全新天籁2022新款
非常欢迎大家参与这个全新天籁2022新款问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题,并尽量给出多样化的观点和角度,以期能够启发大家的思考。
1.19.98万元优享版性价比更高 新款天籁买这两款更划算
2.新款天籁购车手册:17.98万元起售,哪款最值?
3.天籁2022纯享版和悦享版区别
19.98万元优享版性价比更高 新款天籁买这两款更划算
易车原创 东风日产2022款天籁于今日上市,新车共推出五个车型级别,包括纯享版、悦享版、优享版、进享版、尊享版,售价区间为17.98-23.98万元。 作为中期改款车型,2022款天籁针对造型细节进行了调整,配置部分全面升级以提升产品竞争力。动力部分则继续搭载2.0L与2.0T发动机,匹配CVT变速箱。 那么在2022款天籁在5款配置车型中,选择哪个配置版本最划算呢?以下我就为你详细分析。一、外观更动感
2022款天籁的长宽高分别为4906*1850*1447/1450mm,轴距为2825mm。 作为中期改款车型,新车采用全新造型的V-Motion前脸设计,倒梯形大尺寸前格栅加上V型镀铬饰条进行了黑化处理,中网内部还加入多条幅镀铬横条进行点缀,同时还换装全新造型的前包围,整体档次感有所提升。 除此之外,2022款天籁新增19英寸多辐式轮圈,尾部造型也进行了优化,全新造型的后包围增加了大面积镀铬装饰,品牌标识下方加入Altima字母标识,配合双边共两出式镀铬排气,提升了车尾的精致度。二、内饰更精致 配置增加
内饰方面,2022款天籁的中控台造型并未调整,更多变化来自于细节部分的升级及配置层面的提升,具体为车内新增棕色内饰,两侧门板加入了刺绣工艺,座椅则升级为全新立体绗缝打孔图案。 另外除了最低配的2.0L纯享版采用7英寸中控屏外,其它版本车型均升级至12.3英寸高清电容触控屏。 在智能互联方面,2022款天籁搭载的NISSAN Connect超智联2.0 Plus车联网系统全新升级了14项功能,总体承载超70项应用功能,支持AR实景导航、远程控制、语音控制车辆、远程实时监测、车家互联等功能等功能。三、动力不变 两款可选
动力部分,2022款天籁继续搭载代号为MR20的2.0L自然吸气发动机以及代号为超变擎KR20 的2.0T可变压缩比涡轮增压发动机。 其中2.0L自吸发动机最大功率115kW/6000rpm,峰值扭矩197N·m/4400rpm。2.0T涡轮增压发动机最大功率179kW/5400rpm,峰值扭矩371N·m/4400rpm。传动部分均匹配全新智能XTRONIC CVT 无级变速器。四、哪个配置版本更值得买?
那么2022款天籁哪个配置版本更值得买呢?简单来看,2022款天籁的5个配置版本中2.0L自吸动力为3款配置车型,2.0T版本为2款配置车型,选择起来不会那么纠结,每款动力选择一款配置车型则可。 我们再来了解下2022款天籁的标准配置,指导价为17.98万元的2.0L纯享版车型配备了17英寸轮毂、自动开闭LED前大灯、LED日间行车灯、组合式LED后尾灯、IDA疲劳智能预警、车速感应式前雨刮器、3D平视信息显示系统、可伸缩调节方向盘(四向调节)、HSA上坡起步辅助系统、TPMS胎压监测系统(带数值显示)、全车6安全气囊等,标配已经相当丰富,已经能满足日常用车需求。 而指导价为18.88万的悦享版在贵了9000元的基础上,悦享版比纯享版多出了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、后4个雷达、电动调节后视镜及加热功能、分段式电动天窗、前排无钥匙进入、真皮方向盘、内置行车记录仪、真皮座椅、主副驾驶座椅电动调节、全车车窗一键升降、全车车窗防夹、双温区自动空调、7英寸仪表盘、12.3英寸中控屏、NISSAN Connect超智联系统等。 在我认为,悦享版以9000元的差价多出了一系列舒适性、安全性以及科技性配置,这是非常划算的选择,用车享受也能得到有效的提高。 不过相对18.88万元的悦享版来说,我会更推荐你购买19.98万元的优享版,也就是2.0L自吸的顶配车型。 优享版相比悦享版贵了1.1万元的基础上,多出了前驻车雷达、车外后视镜锁车后自动折叠、HBA远近光自动切换、ProPILOT超智驾L2级智能驾驶辅助系统、ICC智能自适应巡航、IEB预碰撞智能刹车、ILI车道智能修正、IFCW超视距碰撞预警、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警、MOD移动物体/行人预警、AVM全景智能监控(支持语音控制开启)、EAPM油门误踩纠正、前席座椅通风及加热等配置。 可以看到,指导价为19.98万元的优享版具备了更加全面的主动安全配置,对于追求舒适安全的B级轿车来说,主动安全系统无疑是非常必要的配置,多花1.1万元也是值得的。 再来看2.0T动力版本,其两个配置版本均配备了ProPILOT超智驾L2级智能驾驶辅助系统。而指导价为23.98万元的尊享版相比21.68万元的进享版在贵了23000元的基础上,尊享版多出了自动泊车、IPA智能泊车辅助、方向盘换挡拨片、方向盘加热、第一排手机无线充电、第一排座椅加热及按摩、9扬声器BOSE音响系统、后视镜自动折叠、前席座椅按摩、驾驶席座椅记忆等更高享受的配置。 不过在我看来,自动泊车、方向盘换挡拨片以及方向盘加热这些功能都不是很常用,23000元的差价也比较高,因此综合来看,21.68万元的2.0T进享版无疑更值得买。 看完以上的分析,相信怎么选择你也心中有数了。 对于家用为主的消费者来说,从性价比与兼顾出行安全的角度来看,我会更推荐你购买19.98万元的优享版,这个版本已经能很好地满足家用需求了。 推荐车型:2022款天籁2.0L优享版厂商指导价:19.98万元
推荐指数:★★★★★
对于那些追求澎湃动力以及舒适性兼备的消费者来说,加上1.7万元购买21.68万元的2.0T进享版也是一个不错的选择,相信它能带来更具乐趣的驾乘享受。 推荐车型:2022款天籁2.0T进享版 厂商指导价:21.68万元 推荐指数:★★★★☆ 写在最后:2022款天籁的整体升级比较全面,外观变得更为大气时尚,配置以及科技感得到全面提升。除此以外,2022款天籁也延续一贯的大空间、出色的舒适性以及燃油经济性。 总的来说2022款天籁整体产品力表现变得更加均衡,面对的消费群体也更广泛,无论是作为家用还是商用都能较好地满足日常用车需求了。当然除了我所推荐的两款配备版本外,其它配置版本也可以根据自己的购车预算进行选择,毕竟合适自己的才是最好的。新款天籁购车手册:17.98万元起售,哪款最值?
作为“日系三剑客”之一的日产天籁曾经在国内风光无限,但第七代天籁自2018年上市以来并没有延续此前的高光,在很长一段时间销量都没有过万,与雅阁、凯美瑞也逐渐拉开了差距。我们认为主要原因是2.0L动力偏弱,2.0T车型价格太高,有点高不成低不就的意思。9月底,东风日产推出了天籁中期改款车型,5款车型售价区间为17.98-23.98万元。今天我们以2022款2.0T XV尊享版为例,看看车型有哪些升级点,顺便挑选出性价比最高的车型。新车特点:
1、前脸换装V-Motion展翼式格栅,头灯加入LED流水转向灯
2、新增黑+棕双色主题内饰,中控台微调,更显平直宽大
3、中控屏升级为12.3英寸,车机搭载NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统
4、提供2.0L+CVT/2.0T+8CVT两套动力可选,搭载增强版ProPILOT辅助驾驶系统
作为中期改款车型,2022款天籁针对外形进行了调整,改为新的展翼式格栅,彻底摆脱了“大号轩逸”既视感。颜色方面,提供晨曦银、极光蓝、曜石黑、珠玉白4种单色,另有曜石黑+珠玉白、曜石黑+晨曦银2种拼色可选。
将“V”型格栅升级为全新展翼式造型,格栅两侧加入了镀铬饰条作为延伸。造型比起旧款复杂了不少,在丰富横向镀铬线条点缀的衬托下,前脸更显宽大。
全新回旋镖式大灯内嵌三段式灯带,还加入了LED流水转向灯。LED光源与自动点亮升级为标配,还首次加入自适应远近光切换,便利性也更高了。取消了前雾灯,仅保留小尺寸黑色导风槽。
车身侧面变化不大,前后悬长度充分且基本等长,车身高度与底盘都比较低,看起来颇有运动感。追求个性的朋友可以选装黑色车顶,更有时尚感。
车身尺寸长宽高分别为4906/1850/1447mm,轴距为2825mm,长度比旧款增加了5mm。日系三剑客的尺寸都比较接近,天籁的高度最低,其余适中。
全黑外后视镜集成了LED侧转灯和侧置摄像头,除两款入门车型都配备有360°全景影像,比起旧款车型厚道很多。除了外后视镜电动调节、折叠和加热,新车还增加了记忆和锁车自动折叠功能。
门把手依然采用全镀铬装饰,除入门车型外都配备有前排无钥匙进入功能。
19寸轮圈之前只有顶配车型使用,如今成为2.0T车型标配,密集细条幅轮圈看起来颇为运动。轮胎匹配的是邓禄普SP SPORT MAXX 050系列产品,规格为235/40 R19,胎宽合适、胎壁较薄,是兼顾操控与舒适的轮胎。
车尾针对细节进行了诸多调整,比如LED尾灯采用新的3D悬浮造型,内置56颗点阵式LED光源,搭配熏黑的灯罩提升运动感;“Altima”车型标识下移至车标下方,迎合当下的车标带字母的潮流;排气管由此前的隐藏式改为双边共双出布局,搭配大面积银色底护板显得精致又动感。
采用了全新的黑+棕双色主题内饰,搭配丰富的仿木纹拉丝面板提升档次。为了配合尺寸加大的中控屏,中控台改为平直台面,中央出风口也同步加大了些。顶配车型配备9喇叭BOSE音响,搭配ANC主动降噪系统可以获得不俗的视听享受。除两款入门车型外都配备64色氛围灯,车厢环境氛围优于雅阁和凯美瑞。
除入门车型(塑料)外,其余都配备真皮包裹的三辐式多功能方向盘,手感饱满舒适,顶配车型还配备方向盘加热和换挡拨片。左侧横辐主要用于控制多媒体和行车电脑,右侧用于控制驾驶辅助模块,它配备了增强版ProPILOT超智驾系统,具备全速自适应巡航、并线辅助、车道保持等功能,达到L2级驾驶辅助水平。
除入门车型为5英寸,其余车型都配备7英寸液晶仪表,而此前仅高配车型提供,也算是增配。屏幕可显示驾驶辅助、导航、音源等信息,搭配两侧圆盘仪表,整体性也不错。当然如果能够升级为12.3英寸全液晶仪表就更香了,毕竟凯美瑞都已经用上了。
中控屏由此前8英寸升级为12.3英寸,屏幕分辨率也更高了。车机搭载的是NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统,升级了14项功能,应用超过了70余项。卡片式UI界面有着清晰的操作逻辑,除了常规的在线导航、音影娱乐等功能,系统还支持远程车控,语音识别的准确度也没有问题。中控屏还能显示AR实景导航画面,不过在这里看起来毕竟不够便利,如果能升级为全液晶仪表并将AR实景导航融合进去就完美了。
挡杆台加入大面积木纹拉丝面板来提升精致感,左侧布置了一键启动和电子手刹和高耸的换挡杆,以现在的审美看,显得不够平整,对其前方手机储物格使用也会产生影响。手机储物格内设双Type-C接口和12V电源,并支持15W无线充电模块,用电无需担心。后侧布置了两个开放式水杯槽,不过没有带限位器,有点不够细心。
前排配备新一代Multi-Layer人体工学座椅,除入门车型(织物)外均采用真皮包裹,棕色皮面搭配立体菱形纹路点缀,视觉效果非常上档次。坐垫和靠背够宽大,内部填充物也饱满厚实,进一步提升了“大沙发”的舒适性,只是侧向支撑做得比较开阔。功能方面,主驾驶座椅支持前后、靠背、高低(4向)和腰部(4向)电动调节,副驾驶仅支持前后、靠背电动调节,顶配车型还配备前排座椅加热、通风、按摩和记忆(驾驶位)功能。
日产“大沙发”的舒适性同样也表现在后排,坐垫和靠背之间的角度比较合理,坐垫长度充分、填充物饱满,能够提供充足的承托力,靠背向两侧延伸幅度很大,长途旅行可以侧靠着休息,考虑很周全。空间方面,侃弟身高175cm,腿部空间两拳半,头顶为一拳,表现算是中规中矩。后排配备也给得很足,有地台式出风口、双Type-C接口、带双杯架的翻折扶手,车顶有大尺寸的分段式电动天窗,采光也不错。
尾厢常规容积为586L,长途旅行也够用。不过后排座椅不能放倒,空间灵活性较差。地板下方配备非全尺寸备胎和应急工具。
动力总成没有变化,依然提供2.0L和2.0T两款发动机,前者为第三代MR20缸内直喷发动机,搭载双C-VTC连续可变气门正时技术,最大功率115kW(156Ps),最大扭矩197Nm,匹配CVT无级变速器,WLTC综合油耗6.41L/100km;后者为VC-Turbo超变擎发动机,发动机压缩比可在8:1(高性能)-14:1(高效能)间实时智能无级切换,最大功率为179kW(243Ps),最大扭矩371Nm,匹配模拟8速CVT无级变速器,WLTC综合油耗7.12L/100km。
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天籁2022纯享版和悦享版区别
日产天籁这款车相信大家非常熟悉,这款中型轿车以舒适、耐用、节油而著称。新款天籁在今年9月底正式上市了,这次新车是中期改款,目前在售共有5款车型,售价区间从17.98万元-23.98万元。新款天籁主要在外观和配置方面进行调整,外观变得更加精致内敛。今天跟笔者一起来看看它还有哪些亮点,最后结合配置和售价,给出选买建议。外观部分:商务精英范儿正浓
新款天籁外观方面的变化主要体现在前脸部分,日产家族“V-motion”设计语言依旧得以应用,有所不同的是前进气格栅内部加入大量镀铬装饰,凸显出精致感,此外在格栅边缘取消了宽大的银色饰条,而改为横幅展翼元素装饰。该车大灯组造型也有小幅改变,简化了之前的硬线条,带来全新的柔润既视感。前脸给人带来的总体印象是内敛而不失活力。
来到车身侧面,可以看到,基本延续了老款车型设计,肩线与腰线有小幅向上仰角。车身尺寸方面,新车尺寸方面:长4906mm,宽1850mm,高1450mm,轴距为2825mm。其相关数据在同级车型中处于中等水平。
车尾部分也有小幅改动,主要变化集中在灯组造型方面,灯腔内人字形的设计格外醒目。车尾底部还加入银色贯穿装饰,双边共双出的尾排嵌入下护板内。
内饰部分:舒适体验+智能升级
转入车内看看,可以看到其内饰风格依旧保持老款的轻奢风格,简洁的三辐式方向盘搭配悬浮式中控屏依旧符合潮流特色。分层布局的中控台与置物台展现出别样精致感,此外在门板子和座舱围板等部分采用大量柔软材质进行包裹。结合座椅蒙皮曲线纹理和包边式缝线应用,带来不俗豪华质感。
新款天籁在智能化方面也进行相应优化,车机系统已升级为全新NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统,具备语音交互、远程控制、OTA升级等功能,系统内部覆盖诸多第三方应用程序,如爱奇艺、高德地图等,为用户带来更加方便且实用的智能化用车体验。
动力部分:极致省油选自吸,激情驾驭选涡轮
新款天籁依旧采用原款车型2.0L自吸和2.0T涡轮增压两款发动机,全系车型匹配CVT无级变速箱,2.0L自吸版发动机最大功率115kW,峰值扭矩197N·m。动力参数中规中矩,但油耗表现绝对是亮点,百公里综合油耗6.41L/100km,几乎做到了纯燃油版中型轿车的极致。2.0T涡轮增压发动机性能非常抢眼,将强劲动力和高燃油经济性同时兼顾,它最大的特点是可变压缩比,在8:1-14:1之内切换,最大功率179kW,峰值扭矩为371N·m,WLTC综合油耗7.12L。
了解完新款天籁的最新变化,相信有不少朋友想进一步了解5款在售车型选哪个更值。那就跟着途途一起来比配置、看价格,看看哪款车最值得入手。
日产天籁2022款2.0L XE纯享版(指导价:17.98万元)
推荐星级:★★★
作为全系车型的入门版本,2.0L XE纯享版的配置水平其实已经很高了,包括有:LED前大灯组、自动头灯、6安全气囊、疲劳提醒、一键启动、塑料多功能方向盘、5英寸彩色仪表显示屏、织物座椅、7英寸中控触摸屏、4扬声器音响、手动空调、后排出风口等。此般配置水平和对手比起来还是很有优势的,不过和它车系内的其他“高阶”兄弟比起来,少了些豪华氛围感,不过对那些用车需求比较简单的用户来说,也足够用了。
日产天籁2022款2.0L XL-TLS悦享版(指导价:18.88万元)
推荐星级:★★★★
2.0L XL-TLS悦享版比入门的纯享版售价高出9000元,配置也做出相应提升包括:17英寸轮毂、分段天窗、后倒车雷达+影像、定速巡航、自动驻车、前排无钥匙进入、多功能真皮方向盘、7英寸仪表显示屏、内置行车记录仪、真皮座椅、主副电调座椅、12.3英寸中控触摸屏、车联网车机、6扬声器音响、远程控制、语音识别、自动空调等。多出的配置实际价值其实远超过9000元。所以这款车的性价比有了进一步提升。
日产天籁2022款2.0L XL-Upr优享版(指导价:19.98万元)
推荐星级:★★★★★
2.0L XL-Upr优享版车型,比悦享版售多了1.1万元,主要在驶辅助功能方面多出一定配置,其中有:全速域自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、AEB主动刹车、前碰撞预警、前泊车雷达、360度倒车影像。另外,便利性配置方面,加入一些配置,包含:前排手机无线充电、前排座椅加热与通风、自适应远近光、64色氛围灯、外后视镜锁车自动折叠等。综合考量之后不难发现,2.0L XL-Upr优享版车型是全系车型中性价比最高的存在。
天籁2022款2.0T XL进享版(指导价:21.68万元)
推荐星级:★★★★
2.0T XL进享版是涡轮增压动力车型的入门版,售价比价格临近的自吸车型高了1.7万元,增加的配置有:19英寸轮毂、主动降噪等,但同时也减少了一部分功能:有前排座椅通风功能和前排手机无线充电。显然对于一些年轻用户来说它澎湃的动力还是蛮有吸引力的。不过 对于大部分用户来说这种需求度并不是特别高。
日产天籁2022款2.0T XV尊享版(指导价:23.98万元)
推荐星级:★★★★
顶配2.0T XV 尊享版车型,相比XL进享版售价高了2.3万元,配置方面的提升有:自动泊车、方向盘换挡、方向盘加热、前排手机无线充电、前排座椅通风与按摩、主驾座椅记忆、9扬声器BOSE音响等。相较之下,XL进享版的性价比优势并不明显,但如果用户对座舱舒享体验有更高要求的话,可以考虑。
写在最后:
天籁还是原来的天籁,但也不全是原来的天籁,毕竟它长得没那么“凶”了不再继续表达运动气息,而换来更加典雅的气质,相信会被更广泛的用户群体所接纳。最后,再来看看我们推荐的车型:2.0L XL-Upr优享版(19.98万元)性价比非常高。但如果你内心还有那一份躁动不安,想体会VC-TURBO带来的酣畅感,可以考虑2.0T XL进享版。
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动力配置,舒适配置。
1、动力配置:天籁2022纯享版搭载2.0L自然吸气引擎,而悦享版搭载的是2.0L涡轮增压引擎,意味着纯享版提供更加平顺和经济的动力输出,而悦享版则提供更强劲的动力表现。
2、舒适配置:天籁2022悦享版相比纯享版多配备了舒适性配置,如真皮座椅、电动调节座椅和前排座椅加热,这使得悦享版在舒适性上提供更高级的配置,为驾乘者提供更舒适的驾乘体验。
好了,今天关于“全新天籁2022新款”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“全新天籁2022新款”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。
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