郑州日产锐骐6乘用版

郑州日产锐骐6乘用版

       大家好，今天我想和大家讲解一下“郑州日产锐骐6乘用版”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.郑州日产帕拉索正式上市 推两款车型/搭1.8T动力

2.长城炮劲敌 郑州日产锐骐6越野版

3.都是中国品牌，长城炮对比东风锐骐6，谁更出色？

4.国产又一硬汉大皮卡，锐骐6都市版上市，外观十分霸气

5.国内外都精彩 十月皮卡新车动向

6.锐骐6皮卡加盖变乘用车，郑州日产帕拉索上市

郑州日产帕拉索正式上市 推两款车型/搭1.8T动力

       对于日产品牌来说，东风日产、郑州日产两家公司的分工是相当明确的，当我们想购买一台家用车时，东风日产可以满足我们的需求，而当我们想要寻找一台硬派的皮卡或者SUV时，郑州日产则可以给我们带来丰富的产品。日前我们获悉，郑州日产旗下中大型SUV?帕拉索正式上市，新车将推出两款车型，售价区间为14.48万-17.88万元。

       外观方面，新车的硬汉气质呼之欲出，魁梧的身材+硬朗的线条设计让它看上去气势很足，作为锐骐6车型的乘用版车型，新车将配备一个空间可观的货厢，进一步满足您的日常空间需求。车身尺寸方面，新车宽高分别为5227/1864/1989mm，轴距为3150mm，近两米的身高则进一步验证了我们上面的观点。

       内饰方面，新车将采用比较传统的设计手法，中控台布局合理，分工明确。

       动力方面，新车将搭载一台1.8T涡轮增压发动机，最大扭矩达到300牛·米，并且能够满足国六排放标准，传动系统将匹配一款6速手动变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城炮劲敌 郑州日产锐骐6越野版

       3月23日，商务部办公厅、国家发展改革委办公厅、国家卫生健康委办公厅联合发出通知，支持商贸流通企业复工营业，其中“第六项扩大传统消费，第2项”中明确指出，要稳住汽车消费，各地商务主管部门要积极推动取消皮卡进城限制。此次国家对皮卡解禁的态度并不是以往的“鼓励”，而是直截了当的表明“取消皮卡进城限制”，可见国家层面已经注意到了皮卡这一多用途车型广阔的发展空间。今天就为大家推荐几款出色的大皮卡。

       有没有造型气派、乘坐舒适、娱乐系统强大、驾控轻便，同时又能保证超强装载能力和强悍通过性能的皮卡呢？今天就为大家推荐几款出色之选。

       长安凯程F70

       售价：9.28-14.18万元

       长安凯程F70由长安汽车与国际知名标致雪铁龙集团（PSA）共同研发打造，可谓师出名门。

       造型方面，长安凯程F70给人的第一印象就是大气硬朗，冲击力十足。前脸采用超大尺寸的四边形大嘴式进气格栅，中央运用了双层设计，内层为黑色纵向格栅，外层则是三道粗壮的横向镀铬条幅，英文品牌标识就镶嵌在最高的条幅上，显得野味十足。车身侧面显得更加凌厉，切削面的设计特别具有张力，看上去非常具有力量感。

       车身尺寸：5330/5580X1930X1835/1875mm，标准版轴距3180mm，加长版轴距3430mm，这在同级皮卡车型中是佼佼者，1930mm的宽体车身除了加大车内乘坐空间外，也增加了货箱的承载能力，能够满足购车者多场景多用途的使用状况。

       长安凯程F70的中控设计很新颖，棕黑色的色调搭配显得很有质感，而车内多处银色装饰的点缀以及造型新潮的通风口设计等完全颠覆了传统皮卡内饰的粗糙感。

       配置方面，长安凯程F70配备了功能强大的长安最新一代智能车载互联in-Call3.0系统非常迎合主流用户的喜好，支持网络多媒体、语音控制、CarPlay手机互联、TOMTOM全球导航等多种智能化功能，除此之外，长安凯程F70还配备了360°3D高清全息影像，搭载forest?air?第二代森林空气净化系统以及锁车自动折叠后视镜等功能。

       动力方面，长安凯程F70可搭载多款柴油、汽油发动机，兼顾出色的动力与可靠性。其中由意大利VM动力公司技术支持的2.5T柴油发动机（国六排放标准）可以提供150马力、360牛米的动力，并拥有轻重量低噪音的特点。

       此外，长安凯程F70还具备900mm涉水深度、230mm最小离地间隙、可爬100%坡度、行业领先的接近角和离去角、博格华纳四驱系统以及后桥差速锁等越野配置，可以随时随地开启越野模式。

       长城炮

       售价区间：9.78-15.98万元

       长城炮是2019年上市的自主品牌高端皮卡，长城皮卡的背景加上“炮”的名字可以说被广泛关注。长城炮的外观造型具有美式皮卡圆润的风格，前中网上宽大的装饰条延伸到两侧前大灯，给长城炮不错的横向视觉效果，车身弧线更加圆润，镀铬+黑色中网让车辆更显精致霸气。

       车身尺寸方面，商用版车型车身尺寸5362/5602X1883X1884mm，轴距分别为3230mm及3470mm，需要注意加长版车型主要针对的是货箱部分，车身尺寸在国产自主品牌皮卡中具有一定的优势。

       内饰方面采用了对称布局，中控台集成了多媒体大屏和空调控制等功能，银色哑光按键和旋钮显得有档次感，整体设计商用版与乘用版保持一致，但在用料及细节上会有差别，无钥匙进入、一键启动、9英寸触控显示屏、车机互联等实用性配置属于标配，高配车型的前排座椅为电动调节。

       动力方面，长城炮全系搭载了一台2.0T汽油发动机，最大功率140kW（190Ps）/4000-5500rpm，最大扭矩360Nm/1800-3600rpm，部分车型匹配了一台8速自动变速箱，挡位数与乘用车相比也不遑多让。

       郑州日产锐骐6

       售价区间：8.48-14.08万元

       锐骐6是郑州日产推出的一款定位高于锐骐的皮卡车型，但相比锐骐车型它有着得天独厚的优势，那就是它是基于纳瓦拉平台打造的，也让它上市之初就有很高的关注度。在原型车日产纳瓦拉基础上，锐骐6采用了自主设计的东风家族前脸，六边形前格栅搭配镀铬饰条带来了更强的霸气。

       在车身尺寸方面，其长宽高分别为5290×1850×1810（配行李架1850）mm，轴距3150mm。该车的接近角为31°，离去角为20°，最小离地间隙为207mm；货厢尺寸为1510×1562×475mm。车尾部分，新款锐骐6换装了带有U形凹槽设计的后保险杠，改善了老款车型上下货厢不便的不足。

       内饰部分的设计相对简洁，三辐式方向盘的下方加入了镂空设计，符合时下的潮流。中控台上配备了一块7英寸多媒体大屏（旗舰型配备的为9英寸），下方为自动空调控制区。配置方面，配备了皮革座椅、多功能方向盘等，旗舰型车型还配备了倒车影像、胎压监测以及更多的扬声器数量等。

       动力方面，锐骐6搭载了2.4L汽油和2.5T柴油两款发动机，其中2.4L汽油发动机的最大功率为158马力，峰值扭矩为230牛?米，传动系统匹配的是5MT变速箱；2.5T柴油发动机最大功率为140马力，峰值扭矩为305牛?米，传动系统匹配的分别为5MT和6AT变速箱，动力选择是比较多样的。

       总结：皮卡解禁成为趋势，不断刺激着消费者对这一多功能车型的需求，而消费者的需求又刺激市场推出更多更为高端化、乘用化的皮卡车型，选择适合自己的品牌和产品，将会给你的出行带来方便。

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都是中国品牌，长城炮对比东风锐骐6，谁更出色？

       在越野圈，几个新名词逐渐被大家熟知，大家也逐渐接受了这些新生事物，并且保有量也在逐渐攀升，其中长城炮可以说赚足了眼球，近期，有着日产做背书的锐骐6也推出了越野版车型，可以说是长城炮的一大劲敌。

       锐骐6越野版车型虽然是叫做越野版，但是一些升级也仅限于外观，轮胎等小幅度升级，编辑觉得这款越野版车型应该更多对标的是长城牌的乘用版，看着比长城炮乘用版更加虎实，价格也比同级别的柴油版长城炮便宜。

       外观部分，锐骐6越野版车型采用了改装风格的前脸，为什么说是改装风格呢，就是因为中网采用了黑色塑料中网，内部结构都很粗壮，对比下图的普通版车型的镀铬材质，看起来有一种壮汉的感觉，同时，前包围的设计也如此，同样的黑色塑料材质，但是牌照两侧部分带有两个防撞盒，这样的前杠也都是多用于一些重度改装的车型。

       车身侧面，最引人注目，也最能凸显出B格的就是两侧的加宽轮眉，黑色塑料材质，带有铆钉的设计，看起来野性十足，如果自行改装的话，这样的轮拱是根本不可能通过验车的，后货箱部分的龙门架也与普通版的不同，采用了这种双管状的设计，内部带有红色进行点缀，与车身的红色拉花相呼应，但是这款红色拉花，如果要是编辑自己的话，后期我肯定会自己摘掉。

       越野版最大的一个升级就是换用了16英寸越野轮圈、搭配佳通AT70的AT越野轮胎，如果不是重度越野玩家，这条轮胎足够应付百分之70的越野路况，AT70的轮胎侧壁也带有比较深的花纹，排泥性也有一定保障。

       尾部设计上，基本是原厂风格，尾箱门部分采用了同样的黑色塑料材质，这一点被深色的车漆所掩盖，如果是白色车身的话更为明显，后杠两侧带有方便上下车的踏板，坚固程度有待进一步考证。

       内饰方面与普通版车型一致，（图中车型为手动版本，敬请谅解，锐骐6越野版带有搭载采埃孚的第二代8AT自动变速箱的版本，并且是电子挡把）黑白撞色的设计看起来也能多几分时尚感，并且在细节方面也有一定的端倪，挡把附近的造型其实就是日产纳瓦拉的设计风格，中部的9英寸液晶显示屏内置多媒体系统，可实现蓝牙、手机互联、语音控制、倒车影像等功能。

       座椅方面，因为是日产做背书，所以不论是座椅造型，还是舒适度层面都是日产车型的风格，坐上去属于偏软的一种，较软的座椅也能在长度颠簸中获得更好的乘坐感受，吸收一部分震动。

       当然，作为一款主打硬派的皮卡，锐骐6越野版还配备来自博格华纳提供的电控四驱系统，带有低速扭矩放大，虽然没有公布具体参数，但是低速四驱能把扭矩至少放大到2.48倍，有着良好的越野通过性。

       后桥采用整体桥式悬挂，与长城炮不同的是，锐骐6越野版依旧是后钢板弹簧，长城炮以及逐渐乘用化，而锐骐6越野版的工具属性更强一些，穿越时，后货箱装上比较沉的物资，比如快拆式绞盘以及水等等的话，钢板弹簧会减轻塌后桥的现象发生。

       动力方面，锐骐6越野版搭载源自雷诺-日产联盟技术的2.3T柴油发动机，这台柴油机的最大功率为120kW（162马力）/3500rpm，最大扭矩则达到了380Nm/1500-2500rpm。1500转即可开始释放全部扭矩，对于城市路况和越野爬坡路况都有着非常大的优势，综合油耗为7.3L/100km。

       与发动机搭配的变速箱分别是6速手动变速箱和来德国自采埃孚的第二代8AT自动变速箱。

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国产又一硬汉大皮卡，锐骐6都市版上市，外观十分霸气

       皮卡车逐渐被人们接受，当今的皮卡车不再是单纯的工具车，它不仅可以载货，可以越野，且乘坐的舒适性也得到了大的提升。在国产的皮卡车里，长城炮和?东风锐骐6关注度都比较高，今天咱们就来讨论一下，看看谁更出色。

       长城炮越野版本的周身加入了黑色越野套件，要比乘用版更有气势，尤其标配的涉水喉让这款车拥有了非常高的辨识度。锐骐6看到长城炮的越野版，最短时间推出了自己的越野版本，越野版也增加了许多的黑色越野套件，外观气势也非常给力。

       车身尺寸方面，炮长宽高为5437*1958*1893mm，轴距为3230mm；锐骐6则为5345*1900*1850mm，轴距为3150mm，从数据上炮更出色。内饰方面，炮越野版与乘用版没有区别，用料和做工都很讲究，9英寸的大屏幕带有导航、全景影像、手机互联等功能，配置方面，L2驾驶辅助、前后桥差速锁、坦克调头等基本该有的都有了。锐骐6内饰相对简约一些，用料上没有炮用心，9英寸屏幕的功能也更好，配置方面主要后桥差速锁、后驻车雷达等，跟炮相比差了不少。

       动力方面，长城炮越野版搭载的是2.0T柴油发动机，最大功率163马力，最大扭矩400牛·米，匹配采埃孚8AT变速箱，值得一提的是炮后悬架采用了多连杆非独立悬架，所以乘坐舒适性上更好一些。炮越野版最吸引人的地方还是强大的越野能力，在四驱系统，以及前后桥的电控牙嵌式差速锁的加持下，自身脱困能力非常厉害。

       锐骐6搭载的是2.3T柴油发动机，最大功率163马力，最扭矩380牛·米，匹配的也是采埃孚8AT变速箱。这款车最亮眼的地方是同纳瓦拉同平台生产，发动机虽然是单增压版本，但是拥有许多日产的新技术，调校方面也很有功底，转向轻松，油门和踏板开着都有些日产的味道。锐骐6采用的是分时四驱，遇到一些难走的路况需要驾驶员拥有一定的经验，所并不太适合新手玩越野，但是它强大的越野能力也不容小觑。

       两车对比，个人认为炮无论是舒适性、配置还是车内静谧性以及越野能力表现都不错，如果将炮的前后桥锁打开，越野能力将更强。锐骐6配置上稍微低了一些，在日产技术的加持之下，越野性能也不容小觑。

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国内外都精彩 十月皮卡新车动向

       猛禽、坦途这些大皮卡的到来刺激了国内消费者对大皮卡的向往，而随着几年国内对皮卡的逐渐放开，国内的主机厂也都开始热衷造大块头的皮卡车型了。此前的长城炮直接带动了皮卡热潮，尤其是长城炮车型的细分化，商用版/乘用版/越野版这些理念的推出，其他品牌也开始效仿。

       作为国内皮卡车型的传统车企，郑州日产从D22时代就已经深入人心了。和日产纳瓦拉同平台的最新的?锐骐6有着不错的表现，在长城炮推出越野版之后，前不久锐骐6也推出了越野版。近日，锐骐6的都市版车型又上市了。锐骐6都市版的价格为10.08-13.38万元。

       虽说新车命名为都市版，但是其外观看上去和此前的越野版还是非常接近的，而相比普通版的锐骐6更加粗犷，仍然是硬汉的形象。新车前脸使用了和越野版一样的大面积的黑色中网，前杠也使用了黑色的涂装，相比越野版只是增加了前雾灯和前杠下部的银色装饰护板，整个前脸看上去非常粗犷霸气。

       车身侧面部分，这辆锐骐6都市版也基本和越野版保持一致，使用了普通版车型上没有的非常大的黑色外廓式轮眉，而且黑色的大轮眉上还比越野版多了红色的小反光装饰件，更显个性。都市版的货箱采用的是和货箱贴合式的黑色龙门架，视觉效果也非常硬朗粗犷。

       和越野版的黑色钢管造型的上下车踏板不同，都市版使用的是平板式的踏板。另外值得注意的是，锐骐6都市版车身的拉花是原厂自带的，并不是后期改装。

       内饰部分，都市版的中控台造型和其他版本一样，并没有改动。圆形的空调出风口和个性，但是相比长城炮缺少了豪华感。在配置上，新车配置了双安全气囊、无钥匙进入、一键启动等，还提供集成多媒体、蓝牙、手机互联、语音控制以及倒车影像于一身的9英寸液晶显示屏幕。相比其他同级车型，气囊个数太基础了。

       动力部分，锐骐6都市版提供2.4L自然吸气汽油发动机和2.3T涡轮增压柴油发动机两种可选。其中2.4L汽油发动机的最大功率是158马力，峰值扭矩235牛·米。2.3T柴油机是该车的亮点，该发动机来自雷诺，其最大功率为163马力，峰值扭矩380牛·米。传动部分，新车将分别匹配5速手动、6速手动或8速自动变速箱。

       点评：这辆锐骐6都市版看上去挺不错的，有着比SUV更为硬汉的外观形象，大货箱有着更好的实用性，能够提供柴油发动机+自动挡的组合也是目前SUV车型里非常难得的。不过这辆锐骐6都市版还是一辆皮卡，还要面对货车属性这一本质问题，年检和报废方面都和小货车一样，另外这辆锐骐6都市版也依旧使用的后钢板弹簧悬架结构，在舒适性上还是和SUV不能比拟的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

锐骐6皮卡加盖变乘用车，郑州日产帕拉索上市

       随着汽车销售旺季“金九银十”的到来，各大车企推出新车的节奏也愈发快速。在过去的10月，国内外又有多款重磅新车亮相，金九银十的热度节节攀升。今天我们就来一起捋一捋，上个月有哪些重磅新车上市，是否有你关注的一款？

       郑州日产?锐骐6都市版

       状态：已上市

       郑州日产锐骐6都市版在10月中旬正式上市，新车共推出三款车型，提供两种动力选择，售价10.08-13.38万元。

       相比现款?锐骐6，都市版整体风格没有太大改变，只不过在车身拉花、外观套件方面有细节调整。中网部分采用钢琴烤漆材质，营造质感。保险杠两侧的雾灯采用镀铬装饰包围，银色下护板的加入提升了整车的时尚感。

       新车长宽高分别为5360mm/1920mm/1810mm，轴距3150mm。车身侧面，可以看到新车采用了大量的几何元素车贴，带来了浓郁的都市气息。官方称，车贴采用车规级材质，可保证长期使用，具有耐久性，且为官方原厂出品。此外，两侧门板拉花处都有“CITY”标志，凸显了“城市版”身份。

       内饰方面，都市版基本与普通锐骐6相同，使用棕黑搭配的撞色风格，同时在方向盘、杯托、车门饰板以及中控台等处，均加入了镀铬元素装饰，带来一定的精致感。

       动力方面，锐骐6都市版提供2.4L自然吸气汽油发动机和2.3T涡轮增压柴油发动机两种可选。其中2.4L汽油发动机的最大功率是158马力，峰值扭矩235牛·米；2.3T柴油版最大功率为163马力，峰值扭矩380牛·米。传动系统方面，新车提供5速手动、6速手动或8速自动变速箱可供选择。

       江淮T8?PRO

       状态：已上市

       不久之前，江淮皮卡发布了全新品牌悍途，并上市了江淮T系列最新车型T8?PRO。不过，发布会上T8?PRO只公布了大概的价格区间。近日，中国皮卡网获得了该车详细的售价以及配置信息。

       江淮T8?PRO分为汽油/柴油、两驱/四驱、大双/小双、锐行版/锐尚版/锐智版等在内共计24款车型，全系售价为9.98—13.68万元。其中，T8?PRO柴油版搭载2.0T锐捷特HF4DB2-2E高压共轨电动发动机，最大功率输出110kW，最大扭矩输出360N?m，车辆百公里综合油耗约为7.8L；汽油版则使用三菱2.4T?4K22D4T发动机，最大功率为155kW，综合油耗值为9.3L/100km。两款发动机均匹配6MT手动变速箱，满足国六b排放标准。

       作为T8的升级版车型，江淮T8?PRO主要针对配置进行了大幅增补，车辆内部变化较大、最为明显的便是中部的大尺寸竖屏。全系车型标配双安全气囊、ESP、四轮盘刹、定速巡航、7寸液晶仪表、10.4寸高清触控大屏、后排出风口、倒车雷达、自动驻车等，高配车型还配有天窗、360°全景影像、胎压监测(TPMS)，以及智聆系统，可实现手机智能互联、4G通信、车载wifi、车辆远程控制、车况实时查看、云诊断、全网资讯在线服务、动态交通在线导航等。

       悍马EV

       状态：新车首发

       在淡出人们视线10年后，悍马再次有了动向，美国东部时间20日通用集团官方正式宣布带有“硬汉图腾”标签的悍马以电动之身正式回归。

       悍马Edition?1的预售价为112595美元，约合人民币75.2万元，预计在明年秋季上市交付。

       新车采用经典的悍马车型设计，车身方正、线条硬朗，在突显硬派风格的同时也更加前卫。细长的LED大灯与中网融为一体，“HUMMER”的标识镶嵌其中，格栅下方还有一块大尺寸护板，悍马基因明显。该车驾驶室车顶采用可拆卸面板，能够实现露天驾驶，货箱配备了与GMC?Sierra相同的MultiPro尾门（两段式开启的尾门），更加多功能。

       内饰方面，该车采用双屏设计，配有12.3英寸数字仪表盘和13.4英寸中控显示屏，搭载悍马的UltraVision系统，该系统可以显示多达18种不同的摄像头影像，进一步提升了车辆的科技感。新车配备了四轮转向技术，并且拥有螃蟹模式（crab?mode），可以让整车沿车轮对角线方向行驶。据厂家介绍，这个螃蟹模式是针对越野情况开发的功能，提高整车的机动性。此外，新车还将配备最新版本的Super?Cruise半自动驾驶系统、自适应减震器、极限越野套件、电动后窗玻璃、电动货厢盖、空气悬架、可变阻尼自适应悬架系统等配置。

       动力上，悍马EV?1将配备三台电动机，最大功率超过1000马力，最大扭矩可达15592牛·米，零百公里加速时间能达到3秒内。该车装有200kWh的Ultium电池组，最高可支持350kW的快速充电，这使得该车充电10分钟即可行驶100英里。

       郑州日产?帕拉索

       状态：开启预售

       不久之前，中国皮卡网报道了郑州日产锐骐6乘用版车型——“帕拉索”的消息，新车已于近日开启预售，且为乘用车身份，将享受6年免检、无报废期限、节假日高速免通行费等乘用车待遇。

       近期，我们从经销商处获悉，参与预售的帕拉索分为“6字头”乘用版和“5字头”专用车，其中，被卡友们广泛关注的6字头乘用版预售价为13.28-19.58万元。与此同时，新车更多配置信息得到曝光。

       从命名来看，帕拉索与帕拉丁一脉相承，在外观造型也颇有帕拉丁的神韵，同时又与锐骐6紧密相连。封闭式高顶设计让其拥有了一个大空间的后备箱，且后货箱中隔板可以自由拆卸，实现驾驶室与货箱联通、封闭两种状态，与此同时，后排座椅可分比例放倒，以放置超长的货物。

       帕拉索整车尺寸为5277×1864×1989mm，后厢内部尺寸为1321×1475×1102mm，轴距为3150mm。空载接近角为32°、离去角为24°，最小离地间隙为212mm，并提供255/70?R16和255/60?R18两款三角牌111H轮胎，单胎最大允许承载能力达1120kg，能够满足行业及个人用户多样化的用车需求。

       动力方面，帕拉索搭载型号为CE18的1.8T宝马王子发动机，该动力已经在中华V7上搭载，最大功率为170kW，最大扭矩300Nm，满足国六b排放标准，传动系统匹配6MT变速箱。其中，两驱版车型的百公里油耗为8.7L/100km，四驱版车型的百公里油耗为9.1L/100km。目前，新车正在预售中，并将在10月正式上市。

       吉利商用车?远程FX

       状态：将上市

       近日，中国皮卡网得到消息，国内首款承载车身皮卡——远程FX将在11月5日正式上市。该车已在9月下旬开启预售，共提供2种配置车型，预售价格区间为12.69-13.69万元。

       远程FX是吉利商用车旗下首款皮卡车型，从外观和动力系统来看，该车基于吉利博越打造，盾型的前进气格栅采用黑色材质，高配车型配备有远近光一体式的LED前大灯。C柱采用与博越相同的隐藏式设计，辨识度颇高，从D柱往后就是远程FX的开放式货厢。整车尺寸为4905*1831*1713mm，轴距2670mm，货箱尺寸为1125*1230*460mm。

       远程FX标配LED日间行车灯、全景天窗、后视镜电加热、阻尼后货箱尾门、无钥匙进入、一键启动、前排座椅加热、卷帘式后货箱盖、7英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控屏、多功能方向盘、ABS、车身稳定控制系统、紧急制动提醒、全速自适应巡航、360°随动3D影像等，配置非常丰富。

       动力系统方面，远程FX将搭载代号为JLE-4G18TDC的1.8T发动机，符合国六排放标准，最大功率135kW，最大扭矩为300N·m，匹配7速双离合变速箱。悬挂系统方面，新车前悬采用麦弗逊+横向稳定杆，后悬采用多连杆带横向稳定杆，轮胎尺寸为225/60?R18。

       丰田海拉克斯

       状态：官图首发

       任何一个车迷心中，对丰田海拉克斯的形容应该都有“神车”一词，这款车是很多国产皮卡的原型车，已经尽人皆知。不久前，这款神车发布了新款车型的信息，外观和配置都有提升，尤其是动力系统。

       新车针对外观和内饰均进行了调整，动力上将搭载2.8L四缸柴油发动机。动力部分，新车将搭载2.8L四缸柴油发动机，最大功率202马力，峰值扭矩500牛·米，匹配6速自动变速箱，同时提供手动挡车型。此外，新车在海外部分市场还提供2.4T柴油版和2.7L汽油版可供选择。牵引重量方面，自动挡车型最大牵引重量为3500kg，手动两驱版则为2800kg。

       日产纳瓦拉

       状态：即将首发

       除了上述车型，日产全新纳瓦拉皮卡也有了最新的动向，该车将在2020年11月5日于泰国首发。根据此前曝光的谍照来看，新车相比现款，两侧大灯的造型没有变化，而中网面积更大，主要是扩展了上下的宽度，让前脸看起来更饱满有力。中网上部和两侧带有粗壮的镀铬装饰，内部使用黑色纹路搭配，使其整体看上去更像是北美市场上的泰坦。相比之下中网内部的日产标则显得小了很多。保险杠部分也经过了重新设计，两侧的雾灯区域也有变化。

       动力方面，目前泰国市场出售的纳瓦拉车型仍旧搭载老旧的2.5T柴油动力，而全新纳瓦拉进入泰国将更换2.3T?M9T柴油发动机，高配车型有望搭载更强悍的双涡轮发动机。

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郑州日产帕拉索正式上市 共推出两款车型/售价14.48-17.88万元

       近日汽车品评获悉，郑州日产全新中大型SUV?帕拉索正式上市，提供两驱/四驱共6个版本可供选择，其中两驱12.98万元起，四驱15.98万元起。该车定位于多用途乘用车，同样可享受6年内免检，无强制报废年限、节假日高速免通行费等上路行驶优惠政策。单凭这一点就能让不少皮卡车主羡慕。

       帕拉索的命名灵感来源于帕纳索斯山，它基于锐骐6皮卡打造而来，可以看成是其乘用版车型，为非承载式车身，有大梁结构车型。新车在外形上相当粗犷大气，多边形中网内部是宽厚的镀铬饰条，显得硬朗壮实。

       从命名来看，帕拉索与帕拉丁一脉相承，在外观造型也颇有帕拉丁的神韵，同时又与锐骐6紧密相连。封闭式高顶设计让其拥有了一个大空间的后备箱，且后货箱中隔板可以自由拆卸，实现驾驶室与货箱联通、封闭两种状态，与此同时，后排座椅可分比例放倒，以放置超长的货物。

       车身尺寸方面，它的长宽高分别为5227/1864/1989mm，轴距为3150mm，相比普通版锐骐6在高度上增加明显。内饰部分，新车采用双色搭配的内饰，整体造型简洁，显得中规中矩。而配置方面，四驱车型还增加了18英寸轮圈、倒车雷达、9英寸中控屏（两驱版为7英寸）、伊顿差速锁、侧踏板等配置。值得一提的是，新车支持CarLife功能。

       动力方面，新车搭载1.8T汽油发动机，最大功率170kW（231PS），最大扭矩达300N·m，满足国6b排放标准，匹配6速手动变速箱。

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       日前，有媒体从郑州日产官方了解到，旗下中大型SUV?帕拉索正式上市，新车将推出包含两驱/四驱版本共两款车型，售价为14.48万-17.88万元。新车是锐骐6的乘用版车型，定位于中大型SUV。

       外观方面，新车基本和现款锐骐6的设计风格保持一致，多边形中网加以粗壮的镀铬进行修饰，视觉效果相当粗犷有力量感。新车最大的变化还是在于采用了SUV式的封闭高顶货厢，进一步增强其实用性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5227/1864/1989mm，轴距3150mm。

       新车内饰采用双色搭配，看起来更加时尚且显档次，配置方面，四驱车型增加了18英寸轮圈、倒车雷达、9英寸中控屏、伊顿差速锁和侧踏板等功能。

       动力方面，新车搭载型号为CE18的1.8T汽油发动机，最大功率231马力、峰值扭矩300牛·米，满足国六排放，传动系统匹配6MT变速箱，采用非承载式车身。

       洋葱点评：帕拉索的推出将进一步丰富郑州日产在乘用车领域的产品线，尾部封闭式高顶货厢实用性大大提升，较高的性价比也相当具有吸引力。

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       好了，今天关于“郑州日产锐骐6乘用版”的探讨就到这里了。希望大家能够对“郑州日产锐骐6乘用版”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。