动机。冷车时，无论在空挡还是在 其他各挡都不要使发动机在最高转速下工作。
(5) 新轮胎在开始使用时不具有最佳附着力，因此，新轮胎也需要走合,在第一个100 公里行驶时速度应该较慢，行驶的方法也应小心谨慎。
(6) 新的制动器摩擦片也需要磨合，在第一个200公里行驶时,还不具备理想的摩擦 力，在这阶段如果制动效果稍差时,可以适当加大踏板的压力。以后每次更换制动摩擦片 后，这种情况也同样存在。
(7) 在可能的条件下，新车磨合期间应避免长时间连续行驶，以免发动机和底盘机件连 续工作时间过长，造成机件磨损加剧，直接影响汽车的使用寿命。还要避免满载运行,一般 在行驶的第一个1000公里内，最好在额定载荷的80%以下运行。另外，还要尽量避免高速 行驶，在最初的2000公里内,油门全开的车速不要超过最高车速的70%。
(8 )在新车磨合期间，驾驶员要在新车初驶起动后在原地升温，待水温升到工作温度范 围后再起步,行驶中应选择良好路面，路况差时要减速缓行;行驶时油门要小一些,操作要 轻,一旦发现发动机或底盘声音异常，应停车检查将故障杜绝在萌芽时期。
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