标致508l phev_标致508L PHEV

标致508l phev_标致508L PHEV

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“标致508l phev”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

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2.免两税送绿牌，东风标致508L PHEV上市售21.57万起

3.东风标致508L PHEV将于5月上市 纯电续航56公里

4.标致508L PHEV上市，1.6T+8AT，油耗1.6L，21.57万起售

5.东风标致508LPHEV将于11月上市，配1.8T发动机+电动机动力系统

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       东风标致508L?PHEV据悉将于2020年上市，新车外观与现款燃油版差别不大，将搭载1.6T发动机与电动机所组成的插电式混合动力系统，工信部百公里油耗申报值为1.6L，在纯电模式下NEDC续航里程为50km。?508L?PHEV采用了标致最新设计语言，整体设计上已经完全脱离了以往那种“圆润”的感觉，尤其是狮吼式前脸搭配獠牙LED日行灯，还有那车顶线条的流线型设计、以及黑色钢琴饰板配以个性的狮爪式尾灯等等细节都是极富亮点的，而充电口设置在了车身左后方的三角窗下。?尾部的设计与燃油版车型如出一辙，雾灯采用了假“三段式”设计，与狮爪式尾灯组相呼应，排气管采用了镀铬外包围，增强了质感。配置方面新车按照不同版本将提供不同造型轮毂、门把手、以及车身标识。?动力方面，新车将搭载1.6T涡轮增压发动机搭配电动机的插电式混动系统，汽油机最大功率为147kW(200PS),电动机最大功率为80kW(109PS)。目前已知的纯电续航里程为50km，综合油耗仅为1.6L/100km。?自508L问世以来，就一直以超高颜值，豪华科技的内饰而被大家熟知，现推出508L?PHEV?车型?，广大的车友们会考虑508L混动版吗？

免两税送绿牌，东风标致508L PHEV上市售21.57万起

       日前，有相关消息报道称，标致508LPHEV车型将于下个月正式在国内上市。根据其车型定位来看，上市之后将主要和索纳塔插电混动、迈腾GTE、起亚K5插电混动等车型竞争市场。事实上，早在2019年的上海车展，标致508LPHEV车型就已经亮相。但不知是否受到疫情等因素的影响，原定在今年5月20日的上市计划被搁浅，直到近日才再次透出上市的消息。标致508LPHEV虽然是一款新能源车，但它不同于出自电动车专属平台的车型，本质上是一辆油改电车型，这点通过它的设计以及空间上的表现就可以窥见。在设计上，508LPHEV沿袭了现款在售纯燃油车的设计风格，只是在一部分细节上稍作修改。以此实现和燃油车进行区分以及凸显新能源车身份的双重目标。而具体的细节修改主要体现在车侧以及车尾，比如车身左侧后方的三角窗下面，加多一个开口，用于给车辆补能；车尾和车侧加入“HYBRIDPLUGIN”、“PHEV”等新能源专属小标识。前脸依然还是熟悉的味道，两侧獠牙式大灯狠劲十足，而点阵蜂窝进气格栅面积虽然小，但和引擎盖间形成的内凹设计，颇有几分运动感。侧面部分，整体也没啥变化，流畅车身线条辅以近似溜背的设计，让其看起来更有运动美感。只可惜，国产燃油版508L取消了掀背设计及无框车门，估计插电混动版也难以幸免。移步车尾，不难发现尾部设计和燃油车也基本保持一致，标志性的熏黑“狮爪式”LED尾灯如约而至，双边共两出金属排气口设计进一步凸显出了车辆的运动感。硬核动力总成应该是PHEV和燃油车型最大的区别，PHEV车型取消了1.6T版本，而是在1.8T版本车型上加装一个电动机，组成插电混合动力系统。根据现有消息称，新车纯电动模式续航里程可达56km。1.8T+电动机动力总成，前者最高可输出147kW（200Ps），而后者最高可输出80kW（109Ps），综合输出应不低于300Ps。内饰部分还是燃油车身上的那套设计风格，大面积横向线条的使用拉宽了横向视野，而且楞次桎比的设计营造出了不错的层次感，视觉效果富含有冲击力。全新狭长的液晶仪表盘、飞机推杆式挡把、嵌入式中控屏、金属色钢琴物理按键，辅以多层次感设计，让人仿若置身于飞机驾驶舱，科技氛围浓厚。此外，从内在做工用料可以看出标致508LPHEV车型对内在品质感的重视，大面积仿碳纤维饰板、软质材料、搪塑饰板的使用，将整个内饰品质感拔高了一个层次。而在对一款车综合竞争力提升意义非凡的配置上，标致508LPHEV和传统燃油车型一样给足了诚意，主动刹车/安全、倒车影像等配置皆一应俱全。不过，由于是油改电车型，标致508L的空间似乎就不是那么讨喜，后排地台高度偏高，对中间乘员来说不是那么地友好，长距离出行坐着会比较难受。但整体比较下来，其实和纯燃油车型相比，落差也不是很明显。而且丰富的储物格被保留了下来，后备厢空间容积很大，这一点的表现真不错。标致508L，作为标致品牌的全新力作，在进入国以前，可谓备受看好，但在进入国内市场以后，由于品牌影响力低、国产“减配”等多种因素的掣肘，销量非旦没有迎来井喷式爆发，反而日渐低落。而标致508LPHEV车型，作为标致曲线挽救标致508L国内销量低迷的一颗重要棋子，要想救其销量于水火之中，助力标致508L打一个漂亮的翻身仗并不容易，但PHEV车型的后续市场表现依然值得期待。

东风标致508L PHEV将于5月上市 纯电续航56公里

       11月20日，借助第十八届广州国际车展，东风标致插混运动508L?PHEV正式上市，官方指导售价为21.57-22.77万元，此次上市的东风标致508L?PHEV版车型还可以享受"免两税?送绿牌（部分城市）"，其中免两税值得是免购置税和免车船税。

       外观方面，新车和燃油版508L差异并不大，源自Instinct概念车的前卫设计构成了东风标致508L?PHEV的主体风格，尤其是车头部分"獠牙"状的LED视觉效果凶狠且辨识度极高。

       车身侧面，整体造型与标致508L保持一致，带溜背的运动型车设计风格，让它看上去可以吸引不少消费者的关注。车尾采用贯穿式的设计，中间部分用高光的黑色饰板连接，拉宽了车尾的视觉效果，上窄下宽的轮廓塑造出扎实的力量感。

       新车内饰同样与508L的内饰差别不大，整体设计以驾驶者为中心，10英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表盘以及两幅式方向盘三者的设计也是标致车型的一大特色，中控屏下的一排实体按键也显得十分具有设计感。

       动力方面：东风标致508L?PHEV将搭载一台1.6T高功率涡轮增压发动机和电动机组成的插电混动系统，并且提供纯电、混动和运动等三种驾驶模式。传动系统匹配同级别独有的爱信电动8速手自一体变速器。其中发动机的最大输出功率为200马力，电动机的最大输出功率为109马力，在纯电模式下，标致508L?PHEV的NEDC续航里程可以达到56公里，综合NEDC续航里程可以达到880公里，综合油耗仅为1.6升/100公里。

       在发布会上，东风标致品牌总经理葛林德表示："随着508L?PHEV的上市，东风标致旗下的新能源产品矩阵已初步构建完成，纯电动、插混两条技术路线并进，覆盖小型SUV、中级SUV、中高级轿车三大主流细分市场。同时，也将进一步丰富旗舰车型东风标致508L家族的产品阵营。"

       此外，在本届车展上，东风标致全新4008和全新5008完成中国首秀，并计划于2021年上半年进入中国市场。同时，东风标致计划到2023年，东风标致旗下所有车型都将有燃油款和新能源款；到2025年，全面实现电气化。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标致508L PHEV上市，1.6T+8AT，油耗1.6L，21.57万起售

       编辑：罗四维?

       日前，从工信部获悉，东风标致508L?PHEV的纯电续航里程为56公里。新车造型设计与燃油版相同，搭载由1.6T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，预计于5月20日正式上市。?

       设计方面，508L?PHEV版本在外观和内饰上基本和燃油版保持一致。这一代508L的设计给人足够的新鲜感，前脸造型非常大胆，点阵式中网格栅面积不大，采用比较扁平的设计，贯穿式的下格栅有拉伸前脸的视觉效果。獠牙式的日行灯灯带非常凶悍，辨识度极高。新车侧面线条采用不规则设计，同时侧窗周围带有镀铬饰条点缀，侧裙处复杂的线条配以多辐式轮圈，整体彰显运动感。?

       尾部方面，东风标致508L?PHEV微微上扬的小鸭尾彰显轿跑车运动感?；同时两侧LED尾灯应用了标致经典狮爪造型，极具辨识度。新车长宽高分别为4870/1855/1455毫米，轴距达2848毫米。?

       东风标致508L?PHEV的内饰与普通版相同，采用了第三代i-Cockpit唯我座舱设计；双辐式方向盘前方配有12.3英寸全液晶仪表，科技感十足。中控台整体具有层次感，横置式空调出风口加以镀铬装饰点缀，中间10英寸悬浮式液晶屏支持CarPlay手机互联；此外，新车挡杆换装全新电子式设计，整体十分运动。?

       动力方面，标致508L?PHEV搭载一台1.6T涡轮增压发动机和电机组成的混合动力系统，发动机最大功率147kW（200Ps），最大扭矩300Nm，电动机最大功率80kW，最大扭矩337Nm。新车在NEDC综合工况下纯电续航为56km，综合油耗仅2.2L/100km。标致508L?PHEV搭载一个12kWh的电池组，有两种充电选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风标致508LPHEV将于11月上市，配1.8T发动机+电动机动力系统

       随着新能源时代的到来，各大车企纷纷顺应潮流，推出了纯电动车型、插混车型、油电混合车型等多款新能源车型。日前笔者得到消息，东风标致508L插混车型上市了，此次共推出两款配置，售价分别为21.57万元、22.77万元，究竟能否力挽狂澜、拯救标致呢？接下来笔者就带大家了解一下新车的详细信息。

       外观方面，新车延续了家族式设计语言，与燃油版车型基本保持一致。车头部分配备狭长扁平的进气格栅，采用熏黑处理，并与两枚头灯连为一体，营造出不错的设计感。同时，新车配备獠牙式LED日间行车灯，点亮后辨识度超高，营造出不错的战斗气息。

       来到侧面，新车的腰线笔直锋利，从门把手上方飘过，贯穿整个侧面车身，充电插口设置在了左后翼子板处，右后翼子板为燃料加注口，整体设计相得益彰。同时，新车配备双五幅式铝合金轮圈，搭配低扁平比的轮胎，增强了一丝运动气息，外观设计迎合当下趋势。

       来到车尾，尾厢采用小鸭尾式设计，微微翘起的造型动感十足。狮爪式尾灯使用熏黑处理，并由一块黑色饰板相连，营造出浓烈的战斗气息，点亮后辨识度超高。同时，下方还配备双出式排气，并使用镀铬饰条加以点缀，更显时尚感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4870毫米×1855毫米×1455毫米，轴距为2848毫米，空间十分宽敞。

       进入车内，新车采用环抱式座舱设计理念，中控台整体向驾驶席倾斜，造型动感十足，层次感也很强。中控台上方设计了四个空调出风口，造型动感时尚；中央嵌入一块大尺寸触控屏，集成了多种主流功能；中央通道使用大面积黑色饰板加以点缀，整体内饰颜值超高。

       配置方面，新车配备四轮独悬、18寸铝合金轮圈、电子手刹、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、被动行人保护功能、ABS防抱死、ESP防滑、车道偏离预警、车道保持辅助、前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、多种驾驶模式、上坡辅助、全景天窗、一键启动、多功能方向盘、换挡拨片、全液晶仪表、皮质座椅、驾驶席电动座椅、10英寸中控屏、手机互联、车联网、车载导航、LED大灯、自动头灯、转向辅助灯、外后视镜自动折叠、自动空调、温度分区控制等等，配置十分丰富。

       动力方面，新车搭载1.6T发动机与电动机组成的插电混动系统，发动机最大马力200匹，电机马力100匹，动力十分充沛，并且油耗极低，工信部百公里油耗仅为1.6升。

       总结：

       新能源已经成为一大趋势，虽然标致近些年在国内的销量持续低迷，但是仍未放弃中国市场。新车的外观、配置、动力都不错，如果PSA能够再用心一点，把营销搞好，还是有很大希望盘活的。各位读者，你对这款车作何评价？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       日前，从相关渠道获悉，东风标致508LPHEV车型将于11月推出。新车的外观与标致508L的外观基本相同。纯电动续航里程为56公里。

       在外观方面，东风标致508L?PHEV的正面采用了点阵进气格栅，该格栅与两侧的LED光源大灯相连。新车的侧线设计不规则，侧窗饰有镀铬装饰。侧裙上的复杂线条配有多辐轮，整体上显示出运动感。

       车体后部的形状是圆形的，在右侧添加了PHEV徽标，以使其与普通燃油车型区分开。嵌在尾灯中间的亮黑色装饰条从整体上构成直通型设计。表面的英文字母为其增添了某种精致感。灯腔内有明显的“三杠”灯带，这也是该品牌的主要特色设计，基本上没有变化。点亮后，后端不是那么单调，并且两侧排气口仍保留在下部机壳中，这增强了后部的运动气息。

       在内饰上，新车与燃油版车型高度一致。具有10英寸浮动显示屏的12.3英寸全LCD仪表板使汽车具有强烈的技术感。钢琴按键和电子变速杆的添加进一步增强了内部的质感。?新车充分展现了法国人的浪漫个性。

       在动力方面，插电式混合动力版508L配备了1.8T发动机+电动机动力系统。发动机的最大输出功率为200马力，电动机的最大输出功率为109马力。它可以实现56公里的纯电动续航里程。在类似车型中，该车性能相当令人满意。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“标致508l phev”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。