大众斯柯达多少钱一台_大众斯柯达多少钱一台小轿车图片
现在，请允许我来为大家分享一些关于大众斯柯达多少钱一台的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于大众斯柯达多少钱一台的讨论，我们开始吧。
1.斯柯达速派已跌破15万，值得入手吗？
斯柯达速派已跌破15万，值得入手吗？
15万是主流合资品牌A级车和B级车之间的一道坎，如果预算在15万以内，消费者往往会首先考虑A级车，而预算在15万以上，大多数消费者则会选择B级车。不过在车市下行的情况下，很多合资品牌B级车已经跌破15万这道坎，比如迈锐宝XL、别克君威，这些B级车如今都开始自降身价跟A级车抢市场了。最近又有一款合资B级车跌破15万，这款车便是斯柯达速派。斯柯达速派是基于大众MQB平台打造的一款中型B级车，与大众品牌的迈腾、帕萨特均是同平台姊妹车型，该车的官方指导价为16.99-23.99万元，而我们从终端市场了解到，速派目前在不同地区有着2-5万元不等的终端优惠，价格门槛已跌破15万，在很多地区还要更便宜。要知道，速派目前在售的都是国六车型，并不是清仓处理，如此大的终端优惠，在同级别车型中实属少见。那么跌破15万的速派到底值不值得买呢？下面就来分析一下。
上面已经提到了，速派是大众MQB平台的产品，它的三大件和大部分零部件基本都是跟迈腾、帕萨特共享的，动力方面速派搭载了大众的1.4T和2.0T发动机，并匹配7速双离合变速箱，这两套动力系统在大众的车型上被广泛运用，稳定性和可靠性都是大家有目共睹的，不管是主打经济性的1.4T发动机还是动力更为强劲的2.0T发动机，都可以放心入手。
外观方面我们就不多做叙述了，总之速派的外观有着比较强的大众风范，只是没有大众的车标，速派的外在气势要比迈腾、帕萨特弱了几分。值得一提的是，速派采用了掀背式的尾门设计，尾门的开口更大，后备箱的实用性自然也会更高，这一设计很加分。而作为一款B级车，速派的长宽高分别为4869/1865/1489mm，轴距为2841mm，尺寸在同级别中属于主流水平，空间表现也是不错的。
很多人会担心：速派的终端售价比迈腾、帕萨特更加便宜，是不是配置会更少呢？其实并没有，我们以入门车型为例，速派的入门车型就配备了定速巡航、疲劳提醒、自动驻车、LED大灯、全景天窗、全车一键升降等实用配置，配置基本能够满足日常使用，与迈腾和帕萨特的入门车型比起来，也不好说谁高谁低。
虽然斯柯达的市场定位略低于大众品牌，但对于速派这款车，大众并没有区别对待，抛开品牌力以及品牌力所影响到的保值率，我觉得速派的产品实力完全可以和迈腾、帕萨特相媲美。我知道，大家还有一个疑虑，那就是速派和帕萨特都是上汽大众旗下的，它是不是也会像帕萨特那样不堪一“击”呢？这一点目前还真不好下结论，不过至少在售价方面，速派要比帕萨特更加厚道。你是如何看斯柯达速派这款车的呢？欢迎在下方评论区说出你的看法。
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斯柯达suv车落地价格为18.69-26.84万，它的性能：1、流畅的线条是我选择这款车的一个理由吧，大众系列的车更多突出的是成熟稳重，这款车更注重年轻活力，运动性算是非常不错的了；
2、内饰：内饰就比较单一了，这是德系车惯有的风格，车的内部有何很强的塑料感，毕竟十万的价格，让我惊喜的是他的中控配备的是8寸的导航屏幕，对于我这种路痴新手实际，提供了太多的便利了，整体的布局整齐大方，中规中矩，刚提车的时候车里有些味道，买了一些炭包，经常开窗户通风，一个多月味道差不多就没了；
3、空间：虽然是一个紧凑型的都市SUV，但是空间是非常强大的，我173，200多斤，不管在前排还是后排，空间都是非常的充足的，后备箱做两个人都不成问题，后排座椅放倒后，空间更是强大，不过有一点不好的地方是，后排座椅放倒后，座椅高出后备箱一点，不平；
4、配置：智能语音识别，智能随动导航，随车wifi热点，手自一体，换挡没有太明显的顿挫感，一键启动，却没有无钥匙进去；
5、动力：1.5L的发动机，虽然不带T，动力够用，但是起步略微有点肉，不过现在孩子在车里的话，已经没有以前的那种见谁想跟谁飙飙的那种感觉了，更在意的是车内人的安全与舒适了。
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