蓝瑟和菱悦v3哪个好_蓝瑟和菱悦v3哪个好看

       大家好，今天我将为大家详细介绍蓝瑟和菱悦v3哪个好的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.东风风神H30、东南V3菱悦和三菱蓝瑟 各自的优劣在哪里？（都是指手动挡）

2.东南V3菱悦都有哪些优缺点。

3.菱悦v3怎么样

4.东南v3菱悦，三菱蓝瑟，三菱翼神，价格各多少，改装哪个最拉风

5.菱悦和蓝瑟的不同之处在哪里?

东风风神H30、东南V3菱悦和三菱蓝瑟 各自的优劣在哪里？（都是指手动挡）

       楼主真是人才！这三个车的差别还真不大！

       先说发动机和底盘：

       发动机：三个都差不多，V3菱悦稍微先进些，省油一点。

       底盘：都是运动底盘，H30为非独立后悬挂，其他为独立后悬挂，不过行驶表现差不多。

       鉴于三个车子底盘发动机部分差不了太多，那就比比做工和空间喽。

       菱悦和蓝瑟都是东南出的，菱悦的做工用料要比蓝瑟差一些，而三菱系车子在日本车中是公认的做工差，我曾怀着敬仰的心情去体验帕杰罗与欧蓝德，那个做工真的不敢恭维。菱悦和蓝瑟空间都比较狭小。

       H30听说用的材料比较扎实，安全性也还可以，5月的时候去看了一下，我就是觉得设计风格还不够成熟，有许多幼稚的地方，李尔公司的真皮座椅真的很舒服，我体验的是最高配版，哈哈。空间嘛，反正我175的个，前后排都比较宽敞。

       楼主你自己看看去，要是省油呢，建议菱悦，不过其他两个也挺省的。要是空间呢，可以考虑H30。

东南V3菱悦都有哪些优缺点。

       1，蓝瑟和v3的地盘是一样的，变速箱也是一样的。

       2，发动机排量和技术不一样。

       3，蓝瑟挂了三菱标，要贵些， 而且做工好一些。

       4，v3属于自主品牌，虽然也是三菱的发动机，但因为挂东南标，所以比较便宜。

       5，比较而言是蓝瑟好，性价比是V3好。

菱悦v3怎么样

       优点

       经济和实用方面：和同价位车比较属于经济，省油型。

       动力和操控方面：操控性都不错 ，转向清晰，指向精准。而且后轮独立悬挂。

       性价比方面：品质还不错任何大问题故障没有，小问题很少。

       缺点

       外观方面：车辆缝隙一边宽一边窄不均匀，做工不够细致。

       内饰方面：内饰用料一般，细节之处不够细心。

       隔音方面：全车没有隔音，各种异响。排气噪音大，后排座椅太小。

扩展资料：

       V3菱悦是东南汽车又于2008年推出的重量级轿车，此次，东南为它换了一个“锅”。之前的菱帅，蓝瑟全称叫做东南三菱，而v3菱悦不一样，它叫做东南，因此它并不是一款合资品牌车型，而是一款不折不扣的自主品牌车型。

       配备?

       四高特性：高性能、高品质、高性价比、高效节能环保。

       高性能：三菱科技1.5L MIVEC 引擎+四轮盘式碟刹+五连杆独立后悬挂。

       高效节能环保：欧IV+OBD+百公里4.3L油耗。

       高配置：同级别中唯一使用智能无钥匙引擎启动系统+同级别中唯一配备遥控开启尾门+同级别中唯一配备整合式CD带MP3、USB接口+触控屏幕 （DVD+NAVI）。

       高品质：与日本三菱、美国克莱斯勒、道奇三大国际品牌共同基准的精良品质。

       V3菱悦采用了三菱的设计元素，如水滴型璀璨头灯、高尔夫球杆式前雾灯、带LED转向灯后视镜、赤翼式尾灯设计等，整体造型更前卫、未来感强，全方位满足消费者的驾驶需求。

       V3菱悦低配车型也搭配ABS+EBD、2SRS、四门电动窗等配备，为同级别车型中配备最丰富之车型，满足消费者对舒适、安全的渴望。

       技术传承

       V3菱悦是在国际化技术基础上，沿用蓝瑟底盘研发而成。整车轻量化设计，WRC赛车均使用轻质高安全材料；充分运用空气力学原理进行车身设计，达到只有0.29的超低风阻系数，大大减少行车中空气阻力。

       采用与三菱EVO赛车相同开发平台的最优底盘，配合大型扰流车侧裙摆，虽然整车车身较轻，但是其风阻系数很低，只有0.29，并且能有效地将不稳定的气流引导到车身两侧使车底产生近真空状态，增加贴地性能，提升高速行驶稳定性。

参考资料：

东南v3菱悦，三菱蓝瑟，三菱翼神，价格各多少，改装哪个最拉风

       V3菱悦菱悦诞生于东南汽车自主品牌，排量1.5L，它有4.4米的车长，2.5米的轴距，显然是一款标准的A级车，如果告诉你它最低的售价只有5.98万元，是否感觉会不错呢？

       外形大气 车尾设计有赛车感

       菱悦的外观属于耐看一类的，整体不会显得臃肿，而整个前脸也换成了时尚的倒梯形式样，前脸的线条有了明显的跃动感，从菱帅到蓝瑟再到菱悦，车辆正前方观感变得越来越好。前大灯同样使用了现在比较流行的水滴形设计，再加上厂方认为非常个性的高尔夫球杆式前雾灯和一些镀铬的装饰件，使整个车头看上去更像一辆全新设计的车型。说到车尾的设计，笔者更是赞许，它有一种三菱近年的赛车的感觉。

       菱悦内饰有不少熟悉的感觉

       进入V3菱悦的车内，内饰设计有不少熟悉的感觉，空调出风口的式样、座椅的款式和车窗按钮的布局暴露了它和菱帅之间的关系，但主体色调改成了以灰色为主的风格。三辐式方向盘、新样式的仪表盘和略有包裹性的座椅终于让驾驶者有了一些全新的观感。内饰的做工和用料相比菱帅已经取得了长足的进步，塑料部件的质感已经显得不那么廉价了，而真皮座椅的缝制线角也处理得不错。

       具备可变气门正时系统的发动机

       菱悦搭配了三菱技术1.5L MIVEC发动机，具备可变气门正时系统，配备5挡手动变速器，最大功率高达81Kw／6000rpm，最大扭矩可达134N.m／3000rpm。我想三菱公司对待东南的需求是不会“一般待遇”的！因此有了这款油耗小、动力足的心脏也是菱悦的基础。

       操控性能可靠而且来得实在

       在厦门环岛路上，轻点油门，V3菱悦轻盈起步，油门响应迅速灵敏，较大的输出扭矩为整车提供了强劲动力。发动机和变速器搭配和谐，换挡平顺，无顿挫感，离合器踏板反应也很灵敏。选择一段有2公里的笔直路段，在四挡、五挡位置加油，拉高发动机转速，顷刻间V3菱悦急速向前，速度指针快速指向90 km／h。收油点刹，V3菱悦刹车反应很快，四轮碟刹的制动效果令人满意。

       在掉头90度弯道前，出于对三菱首创的五连杆式独立悬架的信任，在入弯前只是轻踩刹车，保持60 km／h的车速入弯，车身过弯时非常平稳。过了弯心开始加速，发动机在中段转速下仍然能够迸发出足够的扭矩输出，不平路面激起车轮的振动清晰地反馈到方向盘上，在强烈的回正力矩下轻松、准确地回正方向。可以说无论是弯道还是面对各种复杂路况，V3菱悦都能轻松应对。

       说实在的，东南菱悦是一款蛮值得购买的A级车，它的价格甚至是某些A0级车的2/3，这是一个什么概念？而且，了解车的人都知道，东南汽车的产品与三菱品牌绝对不可能没有关系，因此东南与纯自主品牌相比，它有着优势———菱悦没有使用三菱标识，也无形给较低的价格奠定了基础，这一切包括：标准的车身配置、比预期低的价格、上乘的工艺水平都预示着市场的表现会不错。

       V3菱悦的市场表现

       从2008年10月上市至今(2009年5月底)，V3菱悦订单量已破4万辆，连续8个月单月订单破5000台，其中售价7.08万元的旗舰版订单已超过2万台，成为东南的核心支柱

菱悦和蓝瑟的不同之处在哪里?

       哈哈，你找对人了，我就是卖这车的，咱只说手动的，菱悦的价格从6-7万多，1.5排量，蓝瑟从8-9万多，1.6排量，翼神从10玩多到13万多1.8,2.0排量，车身菱悦和蓝瑟相当4.4米，翼神更长一些。

       从改装上说，翼神肯定会拉风些，毕竟前脸本身就很帅气了，再加上排量大，车身长，本身就具备运动型轿车的特点，主要看楼主大概想画多少钱了，小车下功夫改也很会很漂亮的。

       1、动力配置(菱悦是1.5排量，蓝瑟是1.6排量。

       2、价格(菱悦最新最低配置报价5.98万，蓝瑟最低报价为8.08万，我预估8万之内能搞定。)

       3、内饰件配置(菱悦要比蓝瑟低很多，如座位、音响、轮毂等)。

       4、安全配置(安全气囊等)

       这是我个人看法，因为我一周前刚在在苏州三菱4s店看过。如果经济能允许的话，我建议你买蓝瑟。相对来讲蓝瑟性价比菱悦要高很多。

       好了，今天关于“蓝瑟和菱悦v3哪个好”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“蓝瑟和菱悦v3哪个好”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。