奇瑞最耐用的三款车_奇瑞哪款车口碑最好
大家好，今天我想和大家聊一聊关于“奇瑞最耐用的三款车”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。
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2.奇瑞瑞虎3售5.99万元起，物美价廉，皮实耐用，1.5L发动机很可靠
3.为何说奇瑞a3是国产最耐开的小车？
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现在的乘用汽车已经走进千家万户，做小生意拉货或者上班代步，已经离不开汽车了，家用汽车与其它交通工具相比，它不受时间限制，想什么时候走就什么时候走，非常的便利。关于选车方面，资金预算充足的车友可以选自己喜欢的车型，而家境一般的车友，也想买空间更大的中型SUV，价格不能太高，不妨看看这三款，油耗低空间大皮实耐用。第一款，启辰T90，价格区间11.88万-15.48万。
这款车是跨界风格的轿跑SUV，外观时尚动感，跑在路上有较高的回头率，另外这款车有日产技术的加持，三大件耐用性方面可以，养车费用不高。
打开车门，能够看到中控内饰造型别致，深色的中控台和棕色的皮座椅很搭配。这款车是智联创行版，中控配备了12.3英寸的液晶触控大屏，还配备了导航、路况显示、语音识别控制等等一系列科技配置，实用性方面毋庸置疑。
这款车的车身长度是4805毫米，轴距为2765毫米。身高1.73米的乘客坐进后排，头部空间将近一拳，腿部空间有两拳的距离。乘坐空间对于一款中型SUV来说，表现得中规中矩，由于车厢尾部溜背的造型，座椅不能向后移动，影响了头部和腿部空间，但它的乘坐舒适性不错，沙发座柔软性很好。
打开后备厢，能够看到后备厢非常整齐，后排座椅可以放倒放平，这时车厢最大进深是1950毫米，最大宽度是1310毫米。这么大的后备厢空间，能与中大型SUV媲美了。
底盘悬架采用了常见的前后独立悬架，悬架调校风格更偏向舒适，过减速带颠簸感不强，走沙石路段，底盘滤震效果也可以。
动力方面，全系标配了2.0L四缸自然吸气发动机，最大输出150马力，峰值扭矩205牛米，传动系统匹配了CVT变速箱。动力输出不是这款车的强项，百公里加速成绩是11.9秒。这款车所注重的是平稳性和燃油经济性，车身自重1.5吨多，平均油耗8升左右。
第二款，中华V7，价格区间10.87万-15.99万。
中华V7在中型SUV里面颜值能排在第一位，外观设计能够看到宝马SUV的影子，车身看着非常壮，车尾造型宽阔有厚重感。
这款车是300T运动豪华款，中控内饰布局规整，各项配置齐全，中控配备了10.4英寸的液晶触控屏，功能方面有原车导航、车载蓝牙电话、语音识别控制功能，这些配置都是目前所流行的，操作简单，实用性强。
这款车的车身长度是4702毫米，轴距为2770毫米，身高1.77米的乘客坐进后排，头部空间有一拳多的间隙，腿部空间有将近两拳的距离，后排乘坐空间整体表现不错，地板中间有轻微的隆起，不影响脚部舒适性。
打开后备厢，后备厢四周比较规整，后备厢的进深是935毫米，宽度是1080毫米。日常家用后备厢空间够用。将后排座椅放倒之后，车厢最大进深是1840毫米，最大横向尺寸是1380毫米，这样的数据不算十分优秀，但装载能力并不差。
底盘采用了前后独立悬架，悬架调校属于软硬适中，过减速带颠簸感不强，走农村坑洼土路车身摇晃不明显，走沙石路传到车内的振动也很小。
动力方面，这款300T运动豪华版搭载了1.8T四缸涡轮增压发动机，最大输出231马力，峰值扭矩300牛米，传动系统匹配了七速双离合。动力方面表现得不错，能够达到2.0T的动力水平，宝马的发动机属实不错，在同级别国产车中，动力方面能达到优秀水平。油耗方面，百公里综合路况9升左右，脚稍微重一些，油耗能达到10升左右。
第三款，奇瑞瑞虎8，价格区间8.88万-15.99万。
奇瑞瑞虎8在国产自主中型SUV里面性价比较高，价格区间也比较宽泛，外观设计看着大气厚重，车头前脸采用内凹式格栅装饰，很有辨识度。
中控内饰整体看着即豪华又有科技感，这种设计风格不但适合中年人驾驶，也适合年轻车友驾驶。这款车是1.6T自动尊贵版，中控配备了10.25英寸的液晶触控屏，功能方面也是应有尽有，语音识别控制功能可以控制多媒体、导航、电话、天窗、空调，实用性不错。还有OTA在线升级功能，随时随地可以自行更新车机系统。
瑞虎8的车身尺寸是4700毫米，轴距为2710毫米。身高1.73米的乘客坐进后排，头部空间有一拳左右的距离，腿部空间有将近两拳的距离，瑞虎8的轴距与同级别车型对比，不占优势，但内部乘坐空间表现得还不错。
打开后备厢，将后排座椅全部放倒，车厢内部最大进深是1950毫米，最大宽度是1340毫米，最小宽度是1100毫米，这么大的车厢，无论家用还是拉货做小生意，都能满足。
底盘方面，瑞虎8采用了前后独立悬架，悬架调校偏硬朗，对车身有不错的支撑效果，但走烂路时有明显的颠簸感，如果能做到软硬适中，这款车的性价比会更高。
动力方面，这款车搭载了1.6T四缸涡轮增压发动机，最大输出197马力，峰值扭矩290牛米，传动系统匹配了七速双离合，动力表现不错，想要加速深踩油门没有延迟感，但低速缓行时，变速箱有轻微的顿挫感。油耗方面，平均油耗是8-9升左右，对于一款中型SUV来说，油耗表现比较优秀。
以上三款车，启辰T90发动机变速箱都是日产的，中华V7的发动机是宝马的，奇瑞瑞虎8的发动机是自己研发的，这三款发动机耐用性都没有问题，纯家用比较放心。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奇瑞瑞虎3售5.99万元起，物美价廉，皮实耐用，1.5L发动机很可靠
荣威360和艾瑞泽5，哪款车比较的耐用一些？
荣i5和艾瑞泽5分别是荣威和奇瑞两家车企的人气紧凑型轿车，怎么选？ 还是从几个具体指标进行比较。
1、在尺寸方面，艾瑞泽5、5，4572 * 1825 * 1482、轴距2670； 荣威i5，4601 * 1818 * 1489，轴距2680，两车尺寸相近，荣威i5有点大。 平手。
2 .动力方面，艾瑞泽5搭载1.5L发动机、85kw/141Nm，搭载5MT和CVT变速器的荣威I5搭载1.5L和1.5T两种动力，1.5L发动机88kw/150Nm，匹配5MT和CVT变速箱。 动力方面，1.5L的自然进气动力，2辆车相当，但荣威i5多了1.5T。
3、配置方面，对比各个入门机型，艾瑞泽5多为定速巡航，荣威i5为3.5英寸彩色液晶面板，其他差不多。
4、售价方面，艾瑞泽5的指导价为5.99~8.49万，目前有5000-10000的优惠。 荣威i5的指导价为6.89~11.59万，其中1.5L售价为6.89~9.79万，旧款有15000的优惠。 在这一点上，艾瑞泽更具性价比。
5、在外形和装修方面，我认为荣威i5是更干净的大气。
上汽荣威将推出新型360、7万自主紧凑型轿车，竞争帝豪、艾瑞泽5！
外观方面：采用新车前脸或最新家族设计，更大面积的横向镀铬装饰出现在新车上，预计同时向两侧延伸并与头灯组合为一体。
从配置上看，预计新360将搭载上汽集团和阿里巴巴共同开发的YunOS车载系统。
动力方面：新型荣威360有望继续搭载现金车搭载的1.5L和1.4T发动机，传动方面适合1.5L发动机的有5速手动和4速自动变速器，适合1.4T发动机的有7速双离合器变速器。 另外，发现新车有可能追加插件的混动版。
目前，在6-10万元区间的中国品牌紧凑型车主力战场上，现金荣威360与吉利帝豪、艾瑞泽5等竞争对手相比实力不突出
从、性价比上看，艾瑞泽5更具性价比。 追求性能和时尚，荣威i5
为何说奇瑞a3是国产最耐开的小车？
奇瑞汽车已经成为了家喻户晓的国产品牌，靠着自身的努力，在发动机研发上取得了一定的成果，在自主品牌阵营中，占有一席之地，也彻底摆脱了之前低端、廉价的形象。现在已经很少听到有人会说：奇瑞、奇瑞，修车排队这句话，当年正因为这句话，让奇瑞汽车的口碑受到了很大的影响，而现在的奇瑞迈向了正轨，推出新车的速度很快，总能给大家带来一些惊喜。奇瑞开始走精品化路线，可并没有忘掉旗下的一员老将，这员老将就是瑞虎3，可以说为奇瑞立下了汗马功劳，成为了奇瑞旗下最经典的车型。在奇瑞汽车最低谷的时候，瑞虎3就是当时的销量担当，也为奇瑞赢得了很多好口碑。虽然奇瑞现在已经有了瑞虎3x，但还是为瑞虎3进行了中期改款，产品竞争力有了再次提升，那么瑞虎3到底怎么样，作为家用值得购买吗？
第一、价格很亲民
最新的瑞虎3为2020款，共推出了2款配置车型，指导价格为5.99-6.69万元，这样的定价还是比较合理的，最起码普通家庭能够买的起，并且瑞虎3的配件比较多，价格也便宜，后期养车费用比较少，这也是瑞虎3能够被大家喜爱的一个主要原因。
第二、中庸耐看
别看瑞虎3卖了这么多个年头，并没有过彻底的换代，这次的2020款，算是改动最大的一次，换装了家族最新的虎踞式前脸，和它的大哥瑞虎8比较像。
瑞虎3的大灯内部配备了透镜，看着炯炯有神，而且雾灯区域还设计了一字型的LED日间行车灯，不过低配车型只是装饰而已。
以现在的眼光来看，瑞虎3的车身轮廓确实有些臃肿了，毕竟是很多年前的设计，但属于耐看的类型，侧面十分简洁，侧窗的面积也比较大，保障了车内乘客良好的视野，另外自带拉花，省去了车主后期自己在粘贴的麻烦，也彰显了一定的个性，并且还配备了多辐铝合金轮毂以及抛光轮毂，样式都挺好看。
它的背包，一背就是好多年，呵呵，有一部分人之所以购买瑞虎3，就是看中了它这外挂式备胎，以及侧开门的方式，与丰田霸道这样的硬派越野有几分相似，竖状的灯组与车身很好的结合在一起，内部融入了LED光源，点亮后效果不错，只是瑞虎3的后备厢面积比较中规中矩，好在后排座椅支持放倒，提升了一定的实用性。
第三、后排空间不错
瑞虎3的长宽高分别为4420*1760*1670mm，轴距为2510mm，定位是小型SUV，虽然空间无法与更高级别的SUV相提并论，但在同级别中还是小有优势的。头顶空间很充足，不会有丝毫的压抑感，腿部空间也不错，而且地板中间虽有凸起，可并不高，座椅则非常宽大，坐垫也比较长，能够对身体起到不错的承托效果。
第四、车内以实用为主，配置偏低
来到瑞虎3的车内，没有任何科技感和豪华感可言，而且受到成本的控制，经常触摸的地方大部分都是硬质塑料，但并不让人反感，做工挑不出什么问题，各种功能操作起来简单，明了，很容易上手。
在配置方面，标配了四轮盘刹、低配有倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、塑料多功能方向盘、织物座椅、主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统，高配车型多出了倒车影像，电动天窗、仿皮座椅、8英寸中控屏、手机互联等，整体配置水平是偏低一点的，可还算合理，都是很实用的东西。
第五、三大件成熟稳定
瑞虎3搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为116马力，与之匹配的是5挡手动变速箱，没有提供自动挡车型是个小小的遗憾。这套动力总成虽然不是什么先进技术，但非常成熟、稳定，经过了时间的验证，并且可以满足国六排放，开起来后动力也就是一般家用代步的水平，输出比较平顺，轻松好开。
在底盘方面，瑞虎3采用了前麦弗逊，后双连杆式独立悬架结构，平常在低速巡航的时候，底盘滤震性还可以，不过走一些非铺装道路，遇到坑洼路段，底盘略显松散，缺乏一些质感。
结语
奇瑞瑞虎3是一款物美价廉，皮实耐用的SUV，虽然有着一些不足，车主们反馈后期个别车辆也存在一些小问题，但考虑到售价，是能够让人接受的，整体来说还算比较省心。不过我个人更喜欢老款瑞虎3那种虎头虎脑的样子，但也有人觉得2020款更时尚，这就叫做萝卜青菜各有所爱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
因为这款车开了八九年，在没怎么大修的情况下还依然顺风顺水，标配ESP四独悬，奇瑞A3车身覆盖件都是一次性冲压而成，安全性达到五星评级，除了质量，配置和操控性也不错，在当时就已经标配的不太常见的ESP，而且因为采用了四轮独立悬架，车辆的操控性非常好。扩展资料；
奇瑞a3的特点；
所有车型均搭载了奇瑞自主研发的ACTECO系列发动机，铝制缸体采用了主流的直列4缸16气门、双顶置凸轮轴技术，其中1.6LDVVT排量最大功率93kW/6150rpm、峰值扭矩160N·m/4300rpm，1.8L排量最大功率97kW/5750kW、峰值扭矩170N·m/4300rpm，排放均达国Ⅳ标准。
以三代技术为平台的奇瑞A3创造了四项最新标准：
一、时尚的设计风格：欧版宽体营造最新流行时尚元素。
二、高标准安全：以碰撞的五星级别为基准进行安全设计，ESP、六气囊等安全配备遥遥领先。
三、先进汽车技术：EPS、Can+LINBUS智能管理系统等十二项高科技智能技术。
四、欧系制造工艺：62台机器人激光拼焊，全车身50%镀锌钢板等七项先进制造工艺。
今天的讨论已经涵盖了“奇瑞最耐用的三款车”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。