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老款福克斯三厢_老款福克斯三厢图片

zmhk 2024-06-04
老款福克斯三厢_老款福克斯三厢图片       今天,我将与大家共同探讨老款福克斯三厢的今日更新,希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。1.老款福特福克斯三厢怎么样2.福克斯caf7180a配置分几种?老款福特福克斯三厢怎么样  &
老款福克斯三厢_老款福克斯三厢图片

       今天,我将与大家共同探讨老款福克斯三厢的今日更新,希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.老款福特福克斯三厢怎么样

2.福克斯caf7180a配置分几种?

老款福克斯三厢_老款福克斯三厢图片

老款福特福克斯三厢怎么样

       福克斯总分为老福克斯(1.8L)和新福克斯两种,后者是前者的替代品,但是完全不能替代。

       新福克斯分为12款(干式双离合变速箱)和16款17款的两条线:一条沿用12款干式双离合,波箱经过了优化,另一条用的是手自一体的6速自动波箱。全是垃圾

       我以前为别人回答的,复制过来给你:

       论坛一群小白和车托车黑,不说实话。你仔细的看完我给你介绍的东西,会对你购车受益匪浅。

       自动挡的车最脆弱的部件就是自动变速箱。双离合全漏油,目前没有一家的不出问题,不出问题的双离合如果有,我会告诉你的。

       为什么双离合整天出问题,欧美各大车商还要不遗余力的发展?自动变速箱总共就三个大厂:日本爱信和德国ZF和日本捷科特,福特招标4速的捷科特自动变速箱到老福克斯,要进行动力匹配,招标和匹配要花费大量的精力和财力。这就是为什么不愿意招标变速箱大厂产品的原因,与其花这么多钱不如自己造,管你稳不稳定卖出去就行

       自动变速箱分为三种:经典齿轮变速箱、双离合(干式和湿式,都漏油别信车托)、CVT无极变速箱

       经典齿轮变速箱卖了很多年的东西,稳定。缺点是:换挡速度慢,间距大,顿挫感大(比双离合大个10%,呵呵)

       双离合这东西小日本是绝对不用的,因为散热问题解决不掉,干式湿式都会因为散热问题出故障,湿式只是比干式稍微耐搞那么一点,照样漏油。目前没有一家的双离合不出问题。

       CVT变速箱是无级变速,原理完全不同,缺点是金属损耗大,不能急加速容易造成皮带断裂。省油,极度省油。目前CVT经过了时间检验不出问题的只有斯巴鲁的,而最近小日本各家车商大批量的推出CVT变速箱,已经有很多故障投诉。

       目前福特卖的几款车我给你简单介绍一下:福特靠什么在中国起家的——经典福克斯(老福克斯)

       09款13款14款经典福克斯,A级车之王

       12款新福克斯:干式双离合温度过高一轴漏油,造成变速箱不升档不降档,游车,投诉炸了

       翼博:干式双离合,漏油跟12款新福克斯一个鬼样,销量小,投诉率虽然高但是保有量低

       翼虎:湿式双离合变速箱,投诉率很高。后改用6速经典齿轮变速箱,而又出问题,断轴,这个一般是材质缩水造成的。

       蒙里欧:老款使用湿式双离合,投诉率极高,还有后悬架断裂的问题投诉。后改用6速经典齿轮变速箱,而转向电机又出问题。

       15款新福克斯:就是延用12款新福克斯的车身设计,因为12款双离合出大事了,所以弃用双离合,改用6速经典齿轮变速箱。变速箱一变,发动机必变,用的是涡轮增压的发动机。好不好等3年,但是我告诉你,老死机从来不买涡轮增压。这个东西故障率高,修起来极度麻烦,涡轮增压使用废气增加进气量,发动机都烧的通红的,就算你发动机本身没出故障,其他部件因为温度过高寿命受到很大考验。这就是为什么老司机不买涡轮增压的原因。

       老福克斯为什么被称为A级车之王?

       这个车以前就是赛车,万能车,万能改装车。

       用的是小日本的捷科特4速变速箱,捷科特的东西非常可靠,两大自动变速箱厂之一。这个4速的变速箱能秒杀市面上90%的6速变速箱,可靠的很。与老福克斯同款波箱的车还有老款马自达3星聘!这也是没停产的好东西!

       老福克斯的发动机和变速箱的动力匹配下足了功夫,加速内功足,加速稳定,没有突然间一冲的感觉。

       老福克斯的重量与新福克斯一样是1.33吨,这个级别的重量不能用1.6L的排量,老马拉重车会造成起步慢,油耗超大的后果。可以说12款新福克斯1.6L就是一个设计失败的产品。老福克斯用1.8L属于正好,起步快动力足,实际情况是老福克斯1.8L的油耗市区是10.5-11.5个,而12款新福克斯1.6L的油耗是11.5-13.5个,开了空调差距更大!

       老福克斯的减震能力非常强,同级别车基本没能相比的。如果有人告诉你那是因为老福克斯底盘好,那他就是小白。老福克斯的稳定性得益于后悬架,这个悬架名字叫“刀锋”,是一种改版的双横臂悬架,接近与双叉臂,秒80%多连杆悬架。后轮稳定性极高,老福克斯的稳定性大概超过宝马3系30%,而老福克斯在欧洲的定位本身就比宝马高,这点说了大部分中国人都不知道,可以去查查

       这是我帮别人回答的,复制过来给你,但愿你听我们一句,福特只有一款好车:老福克斯

       另外针对你的问题提醒你一点:

       4速波箱是液力结构,故障很低,老美到现在很多车都在招标捷科特的4速波箱,反倒是中国车商对内宣传说4速过时了,把中国当做欧美日本的试验田都是几十年的事情了,骗了多少万人

       4速波箱最可靠的是日本爱信,4速爱信是日本爱信的看家本领,只对日本车提供,其他车一概不供货。如果你想买到世界上最可靠的民用级自动变速箱,只有铃木的雨燕和天语用的是上一代的爱信4速技术。爱信只对外提供6速产品,4速为什么不供应?你想想

       5速波箱有一款经典产品,雅阁以前用的平轴5速,还不错。

       任何超过4速的波箱都是机械结构,故障率远高于4速波箱。

       我给你一个变速箱故障排名,由低到高:4速爱信,4速捷科特,5速本田平轴,6速爱信,8速ZF,其他小厂生产的6速垃圾波箱。

       你想要的17款和18款新福克斯,1.5T的是自家技术的6速垃圾波箱,产地在中国,属于自家技术国内生产的垃圾。已经有很过故障。买车不买新车,记得这句话,我给你推荐几款还的好东西:

       经典福克:1.8L,停产,那没辙了。这是福特唯一能碰的好车

       马自达3星聘:波箱捷科特型号4F27E,跟老福克斯一样耐搞,属于老福克斯停产后最优先选择

       丰田的凯美瑞:丰田以前使用的全部是爱信提供的变速箱,后为了测试CVT,把大量的CVT投入中国市场测试,这CVT不经搞10万左右就要修放心好了。凯美瑞还没变,用的是爱信6速机械结构变速箱,故障相对已经非常低了。这是丰田没剩几个使用6速波箱的车,基本唯一选择,其他CVT一概不要碰

       铃木的雨燕和天语和奥拓:不用多说的好东西,上一代4速爱信技术,全世界最可靠的波箱,无敌了

       标志508:近几年沉淀下来的一款好车,悬架居然用拖曳臂悬架(低端),但是法国人的技术可不是盖的,508的稳定性可以达到宝马5系。508用的是爱信代工的6速变速箱。这个车尽量选择2.0L,不要碰2.3L和涡轮增压。408发动机与508相同,但是波箱是个垃圾,508是标志唯一能碰的车

       斯巴鲁森林人:前后双叉臂悬架,虽然是双层冲压件材质。CVT里面斯巴鲁森林人是唯一靠谱点的,但是你别指望能像爱信4速捷科特4速那样几十万公里,不可能。

       雪铁龙世嘉三厢:这个车是雪铁龙中低端产品,但是用的是4速波箱,可靠性远超C4L和C5,不敢相信吧。雪铁龙可以碰的是:世嘉和C5,C4L和其他车不要碰。

       我想多例几个车给你选择,可惜好东西都停产了,目前使用4速波箱的车没几个,而国外4速波箱的车太多了。这几年的发展趋势是:双离合骗了中国人8年,进而用CVT大量代替,拿中国市场当做试验田,CVT在10万公里后,那返修率会与双离合一样。

       切记我们老司机说的,碰经典老车,不要碰新车 收起

福克斯caf7180a配置分几种?

       福克斯是2005年在国内正式上市,最初只有三厢,上图是刚上市时的三厢福克斯

       2007年两厢福克斯开始上市,上图为2007款两厢福克斯

       09-10年福克斯进行了小改款,外观及内饰进行了小的调整,动力装置未做调整。上面两图为小改款的三厢及两厢福克斯

       上两图是2012款福克斯,外观内饰及动力装置都做出了非常大的调整

       上图是2015款福克斯,外观改成了家族式大嘴,动力装置也做出了调整。取消了2.0GDI直喷发动机,增加了1.0T及1.5T直喷发动机,并且自动变速箱提供6速双离合,和6速手自一体两种变速箱。

       福克斯caf7180a配置分2007款福克斯-三厢 1.8L 自动时尚型、1.8L 手动时尚型、1.8L 自动时尚精英型。

福克斯车型历史发展

       1、第一代福特福克斯

       1998年第一代福特福克斯上市,福特福克斯 FOCUS的意思就是焦点。动力方面,包括1.4L、1.8L和2.0L发动机。福特福克斯作为福特旗下最畅销的紧凑型轿车,以其良好的底盘和操控性,提升了福特在全球市场的品牌地位。

       2、第二代福特福克斯

       2004年第二代福特福克斯在巴黎车展上发布。动力方面,第二代福特福克斯的动力有1.4L、1.6L、1.8L和2.0L四种发动机可供选择,另外还提供了几款柴油发动机供应欧洲市场。

       2005年,长安福特将欧洲版福特福克斯引入国内生产,并推出三厢和两厢版福特福克斯。动力方面使用的是1.8L和2.0L发动机。

       3、第三代福特福克斯

       2010年第三代福特福克斯在北京车展亮相。第三代福特福克斯将统一外形,使福特福克斯成为一款实际意义上的全球车型。新福特福克斯使用福特最新的EcoBoost涡轮增压发动机,使其拥有更完美的动力表现。

       4、第四代福特福克斯

       2018年11月8日,长安福特新一代福特福克斯正式上市,全新一代福特福克斯相比前几代车型,可以说是全方位的提升。而它的提升并不是排量更大的发动机、更极端的操控性。

       新一代福特福克斯的改变是与时俱进,符合时代潮流的。标配全系三缸的发动机、主动安全配置以及车载互联系统的加入,让它更符合当下汽车市场的节奏,再加上延续下来的驾驶乐趣,使第四代福特福克斯变的更加全面。

       第四代福特福克斯共有三款发动机,分别为1.5L、1.0T和1.5T,三款发动机均采用三缸的形式。最大功率分别为122马力、127马力和184马力,最大扭矩分别为153N·m、173N·m和243N·m。

       以上内容参考:百度百科-福特福克斯

       

       非常高兴能与大家分享这些有关“老款福克斯三厢”的信息。在今天的讨论中,我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听,希望这些信息能对大家有所帮助。