玛莎拉蒂2023款suv_玛莎拉蒂2023款suv图片
zmhk
2024-06-05
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很高兴能够参与这个玛莎拉蒂2023款suv问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验,为每个问题提供准确而有用的回答,并尽量满足大家的需求。
1.玛莎拉蒂莱万特换代时间
2.玛莎拉蒂莱万特上市几年了
3.2022广州车展 盘点那些令人眼馋的百万豪车
玛莎拉蒂莱万特换代时间
2022年。
根据玛莎拉蒂汽车官网资料,玛莎拉蒂莱万特换代是在2022年换代的,预计2023年会陆续推出10款车型,上市销售。
莱万特是玛莎拉蒂旗下的一辆中型SUV,搭载了20T发动机与48V轻混。
玛莎拉蒂莱万特上市几年了
近日,玛莎拉蒂为庆祝公司成立106周年发布了一段宣传视频,该视频除总结了玛莎拉蒂一百多年来的发展成果,还展示了包括?Grecale和全新GranTurismo在内的新产品计划。Grecale是玛莎拉蒂旗下一款全新中型SUV,预计将于明年首发亮相,直接竞争为保时捷Macan。Grecale或与阿尔法·罗密欧Stelvio同平台打造,预计将提供汽油,混合动力和纯电动力总成。全新GranTurismo跑车车型有望采用纯电动力驱动,预计将和新款GranCabrio一同在2022年推出。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
2022广州车展 盘点那些令人眼馋的百万豪车
6年。根据查询玛莎拉蒂官网,玛莎拉蒂品牌首款SUV车型Levante(莱万特)于2016年1月正式启动量产,并在同月举行的北美车展上发布,新车在2016年上半年正式上市销售,截止2023年5月18日,已经上市6年的时间。
易车原创 2022年北京车展延期、成都车展“暂停”,所以大家对今年仅剩的国际大展——广州车展就格外期待。作为今年四大车展的收官之作,广州车展上自然不会缺少顶级豪车的身影。本届车展上价值超过百万元的豪车就包括路虎卫士130、玛莎拉蒂MC20、保时捷Taycan猎装版、奥迪R8、宾利飞驰S等,来看看有没有令你眼馋的dreamcar。 路虎卫士130 路虎卫士130是少有的不以速度见长的百万级豪车,作为路虎卫士110的加长版,卫士130在轴距不变的情况下车身长度有明显的提升,增长约34cm,其内部也将采用2+3+3的八座布局。其预售价为119.8万元起,新车将于2023年初上市。 从外观不难看出路虎卫士130依然具有很强的硬派越野气息,整体造型沿用了卫士家族的设计风格,前脸采用横幅式的进气格栅,方形灯腔+环形灯带设计十分吸睛,前包围处宽大的银色护板野性十足,车辆的硬汉属性显露无遗,妥妥的“肌肉猛男”。 从侧面来看,它的车身造型非常厚实,而且也十分方正,车身的腰线十分修长平直,平直的车顶线条可以最大限度地保障车内乘客的乘坐空间,搭配上外凸的轮拱和大尺寸的轮毂,体现出了浓郁的硬派气息。 尺寸方面,路虎卫士130定位中大型SUV,车身尺寸为5358mm×2008mm×1970mm,轴距与卫士110相同,为3022mm。这款车也是路虎卫士历史上尺寸最长的。后悬长度增加,多出来的空间全部分配给车内,将空间表现最大化。 尾部的造型则将越野气息打造得更加出色,尾灯采用的是竖置的设计,并且经过了熏黑处理。另外,在尾部还配备了与车身同色的 “小书包”, 整体看上去更显完整美观;下包围的造型与前脸相呼应,整体具有极高的辨识度。 内饰部分,卫士130前排设计布局以及整体配置表现与卫士110相比都没有发生太大变化。依然配备12.3英寸全液晶仪表盘与11.4英寸触摸中控屏,并配备四辅式多功能方向盘。搭配上电子挡杆和一些空调物理按键,在保留实用性的同时又增添了不少科技感。内饰的用料就不用多说了,作为这个级别的车型,大面积皮质材料的运用以及镀铬饰件点缀,都展现出了它应有的豪华感和档次感。 车内滑动式全景天窗位于第1排和第2排座椅之上,第3排座椅上方还有一个独立的天窗,使充足光线洒入车内,营造舒适开阔的乘坐环境。 车内还标配全新的四温区独立自动空调,让三排乘客都可以根据个人喜好设置空调温度和强度。此外,除了常规8座版本,卫士130还提供5座车型选装,带来更大的乘坐空间和行李厢空间。 储物空间也是一大看点,除了中央扶手箱储物空间外,副驾驶前方中控台内部也带有大尺寸储物空间。另外,新车行李箱容积也进一步加大,满载情况下行李厢容积389L,只放倒第三排座椅的情况下,最大容积1232升。在第二排、第三排座椅同时放倒的情况下,最大容积可达到2291升。 动力方面,路虎卫士130将延续目前卫士90与卫士110车型的动力总成,提供了柴油和汽油两种动力选择,其中汽油版搭载的是3.0T直列六缸双增压发动机+48V轻混系统,最大功率294kW,最大扭矩550N·m,传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱。 底盘方面,标配空气悬架及四驱系统,最大载重质量750公斤,拖拽质量3000公斤。此外,卫士130 X车型还可选装越野套件,更加强调全地形能力,其配备了ATPC全地形进程控制、第二代Terrain Response?智能全地形反馈适应系统、黑色涂装车顶和引擎盖,以及X徽标等,让其能征服远方的同时,也具备出众的气场感。 玛莎拉蒂MC20 玛莎拉蒂车型给人的一贯印象是豪华行政座驾,例如总裁,但实际上玛莎拉蒂是造赛车起家的,MC20也是一辆不折不扣的超跑,与兰博基尼小牛、法拉利Roma一个级别。当然,价格比他们便宜,普通版、Cielo以及Cielo PrimaSerie三个版本的售价分别为237万元、270万元、329.88万元,堪称平民超跑。至于新车顶配版本Cielo PrimaSerie首发限量版全球限量60台,中国配额只有5台,是有钱也买不到的收藏品。 外观方面,2023款款玛莎拉蒂MC20标准版采用硬顶车身设计,前脸大灯采用纵向布局,LED日行灯造型别致,配以椭圆形开口的前格栅设计,像是一头还未完全长大的鲨鱼,少了些凶悍,多了些可爱。 车身中部与轮拱相交,刻画出一条简洁而动感十足的线条,且整体轮廓保留MC12的神韵,突出的四个轮拱、宽大的车头车尾、后移的座舱,尽显超跑身姿。它的整个车身由碳纤维和复合材料支撑,没有明显的空气动力学部件,引擎盖上的通风口、侧面散热口、低调的后扰流板自然地融于车身,这是市面上许多中置超跑都无法做到的。 新车内饰也与外观的设计风格保持一致,独具特色,车内配备双10.25英寸液晶仪表+中控屏组合,车机搭载玛莎拉蒂智能辅助(MIA)多媒体系统,以及Maserati Connect玛莎拉蒂互联系统。同时,新车采用运动型座椅,能够保证用户在激烈驾驶过程中的“稳定性”,另配有一键启动和弹射起步按键。 动力方面,玛莎拉蒂MC20依旧全系沿用3.0T“Nettuno海神”V6发动机,集成了时下非常先进的燃烧技术,如90°气缸夹角、干式油底壳、双火花塞预燃室系统等,最大功率463kW,峰值扭矩730N·m,比同排量动力总成的性能高出一倍有余,甚至超越很多V8发动机,妥妥的“技术流”。 传动方面匹配8速双离合变速箱,并采用后轮驱动,官方零百加速成绩为3秒,硬顶版车型的零百加速成绩缩短至2.9秒。 所以,这是一头不可貌相的“性能猛兽”,有多猛呢?一句话概括,“它是300万元以下唯一‘3秒俱乐部’成员。” 保时捷Taycan猎装版 百万豪好了,今天关于“玛莎拉蒂2023款suv”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“玛莎拉蒂2023款suv”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。