宝马x5越野版_宝马x5越野版多少钱
大家好，今天我来给大家讲解一下关于宝马x5越野版的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。
1.2021款宝马X5上市 69.99万起 配置小幅调整
2.带着电脑去越野？在原始森林中解锁宝马X5新玩法
3.2021款宝马X5/X6上市，售69.99-93.69万
4.进来说说宝马X5的越野性能！
5.宝马X5越野多少钱？
6.宝马2979cc越野车是什么车型
2021款宝马X5上市 69.99万起 配置小幅调整
日前，宝马官方宣布，旗下的2021款X5车型上市，新车推出包含燃油版和插混版在内的5款车型可选，官方指导价区间为69.99-86.39万元。作为年度改款车型，2021款?宝马X5在外形和内饰方面都没有明显的变动，主要是对细节方面和配置进行了调整。
具体来说，2021款宝马X5的音量调节旋钮表面不再镶嵌水晶质感的内饰组件，而且全景天窗的遮阳帘由Alcantara变为织物材质。此外，后排座椅氛围灯饰条不再是标配，需要选配星空全景天窗或者专业级后排娱乐系统才会提供这一功能。
配置方面，xDrive30i?M运动套装/X设计套装新增无钥匙进入功能，专业型互联驾驶组合部分有所调整，但X设计套装车型取消了换挡拨片。这意味着无钥匙进入功能终于成了X5的标配，无需再付费选装。
xDrive45e?M运动套装增加了X型智能激光大灯、无钥匙进入功能以及尊享型互联驾驶组合，但取消了智能触控钥匙以及全彩平视显示系统。
xDrive40i尊享型M运动套装增加了双轴空气悬挂以及尊享型互联驾驶组合，但取消了智能触控钥匙以及M运动型排气系统。此外电吸门、前后排座椅加热、前排舒适加热组件均变为免费选装。
其它选装功能方面，舒适套装增加了发动机远程启动功能，越野套装选装价格从5.5万元下调至3.05万元。
动力方面，30i车型搭载2.0T发动机，最大功率265马力，峰值扭矩400N·m；40i车型搭载的是3.0T?L6发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450N·m，匹配的均为8AT变速箱以及xDrive四驱系统。
插混版车型搭载的是由3.0T?L6发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率286马力，峰值扭矩450N·m；系统综合最大功率394马力，峰值扭矩600N·m，匹配的同样是8AT变速箱以及xDrive四驱系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
带着电脑去越野？在原始森林中解锁宝马X5新玩法
时至今日，汽车早已不再是简单的代步工具，更是一种提高生活品质的方式，随着人们收入的增长，不少人都开始把目光放倒了中大型豪华SUV身上。日前，2021款?宝马X5正式上市（以下简称：新款宝马X5），共推出5款车型，其售价区间为69.99-86.39万元，新车主要在部分车型上的配置上有所变动，包括全面取消了智能液晶触控钥匙等，那么新款宝马X5到底变了些啥？又值不值得我们去购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
售价上，顶配车型售价上涨1.4万、插电混动版上涨1万元，其余车型售价和前款相同。外观和内饰上和老款车型保持一致，只是在配置上有所变化。
首先，新款宝马X5提供了两款新色车漆：丹泉石蓝和紫水晶色。其次，车内的全景天窗遮阳帘由Alcantara变为织物材质，音量调节旋钮表面则不再镶嵌水晶质感的内饰组件，如果没有配备星空全景天窗或者专业级后排娱乐系统，则后排座椅不再配备氛围灯饰条，并还取消了智能液晶触控钥匙。
配置上，xDrive40i尊享型M运动套装配备的电吸门、前后排座椅加热、前排舒适加热组件均变为免费选装，还增加了双轴空气悬挂（老款车型需选装，价格24500元）。xDrive45e?M运动套装增加了X型智能激光大灯（老款需要选装，价格23500元）、无钥匙进入功能、尊享型互联驾驶组合。另外，选配的越野套装由现在的5.5万元降至3.05万元。
外观方面，宝马X5分为M运动套装和X设计套装，前脸采用"双肾"进气格栅搭配激光大灯，雾灯区域还专门设置了导流孔和导流槽。车身侧面线条加入了多组风格线，其中一组风格线由前大灯贯穿车身汇聚在车尾门把手上，勾勒出富有肌肉感的造型，车身尺寸上，其长宽高分别为4930/2004/1776mm，轴距为2975mm。
M运动套件所提供的包围造型，让宝马X5看上去运动感十足，特征包括M标识、22英寸轮毂、运动卡钳等元素。
尾部同样营造出肌肉的视觉效果，使用立体浮雕造型尾灯以及整体式LED灯带，行李厢尾门上的折线，保留了经典的分离式尾门设计。
宝马X5的内饰整体看起来简洁且豪华，布局仍是家族式风格，使用了很多钢琴烤漆饰板，能提升精致感，同时好友木纹饰板内饰可以选择。
M运动套装方向盘在真皮材质的包裹下获得了不错的手感，而电动四向调节、换挡拨片、方向记忆这些实用性配置均为全系标配。
12.3英寸的全液晶仪表盘全系标配，并且主题模式会根据驾驶模式的切换而更换，在体现科技感上的营造表现不错。
12.3英寸的中控屏幕为全系标配，内置iDrive?7.0的智能人机交互系统。支持触控、语音控制、车联网，还可实现远程OTA升级。除此之外，蓝牙、CarPlay功能也得以延续。至于手势控制功能则需要选装获得，而这项配置仅支持入门款与顶配选装，中配车型仍不支持选装。配备的水晶挡把，上面还有X的字样，挡把附近还配有很多功能按键，如：发动机启停按键、音量调节旋钮以及iDrive旋钮，让车内档次感提升不小。
此外，顶配车型配备的全速自适应巡航功能与HUD抬头显示功能，入门款可以通过选装获得，但这两项配置并不支持中配车型选装。在安全辅助方面，入门款仅提供了倒车影像功能，如果想拥有更高配才有的360度全景影像功能可以通过选装获得。
全系车型均采用真皮包裹座椅，让入门款车型拥有了不错的乘坐质感，此外，主/副驾驶席支持前/后、靠背、四向高低调节的功能与座椅加热均为标配。至于肩部调节、腿托调节、四向腰部支撑、通风、按摩这些功能则需要选装才能获得。
后排座椅同样继承了前排的乘坐舒适性，功能性方面则与中、高配车型保持一致，支持按比例放倒的后排座椅、后排中央扶手、杯架均为全系标配，而更高级的制冷杯架与后排独立空调则需要通过选装获得。
来到后备箱，与历代宝马X5一样，新车依然沿用了分两段开启的尾箱门设计，也就是俗称的"天地门"，要说这样有什么实际作用吧，也就是在车库开启的时候不用很担心尾门会蹭到墙壁。
同时由于没有了备胎，在置物板下方还有一个巨大的隐藏储物空间,?显得很宽敞，满足日常家用使用也完全没有问题。
动力方面，新款宝马X5继续搭载2.0T直列四缸和3.0T直列六缸两款发动机，其中2.0T发动机最大功率为195kW（265Ps），最大扭矩为400N·m，3.0T发动机最大功率为250kW（340Ps），最大功率为450N·m，传动系统，与之匹配均为8挡手自一体变速箱。而新款宝马X5插混版车型搭载由3.0T直列六缸发动机与电动机所组成的插电混动系统，纯电模式下续航里程为85km。
底盘悬架，采用前双叉臂式后多连杆式独立悬架的组合。
新款宝马X5结合售价和配置，最大变化在于顶配车型上的配置变化较大，外观上虽然没有大的变化，但是在内饰部分全景天窗遮阳帘由织物代替了之前的Alcantara材质，从材料上看可谓是减配，同时宝马X5原来大家最引人瞩目的液晶触控钥匙也减配了，咖哥觉得这个可能是因为此前这个种带触控屏的钥匙虽然科技感很足，但是实用性，易修性较差，被换成了普通的钥匙也是能理解的。
入门版车型虽然售价没有上涨但是配置还是有所增加，比如增加了：运动外观套件、感应后备厢、全车无钥匙进入等配置，至于顶配车型售价看似比老款上涨了1.4万元，但是配置上其实还是有所增加，比如：增加空气悬架，过去是要选装，而售价达到了2.45万元，并还增加到道路交通标志识别等功能，这么看性价比是有所提升的。
综合来看，新款宝马X5其外观动力均无变化，仅在配置上做出了更加符合市场需求的优化搭配，主要增加了一些科技及舒适性配置，也使得新车的顶配车型价格有所上涨。最后，该车中配车型可选装的内容并不算丰富，咖哥觉得如果不是对动力有非常高的要求的话，售价不到70万元的入门款车型还是比较值得推荐！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款宝马X5/X6上市，售69.99-93.69万
在众多的豪华品牌之中，宝马品牌对于我们这些媒体从业者来说有不一样的意义。因为蓝天白云的logo不仅代表了高端的产品定位，它更代表了一种对于运动的坚持。从入门的1系，到旗舰的7系不外如是。而对于?宝马X5来说，豪华与运动更是必不可少的品牌基因。但在这次的BMW南区的“探秘境·悦云游”主题活动中，知行君与X5在西双版纳的雨林之中感受了宝马X5更多的优秀产品基因，例如越野、例如数字化、智能化建设......
不一样的雨林穿越
充满热带风光的西双版纳有非常丰富的地貌与植物、动物资源，在行程的第一天，我们就驾驶着X5车队从景洪市出发，途径西景线、昆磨高速、兰磨线这些美景和险途并存的复杂路段，最终前往有无数参天大树的原始森林“东方亚马逊”，勐远仙境。
车队出了景洪市市区之后，我们就直接转国道前往诺基山深处的原始雨林。这里没有没有交通指示牌、没有路人与其他车辆、甚至“道路”都是在密林中临时开拓出来的。这里保留了大自然最真实的模样。
这里的路有多难过呢？首先密林之中开拓的道路宽度大概就在2米左右，仅能允许一辆车通过，其次常年湿润的雨林让地面上充满了炮弹坑、湿滑的泥泞、不规则的凹凸鳞次栉比，甚至车外许多不知名的植物、昆虫都是潜在的威胁，杜绝了开窗与自然亲近的可能。
因此在这样的热带密林穿行，需要车辆有强大的越野能力。从定位上来说，宝马X5是台城市SUV，但是丰富的配置，让它具备了不俗的越野能力。
首先宝马当家的xDrive智能全轮驱动系统配备了沙地、岩石、碎石、和冰面四种越野模式，中央锁止机构也能在车辆打滑时即使锁住打滑的轮胎，将动力传给有附着力的那边；其次自适应双轴空气悬架能够带来多达80mm的底盘高度调节空间，在越野模式下，更高的底盘就意味着更好的通过性。
因此驾驶着宝马X5在热带雨林之中穿越，可以说是一件闲庭信步的事情，甚至我们能分享部分的经历来欣赏远方。但在走到一个几百米长下坡的时候，车内电台却传来了这样的指令“松开油门/刹车，让电脑来控制车辆下坡”。
在充满未知看不见尽头的密林之中，面对这样的指令，知行君起初是难以信任的。但是在教练的坚持下，还是选择相信教练、相信宝马X5。按下陡坡缓降功能，初始速度就会被限制在3km/h，在进入坡面后就将右脚放开，完全交由车辆来控制速度。
在这个过程中能清晰的感受电脑时时刻刻的在根据路面状况来调节速度，并且HUD界面始终保持这3km/h，渐渐绷紧的身体、紧握方向盘的双手与戒备的右脚也就放心下来了，也更放心的将前进的动力交给电脑来控制。之所以进行这样的尝试，不仅仅是对电脑的信任，更是对这项技术背后成千上万工程师的信任，是对宝马百年技术的信任。
舒适且充满乐趣的山道驾驶
在完成基诺山的密林穿越后，车队就前往勐远仙境了，前往勐远的道路并不复杂，但在车队前进过程中，知行君却发现很有意思的现象。
车队前面的宝马X5后悬挂会根据道路起伏、转向角度实时调节空气悬挂，始终让车身保持在一个水平线上。因此从后面的角度来看，宝马X5总是在扭动着不安的翘臀卖弄性感，但实际坐在后排的同行却始终如履平地，甚至在山道之中拿出电脑进行办公。
这就是空气悬架的魅力所在，车载电脑会实时根据车辆工况智能调节车身高度。当行驶到高速路段的时候，空气悬架会进一步的下调高度，以更贴地的姿态换来更稳定的行驶表现。
第一天的山路行驶是没有挑战性的，但是第二天在普洱的盘山路上，就是宝马X5大显身手的时候了。我们试驾的40i版本车型搭载的是宝马的B58系列直列6缸双涡轮增压发动机，这台发动机能够输出340匹的马力与450牛米的扭矩，因此不论在什么工况下，都能够提供充沛的动力需求。
普洱的山路艰险不亚于第一天的热带密林，这里有连续的高速弯、发夹弯等复杂的道路。完全可以看作是缩小版的赛道，但这里并没有缓冲区，道路上也不是空无一人，但这正是宝马施展它运动基因的绝佳场景。
在运动模式下，宝马X5的底盘能够下调到最低，营造出与轿车相近的“贴地感”，让驾驶者在弯道之中更有沟通感。作为有出色运动基因的品牌，宝马X5承袭了这些基因，从转向的手感、变速箱的匹配、到刹车调校等等方面都有极佳的体验。
不需要用手动模式，8AT变速箱就能够理解驾驶者每一脚油门的意图，是该升转速，还是该升挡，这些都交给变速箱去思考。我们需要做的就是握紧方向盘，眼神第一时间跟紧变化的路段，在最合适的地方切入弯点。
强大的6活塞卡钳，总能在第一时间进行制动，在弯心之前将车辆稳稳控制在最佳速度。紧接着转向、入弯、给油出弯，完成这系列动作是一气呵成的。而此时后排的同行依然拿着电脑在加工，对这一切没有丝毫的察觉。
X5的数字化升级
其实从今年宝马的一系列发布会之中，我们都能感受到宝马传递出的一个强烈信号，就是将品牌下的车型全面数字化，数字化自然意味着一个更智能、互联的宝马了。
其实不只是在第一天的雨林穿越中知行君将油门交给电脑，在景洪与勐远的高速往返、景洪与普洱的高速路段上，我们基本将60%的驾驶时间交给电脑来执行了。X5所搭载的智能驾驶辅助功能能够实现自适应巡航、道路保持、偏离预警、主动刹车、道路交通识别以及疲劳提醒等等功能。
除了以上功能，它还允许短时间内完全释放双手（时间大约为5秒），在实际测试中，以120km/h的速度下开启驾驶辅助功能后，车辆还能按着交通指示线完成转弯等动作，整个过程车辆都保持在车道中间且电脑介入的动作是如此的轻柔，且润物无声。
而在通过检查站的时候，这套系统就变得更加智能了，跟车模式在低速之中基本已经可以实现自动驾驶了，此时车辆会自动根据前车的动态控制油门、刹车乃至方向盘，如果前车转弯了，它也会自动跟着转弯。由此看来，以后的宝马将不再只是驾驶的宝马，我们已经看见智能科技宝马的雏形了。
除了驾驶方面的数字化，车内还有很多智能的操作，例如与时俱进的语音控制、车联网功能。当然少不了宝马独家研发的手势控制，通过不同的手势动作，驾驶者可以轻易控制车内多媒体音量的大小，还有切换歌曲的功能，这一切就跟科幻**中的场景一模一样。
知行有话说
如果不是这次的体验活动，知行君还会认为X5始终固守几十年来塑造的产品调性，做一台豪华、运动、多功能的中大型旗舰。我们都一直对“宝马是用来开的”这一共识坚信不疑，想当然认为宝马的驾驶就该由驾驶者来参与方方面面。
但通过这次的体验，我们才知道如今数字化的宝马X5是有多么强大。它不仅没有丧失宝马引以为傲的运动性，还让这种驾驶乐趣的门槛大大降低。而不论在什么样的工况下，它都游刃有余的拿出相对应的方式来处理。总是不断的给我们带来惊喜，想必这就是我们喜欢宝马的原因吧。
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进来说说宝马X5的越野性能！
近日汽车品评从宝马官方获悉，2021款X5/X6正式上市。新车共推出包括燃油版和插混版8款车型，售价69.99-93.69万元。作为年度改款车型，新车主要在配置方面进行了改动。2021款?宝马X5在外观上没有发生太大的变化，X5方面增加了丹泉石蓝和紫水晶两款定制车漆。内饰也大体维持了老款车型的设计，但部分细节出现了改动。首先是音量调节旋钮不再镶嵌水晶饰件，选装Alcantara车顶棚的车型，全景天窗的遮阳帘也从Alcantara真皮换成了织物材质。后排氛围灯也只限于选装了星空全景天窗或专业级后排娱乐系统的车型。
配置方面，2021款宝马X5舒适套装增加了发动机远程启动；40i尊享M运动套装将标配空气悬挂，且电吸门、前后排座椅加热、前排舒适加热组件均变为免费选装；越野套装的选装价格由5.5万降至3.05万；老款车型标配的M运动排气在2021款车型上需花6000元选装；xDrive45e?M运动套装标配X型智能激光大灯，老款车型标配的全彩HUD显示系统在新款车型上需花费1.68万选装。
在宝马X6车型方面，新车价格与老款车型均无变化，外观方面也没有明显变化，仅在配置方面增加舒适进入系统，高配车型增加了发动机远程启动系统。另外，值得一提的是，宝马X5/X5新能源/X6的所有车型均取消了智能液晶触控钥匙。
动力方面，新车相比老款车型没有发生太大变化，30i车型继续由B48?2.0T发动机提供动力，最大功率265PS（195kW），最大扭矩400N·m。40i车型则保留了B58?3.0T发动机，最大功率340PS（250kW），最大扭矩450N·m。全系车型配备8速自动变速箱和xDrive四驱系统。X5?xDrive?45e则在40i的基础上配备混动系统，系统最大功率395PS（290kW），最大扭矩600N·m。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马X5越野多少钱？
x5越野性能还可以。。因为本人给老板开过。X5跟现在的奔驰M500差不多。都像着轿车化方向趋势。越野性比较好的。。你也只能走走山路而已。跑不快。一味追求速度和激情的现在买X5的还是挺多的。因为这个车过颠簸路性能很好。。反正我想你不可能开着它去爬那样不太可能上去的山吧。。结论呢。就是。X5性能绝对很好。。
宝马2979cc越野车是什么车型
85.30～199.80万</A>2011款 xDrive35i 领先型88.70万88.70-89.10万实拍 参数配置 全国报价2011款 xDrive35i 豪华型98.90万98.90-99.30万实拍 参数配置 全国报价2011款 xDrive35i 尊贵型103.20万103.20-103.60万实拍 参数配置 全国报价2010款 xDrive30i豪华型十周年纪念版109.80万109.80-109.80万实拍 参数配置 全国报价2010款 xDrive30i尊贵型十周年纪念版112.10万112.10-112.10万实拍 参数配置 全国报价09款 xDrive30i领先型85.30万85.30-86.10万实拍 参数配置 全国报价09款 xDrive30i豪华型95.90万95.90-96.30万实拍 参数配置 全国报价09款 xDrive30i尊贵型99.80万99.80-99.80万实拍 参数配置 全国报价4.4升车型厂商指导价经销商报价功能2011款 xDrive50i 领先型164.80万164.80-165.20万实拍 参数配置 全国报价2011款 xDrive50i 豪华型183.50万183.50-183.50万实拍 参数配置 全国报价2010款 X5 M199.80万199.80-199.80万实拍 参数配置 全国报价4.8升车型厂商指导价经销商报价功能09款 xDrive48i领先型158.80万158.80-158.80万实拍 参数配置 全国报价09款 xDrive48i豪华型176.30万176.30-176.30万实拍 参数配置 全国报价
2018款中东宝马X5 2979CC 3.0T豪华版。宝马X5?中东版3.0T在外观设计上宝马X5没有太多变化，家族式前脸标志性的双肾格栅及开眼角大灯，值得一提的是，新车的自适应前大灯在连接充电设备时将亮起蓝色灯光，以示充电程序开始运行。车身侧面有一条贯穿门把手的上扬腰线，看上去很简洁干练。
18款新款加版宝马采用了前双横臂独立悬挂，后四连杆独立悬挂，不论其悬挂的结构还是调校方面都向公路行驶性妥协。
新车除了速度，还体现出了力量感。宝马X5侧面的车身线条经过重新设计，新款车型的腰线更加复杂，比起之前看起来要更加柔美，新X5还增加了窗边的镀铬饰条。
扩展资料
18款宝马X5加版3.0T除了越野方面的能力没有那么“硬”以外，很难说出它还有什么缺点。
18款宝马X5搭载3.0 V6发动机，传动部分配备的是8速自动变速箱，在转速5800转/分时输出最大功率225千瓦，在1200~5000转/分的大转速区间内可以持续输出最大扭矩400米。
凤凰网-新款宝马X5最新优惠价格 越野必备车型
非常高兴能与大家分享这些有关“宝马x5越野版”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。