铃木吉姆尼4s店_铃木吉姆尼4s店地址电话
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1.铃木吉姆尼怎么怎么样
2.铃木吉姆尼“牧场皮卡”，海外定价并不亲民！不过很适合农民
铃木吉姆尼怎么怎么样
铃木吉姆尼是一款著名的摩托车，以其坚固耐用的性能而闻名，被许多摩托车爱好者誉为“最好的摩托车”。铃木吉姆尼有赛车和越野款，有性能强劲的发动机，加上高度灵活的悬挂系统，可以带来舒适的骑行体验，也能满足爱好者对极限驾驶的要求。1. 发动机性能
铃木吉姆尼的发动机性能出色，它拥有多种发动机类型，其中的柴油机可以提供强劲的动力，而汽油机也能提供足够的力量，让您充满激情。它的发动机可以提供较高的转速，可以将机车加速到极限，也可以实现稳定的行驶。另外，发动机的燃油经济性也很高，可以最大限度地减少摩托车的燃油消耗。
2. 悬挂系统
铃木吉姆尼拥有一套灵活的悬挂系统，可以有效地抵抗路面不平的影响。它的前后叉可以轻松地调节，可以根据骑行的路况调节悬挂的硬度，防止机车被路面不平的影响，从而让您在骑行中拥有更舒适的体验。
3. 外观设计
铃木吉姆尼外观设计精良，采用了日本传统的摩托车设计理念，以及新兴的设计语言，形成一种新的摩托车设计，可以让您拥有时尚的外观，而不会放弃性能上的优势。
4. 驾驶舒适性
铃木吉姆尼的驾驶舒适性也很高，采用了高位把手，让您在驾驶时可以更加舒适，而且座位也比较舒适，可以让您在长途行驶时更加轻松。
5. 销售支持
铃木吉姆尼拥有完善的销售支持，让您可以随时找到配件和维修，可以更加方便地使用摩托车。此外，铃木吉姆尼还拥有完善的网上支持，让您可以在线查询摩托车的使用方法，以及故障排除等信息。
总的来说，铃木吉姆尼是一款很好的摩托车，它拥有强劲的动力，灵活的悬挂系统，时尚的外观设计，舒适的驾驶体验，以及完善的销售支持，是摩托车爱好者的最佳选择。
铃木吉姆尼“牧场皮卡”，海外定价并不亲民！不过很适合农民
如果你想买一辆入门级的越野车，懂行的会给你推荐哪一款？大概率会是吉姆尼。然而这里的“入门”只是相比动辄五六十万的其他越野车而言，事实上吉姆尼的售价几乎等同一辆主流品牌的紧凑型SUV了。换代后的吉姆尼形象更像一款缩小版的奔驰G级，恰逢这时铃木退出了中国市场，诸多平行进口车商一直认为——发财的机会来了。退出中国市场意味着铃木进口车型在国内没有严格意义上的经销商，你可能会在少量长安铃木4S店看到吉姆尼，但那也是从进口车商处拿的车。可官方都不能引进了，平行进口车车商为什么可以卖？那是因为几家规模还算大的平行进口公司联合买了吉姆尼的3C认证。说来也讽刺，这一认最初的意义是防止中规车垄断，现在却成就了部分进口车商的垄断。
这时候问题就来了，既然是垄断肯定要重加仓，毕竟这车除了我这别处买不到，因而港口的平行进口车商花大价钱囤了一大批全新吉姆尼，资金压力属实不小，再加上认证费用，这些都决定了实车卖给终端必须有大利润空间，所以第一批全新吉姆尼到港后裸车居然报到了30万的售价。
再回过头来看我们开篇说的“入门”，30万的裸车价拿一辆帕杰罗都不成问题，你就是长的像大G、毕竟不是真大G。而在日本本土，全新吉姆尼的售价顶天也才合十几万一辆，到了国内居然售价翻番，这样的垄断真是信心十足。
还别说，全新吉姆尼刚到国内时确实畅销了一阵，最火的时候28万、30万都订不到车，这时候车库里哪是一辆辆车，分明是一摞摞人民币。
多半年时间过去了，在经历了一场全球性的灾难后，人们的购车理念也冷静了许多。现如今部分车商的全新吉姆尼报价跌到了20万……动辄10万的利润差，你让之前高价买它的人怎么想？话又说回来了，即便是20万你觉得它值吗？可悲的是这时候很多车商还要打出“极少库存，售完为止”、“车型清库，空前优惠”的口号。
这时候就已经不是评判吉姆尼是不是一款好车的时候了，而是车商自始至终的态度让人心寒。或许第一批新款吉姆尼车主为情怀买了单，但在国内市场可以说一切动力、配置、空间、性能在高售价面前都会显得苍白无力，更何况是一个虚无缥缈的情怀呢？
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铃木吉姆尼“牧场皮卡”，海外定价并不亲民！不过很适合农民铃木汽车作为日系品牌当中的代表，曾经也是在中国市场上叱咤风云的存在，当年的铃木奥拓以及北斗星雨燕等车型都有不错的市场份额。但是现在看铃木汽车，可能大多数中国消费者已经成为旁观者，因为铃木已经退出中国市场，“小车之王”显然不太适应中国消费者追求大车的潮流趋势，这确实是一种遗憾，不过铃木旗下还有一款车具备不错的粉丝群体。
这款车就是铃木吉姆尼，是铃木旗下最经典的硬派越野车型。吉姆尼这款车其实有很多的衍生产品，比如在东京改装车展会上就放出过不少关于吉姆尼的改装案例，其中就包括有皮卡版本。近日这种改装风格成为现实，新西兰铃木4S店当中出现了一款很特殊的吉姆尼车型，这款车可以理解为专供新西兰市场的“牧场皮卡”改装版。
从外观设计方面看，这款铃木吉姆尼皮卡车硬派风格很到位，前半部分采用了最新款吉姆尼的设计元素，包括圆形复古大灯以及方盒子造型的车头引擎盖，这都很像奔驰G级越野车的风格。后排则改成了容积并不算特别大的货斗，而且为了保证原车的离地间隙，货斗的高度很夸张，装一些轻型货物是没问题的，很适合那些发达国家的农民。
其实这种吉姆尼改装皮卡在新西兰大有市场，前段时间比较火的**《只有芸知道》当中，如果你有留意的话，已经就会发现一款非常类似的铃木吉姆尼皮卡车，只不过是木质货斗，款式比较老一些，可见在新西兰消费者眼中，这种吉姆尼皮卡很实用，虽然颜值可能比不上美系福特猛禽大皮卡，但是吉姆尼的越野实力并不输给那些大车，反而更加省油，而且适合进城，毕竟很容易停车。
可能有不少国内车迷看完这样的吉姆尼皮卡已经有点心动了，别着急，这款新车的海外定价并不亲民，起步价位达到了37996新西兰元，换算下来已经达到16.2万人民币左右的水平，可想而知如果通过平行进口的方式引进中国，价位会有多高？恐怕接近三十万也很正常，所以这款吉姆尼皮卡并不适合中国农民使用，还是国内的五征三轮比较便宜，也有越野能力。
其实就连普通版的吉姆尼在中国市场上也越来越贵，港口的报价不少都在25万以上，这样一款小排量越野车似乎已经变了味，吉姆尼的合理价位不应该这么高，20多万的价位完全可以选择配置极度丰富的哈弗H9，所以吉姆尼在中国会越来越小众化，实在是一种遗憾。
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好了，关于“铃木吉姆尼4s店”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“铃木吉姆尼4s店”，并从我的解答中获得一些启示。