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比亚迪新能源汉多少钱一辆_比亚迪汉新能源汽车新款价格

zmhk 2024-06-05
比亚迪新能源汉多少钱一辆_比亚迪汉新能源汽车新款价格       欢迎大家加入这个比亚迪新能源汉多少钱一辆问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧,为每个问题提供深入而细致的回答,希望这能够满足大家的好奇
比亚迪新能源汉多少钱一辆_比亚迪汉新能源汽车新款价格

       欢迎大家加入这个比亚迪新能源汉多少钱一辆问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧,为每个问题提供深入而细致的回答,希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

1.比亚迪汉ev落地价,比亚迪汉ev落地价大概多少钱

2.21.98万元起售,比亚迪汉正式上市

3.增配不加价,唐DM-i冠军版与汉EV冠军版能否成为爆款?

比亚迪新能源汉多少钱一辆_比亚迪汉新能源汽车新款价格

比亚迪汉ev落地价,比亚迪汉ev落地价大概多少钱

       比亚迪EV指导价22.98-27.95万元,落地价多1万左右。如果是贷款分期买的话会更贵。比亚迪EV重新诠释了比亚迪的龙脸家族式设计语言。不得不说,这套造型搭配更大的车身,确实看起来更优雅,车头的辨识度也更高。EV的前脸依然采用贯穿式镀铬装饰条的设计,而“汉”标识则以类似浮雕的形式展现,十分精致。

       除了贯穿式的镀铬条之外,狭长的前大灯以及前围两侧类似“龙须”的装饰条也是新车前脸的代表性设计元素。

       电动车侧面也有很多小细节。比如后视镜被亮银色装饰包裹,C柱后部被装饰成“百叶窗”状。隐藏式门把手的设计和做工显然也是精雕细琢。

       相比车头,韩EV的车尾造型比较简洁。大量的直线为新车营造出稳定的视觉效果,而贯穿式尾灯则与家族设计相呼应。

       百万购车补贴

21.98万元起售,比亚迪汉正式上市

       在“巅峰之上 再造巅峰”汉唐双旗舰冠军版超级发布会上,汉EV冠军版、唐DM-i冠军版可算揭开了真容,也以实力给市场带来了极强的震撼。

       从汉EV冠军版那20.98-29.98万元的厂家指导价和唐DM-i冠军版的20.98-23.38万元售价区间来看,还有1万元现金优惠,再搭配2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务等等购车礼,想必会让许多新能源车型感到头疼吧。

       实际上,比亚迪汉在乘联会发布的2022年1-12月轿车销量排行榜单中,排行第五位,销量不仅超过了凯美瑞、雅阁、帕萨特这些传统中级车,更超过了卡罗拉、速腾这些走量的代步车。而从近一年的销量数据来看,汉DM车型的总销量为138727,汉EV车型的总销量为135610台,都属于爆款的范畴。

       汉EV自问世以来,在安全、性能、豪华、科技四大维度都对新能源汽车行业造成了不小的影响。如汉EV不仅通过搭载无惧挤压、穿刺、火烧、涉水等极端条件的刀片电池,终结了消费者对新能源车型不安全的担忧,更有L2.5+级别的DiPilot智能驾驶辅助系统,搭配最高715km的纯电续航,硬实力令人过目不忘。

       汉EV冠军版继续使用了大受欢迎的EV Dragon Face设计语言,并在雪域白、玄空黑、赤帝红、时光灰和极光蓝的基础上,新增冰川蓝车身颜色,车漆使用了巴斯夫的两大核心材料技术,层次感十分丰富。

       根据不同的车型,汉EV冠军版的内饰风格也有小幅差距,如汉EV冠军版的四驱车型拥有金鳞橙内饰,并提供一体式运动座椅,部分车型也将配置实木饰板提升氛围感。

       而前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃、主驾座椅通风/加热、宽温域高效热泵空调、电动尾门、手机NFC车钥匙、5G速联、全车四音区智能语音交互等配置均为全系标配,实用进阶配置则有BSD盲点监测系统、W-HUD抬头显示、最大功率6.6kW的VTOL移动电站、方向盘加热、智能香氛等等。

       更重要的是,汉EV冠军版的两驱车型已经标配了FSD可变阻尼悬架系统,系统可根据路面变化自动调节阻尼力度,最大程度兼顾运动和舒适,滤震效果也足够优秀;而汉EV冠军版的四驱车型则标配DiSus-C智能电控主动悬架系统,更能实现毫秒级控制和响应,驾乘品质媲美豪华品牌中大型车,还辅以Brembo赛车级刹车系统提升安全系数。而在细节上,汉EV冠军版全系标配铝合金多连杆悬架,为良好的驾驶表现打下了坚实的基础。

       动力方面,汉EV冠军版将会提供单电机前驱和双电机四驱共4种动力,其中两驱车型的CLTC测试续航里程有506km、605km、715km,四驱车型的CLTC测试续航里程则为610km。

       至于唐DM-i冠军版,同样是我们熟悉的Dragon Face设计语言,也同样增加了冰川蓝车身颜色。配置方面,唐DM-i冠军版更拿出了前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃、主/副驾座椅通风/加热、带位置记忆功能的智能电动尾门、6.6kW VTOL移动电站作为标配,并将12扬声器的Dynaudio丹拿下放至唐DM-i冠军版的中配车型。

       值得一提的是,唐DM-i冠军版所搭载的DiLink 4.0(5G)智能网联系统,联网速率达到已量产4G的10倍,看高清视频、听无损音乐都无需等待加载,玩云端游戏也不会感到延时。

       与此同时,唐DM-i冠军版全系也标配了FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆悬架,更将轮胎规格升级为255/50 R20,增强轮胎抓地力的同时也能够加强乘坐舒适性,驾乘感受的提升明显。

       由于换装了最大40kW双口快充,唐DM-i冠军版的30%-80%SOC充电时长缩短至22分钟,日常代步的便利性进一步增加,搭配112km的NEDC测试纯电续航里程,使用成本也能够被大幅压低。况且,唐DM-i冠军版的综合续航里程可达1050km,出远门也完全不担心。

       唐DM-i车型同样可谓一大热门,在近一年的销量数据中,就能发现唐DM-i卖出了124976台,几乎是丰田汉兰达和传祺GS8加起来的总销量。

       面对市场的认可和消费者的热情,比亚迪也基于油电同价战略,向20万级、30万级两大主流中高端市场发起战略总攻,正式开启汉唐加速冲刺百万销量的篇章!

       本文来自易车号作者快开车V,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

增配不加价,唐DM-i冠军版与汉EV冠军版能否成为爆款?

       比亚迪汉正式上市了,比亚迪汉EV补贴后的售价区间为22.98-27.95万元,比亚迪汉DM补贴后的售价为21.98万元。

       外观方面,比亚迪汉EV的前脸采用了新能源车标志性的封闭式设计,两侧的大灯组由一根银色饰条连接,显得整个前脸非常宽大,有气势。车身侧面采用了类似轿跑溜背的设计。搭配隐藏式门把手,整体显得非常时尚动感。尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯,内部还配备了一根细长的银色饰条,进一步增加了尾部的视觉宽度。

       比亚迪汉DM的外观造型与比亚迪汉EV的区别集中在前脸部分,比亚迪汉DM的前脸采用了大尺寸的六边形进气格栅,搭配犀利的前大灯,整体看起来非常凶悍,有攻击性。

       内饰方面,比亚迪汉EV和比亚迪汉DM的内饰造型基本保持一致。整体设计较为简洁,大尺寸的中控屏,搭配双辐式多功能方向盘,整体显得很有科技感。

       动力方面,比亚迪汉EV超长续航版车型搭载的是最大功率为222马力的前电机。在NEDC工况下续航里程为605km,四驱高性能版车型在前电机的基础上又增加了最大功率272马力的后电机,NEDC续航里程为550km。比亚迪汉DM搭载了最大功率为192马力的2.0T发动机加电动机组成的混动系统。纯电模式下,NEDC续航里程为81km。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       说起现在新能源汽车行业的领军企业,除了特斯拉就该是比亚迪了。而前段时间,比亚迪汉EV冠军版/唐DM-i冠军版也是正式上市,更新后的双旗舰产品力直接爆表。其中,比亚迪汉EV冠军版共推出5款配置可选,售价区间为20.98-29.98万元;比亚迪唐DM-i冠军版有着3款配置可选,售价区间为20.98-23.38万元。

       比亚迪汉EV冠军版/唐DM-i冠军版

       两款新车内外造型在延续现款之余,也都新增了“冰川蓝”车身配色,配置方面都有升级,动力则保持不变。那么问题来了,两款比亚迪新车值得购买吗?

       比亚迪汉EV冠军版

       两款新车的产品力有哪些升级?

       我们先对两款新车进行一个简单介绍。比亚迪汉EV冠军版依旧采用的是Dragon Face家族式设计语言,前脸带有“汉”的流畅镀铬饰板与修长前LED大灯组无缝衔接,灯组内的流畅日间行车灯点亮效果出众。前包围部分运用了大量熏黑设计,进一步提升了运动氛围。

       比亚迪汉EV冠军版

       在侧面部分,车身造型略显低趴,腰线非常飘逸,更显动感。车身外侧、翼子板及侧裙部分还有镀铬元素点缀,提升了精致感。在车身尺寸部分,比亚迪汉EV冠军版的长宽高分别为4995/1910/1495mm,轴距达到了2920mm。

       比亚迪汉EV冠军版

       车尾部分有着一定的溜背感,贯穿式尾灯两端的中国结光源十分醒目。后包围部分同样运用了大量黑化设计,符合车型气质。

       比亚迪汉EV冠军版

       在内饰方面,新车造型简洁大气,烤漆饰板在中控及档把区域有着大量覆盖,加上软料材质在内部的大面积包覆,豪华感营造非常出众。真皮包裹的拼色两辐式方向盘同样握感出众。中控配备有12.3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸可旋转中控大屏。

       比亚迪汉EV冠军版

       在动力方面,比亚迪汉EV冠军版搭载的是前置单电机和双电机四驱版两种驱动,总功率分别为150kW/168kW/180kW和380kW,总扭矩分别为310N·/350N·m和700N·m,四驱版零百加速仅为3.9s,传动方面匹配的是电动车单速变速箱。

       比亚迪唐DM-i冠军版

       比亚迪唐DM-i冠军版同样沿用Dragon Face设计语言,前脸多边形进气格栅内部采用了平直镀铬饰条进行点缀,外侧同样有着镀铬饰条包围,显得精致又大气。前包围两端的导流槽加入熏黑饰条进行修饰,显得张力十足。

       比亚迪唐DM-i冠军版

       车身侧面部分,上腰线十分简洁,车窗上下都有着镀铬饰条进行点缀,提升了侧身部分的视觉感。在车身尺寸方面,比亚迪唐DM-i冠军版的长宽高分别为4870/1950/1725mm,轴距达到了2820mm。

       比亚迪唐DM-i冠军版

       车尾同样采用的是贯穿式尾灯设计,内部加入了流畅的光源,点亮后辨识度非常高。

       比亚迪唐DM-i冠军版

       在内饰方面,中控区域很具层次感,大面积烤漆饰板及银色饰板进行了拼接,视觉感满满。长条空调出风口非常简洁,外侧有镀铬元素进行点缀。平底两辐式方向盘前部标配的是内嵌式12.3英寸全液晶仪表盘,中控标配的是15.6英寸可旋转Pad屏。

       比亚迪唐DM-i冠军版

       在动力方面,比亚迪唐DM-i冠军版搭载的是1.5T发动机+电机组成的插混系统,发动机最大功率102kW,最大扭矩231N·m,电动机最大功率160kW,最大扭矩325N·m,亏电油耗5.85L/100km,传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱。另外,比亚迪唐DM-i冠军版充电功率由旧款车型的25kW升级至40kW,电量从30%充到80%只需要22分钟。

       两款新车值得买吗?

       比亚迪汉EV冠军版

       比亚迪汉EV冠军版及唐DM-i冠军版新增的配色令消费者购车有了更多选择性,而这仅仅是“开胃菜”而已。两款新车都新增了5G网络、方向盘离手检测、华为HiCar等智能配置,令出行更加惬意。同时,比亚迪汉EV冠军版配备了自动变道辅助、后排座椅加热/通风等功能,相比旧款在价格上居然还下调了1-2万元,可以说是“增配又减价”。

       比亚迪唐DM-i冠军版

       另外,两款新车都全系标配有FSD可变阻尼悬架功能,而两车旧款只有高配以上车型才搭载有该功能。不仅如此,两车还将底盘更换为铝合金悬架,这样不仅降低了整车质量,还能有效提升驾驶体验。

       比亚迪汉EV冠军版

       在售价方面,比亚迪汉EV冠军版的起售价相比旧款降低了1万元,唐DM-i冠军版的起售价则与旧款保持一致。可以说,两款比亚迪新车在配置升级的情况下价格仍旧有惊喜,诚意度非常高。再加上比亚迪的技术实力做靠山,可以说这两款绝对是当下非常值得考虑的新能源车型。

       而在市场表现方面,由于国补取消等因素,比亚迪在今年年初的表现不如之前那么抢眼。但随着时间推移,如今销量也在持续回涨,特别是在两款全新车型上市之后,对于提振品牌整体销量无疑将会起到很好的推动作用。那么,大家觉得这两款新车的竞争力如何?值不值得购买呢?欢迎在评论区留言讨论!

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       好了,关于“比亚迪新能源汉多少钱一辆”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“比亚迪新能源汉多少钱一辆”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。