雪佛兰沃兰多530t_雪佛兰沃兰多530T是多大排量
大家好，今天我想和大家探讨一下“雪佛兰沃兰多530t”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。
1.沃兰多2020款自动挡落地价最低多少钱？
2.长测雪佛兰沃兰多：空间、油耗是亮点
沃兰多2020款自动挡落地价最低多少钱？
十几万的车往往是消费者优先考虑的，用作家庭用车的话还是挺适宜的。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——沃兰多2020款轻混530T自动劲享版（5+2款），然后再为大家算一算它的落地价。沃兰多2020款轻混530T自动劲享版（5+2款）配备1.349TL3发动机，发动机最大功率120kW，峰值扭矩230牛·米，匹配6挡自动变速箱，最高车速190km/h。
接下来看下配置，沃兰多配备了胎压显示、主/副驾安全气囊。同时，该车还配备了发动机启停技术、全车车窗一键升降、自动空调等六项舒适性配置。
下面咱们来看看落地价，我们以沃兰多2020款轻混530T自动劲享版（5+2款）为例，据了解，目前在徐州市最高优惠幅度为35000元左右，所以这款车的裸车价格为106900元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是2153元，再加上商业保险5326元，以及其他必要花费11060元，最后的首付款就是32070元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好123286元，这个价格你觉得如何呢？（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
长测雪佛兰沃兰多：空间、油耗是亮点
6月10日，?雪佛兰沃兰多轻混版以新时代家轿的定位完成了上市。新车售价区间13.69万-15.99万元，一共推出5款车型。与改款前的版本不同的是，动力系统方面在原有1.3T发动机的基础上，加入了一套全新的48V轻混系统。就在上一周，我们对其进行了试驾。接下来，小智就来分享一下雪佛兰沃兰多48V轻混版的动态试驾感受。我们试驾的是沃兰多48V轻混版的顶配车型，即为轻混?Redline?530T?耀享版，售价为15.99万元。该车1.5T发动机最大功率为163马力，峰值扭矩为230牛·米，搭配了6速手自一体DSS智能启停变速箱，工信部百公里综合油耗为6.1升。最重要的是，该车还配备了由独立48V电动机及电池组与其他控制系统组成的轻混系统。从该车的动力数据上来看，它高于同级别主流水平，且具备非常强的竞争实力。
沃兰多48V轻混版的车身尺寸为4684/1807/1627mm，轴距为2796mm，是一款紧凑型轿车。该车适应起来非常容易，上手很快。方向盘大小适中，采用了真皮材质，还提供可调节助力转向，分别为标准和舒适。
在48V轻混系统的加持下，该车的动力输出非常线性，完全不会感到涡轮介入的突兀感受。与这套动力系统搭配的是一台6速手自一体变速箱，在整个驾驶过程中，该变速箱换挡细腻，很符合该车的定位。不过在驾驶乐趣方面，该车并没有提供可供选择的驾驶模式，但驾驶者还是能通过使用该变速箱的手动模式来增添一些乐趣。出人意料的是，该车的静谧性非常值得赞赏，小智认为已经领先于同级别的其他车型。
在行驶的的过程中，这套动力总成的优点很容易被发现。首先，该车在启停的过程中，48V电机先于发动机的介入，使启动更安静、更平顺，从而提升驾驶质感。其次，在加速的过程中，48V系统与发动机同时输出动力，使车辆处于油电混合的状态，可以进一步降低油耗和排放。最后，该车可以在发动机高速低功耗、滑行以及制动的情况下，进行48V电机的智能充电，可以提高车辆的整体效率。
在该车的机械方面，全系标配了四轮独立悬挂。除此之外，车身部分选用了69%的高强度钢，其中包括了15.8%的超高强度钢。还对每一排的钣金进行了加强处理。值得注意的是，该车在第三排地板中使用了H型梁的结构设计，可以进一步加强车身的安全性。
在智能安全辅助方面，全车系标配了多达20项全功能ESC稳定系统，包括了ESC电子车辆稳定控制、ABS防抱死制动、EBD制动力分配、TCS牵引力控制、HBC紧急制动辅助、ROM主动防侧翻、VSC车辆脱困辅助、HSA坡道起步辅助等安全配置。值得肯定的是，全系还标配了EPB电子驻车系统、独立数显胎压监测。高配车型配备侧盲区监测、倒车影像、电子防眩目内后视镜。
雪佛兰沃兰多轻混版作为该车型的改款，整体设计与改款前基本一致，整体设计非常激进，采用了雪佛兰车系的家族设计语言。该车亮黑型的梯形黑色格栅、两侧雾灯处的红色獠牙饰板以及运动的包围，处处都凸显了沃兰多凌厉张扬的车身设计。
车头部分，该车全系都配备了LED日间行车灯，并且还具备了自动开关的功能。全新家族式格栅设计、立体的引擎盖、带有红色饰条的风道、黑色的扰流板等细节，进一步提升了运动感，带来更加凌厉张扬的视觉感受。
车身部分，造型动感有力，用棱线显露出车身的肌肉感，配以悬浮车顶、全系标配17寸轮毂、两黑的车身饰条，展现出动感的车姿。
在我们试驾的车型中，车身应用了雪佛兰黑领结车标、亮黑标识及饰板、带有红色点缀的亮黑轮毂以及车身同色门把手；车内则采用了带有红色缝线的黑色皮质材料，进一步凸显了该车的运动氛围。
内饰方面，中央操控区域偏向驾驶座的设计进一步改善人机交互体验；双炮筒运动组合仪表盘、三幅平底方向盘，共同营造更具运动气息的科技氛围；通过多层次的中控区域，重构驾驶与乘坐空间，带来多样性的内饰体验。另外，前排座椅还配备了加热系统。
该车还配备了全新的MyLink+车机系统，操作非常顺滑，堪比使用手机。在内置的高德地图中，还能设置车牌，以提供不同的限行信息。在用户购买该车之后，每年将获得免费的100G热点流量。除此之外，还配备了MyChevy?APP应用、智能手机映射系统（支持AppleCarPlay/百度CarLife）、语音识别、蓝牙电话/音乐、卫星导航以及组队等丰富功能，还支持OTA在线升级。
空间方面，车内多达39处灵活储物空间，具有很多贴心的设计，比如说档把后方的条形储物格，可以放手机与一些卡片，副驾驶右侧也配备了类似的储物格；在手套箱下方，设置了存放雨伞的插槽。二排右侧座椅配备三排一键进入功能，可轻松翻折并前移二排座椅，让乘员舒适进入。
不同于传统家轿的5座模式，沃兰多采用5+2布局，车内空间可随心变化。其中二排座椅可4/6比例放倒、三排座椅可5/5比例放倒；在仅使用5座的情况下，沃兰多的后备箱容积可达479L；当三排座椅满员乘坐时，后备厢仍能放下两只20寸的旅行箱；二、三排座椅翻倒后，靠背与行李箱地毯持平，储物空间可从109L拓展至1520L；车顶多功能行李架可进一步提升装载能力。
此外，611mm高坐姿媲美SUV，加以1.15m2超大面积的全景天窗、A柱和后视镜的细节设计提升驾驶员视野。
当然，雪佛兰沃兰多48V轻混版也有一些缺点。首先，这款车型内饰面板的材质为大面积的塑料面板，在日常使用中会觉得有些硌手。其次，该车高配车型仅有三种外观颜色，两种灰色以及一种白色，如果全系可选颜色数量相同，相信会有更多消费者为它买单。假如雪佛兰沃兰多能在未来改善这两个方面，相信它的优势会更加明显。
雪佛兰沃兰多48V作为该车的中期改款，48V轻混系统的加入让这款车型拥有了更为强的竞争力。而且它的颜值也是位于前列，灵活多变的空间布局让这辆车有了更多的使用场景。创新的轿车+SUV+MPV的车身设计，可以吸引更多的消费者。从沃兰多48V轻混版的整体表现来看，它没有明显的短板，至于改款将在市场中会有怎样的表现，我们拭目以待！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
很多家庭选择第一辆车都是为了家用，这意味着要有符合男、女主人审美的外观，要有满足家庭出行、载物的空间。而且年轻家庭选择第一辆车，往往预算不会太高，大多数家庭都会在10-20万这个价格区间进行挑选。市面上10万级的家用车品类繁多，但真正能满足各种家用需求的，其实并不多，雪佛兰沃兰多算是一款。上市前，雪佛兰官网上曾将沃兰多定义为CUV，即Car-Based?Utility?Vehicle（基于轿车底盘的多功能汽车）。虽然上市后，沃兰多被划归于轿车，但雪佛兰对于其“多功能”的定位并没有变。那么沃兰多这种多功能性都表现在哪些地方呢？为此，《车业杂谈》借到了一辆沃兰多2019款Redline?530T自动纵享版（7座）车型，与大家分享下试驾两周后的用车体验。
外观：运动并不仅仅是做做样子
雪佛兰旗下新车都有车型配备了Redline尚·红系列套件，其源自于上世纪六十年代驰骋在巴拿马赛道上的科尔维特跑车，通过红色饰条的点缀极具辨识度。Redline还不仅于此，车标、中网、轮毂和外后视镜都采用了黑色涂装，这种红黑搭配最容易撩拨人的驾驶欲望。沃兰多虽然是款家用车，但在Redline尚·红系列套件的加持下，依然给人非常运动的感觉。
当然，运动不仅仅是做做样子，沃兰多的前脸两侧还设计了导风口，既能给前轮刹车散热，也能优化车身的空气动力学表现。车身侧面通过上扬的腰线和悬浮式车顶设计，使车身线条看起来不那么臃肿，同时又保证了第三排乘客有足够的头部空间。
内饰：运动且兼顾实用
沃兰多采用了对称式设计的中控，Redline版本和米奇定制版都标配了8英寸的触控液晶屏。黑色的内饰辅以镀铬装饰非常符合当下年轻人的审美，同时红色缝线的点缀，也给内饰增添了一丝运动气息。
在大屏横行的当下，沃兰多8英寸的中控屏似乎在尺寸上并不如何出彩，但是其搭载了全新一代MyLink智能车载互联系统。其内置了GPS导航系统，支持CarPlay、CarLife和蓝牙连接，其实对于很多人来说，这已经完全够用了。
在内饰设计上，沃兰多的实用性表现也非常出色。前后排都配备了USB充电口，满足当下人们“一充就是一天”的手机使用状态。值得一提的是，TA的前排USB口设计在扶手箱内，并在扶手箱设计了一个过线的凹槽，这样能有效避免前排的线束过于凌乱。
空间：10万级难得的真7座
沃兰多的长宽高分别为4684/1807/1628mm，轴距为2796mm。所以这款车虽然看着不大，但是轴距已经达到了中型车的水平，车内空间表现非常出色。通过第二排座椅上的按钮将座椅前移，乘客可以较轻松的进入第三排。只不过下车时，需要第二排乘客先行下车，实用性相比一些6座MPV还是有差距，但是横向对比这个价位的车型，沃兰多的7座实用性还是可圈可点。
将第二排座椅移至最前，第二排乘客能有一拳左右的腿部空间，而这时第三排乘客能有超过两拳的腿部空间。也就是说，通过调节第二排座椅的前后距离，车内每排乘客都能获得比较舒适的乘坐空间，将沃兰多称为“真7座”一点不为过。值得一提的是，沃兰多的第三排座椅都配备了头枕与扶手，充分考虑到了第三排乘客的乘坐安全性和舒适性，这在这个级别是非常难得的。
乘坐空间宽裕，储物空间也不能少。在5座场景下，沃兰多拥有467L的储物空间，日常的大件行李也能轻松放下。即便是7座场景下，后备箱容积也有109L，放几个登机箱不在话下。而如果将两排座椅全部放到，其行李箱容积将达到1520L，而且整个空间非常平坦，完全可以当做一个移动帐篷。
动力：与四缸机没有明显差异，油耗是亮点
沃兰多全系搭载了一台1.3T的涡轮增压发动机，最大功率120kW，最大扭矩230N·m，匹配6MT或6AT。正如很多网友诟病的，这是一台三缸发动机，但是三缸机真的那么可怕吗？为此，《车业杂谈》专门邀请了几位不太懂车的朋友进行试乘体验，试乘结束后，他们都表示与平时坐的四缸车型没有明显差异。所以，除非你抓着“三缸”这个字眼不放，其实沃兰多的行驶平顺性还算不错。
通用推出三缸发动机的目的，是为了节能减排，而沃兰多的燃油经济性表现确实可圈可点。我们试驾这款车型的官方百公里油耗是6.7L，经过两周的试驾（多城市路况），其百公里油耗仍能保持在7L左右，确实比同级别的四缸车型更加省油。
写在最后：我们此次试驾的这款沃兰多2019款Redline?530T自动纵享版（7座）车型，其厂商指导价为14.99万元。但是我们都知道雪佛兰很多车型都有不错的终端优惠，以上海地区为例，这款车型的终端售价仅为11.99万元。也就是说，花12万元就能买一辆高颜值、大空间、低油耗的合资车型，想想还是很划算的。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今天的讨论已经涵盖了“雪佛兰沃兰多530t”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。