奔腾t77pro真实口碑_奔腾t77pro这车怎么样
最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“奔腾t77pro真实口碑”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。
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2.车主实测最低4.9L，还有理由不买奔腾T77？
3.10.58万元起，奔腾T77 Pro怎么样？
4.开奔腾T77三个多月有感而发，想聊一聊
5.千挑万选还是你，新款奔腾T77 PRO提车第一帖
6.奔腾T77 Pro参数配置怎么样？
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大学毕业后人生的第一台车，从去年夏天就开始计划和挑选了。最初家里给到的预算不是很高，落地十万以内。虽说只是想买一辆平时能遮风挡雨的代步车，但是看来看去都没有满意的，毕竟这次买车短期内不打算再换了，准备开很多年，所以就觉得还不如再添些钱买辆自己称心如意的。去年年底看好了奔腾T77，但计划赶不上变化快，突如其来的疫情耽搁了提车的进程，但却也意料之外地让我等到了2020款上市，最终入手了1.5T版本的T77?PRO，也算是没有违背当初让自己称心如意的初衷。
真的不后悔选择1.5T，动力远远超过了我的预期。具体表现就是在车上坐了三个人的前提下，高速100公里以上的速度，踩一半油门，转速不超过3000转，就能轻轻松松完成超车的动作，市区里低速行驶就更是游刃有余。这款发动机号称39%的最大热效率，参数上无从求证，但确实足够省油，目前油耗稳定在百公里6.7，真的可以说是2.5的动力，1.5的油耗。
相信很多人买车首先看的就是外观了吧，我其实也不例外。T77第一眼给我的感觉就是特别运动，前脸犀利的造型特别有辨识度，全LED的大灯组合颜值给力，照明效果也很给力。
车身的造型很简洁但却很有质感，纵横交错的线条不仅不杂乱，反而很协调，悬浮式车顶也让整个侧面看起来显得更加飘逸灵动。
车尾看起来很厚实，贯穿式的尾灯和车身腰线连为一体，再加上独特的英文标，自成一派的设计风格很合我的口味。
俗话说好马配好鞍，19寸的大脚上身非常漂亮。话说原厂胎真的很安静，跑起来几乎没什么噪音。
大灯和雨刷都是自动的，进隧道下地库和晚上大灯都会自动开启。
大灯和雨刷都是自动的，进隧道下地库和晚上大灯都会自动开启。
配合着主动安全系统的摄像头和雷达，可以扫描路边的限速指示牌直接显示在仪表上，逼格满满。
多媒体系统的音量、音质等等都可以单独设置，无论怎样，总能调到自己最喜欢的模式。
一辆车好不好，我觉得不能只看表面，距离提车的日子已经过去整整三十天了，在这一个月的时间里和T77朝夕相处，慢慢也让我对这辆车越来越熟悉，越来越了解，也越来越喜欢，我想这就是我对它最大的肯定和认可。
车主实测最低4.9L，还有理由不买奔腾T77？
宝马的强悍性能，奔驰的豪华气场，雷克萨斯的稳定耐用。好像国内市场和国际接轨后，舞台几乎全部被国外品牌长期霸占。难道我们的自主品牌一直都没有任何起色么？
答案必然是否定的！今天我们带来的是一汽奔腾T77 RPO，热效率能达到惊人的39.06%，远高出业界水平。
奔腾 T77 PRO 1.5T 发动机的热效率达到 39.06%，获得中汽研官方的热效率认证，是自主量产涡轮增压发动机通过第三方权威认证的最高水平，代表自主量产发动机的最强实力，并达到国际先进水平。
同时，中汽研热效率认证是国内针对发动机热效率的首个客观公正的第三方权威认证！
要知道公认目前大部分汽油车发动机热效率在28%~33%。如此之高的热效率即便是放在时下合资车厂的主流发动机里，也是绝对一流的漂亮数据！那热效率究竟谁是什么，发动机是通过燃烧燃料做功，热效率越高，单位燃料由内燃机转换成的机械能有用功就越高。
通俗地说，同样是一升92号汽油，热效率越高的发动机就能输出更多动力，燃烧更为充分，减少无用的热量等无用功的损失。再通俗点说，热效率越高的发动机在日常使用中会越省油！发动机热效率越大，车辆的动能也就越大，并且整车的动力性能越强。
看似只是提高1%或者2%的热效率很少，但实际上每提高1%的热效率都是极其困难的。那么如此之高的热效率值是如何做到的，一汽奔腾T77PRO搭载的这颗1.5T本身又藏着多少黑科技，让我们一探究竟！
首先，直列4缸，双顶置凸轮轴双VVT可变正时气门，配铝合金缸盖的直喷发动机，这一切放在时下基本上就是个很常规的配置。但一汽奔腾T77PRO搭载的1.5T引擎的压缩比高达11.5，很少有涡轮增压发动机的压缩比原厂能设置的如此之高，超高压缩比带来的不仅能意味着动力越强，还意味着燃油越充分，因而油耗也越低。
但高压缩比会提升发动机爆震的风险，对油品的要求会较高，一般要求加注95号或98号油，同时也会带来零件成本、整车成本、用车成本的上涨，奔腾 T77 PRO 用米勒循环搭载350bar三次喷射系统。同时配合马蹄形活塞解决了这一问题，只需要加注92号汽油就可以满足各种驾驶工况，有效降低了各种使用成本。
传统四冲程发动机膨胀比和压缩比是不相上下的，两者基本一致。但在米勒循环技术的加持下，一汽奔腾T77PRO搭载的这颗第三代智擎魔方发动机可以做到膨胀比大于压缩比，使得发动机更“有劲儿”。勒循环通过进气门的提前关闭，实现了压缩比小于膨胀比，从而达成高效做功。还是以弹簧为例，普通奥拓循环的实际压缩比等于膨胀比，相当压缩了100%的弹簧行程后，弹簧才能弹回到原位置，而米勒循环仅压缩到 80%的行程，即可弹回到原位置。相当于弹簧更有弹力，用更少的力做更多的功，能最大限度将热能转化为机械能，达到提高发动机燃油效率，降低燃油消耗的目的。
与此同时，通过350BAR 超高压直喷系统的配合，燃油雾化效果更好，燃烧更充分。独有的低摩擦技术，DLC 涂层，降低摩擦；采用滚轮摇臂驱动气门，摩擦功损失更小；可变刚度气门弹簧，减少配气机构摩擦功损失。智能热管理模块，两级可变流量机油泵，缸盖集成排气歧管，电控活塞冷却喷油嘴技术等一系列先进的特有技术共同协调配合组成的完备统一的系统。
写在最后
百闻不如一见，现在看来，国产汽车厂家的引擎技术并非毫无长进，一汽奔腾T77PRO搭载的这颗1.5T引擎就是很好的例子！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
10.58万元起，奔腾T77 Pro怎么样？
由一汽奔腾主办的2020“燃擎芯生?油我掌控”节油挑战赛于2020年7月18日在长白山火热举行。本次节油挑战赛采用的车型为奔腾T77PRO，采用1.5T涡轮增压发动机，外观设计大气精美，集省油、舒适、大空间的特质于一身。胖吗？
先放两张丑照?免得你们等会儿不看了
出发了
先来说说广大车主最关心的节油问题。为了让大家直观感受到奔腾T77PRO的节油效果，主办方在去程近100公里的路程设置了节油赛。为了夺得节油赛冠军，参赛选手可谓使出浑身解数，把驾驶汽车总结的听过的节油技能都用上了。
晴朗的天空配上五颜六色的车队，那就是绝配。
开空调、开音响、温柔起步、匀速行进、少踩刹车……100过后，节油成绩立竿见影！虽然数据表上体现百公里综合工况5.6L，但节油赛的最佳成绩压缩到了百公里4.9个油！
如此省油要归功于这台1.5T发动机在多项技术方面做出调整，例如该发动机由薄壁铸铁缸体打造，相比于竞品车型来说，它的质量更轻，在提速时以达到“快人一步”的目的。同时，还采用了米勒循环搭配350bar三次喷射系统，使得发动机的压缩比达到了11.5，热效率达到了39%。在保证动力的前提下实现了更低的油耗并且只需要加注92号燃油，从而达到让用户更省钱的效果。
这技术杠杠的。
T77PRO继承了奔腾的精准操控、扎实与动感并存的底盘调校、一呼百应的充沛动力……一切来得那么刚刚好。?
外观方面，新车与现款在售车型保持一致。外观造型采用全新的“光影折学”设计理念，整车的线条棱角分明，锋芒毕露。
大气前脸
这中网就像满天星一样，太美了。
卡姿兰大眼睛，照亮我的美[害羞]
车身侧面的线条十分舒展，凌厉的侧腰线从车头一直延展到尾灯组。悬浮式车顶的设计也让整车更具年轻动感。
我这大粗腿[冷汗]
整体内饰风格简洁大气，中控造型层次分明，多种材质的加持赋予新车更精致的质感。双12.3英寸的中控仪表连屏，营造出了很强的科技氛围，同时也是迎合了当下年轻消费者的需求。
方向盘质感很好
很多宅男的梦想吧[憨笑]
有没有一点奔驰的影子啊？嘿嘿[可爱]
档把握起来真舒服[害羞]
平底方向盘，运动感十足。
这座椅就两个字，完美?，个人觉得很像赛车座椅。
好了，文章就写到这里吧，嘿嘿，咋们下次见！
开奔腾T77三个多月有感而发，想聊一聊
奔腾T77?Pro在今年3月份正式上市，售价区间为10.58-13.88万元。该车的整体外观造型与老款车型保持一致，变化主要集中在动力方面。该车搭载的是一台最大功率为169马力的1.5T发动机，传动系统匹配的是6挡手动或7挡双离合变速箱。外观方面，奔腾T77?Pro的整体的外观造型与老款车型保持一致，前脸采用了内凹式的六边形前格栅，搭配棱角分明的前大灯，整体看起来非常干练，有攻击性，车身侧面采用了平直的腰线设计，搭配悬浮式车顶，营造出稳重硬朗的视觉效果。车尾部分采用了丰富的折线进行勾勒，看起来非常立体，有层次感。细节方面，奔腾T77?Pro在尾部增加了280?TID标识，以表明其身份。
车身尺寸方面，奔腾T77?Pro的长宽高为4525/1845/1615mm，轴距为2700mm。
内饰方面，奔腾T77?Pro内饰设计与1.2T版本的奔腾T77保持一致，“虚拟**姐”语音助手依然有配备。另外。中控台上采用了时下流行的大连屏设计，搭配平底式方向盘和电子换挡杆，看起来非常有科技感。
动力方面，奔腾T77?Pro搭载的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩为258牛·米。该款发动机可满足国六排放标准。传动系统匹配6挡手动或7挡双离合变速箱。底盘悬架方面，奔腾T77?Pro采用的依然是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架。
总结，奔腾T77?Pro相比1.2T版本的奔腾T77变化主要集中在动力方面。其他方面的区别不大。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
千挑万选还是你，新款奔腾T77 PRO提车第一帖
今年五月底左右我定了这台奔腾T77?PRO，其实也主要是工作生活的原因，不得不搞一台车，不然每天下班之后接到孩子基本上就要很晚了，有车之后真的节省了我很多时间。当初也是奔着车子的价格去的，便宜嘛又是SUV、空间足够大，和我心中理想的标准非常贴合。先来一张镇楼照，我知道自己摄影技术一般，估计也没拍出这车的大气，实物比照片更大气点儿。
当初我就是坚定的选择了白色，白色款式大气，而且耐脏，你们能看得出来这是将近两周没洗车吗？是不是顿时觉得我的选择还是蛮明智的。其实除了颜色，其他的我也很满意。尤其是车子的油耗，像我自己上班地方比较远，孩子读书的地方在市区，基本上一天开车都是三十、四十公里吧，反正一个月下来油耗都在7个以内，还真是挺省油的（我这也是和同事对比之后发现的，哈哈哈。）
当然咯，开车也不能光看油耗，性能也是很重要的，毕竟作为男生平时自己开也需要一点“速度激情”。像奔腾这车用的是1.5T涡轮增压发动机，7速双离合，整个开车的过程油门响应非常积极，换挡也平顺基本感觉不到顿挫，只要肯踩油门推背感非常强，这一点我想大部分车友比我感受更强烈。
多来几张照片，嘿嘿嘿。用了这几个月，对车子的感情算是越来越深了。
最喜欢这个中控了，很宽敞，尤其是金属的精致按钮，摸着还是舒服的不行。
随意感受一下车内的材质，提一句，语音控制很灵敏，真的不是一个摆设啊！
对了，值得一说的是车内的很多设置还是很人性化的，比如这个后排的充电设计，必须给个大大的赞啊！
孩子在车上踹来踹去的，有点脏了，哈哈，回头就去洗车去！其实这段时间用下来，我感觉当初自己懵懂的决定竟然还很正确，未来也希望自己和奔腾磨合的越来越好呀！
奔腾T77 Pro参数配置怎么样？
一直觉得买房买车都是人生中的大事，也是值得纪念的事。13年参加工作，买了自己的第一辆车，两箱手动福克斯，因为是销售岗位，开车到处跑谈业务都是家常便饭，这些年累积下来开了十四万公里。去年辞职创业做全屋定制，因为偶尔有拉货的需求，便决定再添一辆价位差不多的SUV，经过了很长一段时间的挑选，最终选择了T77?PRO。之前一直对T77印象很好，坐过一次客户的，里面看起来也挺高大上，而且空间大，底盘还很舒服。刚开始看车的时候就听说T77要出新款，但是具体什么时候出还不知道。网上查到了一些消息，最大的亮点是这款39%热效率的1.5T发动机，这让我下定决心等一等。
前阵子2020款终于上市了，果然没辜负我的期望，新的1.5T发动机，10.58到13.88的价格，比预想的还要低一些。店里现车目前只有两种颜色，纠结过后选了这辆黑色高配，今天办好手续，顺利把车给提了回来。
首先要说的就是动力了，1.5T的发动机开起来确实不一样，加速有点小暴躁，轻点油门就觉得整个车很轻盈，超车很爽快，没有一丝拖泥带水。
我承认自己多多少少有一点颜控的成分。一直都觉得T77的颜值很高，和大多数SUV都不太一样，但是又说不出来具体是哪里不一样，也许就是这种别具一格的线条感。
修长但又不拖沓，紧凑却又很大气。
整个车的外观，我最喜欢的就是车尾的设计。从车顶慢慢向下倾斜的溜背，再配上类似于贯穿设计的LED尾灯，绝对是车群中最帅的背影。
T77在解锁和锁车的时候，外后视镜会自动展开和折起，这功能是我家古董福克斯没有的，真心挺方便。
打开车门，还有带着奔腾LOGO的照地迎宾灯。
坐进车里，按下点火开关，中控台的液晶仪表和大屏瞬间点亮，全息影像里的人物也会蹦跶出来，这一切都仿佛在欢迎你。
像什么双屏中控，有语音控制和识别功能的全息影像等等这些表面上看得到的就不想多啰嗦了，全景影像和自动驻车等等都是很方便的功能，停车更轻松了，等红灯也不用一直踩刹车。
而配置上我最看重的是安全方面。自适应巡航配合车道偏离预警和并线辅助，基本实现了L2级的自动驾驶，主动刹车能避免追尾，尤其对于我这种经常需要跑高速的情况来说，能不那么累。
这种运动化的坐着比想象中舒服多了，坐垫和靠背既软又有支撑性，算是把舒适感和包裹感全面兼顾了。
后排的空间还是很宽敞的，坐上去同样有种大沙发的感觉。
说起来T77还真是一款很适合我的车，空间上既能满足了我平时拉点东西的需求，而且动力很好，底盘也很整，开着坐着都非常舒服，而且最重要的是这套主动安全配置，让人觉得更加安心和放心。
总体来看，奔腾T77 Pro还是没辜负它的“Pro”之名，一方面是提升了整体配置水平，另一方面价格还是一如既往的实惠。十多万元的价格配备了电子手刹、定速巡航、自动驻车、无钥匙启动、LED大灯等功能，简化了开车流程。我买的顶配车型还搭载了远程启动、360度全景影像、氛围灯、车载空气净化器，这些配置都进一步的提升了我们的用车体验。其实，目前国产品牌的产品力相对合资品牌来说几乎不相上下甚至更好，我们作为消费者如果能够克服国产车有缺陷的心理，说不定会发现诸如奔腾之类的国产品牌能给你带来的不少惊喜。
今天关于“奔腾t77pro真实口碑”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“奔腾t77pro真实口碑”，并从我的答案中找到一些灵感。