本田讴歌nsx报价_本田讴歌nsx报价多少
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1.讴歌NSX SUV渲染曝光 定位高性能轿跑SUV
2.本田最新中置跑车ZSX或将登场，搭载350匹2.0T VTEC混动总成
讴歌NSX SUV渲染曝光 定位高性能轿跑SUV
答答点评：?讴歌NSX是日本的国宝级跑车，基于它打造的讴歌NSX?SUV将是一款高性能的轿跑SUV。出色的外观设计使它的风阻系数更小，车内的空间与视野则要明显优于讴歌NSX。讴歌NSX的售价已经接近300万元，估计讴歌NSX?SUV的价格会更加离谱。近日，有消息称本田正计划研发一款全新高性能SUV轿跑车。预计新车会基于讴歌NSX打造，外观将与讴歌NSX采用相同的设计语言，动力则会采用混合动力系统。
外观方面，从曝光的渲染图来看，新车前脸采用了与讴歌NSX相似的造型语言，高度的增加使新车更显厚重一些。新车的溜背式车身结构十分运动，多变的腰线使车身侧面更有立体感。
（下图为讴歌NSX）
动力方面，预计新车将采用与讴歌NSX相同的动力配置，作为参考，讴歌NSX搭载了由3.5L?V6双涡轮增压发动机与三电机组成的混合动力系统，系统综合最大功率427kW，峰值扭矩645N·m。
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本田最新中置跑车ZSX或将登场，搭载350匹2.0T VTEC混动总成
教女朋友认豪车ACURA讴歌
品牌介绍：
讴歌(Acura)是日本本田汽车公司(Honda)旗下的豪华汽车品牌，于1986年在美国创立。日系豪华车品牌领军者，日本第一个挑战豪华车市场的品牌 ，建立的目的是为了对抗以宝马、奔驰、奥迪为代表的欧洲豪华车。
1987年，仅仅一年多的时间，讴歌的销量就已经超过了任何一款欧洲豪华车，成为全美进口豪华车的销售冠军这傲然的战绩也使得日本丰田和日产随后马上增设自己的豪华车事业部，诞生雷克萨斯以及英菲尼迪品牌，豪华车市场团战开启，而讴歌就是开团先锋 。
上世界八十到九十年代 ，讴歌一度霸榜美国豪华汽车销售榜，正所谓出道即巅峰 。虽为日系品牌，讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产。于2006年正式登录中国市场。
品牌名Acura源于拉丁语中的“Accuracy”，意味着“精确”。而“精准”的含义可以追溯到Acura最初的造车理念“精湛工艺，打造完美汽车”。品牌标识为一个机械的卡钳，寓意讴歌对细节的关注和技术的精湛。刚进中国市场时，它还有个名字叫阿库拉。
讴歌中国
虽然在美市场很能打，但是到了中国，讴歌有些水土不服。 原因就是本田就是个技术宅 ，一个由工程师主导的公司，崇尚技术至上。但明显不是太会做买卖。
而讴歌，典型技术流自嗨。中国市场的基因显决定了国人在懂车方面并没有那么专业，消费者更在乎汽车的颜值和内饰以及空间。虽然讴歌的确是好车，但懂的人太少。加上讴歌好像也并不重视中国市场，营销一塌糊涂，技术宅的世界无法理解 。
讴歌在国内仅有的一点品牌力完全由讴歌车主在苦苦支撑，因为讴歌的好，只有开过的才知道。目前在国内属于二线豪华车品牌，并且已官宣2023年起正式退出中国市场。
品牌知名度低，应该很多人不知道这个品牌的汽车卖多少钱，下面详细科普 ，车型价格为官方指导价 ，只包含国内直售过车型。
车型价格规律:排量越大越贵 ，车侧边或者车尾带Hybrid字母标识为混动版，车尾带AWD或者SH-AWD为四驱驱版，同型号价格更贵。 (SH-AWD ，超级四轮驱动力自由控制系统 ，为讴歌独有的世界上最好的四驱系统之一，受到了无追捧 )。
讴歌ILX:30-33万
车尾有ILX字母标识混动版33万。
讴歌TL:39-65万
车尾有TL字母标识，经典车型 ，常见。屁股很有特色，已经停售。
讴歌TLX :
车尾有TLX字母标识，40-44万，车尾型号标识为TLXL，为广汽讴歌国产加长版，28-38万。
讴歌RL:68-86万车尾有RL字母标识，少见；已停售。
讴歌RLX:86-110万
车尾有RLX字母标识，就两款，混动版110万，非混动版86万。
豪车，就是造型，姑且称之为低调吧。
讴歌SUV车型：
讴歌CDX:23-37万
国产车尾有CDX字母标识，车尾有“广汽讴歌”中文字标识，车侧面即车尾有Hybrid字母标识为混动版，价格30多万。
讴歌RDX:32-46万
车尾有RDX字母标识，车尾有“广汽讴歌”中文字标识为国产版，大一号的CDX。
车尾有SH-AWD为四驱版，价格同型号更贵，38万。车尾有A-Spec 为运动版，价格同型号稍贵。车尾无任何中文标识，车头为经典造型 (LOGO镶嵌于银色宽条内)为进口版，40-60万，排量3.0L和3.5L ，带AWD为四驱版本；排量越大，带四驱价格越贵。
讴歌MDX:70-94万
车尾有MDX字母标识，排量3.0、3.5、3.7越大越贵。讴歌旗舰车型 ，常见 。北美豪华SUV霸榜者，品牌颜值当担，口碑巨好 。
这是一台好车!
讴歌ZDX:90万
车尾有ZDX字母标识 ，溜背造型，但是造型违和 。溜背溜得比较失败 ，已停售；少见。
讴歌跑车车型 :
讴歌NSX:289万
车尾无任何标识，但造型极具辨识度，有变形金刚的科幻感。外号东瀛法拉利，汇集本田顶尖技术大成于一身，性能比肩一线超跑，价格却属于入门超跑级 。曾经各种吊打法拉利，战绩太过辉煌，全球收获无数死忠粉。日本汽车工业巅峰标志，一代神车。国内保有量不超过10台，极其罕见的传说车型。
会买讴歌的车主，一般都是真的懂车的人，追求性能和操控也有因为本田情怀而买单的。国内的讴歌SUV车型较多。
日前，外媒放出了本田最新中置跑车ZSX的设计专利图，该车型拥有着典型发动机中置的车身轮廓，而且它的设计宛如小号的?NSX。动力方面，新车或将搭载2.0T?VTEC?Turbo发动机与插电式混动系统，其综合马力将不低于350Hp。本田?ZSX（推出后很有可能悬挂讴歌车标）的外观设计采用了与NSX接近的设计风格，其车身线条颇具攻击性，头灯组细长简约，而侵略性十足的前保险杠具备前卫气息！
来到车尾部分，ZSX具备多个散热口，这项设计与一些超跑类似，也表明了其中置跑车的身份，而其车尾设计非常科幻，相比NSX更有前卫气息。
此前网上也曝光出ZSX的内饰设计图，它采用典型的中央对称式设计，中控台的布局带有复古气息。而它采用了个性化的方向盘设计，而这项设计估计将不能保留到量产版车型中。
值得注意的是，外媒表示本田ZSX将会搭载2.0T?VTEC?Turbo?涡轮增压发动机，并且匹配两台电机组成插电式混动系统。其中电机负责驱动前轮，2.0T发动机则负责驱动后轮。
这套混动系统的综合马力将不少于350Hp，其峰值扭矩更会达到542Nm，该混动系统为四驱形式，这让车型的操控性能更加出色！
讴歌NSX（部分海外市场挂本田车标）的推出展示出本田打造中置混动跑车的技术实力，而讴歌NSX在国内的售价为289万元，它搭载3.5T双涡轮增压混动系统，综合马力达500匹，过高的定位让它并没有获得太大的市场反响。
因此本田现在跑车市场更有作为的话，降低其车型的定位是很好的选择，而本田ZSX正是充当降低车型门槛的重要车型，它后期被正式投产的可能性较高。
本田ZSX被很多车友看作是传奇车型S2000的继任者，而本田S2000是一款经典的?FR?敞篷跑车，更是富有情怀的JDM跑车。它搭载代号为?F20C?的2.0L?VTEC?自然进气发动机。
这台机器能够输出250马力的最大功率以及217牛米的峰值扭矩。动力远超当时的同排量引擎，9,000转/分的红线设定和高转速的输出特性考验车主的技术！
这款F20C?的2.0L?VTEC发动机的转速超过5000转时，尤其是?VTEC灯亮了以后的动力爆发来得十分凶猛，搭配后轮驱动以及6速手动变速箱，再加上50:50?的车身配重，让这款跑车极具可玩性。
而编者认为，这次被曝光的本田ZSX相比S2000真的得到了多项升级，它发动机中置混动四驱的布局让车身的极限操控性得到提升，而且2.0T发动机和双电机的组合能输出350Hp、542Nm的强劲动力，对于其紧凑的车身来说，这样的动力数值无疑是出色的，我们希望这款S2000的继任者能快点到来！
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好了，今天我们就此结束对“本田讴歌nsx报价”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。