宝马i3落地价格成都_宝马i3落地多少
在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于宝马i3落地价格成都的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下宝马i3落地价格成都的话题吧。
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2.2019年进口新能源车上牌5.6万辆，八成都是特斯拉！
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2018不光是BMW的“X之年”，同时也是BMW集团在中国迎来全新发展的一年。
以BMW和MINI品牌的合资公司以及A.C.E.S（“自动化、互联化、电动化和共享/服务化”）四大创新聚焦点的 “2+4”战略格局已清楚呈现。
前不久，在全新BMW X5上市前的媒体沟通会上，BMW集团大中华区企业事务部副总裁孙玮向我们详细介绍了BMW在品牌和“2+4”战略的取得的成果和未来规划。
除了要让BMW品牌向高端化延展，让品牌更锐化，更加有 情感 化外，关于A.C.E.S的项目也提上日程。
“2+4”中的“4”代表着BMW在互联、自动驾驶、共享以及电动车方面的布局。
12月14日，BMW集团宣布在中国进一步拓展旗下ReachNow即时出行?业务范围，并将由今年4月在成都天府新区成立的全资子公司——宝马出行服务有限公司来具体运营。
事实上，BMW集团为ReachNow即时出行?业务在中国落地已经筹备了很久。今年5月，BMW集团成为首家在中国获得自动驾驶路试牌照的国际 汽车 制造商；7月，BMW集团作为理事会成员加入了百度阿波罗计划。
新业务的推出是BMW集团2018年在中国市场贯彻全新“第一战略”，推进未来出行“自动化、互联化、电动化和共享/服务化”新四化发展的最新体现。
早在去年12月，BMW集团旗下的出行服务品牌ReachNow即时出行?与EVCard合作，在成都地区投入100辆BMW i3推出高端电动分时租赁业务。
短短一年时间，其业务服务站点的数量从开始的25个发展到1000个。此次BMW即时出行?首次在中国地区正式开启高端网约车业务，未来将在成都地区投入200辆配备专职司机的BMW 5系长轴距豪华商务轿车，为用户打造高端的出行服务和生活方式。
“中国在电动化、数字化和出行服务领域居全球领先地位，因此我们正在以上所有领域推进在中国的研发、合作以及业务拓展，并在今年取得长足进展。高端网约车业务对我们而言是一个先锋项目，将帮助我们触达新的消费人群，更深入地了解客户需求，让宝马集团在 探索 和共创未来出行方式的道路上保持先锋地位。”
正如BMW集团大中华区总裁兼首席执行官高乐所说，BMW不仅开创了独一无二的高端网约车业务，更为消费者带来高品质的出行体验和生活方式。
目前，宝马出行服务有限公司在北京和成都拥有200多名管理人员和驾驶员，专门负责BMW的高端电动分时租赁和高端网约车业务的运营。
此外，ReachNow即时出行?高端网约车业务还有几个特点。
首先，运营车辆全部采用BMW 5系长轴距轿车，这些车辆与量产车相同，有着豪华的车内空间和高 科技 配置，车辆整备和车内备用物品更是相当精致。
其次，网约车队的全部专职司机均由公司精挑细选，专业培训涉及品牌、产品、当地风土人情以及沟通与服务等各个方面，以便更好地服务用户。
最后，ReachNow即时出行?高端网约车面向公众开放，不但能为高端商务或旅行人士提供新的出行解决方案，同时也会走入普通用户的用车生活，满足人们对家庭团聚、结婚、纪念日等场景的用车需求。
所有用户均可通过ReachNow APP预约或即时使用该服务，可在APP应用商城搜索“即时出行”来下载安装。
宝马出行服务有限公司首席执行官潘鼎乔强调：“我们致力于将宝马集团的国际经验与当地客户的需求相结合，以BMW的高标准打造独特的高端出行服务，并将高端服务延伸至更多生活场景，推动即时出行?成为新的 时尚 标识。”
“让高档服务始于出行而不止于出行”，这就是ReachNow即时出行?给用户带来的全新生活方式。
关于创新出行，BMW有话要说。
事实上，BMW集团早在2011年就在欧洲推出了DriveNow，为用户提供分时租赁服务。2016年，BMW在美国启动ReachNow，为用户提供共享 汽车 和网约车等出行服务。2018年，BMW集团收购了DriveNow合资方的全部股份使其成为宝马集团全资子公司，并通过收购Parkmobile公司一举成为全球最大的数字化泊车服务供应商。
不难发现，BMW集团并不是简单的推出出行服务业务或者新能源充电服务，而是致力于建立完整的城市出行生态系统，包括出行服务、停车服务以及即时充电等。
BMW云端互联APP的用户数量在年内增至150万，新能源车型全年销量将超过2万辆，BMW即时充电?公共充电桩的数量将提升至8万个，在成都拓展出行服务业务等等，这些都是BMW集团在完善城市出行生态系统中取得的成绩，这也让我们期待一个实力更加强大、服务更加全面的BMW来到我们面前。
2019年进口新能源车上牌5.6万辆，八成都是特斯拉！
1.宝马i3是纯进口电动车，价格在40万：1左右。2.消息人士称，这款i3将采用后轮驱动系统，但目前还不清楚这款最小的I车型将是混合动力还是电动汽车。
3.如果是后者，那么它的电机将能够输出超过100 kW (134 bhp/136 PS)的最大功率。
4.从0到60英里/小时的提速过程预计在10秒左右完成，最大续航里程将达到近100英里。
5.被宝马描述为未来主义的高端车型，这款i3的价格有望超过4万欧元(约合36.5万元人民币)；2.全新宝马i3采用了先进的电驱动系统，与宝马1系Active-E的全电驱动系统非常相似，最大输出功率可达167马力，动力可输出至后轮。
6.这辆车由一组锂离子电池驱动。
7.在动力充足的情况下，最大续航里程可达257公里，最高时速可达160公里。
8.电池组还可以支持快速充电模式。电池组完成80%充电只需要一个小时；3.宝马i3概念车基于之前的Mega CITY Vehicle概念车，是宝马首款量产的纯电动城市车。
9.动力来自位于后轮轴的电机，最大输出功率125kW，峰值扭矩250nm；
百万购车补贴
上周，我们盘点了这两年在北京上牌的新能源车，发现北京在私人纯电动乘用车市场占据着19%的高份额。比亚迪元、荣威Ei5、比亚迪秦、北汽EU系列和比亚迪宋是2019年北京车主最爱的5款纯电车型。在Top?20车型榜单中，并没有出现特斯拉的踪影，不少小伙伴发来疑问：特斯拉呢？特斯拉排第几？
要说中国人最熟知的电动车品牌，恐怕非特斯拉莫属了。早在2018年9月，一家名为Veygo的保险公司发布的一份大数据报告就曾显示，特斯拉是中国人搜索频率最高的汽车品牌。
这两年，自带流量的特斯拉在中国就像开了挂：2018年7月，与上海临港签署协议，开独资建厂先河；2019年1月，上海超级工厂破土动工；2019年10月，国产特斯拉正式量产；2020年1月，国产特斯拉Model?3正式交付。
那么，国产化之前，特斯拉在中国的市场表现究竟如何？
今天，我们借助进口新能源乘用车的上险数据，来盘一下特斯拉，以解答大家心中疑问。
01，2019年进口新能源车中，特斯拉占比81%
2018年，包括纯电动和插电式混合动力车型在内的进口新能源乘用车总计上牌3.1万辆；2019年，这一数据同比增长了78%，达到了近5.6万辆。
在上次的梳理中，我们提到，2019年国产新能源乘用车的上险量同比下滑了5%，而进口新能源车却出现了同比大幅增长。2019年，进口新能源车吞掉了国产新能源乘用车3%的占比，市场份额达到6%。
从动力类型来看，2019年和2018年相比也发生了很大的变化。
2018年，市面上的进口新能源车中，纯电动和插电式混合动力车型呈现均衡的5:5局面；而到了2019年，这一对比出现了严重的倾斜，纯电动车型占比高达85%。
很多朋友可能都猜到了，进口纯电动车型占比的提升，很大程度上是源于特斯拉Model?3的交付。
自2019年2月以来，特斯拉Model?3一直引领全球畅销新能源车型榜单，在中国的表现同样可圈可点。
分品牌来看，包括Model?3、Model?X和Model?S三款车型在内的特斯拉在中国进口新能源乘用车市场举足轻重，2019年总计上牌4.5万辆，占比高达81%，较之2018年提升了近40个百分点。
在第一电动此前对造车新势力的交付盘点中也曾提到，2019年的纯电市场，特斯拉表现突出，企业层面上险量排名第四，仅次于比亚迪（13万辆）、北汽新能源（8.5万辆）和宝骏（4.7万辆）。
02，北京市场排名第二，市场份额15%
分地区看，进口新能源乘用车在全国31个省市（统计数据暂未包含港澳台）均有上牌表现。从2019年省市排名来看，广东省优势明显，取得冠军，也是唯一一个进口新能源乘用车年度上险量超过一万辆的省份。
上海超越浙江和北京，占据第二名。北京以121辆的微弱差距排名第三，浙江省排名第四。
以上Top?4省市，进口车市场占有率均超过10%。以上Top4省市进口车总量，占全国市场份额达到惊人的62%。
具体车型来看，2019年上牌的进口新能源车型共有25款，除特斯拉三款车型、宝马i3、大众高尔夫、奥迪e-tron和捷豹I-PACE外，其余均为插电式混合动力车型。
从绝对量来看，?纯电动车型上牌量更高。除Top?5外，其余车型全年上牌量均不足千辆。
Top?5车型中，特斯拉三兄弟占据了3个席位。其中，特斯拉Model?3一款车型的上牌量已接近3.4万辆。在2019年进口新能源乘用车中，Model?3的上险量占比已经高达61%。
03，进口车占北京私人纯电市场8%，Model?3跻身北京Top?5
特斯拉Model?3垄断市场的情况几乎在每个省市上演。2019年，在进口纯电动乘用车市场，全国31个省市自治区的进口冠军车型都是特斯拉Model?3，北京市场也不例外。
在2019年北京上牌的8456辆进口新能源车中，有85%为特斯拉品牌车型，79%为特斯拉Model?3。
私人市场来看，2019年北京市场共有7款进口纯电乘用车市场上牌，占据北京市场8%的比重。其中特斯拉Model?3和Model?X两款车型年度上牌量超过千辆，分别占据北京私人进口纯电市场64%和20%的比重。
对照我们上周汇总的北京国产纯电动乘用车的个人上险量排行，如果加上进口特斯拉的数据，显然榜单会发生变动。
特斯拉Model?3取代比亚迪宋，占据第五名。特斯拉Model?X同样跻身Top?20，排名第15位。
此前位居第19和第20名的比亚迪e2和奔奔则会被挤出榜单。
随着国产Model?3的批量交付，特斯拉将给北京以及全国市场带来更为激烈的竞争。前一阵，特斯拉中国将采用宁德时代“无钴电池”的消息给行业内带来不小的震动，更有消息称，马斯克力图将Model?3的最低价格下探到20万元。
如果真能降到20万，你会考虑买一辆国产Model?3吗？评论区亮出你的观点，一起聊聊吧！
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来源：第一电动网
作者：明艳
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于宝马i3落地价格成都就到这里了。希望大家对宝马i3落地价格成都有更深入的了解，同时也希望这个话题宝马i3落地价格成都的解答可以帮助到大家。