丰田雅力士2020款报价_丰田雅力士2020款报价图片
接下来，我将为大家详细解析一下丰田雅力士2020款报价的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下丰田雅力士2020款报价的话题。
1.最强三缸机 丰田GR 雅力士小钢炮公布售价
2.十万的丰田YARiS L致炫，油耗怎么样？
3.丰田雅力士多少钱
4.丰田发布YARIS CROSS，国产后或售价10万
5.我的代步车YARiS L 致享，在此浅谈用车感受
6.全新丰田雅力士：锂电池混合动力车型上市评测
最强三缸机 丰田GR 雅力士小钢炮公布售价
在近日开幕的2020东京车展上，丰田正式发布了GR雅力士高性能掀背车，这是自1999年赛利卡GT-4之后，丰田再次专门为通过WRC世界拉力锦标赛认证而开发的量产车。新车由丰田高性能部门Gazoo?Racing和负责丰田WRC项目的Tommi?Makinen?Racing共同开发。相比标准雅力士，GR高性能版换装了新的发动机和悬挂系统，并首次采用了真正的全轮驱动系统。这是继Super后第二款直接以GR作为前缀的丰田，未来丰田将继续扩大GR系列的产品线，最终与奔驰的AMG和奥迪的RS等形成竞争。
动力方面，GR雅力士搭载1.6L三缸涡轮增压发动机，其最大功率为272马力，峰值扭矩为360Nm，这是目前量产车上输出最高的三缸发动机，传动方面匹配六速手动变速器。由于这款车的重量只有1280kg，高推重比让GR雅力士从静止加速到100km/h仅需5.5秒，其最高车速可达230km/h。
发动机的动力被传送到GR-4全轮驱动系统，该系统连接两个托森限滑差速器，在正常模式下，新车的前后轴扭矩分配为60:40；在运动模式下，这一配比将变为30:70；当打开赛道模式，扭矩分配将变为50:50。此外，GR雅力士的后悬挂由普通车型的扭力梁换为双叉臂独立悬挂，保证了良好的操控性。
Gazoo?Racing负责人表示，丰田Gazoo?Racing的目标是将赛车技术运用到街道车辆上，新GR雅力士是Gazoo?Racing利用参加拉力赛得到的经验设计而来。价格方面，高配车型在日本市场价格为456万日元，比丰田86高出一倍，后者在中国售价28万左右。对于这样一款售价高昂的三缸掀背车你有什么看法呢，欢迎在评论区理性讨论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
十万的丰田YARiS L致炫，油耗怎么样？
丰田全新一代雅力士已于去年10月东京车展上正式发布，其燃油版车型也已在欧洲部分国家上市开售。目前丰田全新雅力士混动版车型也已在西班牙市场正式开卖，新车共计推出5款车型，市场起售价为21,300欧元（约为17万人民币），并计划在今年年内陆续完成交付工作。动力方面，新车将搭载1.5L三缸自然吸气发动机+电动机所组成的混合动力系统，综合最大功率可达87kW，传动系统将匹配E-CVT变速箱，WLTP工况下百公里油耗仅需3.8L。配置方面，新车提供了碰撞前安全系统，可检测行人和骑自行车者以及交叉路口的车辆和行人、17寸合金轮圈、8个扬声器的JBL高级音响系统、自适应巡航控制等多项配置。
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丰田雅力士多少钱
对我们工人来说，最难得到的是“严寒酷暑”这几个字。早起很难，上下班的路上还要经历烈日炎炎，寒风刺骨。这个时候，我希望我有一辆属于自己的车，这样我们就可以舒舒服服地开始新的一天。很多人可能想过开滑板车，但是一方面可以给的预算不高，担心便宜的货；另一方面，他们害怕所谓的“买车比买车容易”，所以他们还没有开始。因此，今天，我想介绍一款便宜的—— 丰田雅力士致炫，车型，它来自大品牌丰田，质量有保证。其他方面的实力呢？别急，我们来看看它真实的拍摄体验。雅力士L? 致炫2020 致炫X? 1.5L? CVT的正面具有动态设计风格。进气格栅尺寸较大，采用网眼设计。大灯造型独特，给人以锐利的感觉，但使用的是卤素光源。
致炫定位为小型车的尺寸不宜过大，长、宽、高仅为4160/1720/1520mm，轴距为2550mm。空间性能自然没什么可指望的，但如果一个人开车的话，停在这个图的旁边更方便。全身采用光滑平整的线条，看起来很和谐。185/60 R15虽然不大，但车身毕竟小，看着舒服。
在车的后部，亚里斯致炫看起来很时髦。小尾灯向外突出，加上黑化处理，看起来还是很运动的。银色下护板的外观进一步增强了整车的运动质感。
室内设计全是塑料，没有设计感。除了便宜实用，真的找不到什么优点。尤其是外观和内饰都比较好的国产车，落差感真的有点大。但是基本的配置项目还是挺全的。安全设备，比如牵引力控制系统，没有减少，给自己一点点面子。
除了三桶的仪表看起来有点运动，在司机区确实没有优势。方向盘是塑料的，没有多功能按钮，手感不好，只支持上下调节。而且转向力不是很轻。总之，在一起真的不好做。100，000级丰田省心车，低油耗，带你领略丰田雅力士L? 致炫
这个座位是用织物制成的。你想想这个内饰，我就忍着这个座位的性能。毕竟面料夏天不热，冬天不冷，除了没有档次，没有缺点。黑白配色很好看。
后排空间受限于大小问题，这也是很常见的。后排只能说能坐两个大人，但绝对不宽敞，基本没有头腿空间的余量。而且几乎没有空调出风口这样方便的配置，只有一个小杯架。
树干的深度也是个问题。说白了，这种车不用于有孩子的已婚人士。非常适合作为单身青年或者年轻情侣的代步车。如果有一点空间需求，这辆车不能马上满足。
动力配备1.5L四缸自然吸气发动机，虽然138 牛米的数据平平无奇，比飞度差了点其实因为油门调节很灵敏，0-60 km/h的加速感觉还是挺喜庆的。动力一点也不弱。但是在高速行驶时，动力不足的弱点确实能暴露出来，超车有点困难。不过这车是城市而不是步行，上高速的机会不多。而且配套的CVT变速箱操作简单，换挡流畅，官方综合油耗只有5.2L/100km。
前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架其实更适合这款车。想想眼前的空间表现，已经很舒展了。多连杆独立悬架如果侵占空间，空间性能会更弱。
重点来了。雅力士L? 致炫的指导价在77800-103800元之间，比较贴近百姓。当然，从上面提到的实拍中可以看出，这款车配置略显欠缺，具备一些基本功能，但对于日常交通来说已经足够了。而且在外观、动力等方面也没有明显的缺点。最重要的是，这款车油耗相对较低，即使是工薪阶层也不用担心“养车难”的问题。
丰田发布YARIS CROSS，国产后或售价10万
8.7-10.68万。雅力士感觉全身鼓胀，没有尖锐的折线，太自然了。雅力士车头较短，比较扁平，发动机舱盖较短并不会让人感觉臃肿，反而充满张力。采用蜂窝状六边形网状格栅，更加动感时尚。前凸后翘的小鼻子(丰田Tau-headlogo)继承了丰田最新的家族设计，像一个憨态可掬的卡通人物，让人一看就开心。前脸两侧嵌有超大大灯，“汽车大眼睛”也是现在流行的趋势，雅力士大灯的照明高度可以调节，非常人性化。车内设计与新威驰非常相似，包括三辐方向盘、空出风口、外后视镜调节按钮等。雅力士的车简约时尚，质感十足。汇接式中控台的设计充分考虑了节省空空间和简化使用的功能。此外，一体式中央设计的自发光仪表盘自上而下垂直延伸，使整个仪表盘呈T型。垂直排列的三个大空旋钮不仅操作方便，而且这样的设计使得中控台可以设计成细长的形状，中控台空两侧节省下来的空间让前排乘客的腿部空显得宽敞很多，从而最大限度地提高了空空间的使用效率。侧门板内侧的大倾角设计也让乘员的手臂更加舒适。类似的人性化设备还包括中控台底座旁的CD盒、副驾驶座前的储物盒以及遍布全车的无数储物间空。
百万购车补贴
我的代步车YARiS L 致享，在此浅谈用车感受
近日，丰田发布了全新小型SUV——YARIS CROSS的官图，新车原本计划在3月举办的日内瓦车展上进行首发，但受疫情影响，推迟了发布时间。YARIS CROSS定位为一款小型SUV，提供有1.5L三缸汽油发动机以及混合动力版本。新车计划2020年秋季率先在日本上市，2021年登陆欧洲市场。
YARIS CROSS基于与YARIS相同的GA-B平台打造，但是在外观方面，二者有明显不同。
虽然同新一代YARIS车系的2560mmm轴距一样，但YARIS CROSS车身尺寸有明显增大。YARIS CROSS车长增加240mm，同时在车宽与车高部分也分别增加20mm及90mm，车身距地高也有着30mm的增幅。
最终，YARIS CROSS车身尺寸长宽高达到了4180/1765/1560mm，轴距2560mm。虽然并没有国内在售的C-HR/奕泽身材魁梧，但其造型设计却十分硬朗霸气。其在进气格栅、大灯以及A柱到车顶区域都进行了熏黑涂装，配合18英寸轮圈给人一种凌厉动感的感觉。
前脸部分，YARIS CROSS 除了拥有全新设计的头尾灯造型外，新车还采用小嘴进气格栅设计，大灯也没有与进气格栅相连，这有些复古的设计让YARIS CROSS的前脸别有一番风味。
侧面部分，YARIS CROSS采用了双色车身设计，车身线条和丰田另一款小型SUV——C-HR相比，显得更为简洁。在车身底部，还有一圈黑色裙边，为整车增添了一丝野性。
尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯设计，尾灯的边缘非常凌厉，配上大号扰流板，具有较强的运动感。
内饰部分受限于车型定位的成本限制，整体以简洁实用的风格为主。其中控台采用时下流行的三段式结构，即上方悬浮式中控屏、中间空调出风口、下方功能控制键。仪表盘和挡杆等都采用常规设计，比较吸引人的配置有大尺寸中央显示屏、多功能方向盘以及真皮座椅等配置。此外，据悉新车还可选装电动后尾门和全景天窗等功能。
动力方面，YARIS CROSS将提供一台1.5L三缸发动机匹配CVT无级变速箱的传统汽油动力版本，同时还将有一套1.5L+电机的THSⅡ混合动力系统，系统综合最大功率116马力。此外，两种动力车型都将有四驱系统供消费者选择。
动力参数虽然不算出众，但是配上YARIS CROSS的车身尺寸和定位，116匹马力足够应付日常出行需求。据悉新车将会在丰田的法国工厂进行投产，并主要投放于欧洲市场。
这台新车有没有可能引入国内呢？
每日车讯认为，引入的可能性不大。
首先，YARIS CROSS 车系乃是基于 TNGA 新世代的 GA-B 底盘架构所打造，而国内目前只有GA-C的底盘架构，如果丰田并没有引入GA-B的打算的话，新一代YARIS CROSS不可能引入到国内。
其次，从中国市场的特点来看，这类小型SUV市场接受度并不大，国人更倾向于一款空间大、多拉快跑、功能齐全的SUV。
极小的可能性是，丰田决心和一些自主品牌SUV争夺市场，那么引入这款小型SUV后，其价格将会下探到10万左右。
目前，丰田C-HR在国内的起售价为14.18万，车身尺寸为4405/1795/1565mm，其搭载了2.0L发动机、四轮独立悬架以及前卫的造型，专门为喜欢精品小车的人士所打造。显然，YARIS CROSS一旦引入国内，将取代C-HR成为丰田真正的入门级SUV产品。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新丰田雅力士：锂电池混合动力车型上市评测
为了上下班和方便带小孩出门，准备买车。考的是C1手动挡驾照，但是拿证后没开过手动挡的车，已经生疏了。再一个现在市区车多路窄，红绿灯多，开手动挡要频繁的踩刹车和离合器，脚会很累。再一个，为了方便家人都能开，所以准备买自动挡的车。?看了很多车，长安逸动、长安CS35、奇瑞艾瑞泽5、吉利远景、、一汽丰田威驰、广汽丰田致享。国产车配置丰富、啥高端配置都有，性价比非常高，八万多可以落地，但是油耗高了点，怕国产车三大件不耐用，就放弃国产车了。威驰是最早合资生产的丰田车，在国内家喻户晓，知名度、保有量、保值率都非常高！要九万多才能落地，有点超出预算了。无意中发现了威驰的兄弟车型，广汽丰田致享，三大件跟威驰一样，只是外观不同而已，而且比威驰便宜些，所以就买了2020款国六版本的广汽丰田致享cvt领先版，全款落地八万五，网上淘了个全包围的布艺座椅套，再联系银行免费加装了个ETC，怕加装电子器件多了对车不好，就没加装别的东西了。?附件为爱车实拍：白色的致享外观圆润、小巧可爱，方便停车、掉头、倒车入库，真是代步神器啊~！
原厂15寸的轮胎，不大不小，刚刚好！
后备箱有470多升，在同级别车型中数一数二的~
市区道路拥堵，也只要7.5个油，非常省油！
前排左右角落各有一个水杯架，很有创意的空间设计。
后排地板几乎是平的。
总结下来致享就是一款家居代步神器，日后慢慢给大家分享优缺点，目前还未发现质量问题。唯一的问题就是隔音有待提升，其他方面都还是很让人满意的。
丰田又一家轿成功，比桑塔纳便宜1万多，油耗6.2L成同级最畅销
丰田第四代雅力士Yaris长度不到4米，采用新平台和全新混合动力技术，该款车首次提供锂离子电池的混合动力版本，功率为116匹马力，有四种不同颜色选择，?起价为18,650欧元（约14万人民币）?。新款雅力士安装了2.5安全系统，可以探知行人和自行车以及车辆警告，自动远近光切换，车道偏离警报，识别交通信号并在紧急避让的时候提供转向辅助。中央安全气囊可以把前排司机与乘客分开，以免发生事故时彼此互撞，匹配无钥匙进入和无钥匙启动，倒车影像，兼容安卓和苹果的8寸中控大屏幕，15寸铝合金轮圈。在style和style?plus版本中，匹配的是17寸轮圈，黑色进气中网，LED大灯，双区空调，皮革和织物内饰。style?plus版本的中控大屏为10寸，支持无线充电，JBL音响，导航，盲点监测等。
除了上述版本之外，该品牌还推出基于Style?Plus的Premiere?Edition版本，该版本仅提供珊瑚红色，黑色车顶，氛围灯和带有红色缝线的独特内饰。?Active?Tech的价格为18,650欧元（约14万人民币），Style的价格为19,400欧元（约15万人民币），Style?Plus的价格为20,750欧元（约16万人民币），Premiere?Edition的价格为21,350欧元（约17万人民币）。如果选择金属漆，根据颜色不同价格不同。
全新雅力士是在NGA平台生产的，该平台用于生产B级车，比上一代相比，雅力士底盘更坚固，轴距增加了5厘米(从2.51米增加到2.56米)，车身长度为3.94米，宽度为1.75米，高度降低了4厘米。虽然高度有所降低，但这不影响舒适性，丰田通过降低座椅高度来抵消空间的不足。
乍一看，新的雅力士看起来像是Toyota?Aygo（与雪铁龙合作的一款微型车）。?徽标在车头上非常醒目，许多细节采闪亮黑色。?圆润的外观和醒目的轮毂及其具有个性，车尾也非常精致，玻璃下面凸起的横贯尾门的尾灯，刹车灯采用丰田家族的设计，类似“回旋镖”弯钩的设计。
中控突出了8英寸屏幕的位置，丰田花冠和丰田RAV4都是类似设计。在驾驶位置，最显眼的就是双炮筒仪表，这种设计在这样的微型车上并不多见，还配备了抬头显示，电子驻车，高低度方向盘调节。后备箱容积约300升。
Yaris这次推出的是一款全新的混合动力车。1.5升三缸汽油发动机，116匹马力，百公里3.8升油耗，电动机也是全新推出的，可以串联或者并联运行，也就是说锂离子电池组可以独自驱动汽车或者与燃油发动机一起工作驱动汽车。最高车速130KM/H，如果你在城市里驾驶它，80%的时间都是电池驱动，通过刹车动能回收来给电池充电。
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汽车随着社会的发展，已经逐渐离不开了人们的生活。但是预算不是很足，又想入手一款车用于代步，还要考虑到燃油经济性等问题又怎么办？所以一些亲民的代步车、家轿车型便成为了消费者的首选。在万元级别的合资车型中，曾经热销的小型车、家轿车可是有很多，近年来最具有代表性的车型不外乎是桑塔纳、飞度、POLO等，特别是桑塔纳这款在国内上市了几十年的车型，如今还是宝刀未老，1月份仍卖出了18686台，可以说是非常热销。然而在两厢车市场却是发生了很大的改变，不知是什么原因，曾经很热销的大众POLO，1月份也仅卖出1809台。而曾经月月破万的本田飞度，由于新款车型仍然是国五标准，1月份也仅卖出了3204台。在没有了阻碍过后，一款丰田的老牌家轿便成功上位，1月份狂甩了8547台，成功霸占了小型车的销量榜榜首，这款车就是丰田YARIS?L?致炫。
丰田YARIS?L?致炫也是很早进入国内市场的一款车型了，只是它一直活在威驰的背影之下，很少有着崭露头角的机会。而随着去年10月份带来的全新2020款车型，丰田YARIS?L?致炫也是逐渐与威驰拉开了差距，直到如今也是成功登顶了小型车销量榜首的位置。现款丰田YARIS?L?致炫国内在售的为2020款车型，指导价为7.78-10.38万，再加之如今部分地区终端参考售价还有着优惠，入门门槛可是要比桑塔纳便宜了1万多，但是该车的产品力却是不差。
除了传统版的两厢车型以外，去年丰田YARIS?L?致炫还新增了属于两厢跨界车的X版本，当然今天主要介绍的还是传统版本，毕竟丰田YARIS?L?致炫X价格上可是要贵上不少。首先外观方面，丰田YARIS?L?致炫仍然采用家族式的风格，前脸部分是"X"设计语言，中网设计的也并没有太过明显，看上去较为规整时尚。两侧灯光按照车型不同，拥有卤素或者LED的配置，并且LED日间行车灯也成为了标配。
车身部分，丰田YARIS?L?致炫是常规的两厢设计，整体风格是非常的沉稳时尚，有点像缩小版的丰田SUV，下方该车标配15英寸轮毂，但是采用鼓刹这一点确实让人不太能够接受。尾部方面设计得很简洁，没有太过多余的设计，看上去很干净。就外观来说，丰田YARIS?L?致炫的表现还是可圈可点。
车身尺寸方面，丰田YARIS?L?致炫定位是一款小型车型，所以该车的尺寸也并不是太过优秀。数据上该车长宽高拥有4160/1700/1495mm，轴距2550mm的参数。实际乘坐空间也只能算是够用，后排腿部空间余量基本上保持在一拳多，地台设计的并不是太高，这也使得第二排即使乘坐三个人，也不会感到太过紧促。另外一点就是该车后备厢容积为326L，座椅还可按比例放倒，实用性还算尚可。
内饰配置方面，既然丰田YARIS?L?致炫是一款入门级的代步车，那么对于这款车的内饰设计，其实不用抱有太多的幻想，整体表现也只算是在能够接受的范畴。进入车内还是能够给感受到不俗的塑料感，毕竟丰田YARIS?L?致炫低配车型的用料仍然还是熟悉的配方：织物座椅、塑料方向盘。而在配置方面，丰田YARIS?L?致炫也只能算是够用，两气囊、胎压警报、后倒车雷达、上坡辅助、遥控钥匙、手动空调等基本配置是标配。与同价位的国产车相比，差距是很明显的。
当然，内饰配置这些都是次要的，对于入手这样的合资车用于代步的消费者来说，追求的不外乎是品质以及燃油经济性。而这一点可是丰田的拿手强项，毕竟其省油、耐造的特性可是众所周知的。配置上，丰田YARIS?L?致炫全系搭载了一款1.5L自吸发动机，采用铝合金缸体，拥有多点电喷、双VVT-i可变气门正时系统等技术，峰值功率为110马力以及138牛米，并且满足国六排放标准。变速箱则拥有5MT或者CVT的配置，百公里综合油耗为6.2L左右。
总的来说，丰田YARIS?L?致炫的表现肯定不是最好的，但是作为一款合资代步车来说，其产品力表现也算是有着可圈可点，再加之丰田一贯优秀的品质以及燃油经济性加持，所以才会有着如今成为同级销量第一、最畅销的表现。
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好了，今天关于“丰田雅力士2020款报价”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“丰田雅力士2020款报价”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。