一汽大众探歌汽车
谢谢大家对一汽大众探歌汽车问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。
1.大众探影和探歌哪个更值得买
大众探影和探歌哪个更值得买
探歌。
根据查询百度有驾得知，大众探歌和探影都是一汽-大众旗下的紧凑型SUV，它们有一些共同的优点，比如品牌信誉、动力性能、安全配置等。但是它们也有一些不同的特点，比如外观设计、空间大小、配置水平等。具体区别如下：
外观方面，探歌和探影都采用了大众家族式的设计语言，但是探歌更偏向于运动风格，探影更偏向于时尚风格。探歌的前脸更加凌厉，前大灯和进气格栅相连，形成一个X型的造型；探影的前脸更加圆润，前大灯和进气格栅分开，形成一个U型的造型。探歌的车身线条更加硬朗，侧面有明显的腰线和肩线；探影的车身线条更加柔和，侧面没有过多的装饰。探歌的尾部更加扁平，尾灯呈L型；探影的尾部更加饱满，尾灯呈C型。总体来说，探歌给人一种动感、阳刚、硬核的感觉；探影给人一种时尚、优雅、亲和的感觉。您可以根据自己的喜好和个性来选择适合自己的外观风格。
空间方面，探歌和探影都属于紧凑型SUV，所以空间上没有太大的优势。但是从数据上看，探歌要稍微大一些。探歌的车长为4318mm，车宽为1819mm，车高为1582mm，轴距为2680mm；探影的车长为4194mm，车宽为1760mm，车高为1601mm，轴距为2651mm。从这些数据可以看出，探歌在车身尺寸上要略微优于探影，尤其是在轴距上有29mm的优势。这意味着探歌在乘坐空间上要比探影更加宽敞一些，尤其是后排乘客会感觉更加舒适一些。如果您对空间有较高的要求，或者经常需要载人载物，那么探歌可能会更适合您。
配置方面，探歌和探影都有较高的配置水平，但是也有一些差异。以最高配车型为例（2021款改款280TSI DSG四驱豪华智联版和2021款280TSI DSG悦Pro智联版），两款车都配备了主动刹车系统、上坡辅助、无钥匙启动系统、日间行车灯、车身稳定控制、胎压监测等常见配置。但是探歌还多了车载空气净化器、自动驻车、自动泊车入位等配置；而探影则没有这些配置。另外，在娱乐系统方面，两款车都配备了10.25英寸液晶仪表盘和8英寸中央触控屏，支持CarPlay和CarLife等手机互联功能。但是探歌还多了Beats音响系统，而探影则没有。如果您对配置有较高的追求，或者喜欢享受高品质的音乐，那么探歌可能会更适合您。
动力方面，探歌和探影都有两种动力选择，分别是1.4T和1.5L的发动机。两款车的1.4T发动机都是EA211系列，最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m，匹配7挡双离合变速箱。但是探歌还有一款四驱版本，而探影则没有。两款车的1.5L发动机都是EA211系列，最大功率为85kW，最大扭矩为145N·m，匹配6挡手动或者6挡手自一体变速箱。从这些数据可以看出，两款车在动力上没有太大的差别，都属于同级别中较为出色的水平。但是如果您喜欢更强劲的动力感受，或者需要更好的越野性能，那么探歌的四驱版本可能会更适合您。
综上所述，探歌和探影都是不错的选择，它们各有各的优点和特色。您可以根据自己的需求、喜好和预算来决定哪一款更值得买。个人认为探歌更好一些。
在2018年，一汽-大众推出了品牌成立以来的第一款SUV，凭借着时尚靓丽的造型还有大众品牌光环的加持，探歌这些年来的成绩大家也是有目共睹的。而来到今年的3月份，一汽大众又带来了全新探歌，不仅在外观内饰方面进行了升级，还用上了大众品牌最新的1.5T EVO2发动机，可以说是看点满满。那到底这台全新探歌的实际表现如何，全新1.5T动力开起来又够不够爽快呢?这次我们就来到浙江，通过山路以及节油赛两大项目，来深度体验一下这台全新探歌的真实实力吧!
可能各位在看到全新探歌的第一眼，会觉得它好像跟之前的探歌没什么变化，但其实全新探歌在细节方面进行了大量升级。例如格栅区域换装上了蜂窝状的中网来提升整个前脸的运动气息，而且全新探歌还配备了贯穿式灯带，从车标一直向两侧灯组延伸，与家族其他产品形成一致的效果，有效提高了前脸辨识度。
我们试驾的这台R-Line版车型，在底部包围还配备了一套贯穿式的亮黑装饰件，让整个车头层次感变得更加强烈，配合两侧竖向排列的灯组，整体时尚感拿捏的是相当到位了。
全新探歌的车身侧面变化并不大，依然采用德系车常见的刚硬线条来勾勒出肌肉感，短悬长轴的设计看起来还是挺显示大的，然后全新探歌还新增了一套运动感满满的双五幅式轮圈，妥妥的时尚小钢炮姿态。至于在尺寸方面，全新探歌的长宽高分别为4319/1819/1592mm，轴距为2680mm，定位紧凑型SUV，跟同级对手处于同一水平。
车尾方面最明显的升级就是配备了一套贯穿式尾灯组，纤细的贯穿灯带设计跟前脸形成一个呼应，两侧的示宽灯组也用上了分层式的设计，与自家的ID.系列产品属于同一风格，科技感的提升也让全新探歌更符合时代审美。
如果说全新探歌外观主打的就是一个年轻动感的话，那内饰方面则是针对科技方面的全面优化，大家也能看到全新探歌座舱采用的是大众最新的家族化设计风格，悬浮式大屏加上全液晶仪表盘的设计不仅看起来更加精致，也有效压缩了中控台对驾驶员的视野侵占，看起来空间感会更加的大。
虽然说智能车机一直都不是合资品牌的强项，但全新探歌这块9.2英寸的中控屏实际体验还是蛮不错的，整个UI界面设计地比较时尚，然后各种操作以及打开软件的响应速度也都不慢。并且这套车机系统也是继续支持CarPlay、CarLife等手机互联功能，日常使用会方便不少。
那在座椅方面，整体设计还是我们熟悉的大众风格，这台R-Line版车型配备的这套拼色座椅，不论是材质的运用，还是中间这道装饰线的点缀，都很有运动气息。别看这套座椅看起来竞技，但实际坐起来这种舒适度，我觉得是很符合家庭用户的需求的。
首先是整套座椅做得足够宽厚，再加上这个坐垫柔软度也做得不错，还配备有电动座椅调节、座椅加热这些配置，基本是没有短板的，只不过这些配置大概率只会出现在中高配车型上。
国产版本的探歌相比海外版车型经过加长处理，所以2680mm的轴距表现足以为后排乘客提供了充裕的活动空间，也没有说因为那个小溜背的造型而压缩到头部空间，再加上全景天窗以及后排出风口，整个后排体验我能给它高分。
动力作为全新探歌最大的升级亮点，除了会继续搭载EA211 1.4T涡轮增压发动机外，高配车型还用上了最新的1.5T Evo2发动机，最大功率提升到160马力，扭矩继续保持250牛·米，匹配的依然是7速干式双离合变速箱。
别看这台全新1.5T发动机只是排量增加了0.1L、功率提高了10马力，好像亮点并不算很多。但其实这台发动机加入不少新技术，并且峰值扭矩的输出区间能从1750rpm一直持续到4000rpm，带来更加宽广的输出范围，可以加注92号汽油也能进一步提高燃油经济性。
在衢州天路的试驾中，我们开着全新探歌经历了一系列的险峻山路，这台全新1.5T evo2发动机表现出相当不错的动力性能，即使是在普通模式下变速箱的降档动作也并不算慢。而在挂入运动模式后，发动机转速就能一直维持在2000rpm以上，随叫随到的动力爆发应对各种上坡、出弯都能做到游刃有余。
探歌被誉为“能跑拉力赛的城市SUV”，那它的底盘表现自然也不会让人失望，在市区行走时所表现出的扎实感和舒适度有着非常标准的德系车“味道”。而在盘山公路这种比较极限的路况中，这套底盘又能展现出很高的运动性能，即便是连续过弯车身姿态依然能够保持得不错，即使重心没有轿车那么低，但给到驾驶员的信心也是足够的。
除了挑战衢州天路以外，这次活动还有一个“重头戏”就是节油赛，通过130公里环千岛湖以及150公里高速路况来模拟我们日常出行的场景，而我们最终测出的百公里油耗仅为4.5L，甚至通行车队当中还有人跑出4.0L/100km的成绩，这个油耗可是要比不少混动车型还要低，第二代黄金动力果然名不虚传。
焦哥点评：在紧凑型SUV市场竞争愈发激烈的今天，就算是大众这样的品牌也不得不“卷”起来了，全新探歌不论是造型设计还是功能配置都迎来全面强化，再加上全新1.5T动力的加持，如果能给出一个相对实在的售价，相信未来会有不错的销量表现。对了，这台新车将会在2023上海车展上正式上市，感兴趣的小伙伴不妨继续关注。
本文来自易车号作者汽车焦点，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
好了，今天关于“一汽大众探歌汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“一汽大众探歌汽车”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。