2020款凯美瑞_2020款凯美瑞2.0豪华版
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2.丰田新款凯美瑞售价公布 四驱版本售3.1万美金
3.除了舒适还有野性，2020款丰田凯美瑞TRD让人意想不到
4.2020款丰田凯美瑞上市 售价17.98万元-27.98万元
5.丰田凯美瑞2020款豪华版和2019款的不同之处
6.2020凯美瑞2.5豪华版和运动版有什么区别
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凯美瑞，丰田旗下最热门的车型之一，作为一台家用轿车，凯美瑞的可靠性是有目共睹的，如今，凯美瑞已经来到第八代，虽然驾驶质感和操控有所提升，但家用轿车的属性依然没有变化。近日，有海外媒体报道，丰田将推2020款凯美瑞，在原有车型的基础上将额外增加一款性能版，也就是凯美瑞TRD，有点像奥迪的S系列，新车在设计上更加激进，将搭载3.5L?V6发动机，匹配8AT变速箱，目前，这款车在北美市场的预计售价约为23万人民币，如果引入国内市场估计会超过30万。TRD是丰田的赛事改装部门，主要为丰田车队的赛车提供性能支持，而凯美瑞TRD正是出自该部门。众所周知，第八代凯美瑞在升级TNGA架构以后，整车的操控性能有了质的提升，此次有了TRD加持，性能表现还是值得期待的。
作为一台强调性能的车型，凯美瑞TRD在动力组合的选择上也是比较大胆的，搭载3.5L?V6发动机，匹配调校更加激进的8AT变速箱，最大马力达到301Ps，峰值扭矩为362N.m，马力相当于一台2.5T涡轮增压发动机的水平，动力上还是非常猛的，外媒实测的百公里加速时间为6s，比2.0T的宝马Z4还要快0.7s，同时该车还将提供四驱系统可选。
除了性能外，凯美瑞TRD还在原来运动版车型的基础上对外观进行了更加激进的升级，比如前脸加入了很夸张的运动包围和空气动力学装置，使整个车头看起来更加凶猛，?轮胎也升级成了扁平比更高，抓地力更好的型号，另外还加入了红色卡钳和TRD的专属标识。
尾部设计是凯美瑞TRD升级最大的地方，相比普通版车型加入了黑色的空气动力学尾翼，给车辆提供在高速行驶状态下的稳定性，同时也增加了视觉上的运动感，让它看起来不是一台普通的凯美瑞，此外，凯美瑞TRD依旧采用双边双出的排气，只不过排气口做了熏黑的处理。为了区别于普通凯美瑞，凯美瑞TRD将尾部的logo以及字母标识同样做了熏黑处理。
阿川评车
从性能车的角度来讲，凯美瑞TRD虽然不够格，但它足以能让你闲暇时间出去撒撒野，同时又具有家用轿车的可靠性。目前，凯美瑞TRD还没有引进国内市场的计划，即便能登陆国内市场，估计价格也不便宜，所以大家看看就好。
来源：autohome
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丰田新款凯美瑞售价公布 四驱版本售3.1万美金
从外观来看是比较的运动风的，前脸的设计是比较的犀利的，进气格栅也是直接的覆盖整个车头的前脸，看上去是比较的大气的，LED灯的设计也是比较的符合情理的，这次的大灯线条是比较的细长，更加衬托了车头的霸气。内饰方面，凯美瑞TRD内饰布局和普通版一样，采用红色缝合的合成皮革，而不是采用和XSE车型一样的更昂贵的穿孔皮革，在换挡把手、地板和后备箱垫上印着丰田TRD标志。
动力上，2020款丰田凯美瑞TRD采用3.5升V6发动机并匹配8AT自动变速箱，最大输出马力为301匹，峰值扭矩362牛·米。
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除了舒适还有野性，2020款丰田凯美瑞TRD让人意想不到
一猫汽车讯?近日我方从海外媒体获取到了2020丰田全新凯美瑞四驱版本的车型售价，目前新车已在美国市场公布价格，售价为31,405美元（约为23万人民币），并将于近期陆续完成交付工作，预计两驱版本的凯美瑞售价或低于3万美元。根据报道，新款的凯美瑞将提供两种前脸造型供选择，运动版本的前脸造型更加犀利，线条更加丰富；而尾部分别采用了双边双出以及单边单出式的排气布局，进一步凸显出新车的运动感，尾门上方均加装了AWD四驱车型专属徽章。
因为仅仅是年度改款，所以新车的内饰变化不算很大，依旧配备三辐式多功能方向盘，以及嵌入式中控屏幕，尺寸和现款相同依旧是9英寸，比起现在动不动就11/12英寸的屏幕来说，新款凯美瑞明显落后了。
动力方面，新车将搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大功率可达149kW，峰值扭矩251N.m，传动系统将匹配8速自动变速箱，且配备AWD四驱系统。进入国内市场后，相信还会沿用现款的2.0L自然吸气发动机以拉低整体售价，还有2.5L油电混合动力的发动机来满足更高消费人群的需求，新车价格预计会和现款持平。
点评：?凯美瑞是一款经典的B级车，在中国一直以来都拥有超高的人气和销量，该款车型在2019年国内市场累计销量达到了185,245台，可以说是非常耀眼的一个成绩。随着新一代的凯美瑞上市，必然还将延续这股风潮，虽然疫情对汽车市场造成了一定的冲击，但小编相信，好车一定不会被埋没。
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2020款丰田凯美瑞上市 售价17.98万元-27.98万元
每个人都知道，坐在凯美瑞的后排才是最享受的，至少前几代的凯美瑞都是这样的。但丰田的主打车型已经发展成为一款可以在驾驶时享受的汽车，用户似乎已经注意到了这一点。据丰田汽车给出的数据，自最新一代凯美瑞在2018年亮相以来，SE和XSE两款车型的销量约占凯美瑞总销量的60%。但2020年的丰田凯美瑞TRD超越了这些车型，将凯美瑞带到了令人不得不信服的高度，它出现在了锥形越野赛道上。
凯美瑞TRD版的车型包括4Runner、Tacoma、Tundra和Sequoia。在2020年创建第一个凯美瑞TRD品牌轿车的主要目标是改善汽车的操控性。
当然，汽车的外观造型更有特点。首先它是凯美瑞，然后有后翼，有黑色与红色条纹相间的侧裙、扩展的前分离器，带着光亮的黑色格栅，特殊的哑光黑色车轮，黑色的车顶，组成了完整的外部轮廓。外部颜色仅限于黑色、红色、珍珠白色和银色。
在车里，TRD版凯美瑞的内饰采用黑色与红色元素搭配的风格：带有红色条纹的座椅，座椅头枕上镶嵌着红色的TRD字样，还有红色的安全带，带有红色缝边的脚垫，仪表台、方向盘、换挡杆上红色的对比缝线，仪表盘上的数字也是红色的。
在其他方面，它还是延续了凯美瑞的设计，这意味着它的内部空间比较宽敞，前排座椅比较舒适，汽车外部的视野良好。它有着一样有趣的仪表盘，令人愉悦的机械变速装置，以及简单实用的信息娱乐系统。TRD-specific的Softex材质与真皮的质感非常接近，红色元素看起来具有运动感，但又不俗气，但驾驶员戴墨镜时很难看到红色的仪表盘信息。
但令人惊讶的是，TRD的配置更接近于搭载四缸发动机的SE车型。因此，TRD并没有天窗、真皮内饰、盲点监控、后方变道警告，以及更大的触摸屏和导航，这些都是XSE和XLE?V6车型的标准配置，其中还包括自动紧急制动、自适应巡航控制、车道偏离警告、一个7英寸触摸屏以及带有Android?Auto和Apple?CarPlay的信息娱乐系统。
凯美瑞TRD改进后的悬架采用了更坚固的螺旋弹簧、减震器和更坚固的防倾杆，所有这些都是为了增加侧倾刚度。阻尼器也进行了升级，并有了新的震荡缓冲器，以保持良好、舒适的驾乘质量和体验。新款TRD的底盘高度降低了15mm，这简直是追求视觉体验的用户的福音。丰田的主动转弯辅助系统可以自动制动内侧车轮，这一功能也是专门为TRD设计的。
凯美瑞TRD配备了一套运动装备，它的轮毂比XSE的19英寸车轮的轮毂还宽0.5英寸，重量却轻1.4kg。它采用了Bridgestone?Potenza的夏季轮胎，尺寸是235/40。透过哑光黑色的车轮，可以看到涂着红色油漆的制动卡钳。前轮制动卡钳已经升级，采用两个活塞同时加压?，后轮制动卡钳则没有改变。
凯美瑞是最后一批仍在不断缩小尺寸、采用涡轮增压的车型中使用V6发动机的车型之一。TRD一直搭载该发动机,可以产生224kw的功率和362Nm的扭矩,与XSE和XLE的动力相同。然而，它拥有一个独特的排气系统，通过它可以让发动机声音听起来更震撼。
TRD与凯美瑞V6?XSE的测试时，在锥形赛道上，凯美瑞TRD明显具有更大的抓地力，更容易控制，入弯更迅速。它在快速转弯时也更稳定，对车身侧倾的抵抗力更强。这辆车真的很好玩。我们还抽时间在街上开着凯美瑞TRD与XSE车型作比较，前者的变革性没那么强，但仍然很有优势。TRD车已经重新调整了电力转向系统，与不同的轮胎相结合，使转向系统更好操控，更加轻便、精准。这款凯美瑞经过一系列测试以后，很容易发现它非常具备运动感，而且不会因为颠簸而感到特别不舒服。
如上所述，TRD只保留了凯美瑞的动力系统，但排气系统那部分进行了改进，但无论如何，这款V6发动机驱动前轮所产生的动力绝不会让你失望。凯美瑞的发动机在4700转/分钟的转速时可以达到峰值扭矩，当针转向5000转的时候，发动机就可以提供最强大的动力。加上改进后的排气系统，根据这款V6发动机的咆哮声，感觉它比任何2.0升四缸涡轮增压发动机的转速都要高出一大截。
丰田表示，2020款凯美瑞TRD的产量有限，但似乎没有给出一个确切的产量。据相关消息称，可能只有6000辆。如果买了它的人不去参加越野比赛，那就太可惜了。
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丰田凯美瑞2020款豪华版和2019款的不同之处
据官方消息，新款丰田凯美瑞现已正式上市，新车提供2.0L、2.5L和2.5L混动三种动力共10款车型，售价区间为17.98万元-27.98万元。
2020款凯美瑞外观延续了旧款车型，主要针对配置方面进行了调整：豪华版和锋尚版都配备了前排降噪车窗玻璃，2.0S锋尚版配备了真皮/合成皮座椅面料、驾驶席座椅10向电动调节，此外部分车型增加了红色和棕色的内饰颜色。
动力方面，2020款凯美瑞依旧提供2.0L、2.5L和2.5L混动三种动力组合。其中2.0L发动机最大功率178马力，峰值扭矩210牛·米；2.5L发动机最大功率209马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱或8速自动变速箱。2.5L混动系统最大功率为218马力，匹配E-CVT变速箱。
作为年度小改款车型，2020款凯美瑞进行了微调，但综合提升了驾乘体验。从销量上来看，凯美瑞3月销量11498台，疫情期间同比增长2%，在华累计销量已超过200万台，持续热销的背后是凯美瑞不断提升的高价值体验。
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2020凯美瑞2.5豪华版和运动版有什么区别
动力方面，2020款丰田凯美瑞搭载2.0L、2.5L和2.5L混动三种动力系统可选，其中，2.0L自然发动机，最大输出功率178马力，最大扭矩210牛米，匹配CVT无级变速箱；2.5L自然吸气发动机，最大输出功率209马力，最大扭矩250牛米，匹配8速自动变速箱。
动力方面，2020款丰田凯美瑞搭载2.0L、2.5L和2.5L混动三种动力系统可选，其中，2.0L自然发动机，最大输出功率178马力，最大扭矩210牛米，匹配CVT无级变速箱；2.5L自然吸气发动机，最大输出功率209马力，最大扭矩250牛米，匹配8速自动变速箱；2.5L混动系统的综合输出功率为218马力，匹配E-CVT变速箱。
细节上，普通版将推出7款配置车型，低配的2.0E精英版改变了尾部排气造型，2.0E领先版则将轮毂升级到了17英寸（现款为16英寸）。2.0G豪华版原有的胎压警报功能升级为胎压显示，中控台屏幕由原来的7英寸升级9英寸，车载多媒体系统UI界面设计优化升级以及雨量感应雨刮。
而新款凯美瑞运动将推出3款配置车型，分别为2.0S 锋尚版、2.5S 锋尚版以及新增的2.5HS 锋尚版。入门的2.0S 锋尚版配备有换挡拨片、电动天窗、丰田TSS智行安全系统、四角泊车雷达、倒车影像，并且中控屏由现款的7英寸升级到了9英寸。2.5S 锋尚版在2.0S 锋尚版的基础上增加了真皮+合成皮座椅以及驾驶席10向电动调节。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
太平洋汽车网两款车在外观配置上，并无太大差别，运动版相比豪华版多出了运动套件；反观豪华版增加了360度全景摄像头、以及后视镜记忆、全景天窗等。总体而然，运动版更适合更有激情的年轻群体，而豪华版的受众要更广泛，无论居家还是商务接待均可满足。本质是没有区别的，就是外观和内饰偏向运动化；外观上的区别在于运动版的凯美瑞采用17寸5幅轮毂，在普通版当中则是16寸10幅；运动版是S系列，前脸格栅有一个X形状一样的造型，看起来比较时尚运动。
凯美瑞运动版和普通版其实区别不大。两款车在外观配置上，并无太大差别，运动版相比豪华版多出了运动套件；反观豪华版增加了360度全景摄像头、以及后视镜记忆、全景天窗等。总体而然，运动版更适合更有激情的年轻群体，而豪华版的受众要更广泛，无论居家还是商务接待均可满足。
论颜值的话肯定还是运动版更加夺人眼球，开出去回头更高，两款车除了外观和内饰有些区别之外，其他基本保持一致。
这台车的缺点。
一是优惠小。
二是运动版等车周期长。
凯美瑞共分有2.0、2.5、2.5双擎三个动力版本，比较推荐购买2.0或者2.5双擎的豪华版车型，因为豪华版作为凯美瑞的中等配置车型，该车的价格相对适中，并能够被大部分家庭所接受，而且各项配置也比价齐全，完全可以满足日常使用。
三是后排空间一般。
四是车漆有点薄。
五是噪音偏大。
好了，今天关于“2020款凯美瑞”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“2020款凯美瑞”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。