奔奔ev纯电动汽车_长安奔奔ev纯电动汽车

奔奔ev纯电动汽车_长安奔奔ev纯电动汽车

       谢谢大家给我提供关于奔奔ev纯电动汽车的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

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2.经典国产小车出电动版，10年质保、30分钟快充，配奔驰级双液晶屏

3.奔奔E-Star补贴后售价6.98万-7.48万元，城市代步也有高品质之选

4.长安奔奔EV，凭借安全配置和续航能力横扫微型车市场

5.为什么说奔奔EV是最优秀的出行代步工具？

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       长安新能源宣布纯电动微型车奔奔E-Star正式上市，新车共推出2款车型，补贴后的售价区间为6.98-7.48万元。

       奔奔E-Star的前身是奔奔EV，所以二者的车身轮廓是完全一致的，但奔奔E-Star的前脸采用了更具现代化气息的设计风格。

       具体来看，奔奔E-Star取消了进气格栅设计，前大灯和前保险杠均采用不规则造型，这让其前脸看上去非常前卫和有辨识度，能满足年轻人对个性的追求。

       内饰方面，奔奔E-Star的变化相比奔奔EV要更大一些，新车使用了全新的中控布局，双联屏设计以及旋钮式电子挡杆，营造出极强的科技氛围。此外，多种材料的运用，加上双层绿色饰条，还让整个中控层次分明。

       配置方面，奔奔E-Star先进的智能系统可让驾乘者充分体验数字时代的便捷。该车配备的“悦联”智慧互联系统，为消费者带来了深入的语音人机交互体验。该系统支持多种用车场景，涉及导航、蓝牙电话、互联网音乐、电台、地图服务等功能，全面呵护用户的多层次需求。此外，奔奔E-Star还可通过手机APP，实现车辆远程控制、远程预约充电控制、车辆随时查询以及车联诊断等功能，确保车主即时掌握车辆状态，便捷驾控车辆。

       动力方面，奔奔E-Star与奔奔EV360采用了相同的动力系统，全车只在前桥位置安装了一台永磁同步电机，最大功率55千瓦，峰值扭矩170牛·米。电池是一块容量为32.3kWh的三元锂电池，该车NEDC标准下的续航里程为301公里。以及30分钟的直流快充速度（电量30%-80%），真正做到了全面为用户摆脱续航里程焦虑和充电焦虑，用技术解决了用户真实痛点。

       奔奔E-Star作为一款四门纯电动微型车，其主要竞争对手是欧拉R1。奔奔E-Star和欧拉R1相比，二者的外观设计在我看来是各有千秋，但是内饰设计明显是奔奔E-Star胜出！

       另外长安新能源宣布为奔奔E-Star提供9999元首付、36期分期付款，以及3年6万公里以内，可享4.4折保值无忧服务等金融政策。这一举措极大减轻了经济下行态势下的消费者经济压力，免除了消费者后顾之忧。

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经典国产小车出电动版，10年质保、30分钟快充，配奔驰级双液晶屏

       江铃。江铃汽车股份有限公司是长安等汽车公司供应商，经营范围包括生产发动机、底盘等汽车总成及其他零部件，并提供相关售后服务。长安奔奔EV360电机是由江铃代工的。长安纯电动汽车ev360电机是江铃牌子的。EV360是一台微型新能源汽车，续航达200公里，每一处细节无不彰显着设计美感，作为小型能源汽车，其颜值和造型力压同一级别的新能源汽车。

奔奔E-Star补贴后售价6.98万-7.48万元，城市代步也有高品质之选

        长安 汽车 集团作为中国四大 汽车 集团之一，其在自主 汽车 市场当中，可是拥有不低的发言权，其厚积薄发的CS系列SUV，让长安有了在自主乘用车领域对抗车界顶流的资本。可要是说长安 汽车 的 历史 ，那么逸动与奔奔两个铭牌，可是比CS系列有说道得多。尤其是放在微型城市车市场当中的长安奔奔，包括奔奔、奔奔i、奔奔LOVE、奔奔MINI等车型，都可算是自主微型车的经典，而现在我们也迎来了它的纯电动版本——奔奔E-Star。

        微型城市车也享有诸多亮点

        作为长安新能源的全新家族成员，从奔奔EV晋升为奔奔E-Star之后，也用上了新一代家族设计语言。

        相比于还保持着较大传统梯形开口辅助气孔的奔奔EV，现在的奔奔E-Star已经用大量的封闭式面板来取代传统设计，这会有利于降低风阻对车辆前行的负面影响。

        而在传统格栅位置的大面积留白之中，长安也将更多立体的交叉网状结构覆盖在了这里。伴随着从大灯内部发出的纵向锋利线条，这个区间并不会像我们看到的那些所谓“老头乐”一样过于单调。

        同时，车灯造型的变化调整也非常明显。上下延伸幅度不同的C型LED光带，伴随着外围的黑色装饰面板，在整体视觉上强调出了微型车的前卫特质，它并不会因为定位较低就被区别对待。

        而在远近光灯的布局方式上，标配LED光源已经实现，而且较为规整的矩形灯腔，还采用了当下非常流行的矩阵式排列，这会再度将之与传统代步电动车彻底区分开来。

        保险杠会是另一个亮点所在。这里不光有C型的导流开口，而且它内部衬底的装饰面板，更是像极了我们在科幻片中常常见到的液体金属。加上整个保险杠中采用了带扰流面板的下连接贯穿样式，这样一来，谁还好意思说奔奔E-Star是一台老头乐呢？

        另外，在不同的具体型号上，长安新能源还将采用更多年轻化的元素，来吸引白领用户群体。其中就包括了在导流孔等位置出现的亮色装饰面板，还有车尾部分更加多变的保险杠样式。

        当然，相比于非常精致的车头主题造型，尾端无论是大灯还是整个尾箱盖结构，都还有很大的提升空间，它们的设计处理相对来说有些保守。

        多媒体配置诚意十足

        一台6.98万元起售、车身长度不过3,770mm的微型车，能够在配置上展现出多少诚意呢？

        首先我们可以看到的是，奔奔E-Star内饰设计亮点可并不少。它与外部荧光**装饰条带相呼应的金属带，会将整个前挡板围绕起来。加上银白色的挡板装饰，车舱内深邃的氛围感带着浓浓的 时尚 味道而来。

        信息 娱乐 系统方面，奔奔E-Star从最入门型号开始，将会同时获得两块10.25英寸液晶显示屏，它们将分别承担多模式液晶仪表与多功能液晶触控任务。

        与奔驰A级非常相似的一体化连接屏幕，可以有效提升车舱的 科技 感，尽管我们需要额外付出0.5万元（心悦版车型为7.48万元）才能获得带路况导航、语音操控与车联网服务，但如此配置在一台城市通勤车上已经难以想象了。

        301km续航到底够不够用？

        其实就大部分消费者的用车需求来说，家用 汽车 只需满足（数据参照2018年中国乘用车平均行驶里程与私家车行驶里程计算）200km的实际续航里程数，就能够实现一周一次的充能（加油/充电）频率。

        而现在，奔奔E-Star的续航里程已经达到了301km，即便是按照奔奔EV的认证车主耗电量12kWh/100km计算，奔奔E-Star（电池容量为32.2kWh）也已经能够保证268km的实际续航驾驶，一周充电一次应该是很容易就能够做到的。

        而且在充电方面，奔奔E-Star除了提供8.35小时的慢充模式外，也将同时匹配上快充模式，这在许多传统微型纯电动轿车上并不常见。

        在快充模式下，奔奔E-Star可以在半小时内完成0-80%的电能充填。而在我们实际的用车环节，这种微型城市车其实都会选择在闲置时间进行慢充，这意味着你不再需要为了充能，专门前往加油站/充电站了，这对于通勤时间十分紧张的城市白领来说尤为重要。

        纯电动的长期保障，不用担心贬值

        别担心纯电动总成在长期使用方面没有保障，奔奔E-Star除了提供3年或6万公里的整车质保、8年或12万公里的电池组质保外，还将获得长安新能源专门提供的电芯质保服务。其终身质保将会等效于10年或30万公里质保期，这对于一台私家车来说显然已经够长了。

        即便是有奔奔E-Star车主选择把这台微型城市车开上高速公路，这样的质保服务也会相当高效。

        别忘了，长安新能源这次还为奔奔E-Star推出了保值回购政策。若奔奔E-Star车主在三年内要进行换车，长安将会以4.4折的折价方式进行回购。按照最入门的6.98万元心动版车型计算，车主将会在三年有效期内，换回3.07万元购车成本，这样一来我们也就不用担心它过度贬值了。

长安奔奔EV，凭借安全配置和续航能力横扫微型车市场

       近年来，微型纯电动凭借亲民的价格、低廉的用车成本，以及在限牌城市的牌照福利政策，成为了众多用户的选择和“占号神器”。然而，受制于技术、成本等因素，市场上的产品参差不齐。难道，“城市代步车”就没有高品质之选吗？当然不是，比如今天（4月13日）上市的新车——长安新能源奔奔E-Star，就是有颜值有品质，且价格实惠的微型纯电动车。

       奔奔E-Star是长安新能源E家族第二款新车，此次共推出心动版、心悦版2款车型，官方指导价6.98万-7.48万元。具体价格和购车政策如下：

       上市现场，长安新能源宣布为奔奔E-Star提供9999元首付、36期分期付款，以及3年6万公里以内，可享4.4折保值无忧服务等金融政策。这对那些注重车辆保值率的消费者而言无疑是一大利好。

       总结来说，奔奔E-Star除了拥有较亲民的价格之外，在购车福利上也是比较吸引人的。当然，如果没有好的产品力作为基础，再给力的优惠和价格恐怕消费者也不会买单。那么，奔奔E-Star的实际产品表现究竟如何呢？下面我们就来详细看看。

       NEDC续航301km，快充30%-80%需30分钟

       动力方面，奔奔E-Star采用了“OBC+DCDC+PDU”、“驱动电机+电机控制器+减速器”双三合一集成一体化技术。让奔奔E-Star的峰值功率达到了55kW，峰值扭矩170N·m，0-50km/h加速为4.7s，整体动力水平并不是特别亮眼，不过也是该级别车型的主流水平。

       同时，体积更小，重量更轻的三合一集成电驱，相比以往的非集成式产品重量降低了38%，效率整体提升3.8%，让新车的NEDC续航里程达到301km。即便你每天上下班来回需要50km，一周充一次电也是完全没问题的。

       充电部分，长安新能源奔奔E-Star直流快充30%-80%仅需30分钟。交流慢充0-80%最快需8.35小时，0%-100%需11.5小时。

       电池耐用性高，未来二手车保值率有保障

       作为微型纯电动车，相信大家还非常关心它的电池安全表现。在电池安全方面，奔奔E-Star不仅通过了欧标侧柱碰电池测试以及美标壁障追尾电池测试两大标准，全系还标配超轻智能温控热管理系统，让其在安全性上拥有更强大的保障。

       事实上，新能源汽车之所以保值率低，也正是因为它的电池系统。为此，奔奔E-Star不仅推出了等效于10年30万公里的电芯终身质保政策，同时专门开发了“电池管家”功能，它基于长安新能源的大数据平台，对电池的使用情况以及健康状态进行分析评估，打造具有行业权威性的电池健康报告。未来在二手车交易过程中，一个清晰可见的高健康度电池也可以为你的爱车卖出高价钱，最大程度上提高保值率。

       当然，如果你对于奔奔E-Star的保值率还是不太放心也没关系。前面我们也提到了，长安新能源提供了“3年6万公里以内，可享4.4折保值无忧服务”的保值政策，为奔奔E-Star进行保值托底，完全解决了消费者的后顾之忧。

       除了电池安全之外，奔奔E-Star的整车安全表现同样毋庸置疑。奔奔E-Star延续了前作奔奔EV车型所获得的EV-TEST微车组五星评价的高分品质，这项成为奔奔E-Star的最大加分项。而在基础的行车安全配置上，诸如ESP，胎压监测，倒车影像/雷达等在A0级别中并不常见的配置，奔奔E-Star也都有搭载。

       全系标配双联屏，10万以下车型都不具备

       奔奔E-Star全系标配10.25英寸的贯穿式横屏，内置一套“悦联”智能系统，配备了导航、蓝牙电话、电台等功能，除此之外还有包括航旅纵横、酷我音乐等非常实用的软件，通过网络连接即可查询航班、播放在线音乐。

       此外，奔奔E-Star还搭载同级少有的语音控制系统和远程启动功能。语音控制方面，用户只要说出“小安你好”即可唤醒。可以询问附近充电桩、爱车续航里程，以及在线音乐搜索、新闻搜索等也都可用语音来完成，并且可通过语音功能控制空调风量和温度等等。不仅如此，用户也可通过远程启动功能，在夏季和冬季时提前启动车辆，打开空调功能。

       10.25英寸的大横屏+语音车联网+手机控制功能。这样的配置在10万元以下价位车型中，少有可见。这个配置也揭示了一个潮流：语音车联网功能很快就会在10万元以下的车上普及。

       车身尺寸中规中矩，胜在灵活多变

       作为一款微型纯电动车，大家对其空间表现就不需要报以太大的期待值了，够用就好。不过，在车身尺寸上，奔奔E-Star的长宽高达到了3770/1650/1570mm，轴距2410mm，这个表现还是要优于同级其他产品的。

       此外，长安新能源还真对奔奔E-Star整车储物空间做了更多优化，新车拥有共计多达15处的载物空间。门板下方、换挡杆下方、中央扶手箱等位置都有可观的容量。而且，长安新能源奔奔E-Star后排座椅支持4/6放倒，可以实现空间的多级利用，放倒座椅后还拥有530L的后备箱空间，空间变化相当灵活。

       外观设计：一改往日的憨态

       长安新能源奔奔E-Star是长安新能源即将推出的一款全新产品，外观采用了全新的设计语言，整体视觉效果更加运动，时尚，不再是以前长安奔奔EV那个“憨憨”的样子。

       首先前脸部分，奔奔E-Star以动感海浪为灵感来源，呈现出丰富的光影效果，封闭式设计电动化特征明显。此外，奔奔E-Star还搭载了全LED式设计，搭配下进气口的鲨鱼腮装饰，更加犀利时尚。

       车身侧面，长安新能源奔奔E-Star采用了硬朗的双腰线设计，与15英寸双色刀锋铝合金轮毂相搭配让车侧看起来非常运动。

       尾部方面，多边形的尾灯组配合下方牌照区域，让其整体层次感得到提升。同时，新车在车尾还增加了具有辨识度的E-Star标识，这也是继长安E-Rock之后，E系列家族的又一名新成员。

       内饰：同级少有的精致感

       内饰方面，长安新能源奔奔E-Star同样采用了全新的设计语言，双拼的颜色运用不仅让内部看起来年轻有活力；电镀电子驻车按键和旋钮式换挡机构也让内饰显得更加精致显然档次。

       不过，内饰最吸引人的还是其搭载的10.25英寸双联中控屏，液晶仪表和中控大屏采用了贯穿式设计，为整车内饰带来了满满的科技感。

       电驹小结：

       总结来说，奔奔E-Star的产品力放在同级别车型中算是比较突出的，再加上一系列的购车优惠，让这款小车展现出了不错的性价比。更重要的是，可靠的电池系统以及完善的保值政策，最大程度得保障了消费者的切身利益。综合来看，奔奔E-Star绝对可以称得上是7万元左右纯电动车型的明智之选。如果是日常城市代步出行，奔奔E-Star绝对是合格的“城市代步车”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么说奔奔EV是最优秀的出行代步工具？

       现在城市街道上的微型车还是比较多见的，它们在车身尺寸上虽不出众，但依靠着亲民的价格和轻盈的车身也是占有着一定的市场。比如奇瑞QQ、长安奔奔、比亚迪FO等等，它们优惠过后的价格一般在3-5万元之间，不少人调侃它们是“占号”车型。现在我们将主要了解这款长安奔奔EV，下面的内容能够清楚告诉车友这款车的价值何在。

       长安奔奔EV是一辆微型纯电定位的车型，上市时共发布三种款式，现在的指导价在6.98-8.18万元之间，在动力上装载的电动机最大功率为55kW，最大扭矩170N·m，官方给定的续航里程为301km。

       该车在外部设计上延续了奔奔EV260的大部分造型，整体视角依然给人一种小巧、轻盈的感觉，车头中央选用了蓝色饰板修饰并将两边车灯相连，显得非常夺目。而且，车身下处的轮毂样式也选用了同样的蓝色装配，不仅使造型美观不少，也表现出了自身纯电车型的地位。

       从侧身视角看，这款奔奔EV在车身比例上比北汽EC、江铃这样的同级车占有很大上风，其数据分别是3730/1650/1530mm，轴距是2410mm。

       再来到车内，该车的内部格局基本选用了前辈车型的设计，车前中控区域的两色配合就是如此。还有车内安置的7英寸中控屏、in?call智能装置、全景天窗和可调灯组等等。在安全系统上也毫不懈怠，安装的ABS+EBD、EPS和倒车雷达等装置时刻为用户安全出力。

       接下来是充电用电层面，新车配有快充和慢充两种选择，还可以按照当时电池情况进行智能更换，起着车辆监测和保护作用。在快充状态下仅需30分钟即可完成80%电量。

       在用电保障上，该车装配了碰撞断电装置、能量回收装置及语音指示等等，最大限度来降低危险事件的发生。

       综合来说，该车在动力、价格、续航里程和外部设计均有着不凡表现，而且车企也是个有些年头的品牌，质量不需怀疑；其空间也足够开阔，能够容纳不少乘客，另外后排座椅可以平摊，使储物空间出色不少。至于缺点也尤为明显，最高配车型的互联装置不能实现4G网络，而且内饰大量的塑料材质给人的档次感并不高，内部异味也特别明显。

       经过以上介绍，这款长安奔奔EV的实用性及安全性还是值得称赞的，在这个价位的市场中实属难得。

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       奔奔EV是长安品牌的一款小型电动车。也是最优秀的出行工具。

       对于想选择电动车代步的消费者来说，奔奔 EV 的人气并不低。车身尺寸不大，方便它在城市中穿行。有足够的空间。就算送个宝宝，也不会觉得空间小。补贴 49800 - 81800 元后，这个价格可以由大多数消费者承担。

       长安新奔奔 ev最大的变化就是续航里程的提升。它采用了经过三代电动汽车验证的先进平台电池模块和创新电驱动系统，优化了能耗分布，可达到最大续航 260km ，较上一代 210km 足足增加了 50 km 。如果您车内电器设备的使用程度和驾驶方式都处于节能状态，续驶里程将进一步提升。例如，在 60km / h 的匀速行驶下，续航里程可以达到 300km 以上。可以满足很多人的代步需求。

       首先在动力方面，得益于全新动力单元和 55 kW 大功率电机，长安新奔奔 ev的加速时0 - 50km 仅需5.1秒。加速性能方面，新款奔奔EV 要比飞度好很多。不仅性能强劲，更因能量回收系统实现了每公里仅 7 分钱的超低用车成本，带来真正“低成本高品质”的绿色用车生活体验。

       其次，在配置方面，长安自主研发的多功能方向盘、6.1英寸 TFT 液晶仪表盘、 in call 智能车载互联系统等可现在线导航、在线语音、遥控和手动后台救援服务；此外，全新奔奔ev还提供了一体式全景天窗版，面积达到1.43平方米，这绝对是一个大手笔的抢眼配置。

       至于消费者最关心的安全问题，长安汽车为新奔奔 ev配备了脉冲喷油泄漏监测系统。检测高压泄漏仅需0.13秒。一旦发生碰撞事故，会迅速切断电源和电源输出，将残余电压降至安全范围，确保电池使用安全。其次，全新奔奔ev还配备了最先进的博世第九代 ABS + EBD 制动系统，包括智能泊车影像、 Ba 刹车辅助以及行人缓冲保护设计。

       总之，虽然是一款小型车，但它拥有全新奔奔 ev 应该具备的所有安全配置！

       不管是配置还是动力、外观还是价钱都很不错，堪称最优秀的出行工具。

       今天关于“奔奔ev纯电动汽车”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。