福特领界为何骂声一片_福特领界为啥这么便宜

福特领界为何骂声一片_福特领界为啥这么便宜

       对于福特领界为何骂声一片的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.福特领界这车怎样？看看车主开了一万公里之后如何评价

2.福特新款领界S，网友表示换标换动力后的驭胜S330值这价吗

3.福特领界，有3大槽点和2大亮点，10.98万起售自己品

4.领界为什么没有人买？

福特领界这车怎样？看看车主开了一万公里之后如何评价

       福特领界自上市以来，关于它的争议就没停止过，有人认为它是一款性价比非常高的合资SUV，也有人吐槽它只是江铃驭胜S330的换壳车型，那么这款车到底怎样呢？我觉得车主应该是最有发言权的，我身边就有一位福特领界的车主，他的车目前已经开了一万公里，下面就来看看他是如何评价的。

       空间方面：作为一款紧凑型SUV，领界有着4580mm的车长和2716mm的轴距，车长和轴距在同级别车型中都很有优势。有了较大的车身尺寸作为前提，领界的车内空间也得到了不错的发挥，车主175cm的个子坐在后排，腿部尚有三拳多的空余，头部空间也非常富余，乘坐空间确实很宽敞。从空间表现来看，福特领界的实用性还是很强的。

       内饰方面：福特领界的售价在同级别合资SUV中算是很便宜的了，不过它的内饰用料一点也不廉价，中控台面板、车门内侧、中央扶手等部位都采用了皮质材料包裹，搭配钢琴烤漆面板和镀铬饰条点缀，有着比较高级的质感，而且设计上也很精致，内饰完全能够和同价位的国产车相媲美。

       油耗方面：领界的整备质量为1560kg，搭载1.5T涡轮增压发动机，并匹配CVT变速箱，整备质量和发动机排量在同级别车型中都属于正常水平。车主现在已经开了一万公里，平时主要都是在农村道路驾驶，红绿灯很少，也没有堵车的情况，目前表显综合油耗为7L，平均每公里的油钱大约是5毛左右，确实还是挺省油的。当然，如果是在城市里开的话，平均油耗肯定会更高一些。

       动力方面：领界搭载的是福特EcoBoost?系列低功率1.5T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为140马力，峰值扭矩为225牛米，从账面数据来看，这台发动机并不是很出色，动力调校偏弱。实际开起来之后，这台发动机的动力输出也确实很弱，特别是在夏天开空调和跑高速的情况下，这台发动机明显很吃力，有一种小马拉大车的感觉，不过日常代步倒也没有太大的问题。

       从这位车主的反馈，我们可以看出，福特领界的空间、内饰、油耗都非常出色，是一款实用性很强的SUV车型，而车主最不满意的就是它的动力了，这也是很多人在买领界之前最担心的一点。如果你对动力性能没有太高的要求，那么福特领界还是挺值得入手的，如果想要得到充沛或者强劲的动力输出，那么福特领界必然满足不了你。你觉得福特领界值不值得买呢？欢迎在下方评论区留下你的观点。

       引自汽车之家图库

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特新款领界S，网友表示换标换动力后的驭胜S330值这价吗

       看到2023年开年首月江铃福特的单月销量，真的是应了一句话：同根不同命。江铃福特和长安福特同样是福特汽车在国内的合资品牌，但江铃福特不仅在知名度上远不及长安福特，享受到的待遇也完全不同，长安福特可以拿到更多具备产品力且实力更强的产品，而拿不到福特真正技术的江铃福特，只能依靠“换壳车”和“中国特供车”来维持生计，因此不管是老款车型还是新款车型的销量都不高。

       从近一年来的销量来看，江铃福特即使是在巅峰时期，月销量也才八千多辆，从没有破过万辆门槛，而今年1月份只有2962辆，还不及某些品牌中一款车型月销量的零头高。对江铃福特稍有了解的人都知道，2022年年初，为了让品牌更全面地从商用车向乘用车进行转型，江铃汽车和福特汽车共同出资成立了江铃福特汽车科技（上海）有限公司，以“挑战者”的DNA定义自己作为“合资新势力”的标签。

       如此看来，江铃福特似乎准备要在乘用车市场大干一场，但在车市风雨的洗礼中，其强劲的市场斗志基本上已被冲干净，俨然没有了当时横冲直撞的那股锐气，反而被竞争对手越甩越远了。数据显示，2022年江铃福特累计销量才4.83万辆，甚至还不如被业界公认的在生死边缘徘徊的东风雪铁龙（2022年累计销量为5.24万辆）。看来转型对病入膏肓的江铃福特而言，毫无救治效果，只能用“落了一地鸡毛”来形容。

       要知道，目前江铃福特的产品并不少，有5款SUV和1款MPV产品矩阵，分别是领裕、领睿、领界S、领界EV、撼路者和途睿欧。虽然江铃福特旗下车型数目不算少，但能“打”的却并没有多少。数据显示，今年1月份，领睿销量为2163辆，领裕为502辆，撼路者为133辆，领界S为117辆，途睿欧为47辆。在国内大火的SUV市场江铃福特实现紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV的全面覆盖，但是不管是在车型的影响力还是终端销量数据方面，其相比同级别丰田、本田、大众等合资品牌旗下的车型，差距可谓是越拉越大。

       在江铃福特SUV家族中，领界最早于2019年1月份上市，售价为10.98-16.78万元，定位介于翼搏和翼虎之间，是一款紧凑级SUV。上市之初，领界凭借着“福特”合资品牌的车标及接近自主品牌的售价，收获了一波消费者的青睐，但随着其质量问题的不断暴露，消费者意识到领界“骨子”里并不是福特“基因”。在2021年2月8日，中国汽车技术研究中心发布的2021年度C-NCAP第一次评价结果显示，领界S以70.2%的成绩垫底，仅获得了三星评价。

       不仅如此，在动力方面，领界S虽然搭载的是1.5T涡轮增压发动机，但和福特半毛钱关系都没有，是江铃汽车自主研发的，其最大功率只有140马力。而同样搭载了1.5T涡轮增压发动机的翼虎最大功率为181马力。领界S也因此被诟病是江铃汽车此前自主研发的驭胜S330的“换壳”产品，所以说，毫无诚意的领界S上市后，在销量上很难会有突破。

       和领界一样，领裕也是一台挂着福特标的中国特供车，搭载的是福特EcoBoost 225的2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩360N·m，但由于这款发动机已经是十多年前的产物，无论是技术层面还是参数数据上，均达不到主流的水平。甚至和长安福特锐界的2.0T发动机（最大功率180kW，峰值扭矩390N·m）以及锐际的2.0T发动机（最大功率182kW，峰值扭矩393N·m）相比都矮了一头。

       而在变速箱方面，槽点就更多了，福特的全球车型大多使用了平顺性、稳定性、耐久性、可靠性更出色的8AT变速箱，而领裕不仅全系搭载相对落后的6速湿式双离合变速箱，而且还存在抖动、异响、顿挫等诸多问题。此外，作为一款尺寸偏大的SUV，领裕全系都没有配备四驱系统。因此，在产品力不足的同时，即使起步价格不到17万元，就能拥有一款中大型SUV，也没人想买。

       目前江铃福特大部分销量都来自于领睿，但是从目前的趋势上看，领睿很难在市场中继续输出产品销量。领睿于去年3月份上市，是江铃和福特新成立合资公司江铃福特汽车科技有限公司后推出的首款车型，专供国内市场的中型SUV。这款车的产品竞争力其实并不弱，空间、内饰做工设计等方面都比福特以往的车型要好一些，配置也比较丰富，售价更有吸引力，起步价才13.98万元，最顶配车型也才16.98万元。可惜，领睿虽然已经上市了快一年，销量上升却非常缓慢，最高月销量从未超过5000辆。

       同样是“中国特供”产品，为什么其它品牌能卖得风生水起，而到江铃福特这里却不行了呢？自去年3月份上市以来，领睿确实很快成为品牌的核心产品，但很快呈现疲惫不堪的状态。其实主要原因还是产品问题，即便是江铃福特悬挂福特车标，但实际上江铃福特几乎拿不到福特的核心技术。外观上，领睿的确较为符合年轻化，但无法让人找到记忆点，放在市场上与诸多SUV竞争，很难掀起浪花。

       此外，与大众探岳、别克昂科威等车型相比，同级别竞品车型普遍都有2.0T版本可选，而领睿只有1.5T发动机，而且搭载的1.5T发动机代号为4G15F6L，与领界那台代号为JX4G15C6L的1.5T发动机，在序列号上非常接近。在消费者看来，这有点挂羊头卖狗肉的嫌疑，从而让消费者失去了驻足观望的目光，转投到了同级竞品车型上，为销量提升埋下了疲软的伏笔。

       更重要的是，在燃油车市场找不到方向的江铃福特，在新能源汽车领域也没有找到突破口。随着我国新能源汽车发展进度条的不断推进，越来越多的合资品牌也纷纷向市场投放新能源车型。而江铃福特目前只有一款领界EV，而且还是一款“油改电”的产品，其产品力和竞争力已经无法和市场上的主流车型相抗衡，甚至和国内的造车新势力相比，领界EV仍不在一个量级上。

       比如消费者最看重的续航方面，领界EV的NEDC纯电续航里程只有435km，虽然这样的续航里程能够满足日常通勤，但对于一款售价在17.98-19.28万元的车型来说，真的很难让消费者提起购买的兴趣，并且在科技感与动力方面也无法与当前主流车型相比。从目前领界EV的市场表现也可以看出，它已经沦为“炮灰”，而且江铃福特很少公布领界EV的销量，显而易见，不谈销量就是江铃福特的一种逃避，领界EV并不值得让消费者买单。市场竞争就是这样残酷和公平，领界EV想要在销量上有大的突破与起色，其难度无疑是很大的。

车叔总结

       如今随着自主品牌快速崛起，以及在新能源汽车风口下，合资品牌的优势越来越不明显，尤其是对于以燃油车作为销量主力的合资品牌而言，当新能源车型一旦发生价格战将会外溢到燃油车市场，进一步压低市场主力合资品牌的盈利能力。而江铃福特不仅在燃油车方面全面缩水，在新能源产品方面也没什么起色，已经让江铃福特在乘用车市场中没有什么优势可言，再加上品牌知名度不具备优势，手里也没有握着足够的技术和资源来完成转型，其面临的困难也将越来越大。目前对于江铃福特而言，提高原有燃油车产品竞争力的同时，尽快推出能够支撑销量增长的新能源产品变得至关重要，如不能妥善处置，未来江铃福特的发展必将愈加坎坷。

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福特领界，有3大槽点和2大亮点，10.98万起售自己品

       很长一段时间里，长安福特和江铃福特分工明确，分别负责乘用车和商用车领域，不过继撼路者推出后，江铃福特也加快了在乘用车领域的步伐，领界便是其面向城市型SUV市场打造的一款新车型。凭借相对更亲民的价格，领界上市后受到不少消费者关注，但整体对其评价褒贬不一，焦点多集中于车型的设计达不到合资标准，更像是一辆挂着福特标的自主车型。今年5月份，江铃福特正式上市了新款领界S，作为之前领界的改款车型，顶配版增加了48V轻混系统，全系共计五款车型，售价区间为10.98-16.48万元。今天要介绍的是2020款福特领界S?EcoBoost145?自动尊领型，作为全系次顶配版本，厂商指导价14.98万元，一起来看看表现如何。

       外观方面，福特领界S整体轮廓与目前已停产的江铃驭胜S330十分相似，区别在于车头车尾等细节处的调整，若不是车标几乎很难察觉到福特家族气息，车型定位于紧凑型SUV级别，走的是年轻时尚化路线。车头部分在两侧外扩的轮廓映衬下，显得更加敦实厚重，中网造型向福特家族式靠拢，周围边框与内部点阵式格栅都经过亮黑色涂装，看起来更有运动范儿。

       细长的大灯造型与中网之间形成贯通样式，灯腔内部结构清晰明了，尊领版远近光灯组采用了矩阵式LED光源，支持自动大灯和样式关闭等功能。日间行车灯位于两侧雾灯边框处，细长的LED灯带点亮效果精致，雾灯则采用的是普通卤素光源，下格栅底部增加了镂空状银色护板，给车头增添了一丝越野气息。

       车身侧面同样颇具看点，C柱位置的单独车窗设计，与后门侧窗衔接的略显突兀，包括D柱表面的亮黑色饰板，从后方营造了悬浮式车顶效果。车身上扬的双腰线，贯穿前后门把手，配合同样走势的侧窗边框，营造了前倾化的车身姿态，前后耸起的轮拱，则又为其增添一些力量感。后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等功能；前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统。

       车身长宽高分别为4580/1936/1674mm，轴距2716mm，整备质量1610kg，车身尺寸与之前的驭胜S330十分接近。尊领型采用的是18英寸铝合金轮毂，密集的细长多辐条样式时尚大气，轮胎匹配固特异Assurance?FUEL?MAX?系列，规格为235/50?R18，车内标配了胎压显示系统。

       车尾部分风格与车头类似，车顶扰流板中间集成高位刹车灯带，搭配倾斜的后风挡和下沿环绕的镀铬边框，视觉上多了些精致感。尾门中间的一排英文标识，能够让车型看着更显高级，两侧尾灯中间通过一段较粗的镀铬饰板衔接，属于时下车型的常见做法。尾灯造型立体，表面采用熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾底部大块银色护板与车头呼应，两侧大口径排气尾喉仅为装饰，实际为左侧底部隐藏式布局；尊领型配备了前后倒车雷达和360度全景影像系统。

       内设计方面，领界S车内基本上察觉不到福特车型的印迹，不看方向盘车标的话，想必大多数消费者会误认为是哪辆国产自主车型。中控台采用了较为平直的贯通式造型设计，尊领版在用料上相对要实在一些，中控台表面采用软性材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，搭配细节处的木纹和黑色烤漆饰板，整体质感表现不错。

       三辐式多功能方向盘造型壮实，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能，定速巡航则由后方单独的拨杆控制；握柄处采用了打孔皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。10.25英寸全液晶仪表盘，显示效果清晰细腻，除了模拟传统机械指针外，还能显示较为丰富的行车和多媒体信息，且支持多种主题切换。

       中控部分，中高配车型均配备了一块10.1英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型与中控面板之间融合自然，除了支持触摸调节外，还能通过挡杆后方的按键和旋钮操作；系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能，前排还提供了手机无线充电模块。屏幕下方仅保留了几个基础空调控制按键，详细调节还需要在屏幕内完成，尊领版配备的是单温区自动空调系统，车内还提供了空气净化器、PM2.5过滤装置、以及负离子发生器。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、驾驶模式切换等功能悉数配备。

       动力方面，2020款福特领界S全系均搭载一台福特EcoBoost145?1.5T涡轮增压发动机，顶配PLUS版增加了48V轻混系统，发动机最大功率103kW/140Ps，最大扭矩225Nm，满足国六排放标准；匹配6挡手动或CVT无级变速箱，均为前置前驱形式；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。

领界为什么没有人买？

       福特领界上市已经半年了，接近5万台的销量表现还算抢眼，第一毕竟是江铃福特生产，与长安福特相比还有一些品牌影响力的不足，第二作为一款全新车型，在福特举步维艰的时候，能维持四千台往上的月均销量，真的算是实属不易，但是这款车之所以好卖，无非就是因为便宜，官方指导价格10.98万元起步，可以入手一台合资品牌的紧凑级SUV，确实貌似良心。

       毕竟，三缸的全新福克斯起售价格都已经10.88万元了，在紧凑型SUV和两厢车之间选择，按照国人的消费诉求，领界绝对表现得更香一些，如果车型知名度再高一些，这个销量还能翻倍也不好说。4580mm的车长加上2716mm的轴距，各项尺寸参数完全及格，所以空间表现是国人喜欢的模样，外观造型也流畅而时尚，不管是80后还是90后，都能在设计上找到自己喜欢的影子。

       如果从性价比的表现来说，这款车是值得推荐一下的，但是有人说这款车就是江铃驭胜S330的换壳车，这一点我觉得还是要仔细的扒一扒，首先外观设计确实有着大范围的相似之处，如果不细看的话，好像真的就是换了一个车标，虽然在内饰上延续了福特的家族化设计风格，但是整体来看换壳一说勉强成立，但是仅仅如此还不够。

       因为除了设计这个槽点之外，还有两个槽点是福特做得不如意的地方，第一个就是发动机，这款车采用的机型和驭胜S300一样，都是JX4G15C5L和JX4G15B5L发动机，前者匹配的是手动变速箱，后者采用的是CVT变速箱。先说发动机的功率，最大功率103Kw，最大马力140匹，峰值扭矩为225牛米，虽然带有福特EcoBoost技术，但是就这个动力表现，还不如全新福克斯上的1.5T三缸发动机，后者最大马力174匹，峰值扭矩243牛米，即便是个三缸机，但是动力表现差距已经非常明显。

       毕竟是10.98万元起售的合资SUV，但是和已经停产停售的驭胜S330相比，这款发动机还是被阉割了动力，此前搭载在S330上的同型号发动机，最大马力可是163匹，峰值扭矩是250牛米，即便全新领界有两款48V的混合车型，但是起售价格15.48万元，到了这个价位可选择的车型就更多了，有多少人还会去买这台车呢？

       第三个槽点也是和驭胜S330对比出来的，那就是变速箱也降级了，S330搭载的是一台6AT变速箱，到了全新福特领界这里就成了CVT变速箱，这么一看，您还能说这是换壳车么？要真的是换壳车反而好了！诚然，CVT变速箱匹配上动力阉割的发动机，在实际的输出上会更加平稳顺换，油耗也会降低一些，可是没有对比就没有伤害，这始终会引发一些心结问题。

       当然，与同级别的其他合资SUV相比，这车也是有自己优势的，其中有两个亮点最值得称赞，第一就是底盘，前麦弗逊、后多连杆独立悬挂有足够的诚意，如果冲着这个底盘的话，动力降低倒也能够接受；

       第二个亮点就是全系标配了触摸屏、车联网、OTA在线升级、3.5英寸液晶仪表盘、发动机启停系统，而中高配车型上，已经出现了前排座椅加热通风、远程启动、车道偏离预警和保持、主动刹车、语音识别系统以及LED灯组，综合性价比在同价位合资SUV中，有着超越性的表现。

       所以仔细的品，这一次福特做的有些矛盾了，但是从购买的价值来说，这个价位已经足够有诚意了，和长安福特翼博相比较的话，这款车怎么看怎么可爱，而且四缸发动机的稳定性更加，比起三缸机来说技术更加成熟可靠，虽然动力欠佳但是代步足够，各项配置也能保证实用性和舒适性，至于能不能买就需要您自己细品了！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       领界有人买。

       福特领界是一款面向现代家庭的多功能中型SUV，目标定位于注重多元化娱乐方式的消费人群，基于对城市家庭生活方式及需要的把握而设计。

       拥有多达16项全系标配、28项同级领先配置，同时在设计品质、舒适空间、智能科技、安全性能及燃油经济性方面也具有一定竞争力。

内饰：

       福特领界的方向盘、门板及中控台上方等经常触碰的区域均采用软质材料；车内饰板均采用先进工艺处理，如钢琴烤漆和木质纹理的饰板。

       福特领界将全系标配花粉过滤、后排座椅4/6放倒、8寸液晶显示屏、前后排多USB接口、蓝牙、Wi-Fi热点等，中高配车型将增加多功能方向盘、7色LED氛围灯、自动空调、后排出风口。

       前排座椅加热、10.1寸全触摸高清显示屏、语音GPS导航、手机无线充电等。其中两款顶配车型还将增加10.25英寸全液晶仪表盘、前排座椅通风、主动泊车等。

       今天的讨论已经涵盖了“福特领界为何骂声一片”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。