一汽丰田ae86
今天，我将与大家共同探讨一汽丰田ae86的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
1.TOYOTA AE86 的历史？
2.丰田AE86多少钱一辆？
3.中国什么地方买得到丰田AE86？
4.AE86数据
5.丰田ae86多少钱一辆
TOYOTA AE86 的历史？
从4A-GE开始来慢慢介绍AE86是再好不过了。 4A-GE是旧丰田跑车的主要心脏，从心脏下手，完全融会贯通之后，要改装引擎你就会有一个很清楚的蓝图，引擎从哪些车可以拿下？哪些引擎可以放在原厂变速箱，开始吧！
现在的‘A’ 系列引擎已经跟第一代的A系列引擎大大不同了。 丰田在1934年9月制造出第一个A系列引擎，当时是一个六缸3.4公升引擎，直到今天的A系列引擎仍然是在市场上成功的多功能四缸引擎。 A系列可以说是丰田在八十年代中一个精简，轻巧，有力而且高功效的引擎。 八十年代的4A-GE也成为丰田在后来的第二代4A-GE上改良的基础。
当年第一代高功效引擎有下列几样，3M, 5M-GE, 6M-GE series; the 9R, 8R-G (10R), 18R-G, 18R-GE, 和2T-G, 2T-GE and 3T-GE 系列
在1982年，丰田推出1G-GE双轮轴引擎（DOHC），也创造了第二代的4气门高性能引擎，丰田也将这颗引擎正式的用在赛车上面。 这时DOHC引擎也开始成为了市场的主流，开始了TWIN CAM引擎的大竞争。 在1982年丰田推出了TURBO的3T-TGE和1985推出的双TURBO的1G-GTE，在1988年日本版的SUPRA上面有用了TURBO的7M-GTE引擎。
在1985年日本丰田也推出了第一代的机械增压（supercharged）的1G-GZE引擎，再过一年之后随之推出4A-GZE引擎，这颗引擎当年放在第一代的MR2上面.
在第二代丰田引擎也考虑到了市场上的热衷的追随者，对第二代引擎有了以下的调教。 丰田对新一代的引擎有了不同的目标，低污染，低耗油，精简，轻巧，低噪音，反应佳，这些原因明确了指出丰田对未来的引擎有了一个清楚的方向.
1982年丰田开始研究第二代4气门双凸轮引擎，1G-GE（后来Celica的引擎）和4A-GE（AE86. 92. 101 .111. 第一代MR2用的引擎），这两个引擎也完全往高性能的需求而推出。 当年北美丰田对他们制造的引擎说了以下的简介「高性能输出，引擎反应快速但是又达到省油的目的，你绝对在其它引擎中找不到这样的功能」
在新一代丰田的双凸轮四气门引擎中，引擎代号F代表着以经济为主的引擎。 引擎代号G的代表着在低转速的时候可达到经济，但是上了高转速后又可以达到高效率，高性能的引擎。 经济型引擎在节流阀有不同的设计而达到经济的目的，同样的G代号引擎强调快速达到高转速，高性能。
1984年丰田在日本，北美和澳洲推出AE86。
日本版本
- Trueno 3door GT APEX（拓海用的那台）- 原厂有许多选项，空调，天窗，黄金色的轮圈，两门的装饰包围
- Trueno 3door GTV - 跟GT APEX没有太大的差别，除了前面的BUMPER较小，轮圈，没有两门下面的装饰包围，选项方面不清楚
- Trueno 3door SE – 引擎不是用4A-GE，用的是4AC，就是拓海朋友的85引擎，单凸轮轴
以上都是hatchback（斜背式）版本，同时也有推出Coupe两门版本。 在日本2/86-5/86 有推出AE86 Apex 黑色限量版本。 黑色限量有黄金色特别的轮圈，排气管不同和黄金色「TRUENO」标志。
北美版本
在北美只有两种版本，简单的来说没有日本所谓的GTV版本，GTV版本只是内装设备不同而已，北美省略了这个版本，在北美只有推出GT-S和SR5两种。 在北美也不叫Trueno，叫做Corolla GT-S和Corolla SR5，从外型是看不出来的，唯一可以分辨的方法是看轮框和座椅。 两种版本只有引擎，煞车碟大小，避震系统和内装不同，所以要把SR5版本转换成GTS不是一件难事情。
AE86/86
国家 型号 外型 底盘型号 引擎 等级 传动箱型号
日本 Corolla Levin / Sprinter Trueno* 三门 AE86 4A-GEU GT Apex 5M
三门 AE86 4A-GEU GTV 5M
三门 AE85 3A-U SR 5M
两门 AE86 4A-GEU GT-Apex 5M
两门 AE86 4A-GEU GT 5M
两门 AE85 3A-U SE 5M
两门 AE85 3A-U GL AT
两门 AE85 3A-U Rhyme/Lisse AT
北美 Corolla Coupe SR5/GTS** 三门 AE86 4A-GEC GTS 5M
丰田AE86多少钱一辆？
头文字D中的AE86也就是现在的丰田COROLLA，中文名叫花冠，也叫卡罗拉，这款车属于中级轿车，AE86是第5代产品，丰田花冠是丰田最成功在全世界最畅销的车型，也是换代最多的车型，现在这款车已经进化了10代了，一汽丰田于2004年将第9代丰田花冠引入国内生产，2008年第10代丰田花冠在全球同步上市，在中国一汽丰田取了个中文名字叫卡罗拉。
中国什么地方买得到丰田AE86？
18万。ae86目前ae86有日本版本和北美版本，而在中国是从未销售过的，就算你能有幸在国内看到，也经过是辗转多手得来的。虽然是80年代的车，但由于在中国的保有量极少，再加上漫画和**的影响，所以我们很难去衡量其车价。
先前江苏常州的一位姓吕的车主就花了18万买了一辆ae86，当然这还不包括车辆后续翻新和修复的费用，值得一提的是，这还是一辆不能合法上路的右舵车，所以谈钱根本没那个必要。
ae86对于很多人来说，更多的是停留在漫画或**的情结上，毕竟年代久远，如今国内也并没有多少车况良好的ae86，能正常上路的更是几乎是不存在。
不过想到ae86，有不少人还是会不自觉地想到丰田旗下另外一款车型——86。丰田选择86这个耳熟能详的名字来命名它，最主要是还是想从ae86那里沾到光，其实这款车并没有什么血缘关系。而关于丰田86的命名方式，很多ae86的车迷还为此嘲笑过。
AE86数据
ae86现在已经停产很多年了，如果想要的话，一定要去二手车市场也许可以找到。AE86是丰田公司第四代花冠的底盘编号，因为这款车的出名，所以底盘号就成了这款车的代号了。现在花冠都已经生产到第十代了，相隔几十年的车款，别说当时经济不发达的国内，就连日本本土的保有量都不多了。丰田车型
AE86是丰田出厂的一款小巧、轻量、经济效益取向的小车，在1983年以COROLLA四代的身分投入生产线。丰田在1978年推出的TERCEL，标志着由于汽车科技的进步。
小型车由构造简单但成本较高且占空间的FR（前置引擎后轮驱动）转向较复杂但成本较低的FF（前置引擎前轮驱动）发展的开端。自此，STARLET、COROLLA等车系便相继转投FF阵营。大势所趋之下，1983年的第四代LEVIN/TRUENO遂成COROLLA车系的FR末裔。
丰田ae86多少钱一辆
AE86全名字叫Toyota Corolla AE86下面是他的性能
车型资料
车身编号 AE86
车长/车宽/车高(mm) 4180/1625/1335
前轴长/后轴长(mm) 1355/1345
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 925
引擎编号 4A-GEU
AE101型 4A-GEU (改装后)
引擎型式 直列式4气缸 DOHC16 Valve
直列式4气缸 DOHC20 Valve (改装后)
发动机容积(cc) 1587
最大马力 130ps/6,660rpm
240ps/1,1000rpm (改装后)
最大扭力 15.2kgm/5,200rpm
N/A (改装后)
驱动型式 FR
轮胎(前后) 185/60 R14
AE86 是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。
AE86还有两门版和两门揭背版，这样的话，算是有4种外型，都叫AE86，总体都是一样的，比如引擎波箱等，区别比较的大的地方就是DIFF（后差速器），据说有4个版本的差速器！
生产年份1983-1987，分为前期和后期，1985年以后的后期版AE86在外表有少许变动，好看了不少，但是后期配件相对少而且贵，比如后期的AXLE（驱动轴）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困难，除非让TOYOTA做新的。
一款80年代初的TOYOTA经济型小车如此有名，原因是多方面地。有些不懂的人胡乱喜欢AE86，等他实际上开一辆以后，几乎是彻底失望！AE86原厂车基本上挺难驾驶：老久的方型内饰，而且多数AE86内饰老化、破裂甚至残缺不全！满车那种几乎是要报废掉的老车的味道，这基本上就是一个能买到的普通86的第一印象。使用了几乎20多年的方向盘 还没有助力（这个是选装配件，不是所有的车都是全配置，全配置的只有在日本比较多，其他国家都是极少有），年轻人很多都不喜欢这个！开这种车几乎不用去健身房的。离合器也不轻。这车毕竟是80年代初的技术，虽然是80年代的代表，但是慢是肯定的！1.6升才130匹，20年后，估计也就有个110也就不错了，拆开引擎就知道了，里面基本上是乌黑的！这种引擎的车子，跟90年代的TURBO车跑的话，如果是跑直线，基本没戏，你拉到8000转也没有用！听起来难以置信，但是这小车的优点也很重要，首先是FR，前置引擎后轮驱动。前后车身平衡性好，50：50的配重比，还有轻辆化车身，原厂86只有940公斤，还有GTV的轻量化版本还要更轻一些，一些改装后的86都只有800多公斤的身条！也是因为这些特性决定了AE86在一些特殊比赛的特殊地位，比如下山赛和DRIFT（漂移）比赛，至今在日本AE86还是漂移比赛的热门车种之一，由于AE86的种种历史包括漫画和土物圭市还有他本身的赛车天分，使得目前他的车价贵的离奇！现在的AE86都是多少改装过或是重度改装过，如果你听说哪辆AE86有200匹，不要小看这200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的样子。AE86改装空间很大，潜力也不小，只要你喜欢，V8都可以装进去！日本人比较喜欢用原厂4AGE改装，也有换装其他引擎，保守点是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER，夸张的比如装 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。
下面有些关于AE86当年的小资料：AE86的开发团队为86定了3个目标，一挑战筑波赛道最快单圈记录，二称霸日本国内的RALLY（拉力）赛道，三挑战200公里的极速。结果都完美完成任务。
AE86出世之前，做过各种各样的试车活动，其中之一就是在YAMAHA赛道上连续行驶三天三夜！证明了AE86的TWIN CAM 16V的4AGEU引擎韧性极强！
1984年的富士新人赛里面，ADVAN AE86和土物圭市以华丽的漂移技术以6连胜的记录瞬间和AE86成为英雄人物.
以AE86出名的日本车手还有织户学等等。
车身型号 AE86 引擎形式 1.6L L4 DOHC NA
马力/扭力 130ps@6600rpm / 15.2kgm@ 5200rpm
重量 940KG 长/宽/高 4180/1625/1335 拨箱 4 AT/5spd MT
——丰田ae86ae86实际上仅仅丰田集团旗下一款车系的汽车底盘编号，可是归功于漫画作品和影片的危害，这一以前仅有生产厂家内部员工才会采用的编号现如今却早已成为了全世界车友心里不可替代的神话传说。序号“ae86”早已涵盖了这新款车的基本资料：“A”意味着车系配用的是丰田4A系列产品汽车发动机，“E”在丰田集团旗下意味着的是Corolla（卡罗拉及以后的轩逸），“8”表明E80系列产品，也就是第五代Corolla，最终的“6”表明车系版本。
丰田ae86要多少钱一辆
ae86现阶段ae86有日本版本和北美地区版本，而在中国是从没售卖过的，即使你可以荣幸在中国见到，也历经是奔走多手获得的。尽管是八十年代的车，但因为在中国的拥有量非常少，再再加上漫画作品和影片的危害，因此人们难以去考量其汽车价格。此前江苏泰州的一位姓吕的司机就花了1八万购买了一辆ae86，自然这还不包含车子事后翻修和修补的花费，值得一提的是，这或是一辆不可以合理合法驾驶的右舵车，因此谈爱压根没这个必需。
——丰田86
ae86针对很多人而言，大量的是滞留在漫画作品或影片的情怀上，终究历史悠久，现如今中国也并_有是多少车辆状况优良的ae86，能一切正常驾驶的也是基本上是不会有。但是想起ae86，有许多人依然会不自觉地想起丰田集团旗下此外一款车系——86。丰田挑选86这一广为人知的名称来定名它，最主要是或是想从ae86那边粘上光，实际上这新款车并没什么亲属关系。而有关丰田86的取名方法，许多ae86的车友还因此取笑过。
撤出中国的丰田86
在2017年第二季度，丰田忽然公布，丰田86将要撤出中国销售市场。到此，这款不上三十万的平民跑车在告一段落在中国的短暂性职业生涯。而其发布中国的真正的缘故归根结底或是销售量不好。早2013年进到中国销售市场的情况下，一汽丰田表明丰田86在我国的期待销售总额是每年3000台，但到撤出前，市场销售仍无法实现预估，许多代理商仍会以现钱特惠的方法，拉拢消费者，但依然_有有起色，而这跟我国的排出现行政策和改_现行政策也是密切相关的。
——斯巴鲁BRZ
即然说到丰田86，那么就迫不得已再提到一款车——斯巴鲁BRZ，这新款车尽管和丰田86是不一样牌子的几款商品，但其实则是同一款车系挂掉2个不一样的标罢了，非得担心个不一样，也只不过是调试稍微有一些差别罢了。一样是50:50的车体前后左右承重比，一样的前置后驱驱动力合理布局，一样平价的价钱，这种都让斯巴鲁brz变成和丰田86一样_典的平民跑车。
重回中国的斯巴鲁BRZ
BRZ和86一样都是在2017年撤出了中国销售市场，现如今86默然无音，而斯巴鲁brz却早已打好啦重回中国的算盘珠。据统计，斯巴鲁将于在今年的1月10日对外开放订购，而且第一批到港新汽车最迟4月进行交货。而且顺利的话，官方网也不会对市场价作出很大的调节，对比17款，大家能见到2020款的斯巴鲁BRZ所产生的极大提高。新的20款BRZ将配置的胎压检测系统软件，提高了车子的安全系数，而以前只在高配type-RS上才有的SACHS减震器也变成了标准配置。
百万购车补贴
好了，今天关于“一汽丰田ae86”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“一汽丰田ae86”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。