丰田汉兰达2019款价格_丰田汉兰达2019款价格及图片
很高兴有机会参与这个丰田汉兰达2019款价格问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题,我将采取系统的方法,逐一回答每个问题,并分享一些相关的案例和观点。
1.标配汉兰达多少钱
2.车市寒冬,这4款车坚持不降价,却依然卖的很火!
3.丰田全新汉兰达实拍 售价曝光,搭2.5L混动系统
4.全新一代丰田汉兰达解析:轴距2850mm 3.5L车型售3.46万美元
5.2019款5座汉兰达值得购买吗?有什么建议?
6.介绍一下丰田车热门车型以及各个车型的价格。
标配汉兰达多少钱
上周五晚,第四代广汽丰田汉兰达正式上市。新车共推出6款车型,分为五座版和七座版,售价区间为26.88-34.88万元。想必很多人都等得不耐烦了吧。毕竟在海外市场,这一代汉兰达早在2019年底就正式上市了,而国产版却晚来了一年半。好在虽然晚了,但是对于目标消费者来说,等待是值得的。那么国产汉兰达有哪些亮眼的性能,值得购买吗?今天我们聊聊吧。
亮点一:新平台搭建,新设计加持。
第四代汉兰达基于丰田TNGA-K平台打造,相信大家都听说过。来自这个平台的全新汉兰达自然会和上一代有明显的区别。
首先是整体规模的增加。新车长宽高分别为4965 * 1930 * 1750mm,轴距为2850mm。相比第三代(4890 * 1925 * 1720mm,轴距2790mm)确实有明显的进步。
但也有不少车主反映,来自TNGA平台的新车在内饰方面的表现会不如上一代空。第四代汉兰达也出自这个平台,所以我猜测即使新车尺寸比上一款大一点,空的内部性能也不一定能超越它,所以被打平就好。至于实际表现如何,还得等体验之后才有定论。
当消费者购买车辆时,他们首先看到的是外观和内饰。只有这两个部分对他们有足够的吸引力,他们才会有兴趣继续探索。
在第四代汉兰达上,我们可以看到全新的大嘴式进气格栅。丰田车标两侧也采用了飞翼式镀铬饰条,配合全新样式的LED灯组和前包围,营造出了一种凶狠的视觉效果。但是很多消费者感觉新车的气质变得柔和了很多,不像第三代那么硬朗。
侧面和尾部的设计我就不介绍了,大家可以看看官图自己欣赏。
综合来看,第四代汉兰达的整体形象和气质发生了很大的变化。如果说第三代是魁梧的硬汉,新车就是优雅的男人。可能看起来不是那么门当户对,但绝对不是一个可以摆弄的瓷娃娃。
内饰也进行了更新。相比老款,精致感和科技感更高,也确实更讨喜。其中,顶配车型配备双12.3英寸全液晶仪表盘和悬浮式中控面板,视觉效果无疑出众。加上柔软的真皮材质和精湛的拼接技术,整个内饰的质感无疑得到了线性提升。
此外,在尊贵版和至尊版车型上还安装了HUD抬头显示系统。这套系统相当好用,可以在一定程度上减少道路上的安全隐患。而全新的奔驰S级,甚至20多万元的大众ID.4,都使用了最新的AR HUD(增强现实版平视显示器)。和他们比起来,全新汉兰达使用的平视显示器就有些落伍了。
亮点2:卓越的主被动安全性
基于TNGA平台打造的车有两个值得称道的优点,一是操控出色(低重心);第二,极高的安全性。关于后者,中国保险研究院进行的多次碰撞测试已经给出了答案,在此不再赘述。
回到第四代汉兰达,搭载了丰田最新的TSS智行安全辅助系统。这套系统包括PCS预碰撞系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道追踪辅助系统和AHB自动照明系统,可以实现L2级别的自动驾驶功能。
更重要的是,它还标配了多种与安全密切相关的功能,如主动制动、并线辅助、倒车盲区预警、车身动态综合管理、坡道起步辅助和带数字显示的TPWS胎压监测系统。
被动安全方面,全新的GOA高强度车身,类似第八代凯美瑞的“日式环”高强度车身结构,标配的七安全气囊,在发生碰撞的情况下,能有效保证新一代汉兰达内乘员的安全。
亮点三:第四代丰田THS混动系统是全系标配。
此次上市的新车均为混动版,专为TNGA架构打造的第四代增强型THS混合动力系统,电池容量更大,动力输出更强,燃油经济性更好。
混合动力系统由新开发的2.5升直列四缸自然吸气发动机(最大功率141 kW)电机组成。前驱车型搭载前置单电机(最大功率134 kW),系统综合最大输出功率183 kW四驱车型配备前后双电机(外加一个最大功率40 kW的后置电机),但系统综合最大输出功率也是183 kW。与之匹配的是新一代E-CVT电子无级变速器。
在这套系统的加持下,汉兰达两驱版综合油耗仅为5.3升/百公里,四驱版仅为5.8升/百公里。理论上,加满一箱油足够行驶1000公里的续航里程。在油价飞涨的今天,这无疑是一大利好。更贴心的是汉兰达发动机只需要加92号汽油。
先简单介绍一下第四代汉兰达的四驱车型。此次汉兰达采用了全新的E-FOUR电子四驱系统,前置和后轮轴双驱动电机,驱动力可在100:0-20:80之间调节,既能保证行驶稳定性,又能在一定程度上提高通过性。
但需要注意的是,相对于传统的机械四驱系统,电子四驱系统在脱困能力上明显要差很多。而且从本质上来说,汉兰达只是一款承载式结构的城市SUV。所以如果你想开着它越野,肯定不是一个明智的决定。
亮点四:更科技、更智能。
长期以来,丰田的车载系统在国内一直因为功能单一、流畅度一般而饱受诟病,国产版也经常阉割热门功能,比如CarPlay。不过第四代汉兰达在这方面有了很大的提升,堪称亮点。
第四代汉兰达搭载了全新的车机系统,不仅支持Hicar、CarPlay、CarLife手机互联,还自带地图导航、在线音乐、语音识别控制等功能,还首次实现了人脸识别。上车后,可以通过人脸识别第一时间登录汽车账户,然后通过刷脸、免密支付等方式进行网上消费,比如买**票、订酒店等。
而且携带家电的功能更有未来感。通过绑定智能家电,设置居家模式和出行模式后,当车辆到达预设半径时,系统会自动为用户执行预设模式,如打开室内窗帘、开启空空气净化器、开启空音、煮饭等。,大大提高了生活的便利性。
当然,理想虽然美好,但普及起来可能还需要一段时间。毕竟改变一个人固定的生活习惯还是很难的。
说到这里,可能有些朋友会有疑问。第四代汉兰达有这么完美的车吗?肯定不是这个,然后就是吐槽时间了。
最让我受不了的是新车的配置很不平衡。比如TSS智行安全辅助系统只出现在两驱顶配和四驱中高配车型上。要知道就算是十几万的雷凌也能达到全系的标准,而十几万的汉兰达却没有这个待遇,真的很烦。
比如,即使售价达到28.58万元,低配四驱版依然采用塑料方向盘和织物座椅,前排座椅不支持电动调节...同样命运的还有低配两驱车型(26.88/27.48万元)。至于天窗,电尾门,车顶行李架,座椅加热,后排隐私玻璃,不要有什么奢求。
两驱顶配车型(31.88万元)和四驱中高配车型(32.98/34.88万元)会不会什么都有?那也不对。比如他们有语音识别控制系统,却不再支持Hicar、CarPlay、CarLife手机的互联,这真的让我很困惑。
比如12.3寸全液晶仪表盘只出现在顶配车型上,其余还是7寸。据说按第二顶配已经卖了近33万(32.98万),在这个细节上被阉割了,有些不够大方。
当然这些槽点不是核心,只是让人感觉不舒服。那为什么丰田不像其他品牌一样尽可能满足消费者的需求呢?第一,因为对手太弱,汉兰达即使有一些缺陷,也不会影响其销量。第二,是因为大部分消费者都有从众心理。汉兰达一卖好,他们还需要加价才能等车。他们为什么不冲上去?他们在买车的过程中甚至没有考虑到这些细节。他们回来提车的时候,也只能默默承受,哪怕用着不舒服。
对了,这次丰田推出了全新的购车方案:网上下单,到店提车。这样可以使操作更加方便快捷,而且通过使用这种方法,我认为理论上可以减少经销商加价的行为,但这只是停留在理论上。也许他们有了新的应对策略。
最后,喜欢汉兰达2.0T燃油版的朋友不用担心。现款车型不会马上退出市场,而是和新一代汉兰达同处一室销售!
虽然这种模式在业内并没有得到很好的认可,但对于消费者来说,这只是一件好事。毕竟有些人不需要全新的车型。而且新旧并存,老款一般都有不小的优惠。当然,这个规律可能不适用于汉兰达。
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百万购车补贴
车市寒冬,这4款车坚持不降价,却依然卖的很火!
您好,丰田汉兰达是广汽丰田旗下的一款定位去中型SUV的车型,目前官方指导价格在23.98-42.28万元,目前在国内购车还有一个小幅度的优惠,具体得结合地理位置和车型,建议您可以去当地4s店详细咨询一下。汉兰达的第一眼外观就会把人吸引过去,前脸采用多幅横排进气格栅,大量的采用了镀铬装饰条,霸气十足,细长的前大灯也显得很犀利,光是前脸就让不少人对这辆车情有独钟,汉兰达的车身侧面前后轮毂上方采用了类宽体设计,使得整个车身下部肌肉感十足,上方部分则使用了一个长度十分夸张的车窗,会让人惊讶这辆车的车身长度到底是多少,汉兰达的车身长度4890mm,轴距2790mm,同级别当中表现不错,总体来说,对于汉兰达的外观,市场还是给予了相当不错的肯定。
汉兰达的内饰采用了大量的皮质和银灰色的撞色搭配,显得低调但不失档次感,中控大屏的尺寸确实不小,往后延伸则体积硕大的中央扶手箱,里面的储物空间容积也很大。
汉兰达这款车型全系搭载了2.0T涡轮增压发动机,与之相匹配的是一款6档手自一体变速箱。最大马力220匹,最大扭矩350牛米,悬挂部分采用了前麦弗逊后多连杆设计,在驾驶这辆车的过程中,起步阶段动力略有不足,转速上来之后动力就充沛了,操作感受不错,方向盘转向灵敏,阻尼感也相当不错,悬挂的减震效果很好,但是在入弯时支撑性不足。
汉兰达的车内空间表现不错,多处细节有储物空间,前排的座椅支撑性相当好,柔软度也不错,腿部空间和头部空间也非常富足,相信哪怕就是一个体型硕大的大汉,也不会有任何拥挤。后排乘坐空间表现也不错,腿部略微有富足,头部空间表现良好。
最后总结一下,汉兰达这款车型有着同级别不错的外观,优秀的内饰做工,良好的空间表现,乘坐舒适度优秀是这辆车的的一大卖点,结合目前市场汉兰达的销量赫尔优惠,还是很值得入手的。
丰田全新汉兰达实拍 售价曝光,搭2.5L混动系统
2019年已经离我们而去,但车市寒冬并没有结束,由于汽车市场整体下行,很多汽车厂商的销量都出现了不同程度的下滑。为了能够维持销量,汽车品牌纷纷降价求生,不管是一线品牌还是二线品牌,都开启了疯狂的降价促销策略。不过也有一些车型坚持不降价,却依然卖得很火,比如下面要介绍的这4款车。第一款:丰田汉兰达
指导价:23.98-32.58万元
在众多的合资品牌中,丰田的价格一直是最为坚挺的,即使其他品牌都笼罩在车市寒冬的阴影中,丰田却照样云淡风轻,价格岿然不动。作为广汽丰田在SUV领域的门面担当,汉兰达自上市以来就备受追捧,单月销量维持在一万台左右,在整个中型SUV市场,几乎没有车型可以撼动汉兰达的霸主地位。大家都知道,汉兰达不仅没有任何优惠,而且还要加价,之前一直是加价2万,而现在只要加1万左右,好像也是一种变相的降价哈!
第二款:雷克萨斯ES
指导价:29.00-48.30万元
雷克萨斯作为丰田旗下的豪华品牌,也是充分继承了丰田的傲气,在价格比较坚挺的情况下,雷克萨斯在2019年的销量居然异常火爆,一举超越凯迪拉克,成为了二线豪华品牌的领头羊。作为雷克萨斯旗下最走量的车型,雷克萨斯ES的对标车型是宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级,而这些竞争对手都有着比较大的优惠力度,但雷克萨斯ES却没有一分钱优惠,甚至还要加价。
第三款:马自达3昂克赛拉
指导价:11.29-16.89万元
马自达对价格一直都很自信,不轻易降价,即便降价也只是小幅度的,就拿昂克赛拉来说,2019年9月份上市的次世代昂克赛拉到现在依然没有给出任何价格优惠,而且水晶魂动红和铂钢灰这两种颜色的车型还得加钱,可谓是底气十足。尽管如此,昂克赛拉的市场表现还是很出色的,新车上市次月就突破万辆大关,当然,昂克赛拉如果能给出一点优惠的话,销量肯定还会更好。
第四款:比亚迪宋Pro
指导价:8.98-11.98万元
比亚迪宋Pro是2019年SUV市场的一匹黑马,这款车于7月份上市,上市后4个月的累计销量就突破了6万台,跻身于SUV销量榜前十。比亚迪宋Pro作为一款国产SUV,按理来说,价格不会坚挺太久,为什么上市这么久了还不降价呢?主要还是因为这款车产品力出色,本来的定价就偏低,仅8.98万起售,而且还是全系自动挡,确实要比同级别的自动挡SUV便宜不少,所以宋Pro即使不降价,依然有很多人愿意为它买单。
总结:从2018年下半年开始直到现在,整个汽车市场的行情都不是很好,汽车厂商降价也是一种无奈之举,以上这些车型不降价也能维持着不错的销量,确实很难得。对于这几款车你是怎么看的呢?欢迎在下方评论区留言探讨。
引自汽车之家图库
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
全新一代丰田汉兰达解析:轴距2850mm 3.5L车型售3.46万美元
汉兰达是丰田旗下的一款中型SUV车型,该车型2000年诞生,并在2007年登陆国内市场,并后续国产销售,与大众途观L、本田冠道、福特锐界等车展开激烈的竞争。在2019年1-11月份汉兰达车型累计销量突破9万台,领先于本田冠道。近日海外媒体曝光了一组丰田全新汉兰达实拍图,新车海外起售价38,200美元(约26.6万人民币)。动力方面,新车搭载2.5L自然吸气发动机+电动机组成的动力系统,最大功率可达176kW,传动系统匹配E-CVT无级变速箱,并配备四轮驱动系统。外观方面,新车前脸采用飞翼式进气格栅设计,搭配的灯组形状更加修长,整车更具时尚感。内饰方面,新车配备三辐式多功能方向盘,中空区域搭载8英寸的仪表盘和12.3英寸的悬浮式显示屏。
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2019款5座汉兰达值得购买吗?有什么建议?
丰田汉兰达是中型SUV市场上的明星车型,虽然已临近退市,但终端售价依然坚挺,在经销商处几乎没有优势且销量还位居细分市场前列。很多消费者选择汉兰达的理由是空间宽敞、可靠性高,且配置搭配合理。从目前市场情况来看,与汉兰达对标的车型包括大众途昂、别克昂科旗、Jeep指挥官等;按照计划,长安福特还会在近期推出国产全新一代探险者。面对竞争对手的轮番冲击,汉兰达自然不会止步不前,它的全新一代车型也会进入中国市场。目前,全新汉兰达已经在美国市场上市,下面小猫带您了解一下它,并对未来的国产车型进行展望。全新一代汉兰达于2019年纽约车展正式亮相,基于TNGA架构(TNGA-K)打造,采用最新家族化设计理念,整体风格与RAV4有几分相似;相比以往车型,全新汉兰达外观设计更具动感,这种改变是年轻消费者喜欢的。车身尺寸方面,美版全新一代汉兰达长宽高分别为4950.5mm、1930.4mm、1730mm,轴距2850mm;相比现款车型的4890mm、1925mm、1720mm和2790mm,全新一代车型最大改变是轴距增加60mm,这也会让车内空间得到提升。与主要竞争对手长安福特探险者的5075mm、2004mm(2020mm)、1778mm和3025mm相比,虽然全新汉兰达在尺寸方面处于劣势,但它的空间表现可以达到,因为没有消费者抱怨现款车型空间局促。
座椅布局方面,美版全新一代汉兰达有7座和8座车型可选,7座版采用2+2+3式座椅布局,8座版采用2+3+3式座椅布局,根据到中国市场实际特点来看,小猫建议全新一代汉兰达国产后推出2+2+2式6座和2+3+2式7座两种车型,以满足不同需求消费者。
动力系统方面,已经在美国市场上市的全新一代汉兰达搭载3.5L自然吸气发动机+8速自动变速箱的动力组合,最大功率220kw、最大扭矩357Nm,它在上一代车型上就开始服役。除普通燃油版车型之外,全新汉兰达依然提供混动车型,采用2.5L发动机+双电机的混动系统,相比老款车型的3.5L发动机+电动机组合,小猫认为它要更适合中国市场,因为2.5L车型所需要缴纳的税费要低于3.5L车型,仅为9%,而3.5L车型达到25%。根据目前丰田在中国市场车型投放情况来分析,小猫认为混动车型将会国产,而3.5L车型基本与中国消费者无缘。现款汉兰达有专为中国市场推出的2.0T+6AT车型,它应该也会继续服役。驱动系统方面,美版汉兰达有两驱和四驱车型可选,国产之后也会采用相同配备。
配置方面,全新一代汉兰达相比现款有一定提升,三区自动空调、LED大灯、丰田智行安全系统2.0(包括带行人侦测的自动紧急制动、带跟车功能的自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中行驶,交通标志识别、自动远光等)、电动感应尾门、盲区监测、抬头显示、前后排座椅加热、全景天窗、全景影像、感应雨刷等都可以提供。以国产丰田RAV4、卡罗拉等车型的配置水平来看,小猫预计丰田智行安全系统2.0会成为国产全新汉兰达的标配。
价格方面,全新一代汉兰达3.5L车型起步价格3.46万美元,上一代3.5L车型为3.38万美元,两者仅相差800美元,基本可以忽略不计;混动版车型起步价格3.82万美元,其配置水平要高于3.5L入门级车型。已经国产上市的亚洲龙、凯美瑞混动车型起步价格2.825万美元、3.685万美元,综合考虑多方面因素和现款汉兰达23.98万元的官方售价,小猫预计普通燃油版车型起步价格会保持不变,混动版车型价格或在30万元左右。
小猫心蓝观点:
从产品力来看,全新汉兰达相比现款车型有一定提升,如尺寸更大、配置更高,相比几年前,竞争对手的不断涌入确实会让汉兰达感受到不小压力,特别是即将上市的长安福特探险者。在美国市场,探险者2.3T车型起步价格3.6675万美元,略高于汉兰达3.5L车型的3.46万美元,它将会成为全新汉兰达在中国市场最直接的竞争对手。除了探险者之外,途昂也是一位有潜力的选手,但国产之后其变速箱有明显缩水,从美版车型的8速自动变为7速双离合,且价格有些偏高,若途昂能对动力系统进行升级并让价格回归合理,它也会对全新汉兰达造成不小的冲击。
展望全新汉兰达未来市场走势,小猫认为它依然有望成为细分市场的领跑者,一方面是因为产品力相比现款有提升,另一方面原因是它已经积累了不错口碑和较高认可度,这也是它的最大优势。随着别克昂科旗、福特探险者等车型的上市,消费者在购车时有了更多选择,这或让汉兰达在未来出现价格松动。面对更激烈的市场竞争,汉兰达想要守住目前的份额需要拿出更多诚意,这或让消费者得到实惠。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
介绍一下丰田车热门车型以及各个车型的价格。
2019款汉兰达5座可以买,但是并不做推荐,因为汉兰达最大的卖点在于品质可靠以及7座,如果选择5座的中型SUV,本田UR-V和冠道同样动力充沛、品质可靠,同时市场上还有一定的优惠,另外汉兰达的5座是最低配的车型,我们知道低配车型是厂家为了降低指导价的一种营销手段,比如CR-V的最低配是手动挡,但是真的去买,根本没有,所以汉兰达5座能不能真的买到也是一个问题。汉兰达作为中型7座SUV中的常青树,我认为其最大的卖点是丰田可靠的品质和7座设计,一直以来,丰田以其可靠省心著称,汉兰达也因为其良好的口碑形象一直处于非常不错的地位,还有一个很大的卖点就是7座,汉兰达应该是合资中型SUV中最早的7座车型,后来推出了福特锐界和JEEP大指挥官,而中型SUV市场也加入了日产楼兰、本田UR-V和冠道这些竞争车型,不过这3款车都是5座设计。
看看汉兰达的产品,发动机是2.0T发动机,匹配6AT变速箱,可以说这款变速箱并不怎么先进。
其实对比之下我们可以发现,福特锐界最初也拥有非常不错的市场表现,曾经加价销售甚至月销过万,压制了汉兰达一段时间,但是福特锐界也是真不争气,因为福特的品控实在做的太差,从福克斯发动机漏油断轴、翼虎断轴、蒙迪欧异味,当然锐界也不能幸免,出现了断轴的新闻,自此锐界效率不断下滑,至于JEEP大指挥官,推出市场之时正是JEEP品牌在国内市场面临严重的挑战,JEEP的品控一向烂的不行,所以大指挥官基本没出现什么水花便熄火了。
本田和日产的品控不错,而且UR-V和冠道也是涡轮增压发动机,另外2.0T的搭载9AT变速箱,可是这几个车都是5座,没有7座车型。可以看到,品质和我一样稳定的竞争对手没有7座,有7座设计的车型没有我稳定可靠。
接下来看看价格吧,汉兰达5座车型的指导价是23.98万,目前市场上没有任何优惠,如果不出意料,该车应该需要排队等车或者加价,本田UR-V的起步价是24.68万,目前市场上有2-3万左右的优惠,UR-V的轴距为2820mm,汉兰达是2790mm,UR-V的轴距更长,对比5座来说,UR-V在空间上更有优势。当然,5座汉兰达是不是真的有车也是一个需要核实的问题,一般来说,低配车型是基本不生产的。
综合来说,汉兰达是一款不错的车,5座汉兰达则显得没那么有吸引力,因为市场上的5座中型SUV选择很多,丰田在汉兰达上显得吃相太难看了,最后是否真的有5座汉兰达销售也是需要核实的一个问题。
丰田的车型非常多,而且作为日系车的代表者,丰田车无论是质量还是口碑都很不错。我给你介绍一下丰田的热门车系吧,主要有以下几款。首先说一下家用轿车这一种车型,这个我首推的肯定是卡罗拉呀,作为一款世界级的神车,卡罗拉无论是在中国还是日本和美国的销量都非常不错,综合性价比很高。至于为什么卡罗拉这么受欢迎,原因之一肯定是价格,卡罗拉一直都是走的平价风,目前卡罗拉2018款最低报价十万起,这个价格既不会太低端显得特别的LOW,同时一般家庭也完全可以承受,适合的价格决定了卡罗拉超高的销量。其次卡罗拉的颜值也一直在线,一直更新换代的它在外观上总是能吸引很多的年轻人。
同时卡罗拉的质量也很不错,一般没有什么小毛病不需要过多的跑售后或者维修店,同时它也是省油车型的代表者,超低的油耗也戳中了很多车主的心。
丰田旗下的suv车型,个人推荐汉兰达,汉兰达也是比较经典老牌的suv了,汉兰达目前的最低报价在23万起,这个价格稍微偏高了一些,但是还是物有所值吧。首先汉兰达的外观就非常的加分,拥有大型车霸气侧漏的外观,硬汉派的硬朗大气风非常的吸睛。而汉兰达的定位是中型车,所以相对各种紧凑型SUV,它的内部空间还是大很多的。
在动力上汉兰达使用的是2.0T的发动机,它的功率可以达到162KW,再匹配6挡的AT变速箱,因此在性能上汉兰达还是挺能打的,当越野车使用出去野钓游玩什么的都绰绰有余。不过汉兰达也有着非常明显的劣势,那就是油耗高,这种大家伙车身笨重而且还采用了带T的发动机,喝油如喝水,省油党购买时要谨慎选择。
丰田的新能源车型我还是推荐卡罗拉的双擎版,个人觉得卡罗拉真的是一款挑不出大错的车了,而卡罗拉的双擎版也一样,它的报价是13万起,作为一款双动力组的车型,如果油电混合使用,百公里的油耗低至1.2L,这个数字简直逆天,而且双擎版包含了卡罗拉的一切优点,但是报价也没有特别贵,非常值得入手。
好了,今天我们就此结束对“丰田汉兰达2019款价格”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我,我将竭诚为您服务。