雪铁龙电动车suv
接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于雪铁龙电动车suv的问题。现在，让我们开始探讨一下雪铁龙电动车suv的话题。
1.有一款电动车车标特别像雪铁龙车标像雪铁龙的电动suv
2.公认设计最成功的5款车：第一款很新鲜，最后一款争议最大？
3.法兰西“老头乐”，不用驾照能上路，分不清车头车尾
4.B级家轿终极横评，大众迈腾、丰田凯美瑞和雪铁龙C6怎么选
5.标致/雪铁龙发力 Stellantis集团2022-2023年新能源产品规划
6.两种续航版本 雪铁龙E-SPACETOURER电动版官图发布
有一款电动车车标特别像雪铁龙车标像雪铁龙的电动suv
有一款电动车车标特别像雪铁龙车标像雪铁龙的电动suv
像雪铁龙车标的电动汽车是蔚来，标志的上下两部分分别象征其愿景和行动。蔚来旗下有三款suv车型，分别是ec
6、es6和es8，以蔚来ec6为例，其是一款双电机四轮驱动电动suv，这款车的长宽高分别为4850毫米、1965毫米、1731毫米，轴距为2900毫米。蔚来ec6有低功率版车型和高功率版车型，低功率版车型的电动机总功率为320千瓦，总扭矩为610牛米；高功率版车型的电动机总功率为400千瓦，总扭矩为725牛米。
百万购车补贴
公认设计最成功的5款车：第一款很新鲜，最后一款争议最大？
2020年，雪铁龙品牌创意闪耀的百年历史又续华章，推出全民实用型Ami全电动汽车，释放都市出行活力。创新已深深镌刻于雪铁龙基因，它的出行方案大胆、别出心裁，亦从最广大的消费者中汲取了产品和服务灵感。Ami直接传承自2019年3月日内瓦车展AMI?ONE概念车，延续着概念车所激起的期待和热度，短短一年不到时间，便已惊艳出世。实用的Ami符合了人们对短途出行的全新期望：便于轻松往返繁华市中心、小巧灵活、人人适合，是能真正替代滑板车、自行车、轻摩、公交的实惠出行方式，适应数字化浪潮，拓展新的消费模式等等。 Ami?–?100%?lectric全电动，在出行领域无可匹敌。雪铁龙推出的是真正具有颠覆意义的全电动出行体验，为人人而生，为便捷实用而生。 Ami?100%?lectric概览 突破常规，自由移动 100％全电动：二氧化碳零排放，全民皆宜，便捷往来各个繁华地点，驾控轻松、安静、平稳。可使用标准电源插座续航（像智能手机一样），充电仅需3小时。 紧凑灵活：超紧凑2.41m车身，7.20m转弯直径，行车、停车从未如此简单。 舒适安全：Ami外观小巧，内部宽敞，便于2人并排舒适就坐。车舱全封闭，自带加热功能，采光明亮，亦隔绝外界纷扰。 自信个性：鲜明原创风格，对称结构和独具一格的外观，彰显Ami独特个性。Ami有6款配色方案可选，用户参与定制方案，呈现缤纷多彩外观。人人出行
无需驾照：在法国，年满14岁（欧洲国家平均16岁）即可驾驶。Ami适合所有人，无关驾照。 “菜单式”选项：Ami的理念是满足每个人的每一项需求，可以只用一分钟，也可以用一年或更久，共享、租用、购买均可自选。 经济实惠：超实惠价格，适合各种用途长租方案：每月19.99欧元（Ami版；48个月长租，首期付款2,644欧元，环保补贴900欧元，含法国缴纳增值税）
Free2Move共享方案：费用0.26欧元/分钟起（需支付每月9.90欧元用户费，无最低消费）
购车方案：6000欧元（含税价）（Ami版本；补贴900欧元，含法国缴纳增值税）
全新体验
全在线服务：寻找、配置、购买Ami，享受24/7全天候服务 全新经销渠道：Ami与Fnac、Darty达成合作，入网商户和雪铁龙网络均提供Ami。指定移动试驾中心也有Ami提供，以满足用户需求。 送货上门：Ami享有直接送货到家服务，为用户提供更多便利。“一百年来，雪铁龙不断突破、不断创新，致力于为更多人带来出行便利。今年，雪铁龙推出适合每个人使用的全新城市交通方案：它紧凑、安全、100％电动、无需驾照且价格合理。这就是Ami?–?100%?lectric，真正实现都市自由出行，也和消费者的新消费方式产生共鸣。在一年前，这个想法还只是概念车。我们为它今天成为了现实而感到自豪。”
雪铁龙品牌首席执行官VincentCobée
1.突破常规，自由移动
A.100％电动Ami?轻松穿越大街小巷，驾控平稳、静谧。?
零排放——零噪声——零应力驱动
Ami完美匹配现代化社会中城市生活的发展进程，绘制崭新出行蓝图，尤其适合解决现今和未来的城市出行难点。Ami的每个细节都是仔细推敲而来，旨在带来更多驾驶乐趣、同时用车更简便。Ami是100％全电动驾驶模式，可进入限制排放量的所有市中心区域，同时用车成本较低。?
Ami?是轻便四轮汽车，离合器减震平顺，加速迅捷（电动发动机可立即启动扭矩），最高时速可达45km/h。全电动汽车带来卓越静音设计，驾乘人员将感受到Ami愉悦的使用体验。
续航表现出色，充电快速轻松
Ami是市内多次短途出行的理想选择——比如参加会议、通勤、外出办事或晚间社交等，续航里程高达70公里。70公里远大于市内和城郊居民的平均出行里程。
5.5?kWh锂离子电池平放在车内地板下方，充电时可轻松使用位于副驾门的车载电缆。插入充电插头，常规220?V插座只需3个小时就可充满电。Ami用起来像日常使用的其他电子物品一样简单。Ami?–?100%?electric还可通过使用公共充电桩或壁装充电箱充电（只需插头适配）。?
B.超紧凑，更灵活Ami是城市出行的专用解决方案，外观独特，车身超紧凑。Ami采用14英寸车轮，精心设计于四脚位置，易于操控。车身长2.41m、宽1.39m、高1.52m。转弯直径仅7.20m，轻松实现完美停车，日常使用便利便捷。?
C.车内舒适
Ami?也充分诠释了现代观念中的驾乘舒适，车舱密闭出色、内设加热功能，安心、舒适。内饰的明亮度增强了空间感。最后，巧妙设计的储物空间也提升了愉悦感。?
采光
Ami有很大的玻璃区域（如挡风玻璃、侧窗和后窗等），加上标准全景天窗，一坐上车久如同全身心沐浴在外部光照中。车身线以上50％的总面积为玻璃材质。无以伦比的采光设计，不仅增强了车内的空间感，也为驾乘者提供了广阔的视野。为了表示对雪铁龙经典车型（如2?CV）的敬意，Ami侧窗可手动向上倾斜打开。?
并排双座和车内空间
Ami?全对开式车门便于上下车。优化车内空间离不开功能齐备的内饰设计。两个座位在肩宽、腿部空间和头部空间等方面均考虑周到，便于乘坐者感知真正的宽敞和便捷的移动。并排比邻的设计便于2位乘客自如交谈。
如此小巧的车身中安置了可滑动的驾驶座（长度可调）和固定的副驾座，其适合的人身高度也创下了记录。在这种架构下，彻底充分利用了每一寸空间，同时储物位置也巧妙地分布车舱中。除了副驾脚部空间的储物凹槽外，设计师还在Ami的后部设立了另一个储物区域。?
安心防护，独立空间
Ami?的车身高度和驾驶位置与其他车辆相等，因此驾驶起来倍感舒适，安心安全。Ami是公共交通（公共汽车、电车、地铁）以及其他2或3个车轮交通工具（自行车、轻便摩托车或滑板车）的替代方案，它具备无可取代的真正优势：防护等级远高于2轮或3轮车辆，独立性和舒适性（静音、采光）更优于公共交通。Ami的形态设计也极为适合城市交通。占地面积更优化，带来更高的驾驶稳定性和移动自由度，无需担心跌落下车。车舱全密闭、自加热，可在恶劣天气下为用户带来保护和舒适。
D.自信姿态，个性表达Ami?彰显果敢个性，自由展现车身内外的现代摩登特质。Ami是适合城市交通的突破性解决方案，同时以缤纷色彩展示时尚和舒适。
一巧破千斤，破解都市难题
百年精髓凝于一身，Ami的雪铁龙风格一目了然。Ami以其大小、形状和新颖图形拼接重新定义造车规则，让人惊叹，也倍感亲切。?
Ami拥有“大热”的所有要素。车身造型简约，线条流畅，车头极富表现力，也鲜明展示了雪铁龙血统：大灯和指示器形成了双层车灯式人字纹图案。尾灯也呼应了人字纹图案，整体设计和谐统一。“Ami?Blue”的暗色调强化了Ami的坚实度与存在感，同时与前挡风玻璃、全景天窗、以及侧窗和后窗的大幅玻璃区域形成鲜明对比。都市姿态十足的Ami也配备了（为自选选配包）车轮罩、车身贴纸、四分之一遮光膜和车顶贴纸，以及车侧的Airbump?胶囊插件等配置。此外，Ami两侧的后视镜是圆形的手动调整式外后视镜。
巧思设计：对称巧思是Ami的设计内核。以AMI?ONE概念车的对称设计为灵感，Ami的设计细节实现了更多可能。宽幅车门设计，左右两边完全相同，但以相反的方向打开：驾驶位车门的铰链在后方，更方便上下车，也提升了舒适度。副驾位则安装了传统的前侧铰链。同理设计了2片固定的半开式侧窗。前保险杠和后保险杠、保险杠底侧和车身底部板都是前后互为镜像设计。车身的每个环节均具有坚实、易于组装和工艺精巧的特点。?
车舱材料用量和细节量均合理用度，与设计核心的巧思理念一脉相承。驾驶位的吸睛细节是方向盘柱上仪表盘显示屏的格子图案，这一巧妙手法源自AMI?ONE概念车，便于随时查看相关信息。它邀请用户探索城市的日常，感受摩登精彩氛围（随定制方案不同）。方向盘右侧是放手机的专用区域，手机将成为仪表板的主屏幕，并轻松切入导航或播放音乐。?
随心定制
Ami?诠释了一种现代理念，独有的定制方案就是最好证明。Ami为用户提供7种特色定制版本。作为城市交通的亮眼风景线，Ami通过不同配件完成定制。?
Ami时髦而大胆，倡导流行“DIY”，提供可轻松安装的各种配饰套件打造满足用户个人品味的独特外观。该套件包含若干兼具功能性和装饰性的物品：中区分隔网、车门储物网、脚垫、仪表盘上方的储物托盘、用于提包的小挂钩、智能手机夹，连接到MyCitro?n应用的DAT?@?MI盒（加密狗设备）（便于在智能手机上检索Ami基本信息）等。车身内外的色彩和谐统一，而车轮轮毂、四分之一面板贴纸、乃至车门底部的密封罩的用色则亮眼跳脱。Ami有4种主要配色：灰色、蓝色、橙色和卡其色。配饰套件便于每个用户定制出自己的独特格调和所需功能。?
Ami还提供了另一种更高级别的定制服务，2种搭配包不仅包含了上述所有配饰，还包括了可以在车身外面打扮Ami的大贴纸，更具风格：
My?Ami?POP设有橙色定制包，设计趣味、年轻、运动，并带有后扰流板 My?Ami?VIBE设有灰色定制包，包含更多高档、趣致和多图案配件，比如车顶饰条贴纸等上述高级别定制包将先委托专业人员安装，再向用户交付车辆。
设计师观点
“颠覆性项目永远是最好的。它们通常是引领汽车世界向前的真正动力，而雪铁龙一直以推动汽车行业的变革为己任。Ami的设计是产品设计，不是汽车设计。这是必须以形式定义功能的设计。?
Ami的设计是由内而外的。首先，Ami的内饰设计要有不同于已知世界的一种感觉，哪怕占地面积小，但仍然是宽敞的。然后是装饰。构思一种巧妙的对称（前/后，左/右门），凸显强烈个性，强调和特功能（开门）。车外色调既不是太女性化也不是太男性化，而且能与我们设计的各种配色组合（蓝色、白色、卡其色和橙色）协调起来。Ami是一个基础件，可以通过定制外饰和内饰大变样，比如定制成简约风格，或是真正多功能型，而且还可以通过不同贴纸彰显完全不同的个性。”
雪铁龙风格部负责人Pierre?Leclercq
2.自由出行，人人乐享Ami为实用而生，提供了人人可得的真正出行自由。
A.人人乐享=无关驾照Ami是轻型四轮汽车（法国AM级别定义：发动机在50?cm3以下），无需驾驶执照。因此，法国年轻人只要有道路安全证书（对1987年以后出生的法国人为强制要求），年满14岁即可驾驶。因此，Ami代表了可以从14岁开始（法国为14岁，欧洲各国平均16岁，具体取决于立法），满足最多人出行需求的解决方案。Ami是市内和市郊短途出行的便捷方式，各个年龄段的人都会对此感兴趣。?
Ami适合没有驾照的年轻人，比如他们想去朋友家做客，或是自己独立去上体育课或音乐课时；也适合已经有主要出行用车，但偏爱Ami短途交通敏捷度的年长夫妻。Ami也会吸引希望有辆车可供日常安心通勤或满足运送用途的工作族。这些用户群使Ami成为不仅适合家用也适合商用的卓越出行工具。
B.人人乐享=经济实?Ami以全新消费模式为灵感，带来更加轻松的日常城市生活。除了提供Ami这一新颖出行工具之外，雪铁龙还采用了颠覆性策略，按照用户实际使用情况量身定制各种优惠价格，推出前所未有的电动汽车出行方案。
“菜单式”勾选公式——从1分钟到1年不等时长
Ami带来的便捷市内和市郊交通只是雪铁龙100％在线用户体验的一部分，后者的宗旨是实现轻松顺畅的出行。Ami以数字化方式为用户提供多种公式选项，使生活和出行更轻松：汽车共享、租赁或购买。以满足所有出行需求为目标，涵盖偶发和固定需求，也包括满足家庭或好友出行、个人使用或共享使用等。系统提供了快速且可调整的多种选项，用户随时可按照不同使用情况定制，只需数次点击：
长期租用，有长期出行需求的个人用途或工作用途，作为家庭中的第一种、或第二、第三种出行工具。适合通勤、接送孩子，也适合老年人或企业主短途办事。Ami的使用方式是：每月租金19.99欧元（含增值税），首付2644欧元含税（Ami版本;长租48个月，环保补贴900欧元，包括法国缴纳的增值税）。月租金极具竞争力，远低于公交月费或许多电话召车的月费。
共享汽车，时长按分钟、小时、天计价均可，由专门的合作方按照车辆投放进行操作。以目前Free2Move作为参考，该机构为用户提供了极具吸引力的每分钟0.26欧元费率：这个价格水平几乎相当于甚至低于很多轻便摩托车、标准汽车共享服务甚至滑板车的花费。安装了APP应用程序就能在街头自助选择Ami出行。共享汽车投放量正在增长，预计到2030年，每3公里出行里程就有1公里是驾驶共享汽车完成的。请注意，Free2Move是市场上唯一允许16岁以上使用的共享汽车服务。现金购买：Ami售价为6,000欧元起（含增值税）（Ami?Ami?版本；环保补贴900欧元，含法国缴纳增值税）。相较于市场上其他多种出行工具，Ami的价格极具竞争力。?
Ami的目标用户是谁？研究结果如何
“未来，所有用户的共性不以性别、年龄、职业、居住地为要素，甚至和教育水平无关，有区别的只是他们的出行需求不同。我说的是频繁出差、短途旅行（去超市、去健身房）等需求，以及相应的简单易用的解决方案（不需要驾照，而且安全）。这需要非常经济实惠、而且适合现代需求的电动汽车。Ami是满足这些需求的完美方案。”
市场研究经理Michel?Costa
3.独特的客户体验
秉持“因你不同”主张，雪铁龙完成了全新消费模式下的品牌刷新，致力无限贴近用户。因此，雪铁龙在传统经销模式之外另辟蹊径，开发数字系统，使Ami的购买全程100％在线完成。雪铁龙还与各大连锁零售店签署了陈列Ami的合作协议，并开发了旨在安放于交通繁忙之处的、结构独特的多车辆移动测试中心。所有举措将作为雪铁龙官方门店传统销售方式的补充。
出行体验的核心是数字化：100％线上流程
如今，在线购物成为消费主流。这是特别适合Ami?–?100%?lectric这样的城市出行工具的消费模式。无论从概念、还是设计以及销售方式而言，Ami都是突破传统的、创新的。Ami和它的100％线上流程一起，将参与塑造一个新时代。雪铁龙开发了全球数字系统，只需几次点击即了解Ami方案并创建订单，为用户带来更轻松的日常生活。这种简单而流畅的数字化体验涵盖了用户订购流程的所有阶段。
因此，每周7天、每天24小时，随时买到Ami?–?100%?lectric，已经成为可能。从寻找车辆到完成订购，无需离开沙发，只需点击几下，一切都可以通过平板电脑或智能手机登录citroen.fr网站完成。网站是了解Ami的起点，在这里可以找到适合用户个人需求的Ami产品和方案的相关信息。
Ami的用车过程中，数字化也无处不在——通过My?Citro?n移动应用程序接入DAT?@?MI盒子即可。My?Citro?n便于驾驶者随时通过智能手机获得Ami的相关基本信息，例如：续航、充电状态和充满电的剩余时间、行驶里程、保养警报和售后预约时间表等。得益于Free2Move?Services提供的服务，该应用程序还便于轻松找到附近的公共充电站。
突破传统经销网络的边界
虽然“La?Maison?Citro?n”（雪铁龙之家）和部分精选经销店门店也是Ami?–?100%?lectric的展示场所，但雪铁龙希望突破传统地缘边界，将经销模式同样应用于与雪铁龙一样致力于现代化变革的合作方，携手共进，因时而变，提供满足用户期望的解决方案。
已签约合作方：FNAC?AND?DARTY
Fnac?and?Darty以及其他大型零售商展厅中均将展示Ami（上市时法国各大城市中将有30多家门店参与）；在其他国家/地区则选择当地零售商。设计多彩“快闪店”，面积为9至15平方米，作为雪铁龙理想与现实的触点。
移动试驾中心
同时，雪铁龙还计划在部分地点，特别是在购物中心停车场，安装表面积约为35平方米（以展出架形式）的展示台。展出架将每月一换，在全法国巡回展出，从而为更多民众提供动态试驾体验。这是雪铁龙品牌走近用户的一种方式，深入他们的日常生活，促进用户了解这一全新出行工具，实现更多互动。展示台均将以Ami色彩为主要装饰，并包括My?Ami?Grey，My?Ami?Blue，My?Ami?Orange和My?Ami?Khaki等灰色、蓝色、橙色、卡其色的自定义元素，图案和色彩呼应最新装饰潮流。
交付车辆
Ami出行方案的另一个特色。
上门送达！Ami这一独特车型的真正优势之一，就是用车的简便性——独家合作方将把车钥匙送上门。 另外，客户也可选择在“La?MaisonCitro?n”（雪铁龙之家）和/或Citro?n合作伙伴、经销商处提车。Ami保养
为便于Ami的维修保养，雪铁龙建立了专门网络，由雪铁龙认可独立的维修商、Euro?Repar汽车服务车库和专门的雪铁龙经销商组成。
投放Ami的各国将分别建立Ami呼叫中心受理用户电话问询。
结论
雪铁龙发明了Ami——适合全民出行的全电动交通工具，它超紧凑、极为灵活、安全、色彩鲜艳，适合都市交通，14岁起（在法国）即可驾驶。Ami作为出行方案，不仅仅是一辆车，还拥有超越汽车领域的卓越优势：按需定制的“菜单式”选项、100%线上流程和创新的经销模式，均极具竞争力。
法国将于3月30日开启Ami预订，之后数月内推广至西班牙、意大利、比利时、葡萄牙和德国等地。计划于6月在法国进行首批产品交付。Ami汽车共享服务将于春季在巴黎启动，车身将带有“Free2Move”徽标。?
AMI技术参数
长度：2.41?m
宽度：1.39?m（不包括后视镜）
高度：1.52?m
墙壁间转弯直径：7.20?m
不含电池重量：<425公斤
含电池总重量：485公斤
电池：5.5?kWh
发动机：6?kW
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
法兰西“老头乐”，不用驾照能上路，分不清车头车尾
无论在过去还是现在，消费者在购车时都会特别看重设计，毕竟每次开车都需要对着它，不合眼缘只会让自己难受，并且一款大家公认设计出色的车型往往销量都不会太差。今天就来盘点一下公认设计比较出彩的，最成功的几款车。NO.1：雪铁龙凡尔赛C5 X
法系车一向都喜欢在设计上发挥奇思妙想，今年这款凡尔赛C5 X则是继承了这项传统，新车外形融合了轿车、SUV、旅行车的元素，第一次看真的体会到久违的新鲜感。同时在细节方面，前脸采用分体式大灯，在观感上形成X型设计，侧面双色车身的加持下更显年轻时尚。
车内采用非对称式中控台，与其天马行空的外观相呼应，7英寸液晶仪表+12英寸多媒体显示屏营造出不错的科技感。另外在做工用料上非常下本，操作台和门板区域都使用软性材质进行覆盖，搭配上木纹装饰，感官上的体验还是非常在线的。
动力方面全系搭配1.6T涡轮增压发动机，最大马力175匹，匹配爱信8AT变速箱，加速性能不算出色，但应付城市使用还是足够的。
NO.2：吉利星越L
吉利星越L绝对是集团目前最受欢迎的产品，提车时间甚至一度被延长到两三个月。在外观上进化到最新的4.0家族设计语言，前进气格栅采用直瀑式造型，进一步拉伸车头的属性高度，配合上下方贯穿式的包围，呈现出来的气势完全不像一辆售价15万的SUV。
内饰使用了三块液晶屏填充中控台，科技感相当出彩，双色拼接的内饰组合给整个车厢营造出不错的豪华氛围。
动力方面全系搭载2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率调校，其中低功率最大马力为218匹，高功率则为238匹，传动系统分别为7速双离合和8AT变速箱。
NO.3：广汽传祺影豹
虽然十一代思域在去年上市掀起了激烈的讨论，但论10-15万价位区间哪款车最有话题性，来自广汽传祺的影豹绝对当选TOP1，而且这款车最近还替代了十代思域的位置，成为新一代的“超跑”。
设计上，影豹还真让人挑不出啥缺点，颇显战斗感的前脸设计搭配上溜背式车身，运动感无车能出其右，而且原厂四出排气自带声浪，免去改装烦恼之外还不用怕交警查车。
内饰采用时下流行的双联屏设计，同时在车内使用碳纤维装饰进行运动化气息点缀，三幅式平底方向盘和红色启动按钮无时无刻都在挑逗你激烈驾驶的冲动。
动力方面搭载1.5T钜浪动力，最大马力177匹，传动系统匹配7速双离合变速箱。不过官方标称的百公里6.9秒加速在广大网友的实测下并不达标，这也是影豹被调侃的其中一个原因。
NO.4：极氪001
极氪001也是今年电动车市场上颇受关注的一款重磅车型，不仅仅是因为它代表着吉利汽车再一次向电动车市场发起冲击，而且它与众不同的设计在一众同质化比较严重的电动车市场上尤为吸睛。
外形上，极氪001设计语言还是基于领克家族为基础，但看起来更加精致化，同时猎装车的轿跑设计形似保时捷的帕拉梅拉。除此之外，无边框车门、隐藏式门把手都让极氪001显得非常特别。
内饰部分以简洁风格为主，同时做工用料也是花了很多心思，让人感觉这三十多万花的很值。中控配备了一块15.4英寸的中控多媒体屏幕，无论是显示效果还是操作流畅性都符合预期。
动力方面，极氪001顶配车型配备了双电机组成的四驱系统，最大功率为400kW，峰值扭矩768Nm，百公里加速时间为3.8秒，配备了一块100kWh容量的电池，续航里程为606km。
NO.5：宝马iX
一直以来，传统车企对于电动车的理解一直跳不出油车的圈子，不过近两年情况似乎有了变化。比如宝马iX，在我看来，这款车才是宝马在电动车市场上的开山之作。不过有网友也觉得它的双肾格栅太大，存在争议，其实它的外观继承了家族“大鼻孔”设计，辨识度很拉满，而格栅后面则是布满了关于辅助驾驶的传感器，保证前脸的简洁。
内饰一改宝马繁杂的设计，给人一种轻松舒展的空间，大量的木纹面板分布在车厢内部各个区域，水晶装饰和钢琴烤漆又带来非常不错的档次感。
动力方面搭载双电机组成eDrive电驱系统，最大功率为385kW，峰值扭矩为765Nm，百公里加速时间仅需4.6秒。
总结
以上就是5款大家公认在设计上特别成功的产品，不知道各位有没有其它意见或者车型呢？
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B级家轿终极横评，大众迈腾、丰田凯美瑞和雪铁龙C6怎么选
本周，雪铁龙发布了一款小巧可爱的微型电动车，本文我们就来聊聊这款车。雪铁龙这款车名为Ami，价格很便宜，只要7600美元，差不多是5万元人民币出头。除此之外，雪铁龙还给这款车推出了多种金融政策，最长支持超过48期，或者要么，首付差不多2900美元，要么每个月22美元。另外还可通过PSA集团旗下的Free2Move进行租赁。
雪铁龙2CV：
Ami是原先雪铁龙Ami?One概念车的量产版，这就让人想到了上个世纪诞生的雪铁龙2CV，当时也是一款非常小巧的车型。这款车主要的理念就是要给大众一个极强的机动性代步工具。
雷诺Twizy：
这款车在欧洲最大的竞争对手来自雷诺的Twizy，相比较Twizy，Ami最大的优势因为小巧的尺寸，较低的功率，在一些欧洲国家可能不需要驾照就可上路。并且它是全封闭的座舱，可以为驾乘人员遮风避雨。
Ami的车身长度只有2408mm，最高时速只有45公里每小时，电池组容量5.5千瓦时，综合续航69公里，家用标准充电插座3个小时就可充满，绝对的短途代步使用了，要是来到中国，也许老头乐的续航都比它长，好尴尬。
车内空间只有两个座位，中控台上集成了数字仪表，方向盘的右侧有放手机的地方，这样这款车的娱乐系统就有了，没错，就是你的手机。这让我想到了低配版朗逸。
在副驾驶脚步区域有一个大凹槽，这里是放行李箱的空间，当然买个菜什么的也可以放在这里。另外，车尾部也可以放东西。
目前雪铁龙官方给出的消息是，3月份已经开始接受欧洲客户订单，预计首批车辆将在今年夏季交付。大概率这款车不会进入中国。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标致/雪铁龙发力 Stellantis集团2022-2023年新能源产品规划
随着生活水平的不断提升，越来越多的家庭将购车这件事提上日程，而一款空间够大，配置够高的B级车则是大多数消费者所需要的。这其中来自大众的迈腾，丰田凯美瑞和最近爆红的雪铁龙C6就是它们品牌旗下最具代表性的车型，而来自法系的雪铁龙C6在销量上相比两位对手相差甚远，到底是什么原因导致的呢？这三款车到底该如何选择，它们各自都有哪些优缺点？我们就通过多角度的对比，来让大家看明白吧。
外观对比
在外观方面，雪铁龙C6整体采用家族式设计风格，前脸采用不规则进气格栅设计，与两侧大灯组融为一体，呈现出贯穿式造型，内部光源清晰可见，显得炯炯有神，下部则采用横置的进气口设计，大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自动大灯、转向辅助灯、前雾灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。
从车身侧面来看，显得沉稳大气，散发着商务气息，采用细腻的腰线进行勾勒，有种忽明忽暗的感觉，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，精致感不错。
尾部造型饱满，采用类似于分体式尾灯组设计，并且使用一根银色镀铬亮条进行连接，夜间点亮视觉感不错，下部则采用单边共双出的排气布局。雪铁龙C6车身尺寸4980/1858/1475mm，轴距2900mm。
迈腾依旧采用了家族式的设计语言，前脸横幅式镀铬装饰的进气格栅，看上去显得很有档次感，硕大的车标LOGO标识，提升了几分品牌辨识度，两侧锐利有神的大灯组，加上采用LED光源的日间行车灯，从而使其整体给人一种稳重且大气的视觉感受。
从车身侧面来看，整体散发着商务气息，一根凸起的腰线从车头延伸至车尾，显得硬朗，A、B、C柱采用银色镀铬亮条进行包裹，还加入了智能迎宾功能和后排隐私玻璃，下部则采用18英寸的铝合金轮毂设计。
迈腾的尾部造型饱满显得立体，两侧镶嵌式尾灯组尺寸比较大，字母标识近一步彰显其身份，下部则采用两边共四出的排气布局。大众迈腾的车身长宽高为4866x1832x1479mm，轴距为2871mm。
说起凯美瑞的外观，最吸引人的莫过于一车双型的战略了，普通版和锋尚版可以满足不同消费者对于外观的多样化要求。如果喜欢运动化的朋友可以选择锋尚版车型，从车头看，锋尚版相比普通版采用了更为激进的线条设计，两侧采用了锐利的刀锋式折角设计，整体的视觉效果与雷克萨斯有些相似，散发出强烈的战斗气息。普通版车型则更注重气场的营造，车头部分使用了熏黑横条格栅，使得前脸的层次感进一步增强，两侧包围处加上了镀铬饰条，相比老款车型更显内敛大气。
车侧的设计上两种车型基本保持一致，平直的腰线贯穿前后车门，使得车侧上下形成一定分割，为了进一步突出力量感，车尾后轮拱处特意进行了略微外凸的设计，看上去更加精神。
车尾部分两个车型也有一些差异，锋尚版车型延续了车头毫无保留的攻击性风格，不仅使用了双边四出的排气，还设计了一个非常夸张的扩散器，气势上比普通版更强。普通版车型的车尾设计则更为含蓄，使用了更多的镀铬装饰，带来了更强的质感，下方双边单出排气虽然气势上更弱，但依然符合全新凯美瑞的定位。凯美瑞的车内空间依旧宽敞，普通版车型尺寸为4885*1840*1455mm，轴距为2825mm，由于锋尚版加装了运动套件，使得车身长度达到了4900mm，不过其他尺寸与普通版无异。
在外观方面，凯美瑞的运动版车型更加年轻帅气，大众迈腾和雪铁龙C6则稍显逊色。
内饰对比
在内饰方面，雪铁龙C6整体采用T字型布局，主要以黑色为主，有种浓郁的商务气息，并且在多处加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，还有游艇式电子挡杆和分段式电动全景天窗，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节，还有换挡功能，同时配备了8英寸的中控屏幕，内置蓝牙/车载电话、手机互联映射、语音识别控制系统等功能。
配置部分：疲劳驾驶提示、全车六安全气囊、车身稳定系统、胎压报警、定速巡航、前后部倒车雷达、倒车影像、电子手刹、驾驶模式选择、发动机启停技术等配置。
在内饰方面，大众迈腾也采用T字型布局，整个内饰显得简洁大方，并且使用大量的软性材质进行包裹，质感方面不错，还在中控台及车门两侧加入了铝饰条，还有仪表板石英钟，彰显得大气，30色的车内氛围灯夜间点亮还是挺漂亮的。
配备了10.3英寸的全液晶仪表盘和9.2英寸的镶嵌式中控屏幕，拥有导航系统、手机互联映射、车联网、语音识别控制系统等功能，“你好大众”是语音系统唤醒词，可以控制车内音乐、空调、导航等功能，还有手机无线充电和远程控制功能，日常使用十分方便。
主动安全配置：ABS防抱系统、牵引力控制系统、制动力分配系统、刹车辅助、车身稳定系统等配置。主动安全预警系统：车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警等配置，还有主动刹车系统、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别等配置。
进入车内，凯美瑞在内饰造型和科技配置上也有明显提升，从造型上看，一条类似“S”型的分割线起于中控仪表端而止于中控区域，将前排做了一个优雅的划分，皮质和木纹用料加上镀铬饰条，让车内的豪华感得以体现，中控屏一改之前的内嵌式设计，转而采用了紧跟潮流的悬浮风格，更为潮流和科技的风格让全新凯美瑞也脱去了过去的油腻感。
除了内饰造型的变化，配置上的升级也应得到重视，全新凯美瑞配备了新一代的TSS系统，主要对DRCC动态雷达、PCS预碰撞和LTA车道辅助做了针对性升级，相比旧款版本，这套全新系统使用起来更加聪明和安全。
动力对比
动力方面，雪铁龙C6搭载1.8T发动机，最大功率155千瓦，最大扭矩300牛米，变速箱配8速手自一体。加速感觉趋于平顺，但油门初段响应不算积极。底盘悬挂结构为前麦弗逊后多连杆，调教舒适度比较强，对路面的颠簸过滤柔和。
动力方面，大众迈腾依旧是提供1.4T和高低功率2.0T动力版本。老实说，如果预算充足，2.0T车型是更值得选择的，拥有着更好的动力响应，同时7速双离合变速箱采用的是湿式结构，相比干式双离合，顿挫感更轻微，不会出现过热的情况。对比老款车型，2023款大众迈腾使用的2.0T发动机是经过微调的，账面参数没有变化，以330TSI-2.0T低功率车型为例，发动机最大功率为137kW（186Ps），最大扭矩320N·m，但是最大扭矩转速从1500rpm去到了1600rpm。而380TSI-2.0T高功率车型则采用162kW（220Ps）的最大功率及320N·m和350N·m的最大扭矩，提速感受绝对堪称畅快淋漓。
凯美瑞带来了三套动力，分别为2.0L、2.5L和2.5L双擎，2.0L动力比较适合日常城市驾驶，最大131kW的输出和210牛米的扭矩虽然不会带来澎湃的动力体验，但也足够满足日常行驶的动力需求。2.5L的动力更为强劲，最大154kW的输出和250N·m的扭矩可以为你带来一定的驾驶乐趣，同时响应也更为积极，适合有一定动力要求的消费者。第三种动力组合是丰田引以为傲的双擎动力，由一台2.5L发动机和电机共同组成，可实现160kW的最大输出，这套混动最大的特点在于低速或起步区间燃油机并不参与工作，这时可以获得电动车的驾驶感受。
综合来看，三款车型各具特色，对于一些注重品质和家用场景的消费者而言，丰田凯美瑞永远是经济实用且稳重的选择，双外观战略可满足不同消费者的偏好，实用温馨的内饰搭配也迎合主流审美，三种动力版本兼顾了性能和经济性的平衡。大众迈腾的外观进行了微调整，整体看起来更加偏年轻化。动力系统经过微调，整体开起来也更加平顺。虽然迈腾的销量比不上凯美瑞，但是它的驾驶感受以及空间表现都会让用户产生好感。最后来到雪铁龙C6这边，雪铁龙C6此前销量确实比较差，品牌认可度不高。但共创版目前在湖北地区有9万的补贴，也就是说裸车价格在12.68万，基本和卡罗拉，朗逸处于同一价格区间。以A级车的价格买一台B级车还是很划算的。从目前消息看，由于湖北地区该车型优惠较大而出现了一车难求的局面。这样的情况或许会在取消补贴过后恢复平静。
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两种续航版本 雪铁龙E-SPACETOURER电动版官图发布
易车讯 日前，一张Stellantis集团2022-2023年新能源产品规划图被曝光，可以看到该集团目前拥有34款新能源车型，包括插电式混合动力汽车、燃料电池电动车和纯电动汽车，而在未来这两年将提供17款新能源新车，更多的会采用纯电驱动形式。其中和国内市场比较相关的是以下这些车型，其中标致和雪铁龙的新车数量最多。阿尔法·罗密欧Tonale将推出一款PHEV车型，是1.3T涡轮增压四缸发动机+后轮电机组成的插电混动四驱版车型。其中发动机提供180马力，电机提供121马力，合计总输出为272马力，电池容量为15.5kWh，匹配6AT变速箱，拥有纯电30英里（48.28公里）的续航表现。
雪铁龙将推出3款新车，包括两款纯电车型和凡尔赛C5 X的PHEV版本。两款电动车目前还没有具体信息，据猜测或许是纯电驱动的全新C3。而凡尔赛C5 X PHEV将配备1.6T+电动机的插混系统，据悉系统综合最大马力为228Ps，纯电续航为50km。
标致除了会推出308 EV和308 SW EV/PHEV之外，还将推出一款插混跨界车型。预计会是基于308的双门跨界版本，新车或许被成为4008。之前，标致已经曝光了代号为“P54”的新车型，预计将是这款插混跨界新车。
Jeep除了已经推出的大切诺基4xe外，还将在2023年底推出一款纯电车型。关于这款纯电新车有几个猜测，包括牧马人Magneto（牧马人纯电版）、Stellantis集团全新长轴距的大型SUV或是电动版自由侠。目前还没有官方信息，不过从目前的状况来看似乎电动版自由侠概率会高一些。
玛莎拉蒂除了在今年会推出Grecale、GranTurismo和GranCabrio新车之外，还会推出相应的纯电版本。Grecale纯电版可能会在3月22日或晚一些正式亮相，最后可能会被命名为“Grecale Folgore”，大概率会采用双电机四驱布局，总功率或将达到500千瓦。
雪铁龙推出Ami微型电动车 售价约4.6万元3月底开售
日前，雪铁龙官方宣布E-SPACETOURER纯电动版车型将于今年年底推出，新车将分为货车版和6-9座轻客等版本，电池容量将分为50千瓦时和75千瓦时两个版本可供选择，对应WLTP标准续航里程分别为230公里和330公里。
外观方面，E-SPACETOURER纯电动延续了普通版SPACETOURER车型的外观设计，新车仅在前进气格栅采用了封闭式装饰板，并增加纯电动标志，突显纯电动汽车的身份。充电接口位于前翼子板，方便用户进行充电。车身尺寸方面，欧洲版本车型将提供三种长度，分别有4.6米、4.95米和5.3米可供选择，高度将小于1.9米。
车内布局方面，新车后排座椅采用滑轨式设计，使内部空间布局更加灵活，可变为6座、7座、8座、9座等布局方式。此外，新车第二排座椅采用可旋转式设计，并搭配可收纳的桌板，便于进行商务活动。配置方面，新车配备HUD抬头显示系统、盲区监测、驾驶员疲劳提醒、倒车影像等功能，此外，还配备了具有导航和手机互联功能的7英寸中控屏幕。
动力方面，新车与标致e-TRAVELLER共享动力系统，电动机最大输出功率为100千瓦（136马力），峰值扭矩为260牛·米。电池容量将分为50千瓦时和75千瓦时两个版本可供选择，对应WLTP标准续航里程分别为230公里和330公里。此外，新车支持高达100千瓦的快速充电，预计可在30分钟内充到80%的电池容量。新车还配备了32安的充电电缆，在可兼容的7.4千瓦 Wallbox上可在8小时内充满电池。
据悉，新车将于今年晚些时候上市，有关新车的更多消息，我们将持续关注。
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近日，据外媒报道，雪铁龙发布了一辆新款微型电动汽车，名叫Ami。这款车型的最大特点就是体积小，简直像个加了盖的电动滑板车，专为城市交通而生。由于其体积太小，动力也太小，在欧洲甚至不需要驾驶证就能上路，甚至是14岁能骑自行车的小孩也能开。雪铁龙Ami
雪铁龙于2019年推出Ami?One概念车，而Ami就是在此基础上打造而成的，不过也还是进行了一些改动。Ami搭载了一块大小为5.5千瓦时的电池，满电续航里程为70公里，最高时速45公里。任何标准的220伏充电口都可以为它充电，充电仅需三个小时。
雪铁龙Ami?One概念车
雪铁龙为这款车型提供多种消费者选项，首付2644欧元（约2万元），每个月再支付20欧元（约154元）就可以长期租赁这款车，你还可以直接花6000欧元（约4.6万元）买一辆。此外，雪铁龙还为这款车推出短租服务，你也可以从欧洲的Free2Move汽车共享服务处以每分钟0.26欧元（约2元）的价格租一辆。
雪铁龙Ami将于3月30日开始接受订单，首批交货预计将于6月送达法国买家。
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今天关于“雪铁龙电动车suv”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。