雷克萨斯is200参数_雷克萨斯is200参数配置
希望我能够回答您有关雷克萨斯is200参数的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。
1.雷克萨斯IS200的报价与配置
2.雷克萨斯“小号ES”来了，搭3.5L V6+四驱，5.6s破百
3.请介绍一下雷克萨斯2002年款的is300和is200.谢谢!!!
4.雷克萨斯IS的定位是中级车，这款车的空间够不够大？
雷克萨斯IS200的报价与配置
你好..IS200已经停产了...现在有的是IS300的版本..生产厂商靓车型号(款式)雷克萨斯LEXUS IS 20009款雷克萨斯LEXUS IS300豪华版厂家报价39.00万(RMB)52.00万(RMB) 删除删除[基本参数]生产时间(年式)20062007驱动形式后驱后驱最高车速(km/h)235油耗(L/100km)[主要尺寸与质量]长/宽/高(mm)4400/1725/14204575/1800/1425轴距(mm)26702730轮距(前后)(mm)1535/1535最小离地间隙(mm)135后备箱体积(m3)0.378油箱容积(L)7065总质量(kg)1370-14401565-1645[发动机参数]发动机位置前置前置发动机型式直列6缸双凸轮轴24气门智能正时可变气门控制系统 VVT-iV6 DOHC 24气门带双VVT-i气缸数46缸径/行程(mmXmm)87.5×83.0排量(mL)19882995压缩比10.5:1点火方式多点电喷电喷最大功率(kw)114/6200170/6200最大扭矩(N.m)195/4600300/44000-100Km/h加速时间(s)7.7秒(0-100km/h)[底盘参数]变速器型式四速自动变速箱 (连ECT-i智能电子控制自动变速系统)6速手自一体智能电子控制自动变速器主减速比[::DOLLAR::]{主减速比}[::DOLLAR::]{主减速比}悬架(前/后)独立双叉式悬架配备有减震螺旋弹簧、油压式减震器以及前后稳定杆/独立双叉式悬架配备有减震螺旋弹簧、油压式减震器以及前后稳定杆独立双叉式悬架带横向稳定杆/多连杆悬架带横向稳定杆制动装置型式(前/后)4个传感器、4线防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配系统(EBD)和制动力辅助系统(BA)的四轮盘式动力制动（前风冷式制动盘，后为实心制动盘）通风盘/实心盘转向器型式带助力，齿轮齿条式电动转向EPS轮胎类型与规格(km/h)205/55 R16245/45 R17[车身参数]车门数44座位数55风阻系数0.280.28最小转弯直径10.2最大爬坡角[其他]可选颜色亮白、珍珠白、银金属色、深灰云母金属色、黑色、红色、米金属色、深绿云母灰蓝云母金属色、深蓝云母金属色标准配置两段式SRS充气气囊 (驾驶员+前乘客)
侧面SRS气囊 (前端)
窗帘式SRS气囊 (前端)
防撞褶皱区及高强度驾驶舱
防抱死制动系统 (ABS)
制动力辅助系统 (BA)
电子制动力分配系统 (EBD)
牵引力控制系统 (TRC)
车门遥控钥匙
防盗系统
发动机停机装置
车窗防夹功能(驾驶员一侧)
遥控燃油盖开启系统
3点式安全带 (前排座椅及后排两侧座椅配预张紧器和拉力限制器)
车门脚踏板
车身同色
紫外线虑光玻璃
天窗 (带防夹功能)
高强度照明大灯 (带自动上下调节功能)
前后雾灯
大灯清洗器
电动控制可折叠侧视镜，带加热功能
车顶天线
高挂发光二极管制动警告灯
前座扶手
前储物箱和杯架
电动可调式驾驶座椅(8向带有加热功能)
电动可调式前乘客座椅(8方向)
后座扶手
连通式后备箱
真皮座椅
皮质方向盘
5杯架
门边储物袋
遥控电动行李箱
电动门锁
电动车窗(驾驶者一侧是单触式开关，并附有防夹功能)
停车感应器
巡航控制
手动可调式倾斜方向盘
自动空调系统
音响系统
CD转换器 (吸入式 6 CDs)
8 扬声器
太阳挡连化妆镜和灯
12V 插座
门控灯& 脚步空间照明灯电动可调天窗 (转盘式按钮)
HID高强度远近光照明大灯带AFS自适应照明系统和自动水平调节
大灯清洗器
自动灯光控制系统
前后雾灯
LED* 后牌照灯
LED* 中央高位刹车灯
电动外后视镜 (防眩光, 可加热, 自动折叠，倒车自动调整角度，并有记忆功能）
前风挡滑水涂层玻璃
前后车窗及风挡防紫外线玻璃
雨量感应式雨刷器
后风挡玻璃除雾器
不锈钢双排气管
内室照明系统
迎宾智能自动照明系统
不锈钢车门脚踏板
木内饰
三幅皮制方向盘
手动换档拨片
皮制档把
光电子仪表盘（带三色车速及转速提示）
综合信息显示 (室外温度,平均油耗等)
半苯胺高级真皮内饰
8向电动可调前排座椅带记忆功能 及电动腰部支撑
前排座椅加热
前排座椅通风
防眩光内后视镜
12伏电源接口
零钱盒
巡航控制系统
智能钥匙和一键式启动
电动门锁 （带随速落锁功能）
电动车窗带防夹功能
儿童保护锁
电动可调式倾斜/伸缩方向盘(自动回位和记忆功能)
双区域独立控制自动空调系统带花粉过滤
Mark Levinson?高级音响系统 ( AM/FM收音机，5.1 声道，14个扬声器)
音频输入端口(MP3播放器/iPod)
雷克萨斯DVD语音导航系统(GPS*)带语音识别
蓝牙免提通话功能
倒车影像监视系统带引导功能
倒车雷达
电动后风挡遮阳帘
8个 SRS*气囊 (前排座椅正面、侧面及膝部气囊; 前后一体式窗帘气囊)
3点式ELR* 前排座椅安全带 (带预张紧器和束力限制装置 )
3点式ELR* + ALR*后排座椅安全带（后排外侧带预张紧器和束力限制装置）
国际标准儿童座椅固定系统
汽车动态综合管理系统 VDIM
防抱死制动系统 ABS及制动力辅助系统BA
电子制动力分配系统 EBD
牵引力控制系统 TRC
汽车稳定控制系统 VSC
防盗报警系统
雷克萨斯“小号ES”来了，搭3.5L V6+四驱，5.6s破百
最近2021款雷克萨斯IS经过一次跳票后终于发布了。这次换代一直备受关注，毕竟雷克萨斯停产了GS后，比较亲民的除了ES就只剩下IS了，而且这是日系为数不多的后驱车型。雷克萨斯IS这次换代更有点像中期改款，给的改动并没有很多，一起来看看具体的信息吧。
外观上来看，全新IS有了很多变化。前脸使用了雷克萨斯家族化的设计，超大的熏黑色纺锤形进气格栅，飞镖形的灯组和倒勾形的LED日间行车灯，显得很锐利。依然是很明显的雷克萨斯风格。
车尾造型也有了不少改变，尾灯采用了和UX上相同的贯穿式的设计，转向灯、倒车灯和雾灯都采用了LED光源，不过刹车灯并没有使用LED灯源。排气采用了双边单出圆筒造型，F?SPORT版本在车尾加装了扰流板。
车身尺寸上长度增加了30mm，宽度增加了30mm，高度增加了5mm，轴距没有改变。
内饰方面，新款IS几乎没有什么改动，这也是被许多人诟病的一点。整体只有一些细微的变动，真皮座椅上增加了打孔工艺，手套箱上取消了银色饰条装饰。原来8英寸的中控屏幕升级为了悬浮设计的10.3英寸中控屏幕，向驾驶员一侧移动了76mm，改善了人机交互。功能上支持Android?Auto、Apple?CarPlay，仪表盘改为了液晶仪表盘。
空调区域依然采用了按键和旋钮的方式。舒适配置上，增加了NuLuxe电动前排座椅、双区域自动气候控制系统、SmartAccess系统
安全配备方面，采用了升级版的Lexus?Safety?System?2.5版本，具有经过改进的摄像头和毫米波雷达，可以更好的识别车辆和行人，支持车道追踪辅助功能。
动力方面，与现款动力保持不变，暂时只有2.0T四缸发动机和3.5L?V6发动机。其中IS200后驱版搭载2.0T发动机，可以提供241匹马力，搭配爱信八速自动变速器。IS300四驱版搭载3.5L?V6发动机，可以提供260匹马力，搭配爱信六速自动变速器。IS350后驱版搭载3.5L?V6发动机，最大马力可以提供311匹马力。
这一次换代的雷克萨斯IS，并没有如之前预期那样使用丰田的TNGA架构，而是依然使用了之前的New?N平台，对于消费者来说，觉得不够有诚意。不过也在之前的平台基础上进行了升级，彻底改造了悬架。
雷克萨斯IS设计之初就是为了比拼宝马3系，到了现在，成为了为数不多的日系豪华性能车。虽说这次改款变化不多，但是总体看来还是不错的产品，也能够满足一些JDM玩家的心愿吧。
雷克萨斯IS上市之后表现会怎么样，让我们拭目以待吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
请介绍一下雷克萨斯2002年款的is300和is200.谢谢!!!
对于我们普通消费者而言，预算在30多万左右，普遍都会考虑豪华品牌旗下的运动型轿车，例如宝马3系和凯迪拉克CT5等车型，反而?雷克萨斯IS关注的人却比较少。IS是雷克萨斯家族旗下的一款中型轿车，该款车型早于2004年以进口形式引入国内市场，同级市场主要竞争对手涵盖了宝马3系标轴、奔驰C级标轴、沃尔沃S60等车型，同时也被国内诸多消费者称之为“小号ES”。虽然比雷克萨斯ES小一号，但雷克萨斯IS的实力是不容小觑的，“咬地鲨”的名号就是群体对于雷克萨斯IS最高的评价。没错，每一代的雷克萨斯IS，都会提供无与伦比的驾驶质感和稳如“老狗”一般的抓地力。这一点，确实要比宝马3系高级得多。近日海外媒体曝光了雷克萨斯全新IS车型最新消息，目前新车已登陆美国4S店开售，市场起售价为39000美元（约为27万人民币），并计划将于今年年内开启交付工作。
外观设计是此次新款IS变化最大的地方之一，与往常相同，新款IS同样拥有普通版和F?SPORT两种外观风格，无论哪一种都非常战斗且犀利。两者的差异主要体现在中网以及包围的设计。F?SPORT版采用黑色编织状中网结构，两侧的包围也更夸张。而普通版则为亮黑色点阵式中网，辅以银色镀铬包边。
新车对前进气格栅下方轮廓进行了调整，尺寸更大且增加了弧度，F?Sport车型采用更多熏黑元素并在两侧增加了空气动力学装置；闪电型LED日间行车灯被集成到了灯腔内部，用户还可选配三光束LED大灯，前脸整体看起来更加精致。
从侧面来看，新车的姿态比较低趴，很有战斗感，“咬地鲨”名不虚传。车顶从B柱之后就开始明显下滑，溜背车身的效果十分明显，车门下方有立体的“刀锋式”双腰线设计，另外新车还提供了新的轮眉设计，向外侧凸出的宽度增加，同时配合全新的运动侧裙和18英寸熏黑铝合金轮毂（F?Sport车型可选装19英寸锻造BBS车轮），战斗气息不言而喻。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4710*1840*1435mm，轴距为2800mm。相比宝马3系的4719*1827*1459mm，轴距2851mm，在车身尺寸方面处于劣势，轴距短了51mm。作为一款运动中级车，空间并非IS的卖点，这也是导致其在中国市场表现一般的重要原因。
车尾部分，新车最大的亮点在于使用了贯穿式的尾灯设计，进一步拉宽了尾部的视觉感受。普通版外观的车尾其实也算不上沉稳，凌厉的线条依旧充满了运动气息。而F?SPORT版车尾还增加了黑色小鸭尾以及黑色运动包围，下方还有亮黑色的扩散器设计，搭配双边共两出的大口径排气管，带来了极强的战斗氛围。
内饰方面的变化就没有外观那么大了，新款IS的中控台布局相比现款基本没有调整，仅将原本内嵌式的中控屏改成了悬浮式，低配的中控屏尺寸从7寸提升到了8英寸，高配车型依旧保持10.3英寸不变。方向盘上的白蜡木和零星点缀的金属色调饰板则为车内平添一丝优雅与豪华。配合17扬声器的马克莱文森音响，不辱雷克萨斯的豪华之名。
配置方面，新车标配了LED大灯、自动后视镜、后视摄像头、无钥匙进入、雨水感应刮水器、具有智能手机集成功能的双区域A/C，以及带有Apple?CarPlay和Android?Auto的8英寸信息娱乐系统。另外新款IS还升级了主动安全装备“雷克萨斯安全系统+2.5”，包括具有行人和自行车识别功能的自动紧急制动以及前碰撞预警系统，高配车型还提供支持启停跟车功能的自适应巡航控制系统、道路标志识别辅助、车道偏离预警等功能可选。
动力方面，入门版车型将搭载2.0T涡轮增压发动机，而四驱以及F?Sport车型将搭载3.5L?V6自然吸气发动机。数据参数方面，2.0T发动机的最大功率241马力，与之匹配的是8速自动变速箱。3.5L的V6发动机则有高低功率两种版本的调校，其中低功率版本最大功率260马力，高功率版本311马力，零百加速时间可以突破到5.6S。另外，V6发动机动力均有后驱和四驱车型可选。
在抓地力良好的铺装路面上，四驱版本车型可通过托森式机械中央差速器实现前后30:70的动力分配。而在路面湿滑抓地力较差的情况下，这套四驱系统最多可将50%的动力传输至前轮。尽管它采用了与老款相同的底盘结构，但新款IS在控制臂，螺旋弹簧和防倾杆等外使用了更多轻量化的铝材料等，重量相比原来减轻20%，同时还增加了自适应阻尼悬架，这些提升终究让新款IS的驾驶感受精进了不少。如此看来，IS“咬地鲨”美名算是保住了。
综合来看，虽然没有使用全新平台打造，但是新款雷克萨斯IS依然还是保持了非常高的运动性，外观不仅更霸气犀利，也更漂亮了。随着近年来雷克萨斯品牌在国内的高人气，或者新款的IS车型会重新引入国内，参考老款车型曾经在国内30-40万的价格，宝马3系可能将迎来一个强大对手。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雷克萨斯IS的定位是中级车，这款车的空间够不够大？
你好！！！
2002款的IS300是一辆4门5座的运动型轿车，共有三个型号，5-SpeedSedan、E-ShiftSedan和SportCross。该系列的竞争对手包括奥迪的A4以及奔驰的C系列以及富豪的V70。三种型号都采用一台直六3.0升的引擎，输出马力有215匹，百公里油耗城市是15.7升，高速公路是11.3升，5-SpeedSedan型号的变速箱是5速手动的（含OD），SportCross则采用5速自动变速。20032款的5-SpeedSedan下和SportCross是为2002年重新设计的。
还有什么不明白的地方再问我。
谢谢！！
全新雷克萨斯IS的的消息早在亮相前就已经内幕消息满天飞，更新的外观，更大的空间、TNGA平台等等消息都在网上热传。近日全新雷克萨斯IS终于亮相，外观看着还挺漂亮，但当我看到全新雷克萨斯IS的内饰并阅读到更多关于雷克萨斯IS的产品信息时，脑海里慢慢浮现出了两个字：就这？外观：紧跟雷克萨斯家族设计
第一眼看全新雷克萨斯IS的设计，我会毫不犹豫的给满分。在紧跟潮流之余融合了雷克萨斯最新的家族式设计元素。同时相比上一代车型，全新雷克萨斯IS显得不那么锋芒毕露了，更容易让消费者接受。
更大的纺锤形格栅与眉毛状的日间行车灯勾勒出了前脸的“X”形状，相比其他雷克萨斯车型，纺锤形格栅下沿向前延伸的趋势更明显，F SPORT车型还配有黑色前唇，让人想起被称为“咬地鲨”的老款雷克萨斯IS。
车身尺寸上，全新雷克萨斯IS较上一代车型略有增加，其中长度增加了30mm，宽增加30mm，高度增加5mm，不过由于平台未更换因此轴距依然为2800mm。
内饰：第一眼以为放错图
全新雷克萨斯IS的内饰处处都是熟悉的感觉，这不就是老款车型直接移植过来吗？同时因为平台没有任何变动，车内的空间水平也没有多少实质性的提升。
动力及底盘：TNGA咕咕咕
在全新IS亮相前，就不断有小道消息说全新IS会用上LS的GA-L平台，但是新车一发布就让很多人失望了。全新IS缺少的一个重要特征，说明它并不是以GA-L平台为基础打造，所以传言中更大的后排空间也就成了泡影。但是雷克萨斯仍然为IS提供了丰富的动力总成选择。
动力上，新车提供2.0T四缸涡轮增压发动机和3.5L V6发动机，其中IS200后驱版所搭载了2.0T引擎可产生最大功率180kW（244PS），峰值扭矩349N·m，传动匹配爱信八速自动变速器（具有G力人工智能系统，可监视多个性能参数以确定最佳的档位选择）；而IS200四驱版则为高功率2.0T引擎，最大功率194kW（264PS），峰值扭矩320N·m，传动匹配爱信六速自动变速器。
而IS350后驱版所搭载的3.5L V6发动机，可产生最大功率231kW（315PS），峰值扭矩379N·m，传动匹配爱信八速自动变速器，可在5.6秒内完成0-96km/h的加速；四驱版本则匹配爱信六速自动变速器，可在5.7秒破百。
在安全方面，新IS受益于升级的雷克萨斯安全系统，其具有经过升级改进的摄像头和毫米波雷达，使汽车可以更好地识别到自行车、行人和其他车辆，并支持车道追踪辅助功能。此外，新车还搭载了碰撞预警系统（正面碰撞警告和自动紧急制动）、紧急转向辅助、全速动态雷达巡航控制、智能远光灯、道路标志辅助、后方交叉路口警报和盲点监控器。
全新IS“假换代真改款”背后的原因
从雷克萨斯IS的假换代真改款可以明显看出，丰田对于IS未来的销路是心知肚明的。轿车市场正不断被SUV挤压，而好像中国这样体量大的市场，走量的轿车乘坐空间必须要够大。丰田清楚全新IS并不是像ES那样的利润奶牛，所以他们没有下重本对IS进行彻底的更新。
BBA三大德系品牌的三款中级豪华轿车都推出了长轴距版车型，全新IS并不想和它们对抗。全新IS瞄准的是那种多数是一个人或两个人使用，同时比较在乎动力、驾驶乐趣和后轮驱动的客户，在这一细分市场中已经有了凯迪拉克的CT4。沿用老旧平台能进一步降低全新IS的成本，让作为进口车的全新IS进一步降低成本和售价，在竞品前更加有竞争力。
从对比可以明显看出在车身尺寸、空间和动力都非常接近的情况下，作为进口车的老款雷克萨斯IS售价比凯迪拉克CT4贵了7-15万。但是雷克萨斯进口车更精细的做工，以及丰田家族一贯以来的可靠性口碑，对这一细分市场的消费者都具有很高的吸引力。
当然，在丰田系后驱车狂热粉眼中，丰田把IS拉皮再售的做法约等于扼杀IS。但是，如果丰田真把GA-L平台的IS造出来了，又该卖多少钱？键盘车神们敢买吗？市场和消费者终究会为IS的去留给出答案的。
非常高兴能与大家分享这些有关“雷克萨斯is200参数”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。