斯巴鲁有哪些车型_斯巴鲁有哪些车型图片
好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“斯巴鲁有哪些车型”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。
1.斯巴鲁是什么档次的车？
2.北美试驾斯巴鲁全新XV 这才是真正的轻越野
3.实拍2021款森林人运动版：斯巴鲁要“醒悟”了吗？
4.斯巴鲁有哪些车型
5.斯巴鲁有哪些经典车型？
6.斯巴鲁属于什么档次
斯巴鲁是什么档次的车？
中高端斯巴鲁旗下是有力狮、翼豹、斯巴鲁XV、森林人、傲虎、斯巴鲁BRZ这几款车型在市场上销售的，其中厂家指导价最低的斯巴鲁XV是一款紧凑型SUV，也是在19.18-23.18万的区间里，说明斯巴鲁的档次也是中高端的了。
斯巴鲁简介：
斯巴鲁是富士重工业株式会社（FHI）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”汽车的标志采用六连星的形式。
北美试驾斯巴鲁全新XV 这才是真正的轻越野
每天认识一个汽车品牌——斯巴鲁基本信息
品牌名称：斯巴鲁（曾用名：富士)；英文名：SUBARU；国别：日本；总部：日本-东京-惠比寿；品牌类型：日本；创建时间：1953年；所属集团：富士重工业株式会社（FHI)。
品牌简介
斯巴鲁SUBARU是富士重工业株式会社旗下专门从事汽车制造的分公司，成立于1953年，其前身是中岛飞行机株式会社。1945年正式改名为富士产业，1953年分立为十二个公司，有五家公司投资组建富士重工有限公司，投身于汽车研发制造。
作为一家以造飞机起家的企业，富士重工将丰富的机械制造技术和严格的工艺管理沿用到了汽车生产上，使汽车在耐用性、可靠性和操控性方面拥有较高的水准，为斯巴鲁奠定了基础。
斯巴鲁从诞生之初到如今，始终坚持“以人为本”的造车理念，从不刻意追求华而不实的东西，也从不主动去迎合形式上的潮流，而是不停探索驾驶的精髓，将驾驶的硬实力注入到每一部斯巴鲁的产品之中，旨在为每一位驾驶者带来安心与愉悦的驾乘体验。
车标设计
斯巴鲁SUBARU在日语中的意思是“昴（寸伏马）”，日本人一直崇尚星座，该品牌其实是金牛星座中的一个星团，其中六颗星星是用肉眼可以直接看到的，富士重工“斯巴鲁”汽车品牌六连星样式的品牌标识也源于此。车标的另外一重意思是代表着五个独立的公司一起组成现今的斯巴鲁。
车标历史
1953年-1958年微章采用单色星空徽章的3D版本。1958年-1959年斯巴鲁首款量产车型360挂上了金色标识。1959年1970年，斯巴鲁首款前驱车斯巴鲁1000上则采用更加显眼的红底标识。1970年-1978年，斯巴鲁创造了一个新的标志。
1980年推出全新的力狮车型上则再一次做修改，省略星星之间的线条，并将星星重新进行排列。1980-2003年23年时间斯巴鲁车标底色换成蓝色，六颗星星紧密连在一起。1999年对标志进行细调，标志更加现代化。2003年的重新设计为斯巴鲁标志添加了文字标记。
车系信息
目前斯巴鲁的品牌发展史已经接近70年，诞生无数的经典车型，最早的斯巴鲁SUBARU360是K-CAR车型的鼻祖，而后来在1966年诞生的斯巴鲁SUBARU1O00是日本最早的前驱动轿车，其采用的水平对置发动机结构一直沿用至今。
斯巴鲁当前车系布局主要以生产全时四驱的SUV,目前国内在售的共有斯巴鲁SUBARU森林人、斯巴鲁SUBARU傲虎、斯巴鲁SUBARU XV等，旗下还拥有玩乐型入门跑车斯巴鲁SUBARU BRZ以及家用全时四驱轿车斯巴鲁SUBARU力狮。
1.代表车系：斯巴鲁BRZ
指导价：30.88-33.08万
全新的斯巴鲁BRZ基于现款车型打造，但采用了全新的造型设计，相比现款车型具有更时尚的造型设计，动力方面，新车将搭载2.4L水平对置发动机。外观方面，新车的车头部分造型更加运动，进气格栅的面积有所增大，雾灯区域的造型也更加运动。
车辆内部也经过了重新设计，整体造型更加硬朗，中控屏下方还配备了可以显示车辆信息的旋钮，在功能配置上可以说是非常的齐全了。
2.代表车系：森林人
指导价：22.38-26.58万
森林人是斯巴鲁在1997年推出的一款SUV车型，至今已经发展到第五代车型，全时四驱+水平对置发动机的黄金组合也一直得以延续，目前国内在售的第五代森林人基于最新的SGP全球模块化平台打造，正是由于这个全新的平台也使其拥有更加优秀可靠的车身结构。
斯巴鲁森林人配备的新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统具备防碰撞制动系统(PCB)、全车速自适应巡航系统(ACC)、起步油门误操作预防功能、车道偏离修正功能和警报与提示功能都要强于目前单纯依靠毫米波雷达和摄像头的实际表现。
3.代表车系：斯巴鲁XV
指导价：19.18-21.58万
作为一款跨界SUV，新款斯巴鲁XV在外观方面，延续了现款车型的设计，采用了大面积的黑色包围，配合粗壮的行李架，让整车看上去较为粗犷。
内饰方面也没有太多的变化，依旧是传统的机械指针式仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，中控内嵌式的多媒体显示屏，并采用旋钮式的空调控制面板。动力方面，新车将仅提供2.0升自然吸气水平对置四缸发动机，最大功率154马力，最大扭矩96牛米。传动系统方面，新车匹配CVT无级变速箱以及全时四驱系统。
4.代表车系：傲虎
指导价：31.28-33.08万
作为斯巴鲁的旗舰车型，新一代OUTBACK傲虎采用“活力(Active)×强悍(Toug)”的设计理念。饱满的整体车身配合雕塑般的锋利折线，极具辨识度的鹰眼C型矩阵式自适应LED前灯组，更加突出前脸锋芒凌厉的设计，视觉感官较上一代傲虎更具力量感和越锂野格调，尽显斯巴鲁旗舰车型的风范。
斯巴鲁在售车型
1.斯巴鲁XV，19.18-21.58万。
2.森林人，22.38-26.58万。
3.傲虎，31.28-33.08万。
4.斯巴鲁BRZ，30.88-33.08万。
实拍2021款森林人运动版：斯巴鲁要“醒悟”了吗？
去年9月，斯巴鲁迎来了全新Crosstrek（国内XV）的全球首发，该系列是斯巴鲁公司有史以来最畅销的车型，自2013年问世以来，累积销量已超过110万辆。如今，这款斯巴鲁的销冠车型迎来了其第3代的产品更新，车型名称将使用全球通用名“CROSSTREK”，部分市场曾用的“XV”将停用。而根据国内消息，此前斯巴鲁株式会社已在国内注册了“刃豹”、“旭豹”2款商标，其中“刃豹”预计将成为全新CROSSTREK的中文命名。（为了方便国人理解，下文统称为全新XV）在过去的10年间，斯巴鲁XV的竞争对手也都发生了改变，包括Jeep自由侠、本田缤智、丰田卡罗拉Cross等一众全新竞品的出现。因此，斯巴鲁必须增加全新XV的产品力，来吸引更多新的用户人群，同时又不能疏远其忠实粉丝。那么斯巴鲁能做到吗？让我们看看北美媒体的评测报告吧。
相同口味，全新包装如果你对现款XV造型很满意，那么恭喜你，全新XV也将会很符合你的胃口。或许是斯巴鲁设计师也很满意现款XV的设计，在全新XV上我们几乎看不出有太大改变，仅在细节之处略有调整，包括前脸进气格栅采用了无边框设计，使得斯巴鲁车标两侧的展翼装饰条不再受六边形的约束。它现在可以直接延伸到大灯，从而使得前脸更融为一体。此外大灯尺寸则有所减小，相比老款显得更加聚“睛”会神。
其实关于XV最“斯巴鲁”的地方在于车顶行李架。在当今各种溜背、轿跑车身为主流SUV造型的时代，像XV这种拥有如此夸张行李架的设计绝对算得上是“另类”的存在。而这也是那些喜欢跑山以及越野远行用户忠爱斯巴鲁XV的理由之一。
在内部，全新XV与其前身相比有很大的不同。除入门的基本款车型外，其他所有配置车型都将拥有一块11.6英寸的竖屏中央显示屏，这造型让我想到了沃尔沃，不过斯巴鲁设计得更为立体。内饰其余部分则采用了更户外的风格，座椅软垫支撑感很强，材质方面大面积均运用了硬塑料设计，这使得它一点也不奢华，但也不廉价，具有一定的竞争力，就像是Carhartt（美国工作装品牌）的工作服一样。
在储物方面，全新XV拥有许多又大又深的“口袋”。斯巴鲁表示在车门上，你可以轻松放下24盎司（约710毫升）的Hydroflask（美国家喻户晓的保温杯）瓶装；而你在中央通道处更是能存放下两个32盎司（约946毫升）的 Nalgenes（美国太空杯生产商）。同样后排座椅处也有一对大的水杯槽。
走，去越野全新XV提供有两款发动机动力配置，包括一台2.0升水平对置四缸发动机，而后续还将推出运动版和限量版采用的2.5升发动机。尽管看上去动力好像没有变化，但实际上斯巴鲁还是进行了不少优化改良，包括配备了新的发动机罩、内部结构也进行了一些重新设计，并更换了更轻的机油。这些看似微小的变化对车辆在公路和越野驾驶都产生了明显改进的影响，比如在高转速下抖动要少得多。
不过这些变化并没有带来动力参数的提升，最大功率依旧为154马力，峰值扭矩196牛米。你可以在城镇周围轻松驾驶，但如果让它爬上一座大山或并入高速公路，您很快就会发现它有些力不从心。这并不是说斯巴鲁XV2.0升车型的速度慢到危险的地步，但肯定算不上是运动型。别忘了，它还匹配一台CVT变速箱。不再提供更便宜且很少选择的六速手动变速箱。
如果您愿意避开州际公路，您将在全新XV中获得很多乐趣，尤其是当你行驶到泥土和岩石路段时。凭借8.7英寸（220毫米）的离地间隙和出色的接近角和离去角，斯巴鲁XV在崎岖不平的道路上显得游刃有余。斯巴鲁表示说，XV并不是为那些资深越野迷设计的，而是作为一种工具，让更多人也能轻松感受到远足、露营、骑自行车等户外乐趣。我想，按现在国内流行的话说，这就是轻越野的概念吧。
除了各项逆天的车身参数，斯巴鲁还为XV提供了X-Mode越野模式，当它处于激活状态时，全新XV可以出色地将扭矩传递给具有抓地力的车轮。此外，该系统还会主动抑制空转的车轮以模仿限滑差速器。这是一种简单易行的越野乐趣，如果再配上全地形轮胎和加装一些底部护甲等装置，那将会更有趣。
性价比再次提升全新XV在北美的起步价为26,290美元（约合18.09万元），这其中还包括1,295美元的目的地运费。这与现款XV价格基本一致，而在价格不变的同时，全新XV还新增了诸多标准功能，包括自适应LED大灯、双区空调和EyeSight驾驶辅助系统等。
说到这里，斯巴鲁的主动安全配置在路上的表现非常好，单目摄像头的视野比以前更广。这意味着它可以应对高速公路弯道并更准确地监控相邻车道的交通情况，从而提供比以往更顺畅的驾驶体验。EyeSight 还包括自动转向防撞功能——如果汽车停在您车道的边缘，全新XV将使用盲点监视器扫描接近的车辆，并主动避开违规车辆。其他配置方面，在高配车型上还带有座椅加热、全套主动安全装置以及带有无线 Apple CarPlay 和 Android Auto等。
写在最后：
很显然斯巴鲁知道如何造好一款XV，这就是为什么从第二代到第三代的过渡中变化如此之小——甚至包括价格。在看似不大变化的造型下，实际上却进行了全面的改进，斯巴鲁为其忠诚的客户提供了更多回归的理由。至于我真的很享受全新XV的乐趣，而这就是我能想到的选择斯巴鲁而不是其他产品的最佳理由。
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斯巴鲁有哪些车型
大家都说斯巴鲁是一个偏执狂，因为它一直孜孜不倦地追求水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统，而对车型的外观、内饰等方面不太重视，以至于错失很多市场份额。老实说，试驾过斯巴鲁车型的朋友，对它的评价都颇高的，油门和刹车都很灵敏，循迹性好，四驱跑起山路来带劲，但一看到那十年不变的外观和内饰，总感觉有点爱不起来啊。在中期改款的2021款森林人上，我们看到了斯巴鲁开始“觉醒”了，增加了一些新内容。6月底，斯巴鲁对森林人全系车款进行了改款并增加了两个系列车款，分别为2.0i?X运动版EyeSight及2.0i旗舰版EyeSight。新车共有6款车型，售价区间为22.38万-28.58万。本次实拍的是售价区间为25.48万元的2.0i?X运动版EyeSight（全文简称运动版）。
2021款森林人基本延续了上一款车型的整体设计风格，作为新增加的运动版车型，前脸方面，2021款森林人的进气格栅造型、尺寸等都没有变化，依然是延续了上一款车型的设计，运动版车型的进气格栅的边框以及内部的格栅条以全黑色来渲染其运动感。
除了这里，和普通版车型相比，运动版森林人加入了黑色与橙色相撞的专属外观饰件。这些外饰件分布前后保险杠、侧方门下护板、车顶行李架一家车窗装饰等部位，为森林人带来更多视觉上的冲击力。
除了以上提到的，运动版森林人在外观方面还配置了一套更加个性的轮圈，17英寸的全黑Y形状花纹的轮圈，让新车的运动感有了进一步强化。
2021款森林人内饰方面也基本延续了上一款车型的设计，依然是经典的T字形中控台设计，三辐式多功能方向盘、8英寸中控屏等功能的布局也基本和上一款车型如出一辙。不同的是，运动版车型在中控台、方向盘以及车门板等区域加入了橙色皮革缝线，而在空调出风口以及排挡区周围加入了橙色装饰件，从视觉上为内饰带来了灵活氛围。
与此同时，运动版车型配置了专属的织物座椅，可别小看了这一织物座椅，它是经过防水处理，让喜欢运动的朋友不用担心，雨后或者户外戏水后弄脏座椅。
配置方面，2021款森林人全系标配带有大灯清洗功能的LED前大灯、真皮多功能方向盘、主驾驶席座椅多向电动调节、自动空调、定速巡航、胎压监测以及X-MODE多路况模式调节等，运动版车型还加入后排座椅加热、面部识别功能以及EyeSight驾驶辅助功能，该功能包括防碰撞制动（PCB）、ACC全车速自适应巡航、起步油门误操作预防功能、车道偏离修正辅助及警报与提示功能。
动力方面，2021款森林人分为2.0i车型以及2.0i智擎车型，其中前者的2.0i代表2.0L汽油动力系统，后者代表混动车型，在2.0L发动机的基础上还增加了一个电机。实拍车型搭载一台2.0L直喷自然吸气水平对置四缸发动机，最大功率154马力，峰值扭矩196Nm，传动系统匹配Lineartronic?CVT无级变速箱，并标配Symmetrical?AWD全时四驱系统。
小结：斯巴鲁森林人作为家族车型的销量顶梁柱，消费者选择它的理由无非就是左右对称全时四驱系统以及进口车的身份品质，抛开这些，消费者可以选择更多性价比更高的合资车型，而且随着BBA紧凑级车型的国产，森林人受到的冲击更大。斯巴鲁也在不断改变提升自己，从2021款森林人上，我们也看到了斯巴鲁在改变，为新车型注入新元素，看到了森林人更多的活力。能否凭借这些小改变获得更多的认可？我们留待市场反馈了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
斯巴鲁有哪些经典车型？
1、斯巴鲁森林人、斯巴鲁XV、斯巴鲁力狮、傲虎、翼豹。斯巴鲁有很多经典车，可能最为人所知的是翼豹。原因是它性能卓越，在历届WRC世界拉力锦标赛中获得了优异的成绩。老是上电视，自然在大家面前混得脸熟。
2、可实际上在生活中我们见得最多的还是森林人。这款车尺寸合适，还是台SUV，比起注重性能的翼豹来说更适合家用。水平对置发动机是斯巴鲁的亮点，另一个亮点就是全时四驱。森林人的全时四驱有多强悍，我想可以参考斯巴鲁在WRC世界拉力锦标赛中拿下多少冠军。一座座奖杯应该是对这套四驱的最好肯定了。
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斯巴鲁属于什么档次
斯巴鲁经典车型有：斯巴鲁森林人、斯巴鲁傲虎、斯巴鲁XV、斯巴鲁力狮、斯巴鲁BRZ等。以傲虎2021款2.5i探享版Eyesight为例，该车是一款中型SUV，变速箱为CVT无级变速模拟8挡，进气形式为自然吸气，变速箱类型为无级变速箱。该车车身长宽高分别是：4880mm、1875mm、1670mm，轴距为2745mm，最大功率为124kw，最大扭矩为252nm，其前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是双叉臂式独立悬架。
百万购车补贴
斯巴鲁属于世界500强，截止2019年7月，位于世界500强第440位。斯巴鲁简介
斯巴鲁是富士重工业株式会社（ FHI ）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”汽车的标志采用六连星的形式。
subaru斯巴鲁 forester森林人于1997年2月首次面世。forester汇集了多用运动车和客车的显著特色，成为一款基于“两者兼备”的概念而开发出来的新型汽车。它的底盘实质上与1993 legacy力狮是相同的，是已经完全改变的型号。
扩展资料
斯巴鲁主要车型
1、Legacy力狮
一款紧凑型轿车，于1989年起制造，采用四轮驱动系统。中国的官方翻译名称为斯巴鲁力狮。自1989年推出以来即为斯巴鲁汽车的主力车种之一，搭载了该公司传统的水平对置发动机及全时四轮驱动系统。
2、 SUBARU XV
在第64届法兰克福车展上首次揭开“SUBARU XV”的神秘面纱。富士重工计划在欧洲市场投放XV这一战略车型，以此体现斯巴鲁全新“Confidence in Motion”品牌口号所表达的赋予使用者“愉悦与安心的驾驶感受”的精神。
百度百科——斯巴鲁
好了，关于“斯巴鲁有哪些车型”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“斯巴鲁有哪些车型”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。