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华晨宝马1系值得买吗_华晨宝马1系值得买吗现在

zmhk 2024-08-25
华晨宝马1系值得买吗_华晨宝马1系值得买吗现在       现在,请允许我来为大家解答一些关于华晨宝马1系值得买吗的问题,希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于华晨宝马1系值得买吗的讨论,我们开始吧。1.二手宝马1系值得买吗2.为什
华晨宝马1系值得买吗_华晨宝马1系值得买吗现在

       现在,请允许我来为大家解答一些关于华晨宝马1系值得买吗的问题,希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于华晨宝马1系值得买吗的讨论,我们开始吧。

1.二手宝马1系值得买吗

2.为什么很多人瞧不起买宝马1系的人?真的有这么差吗?未必

3.华晨宝马1系120i怎么样

4.只要15万出头的宝马,真的比思域速腾香吗?宝马1系用车成本分析

华晨宝马1系值得买吗_华晨宝马1系值得买吗现在

二手宝马1系值得买吗

值得。

       二手宝马1系的车况良好,价格合理,车辆没有发生过重大事故或维修过重要部件,那么是一个不错的选择。在购买之前,建议进行充分的调查和了解。查看车辆的保养记录和历史记录,了解车辆的使用情况和维修情况。进行详细的检查,包括外观、内饰、发动机、悬挂系统等,以确保车辆没有损坏或磨损。

为什么很多人瞧不起买宝马1系的人?真的有这么差吗?未必

       华晨宝马1系

       厂商指导价:19.88-26.38万

       车主一缺点:

       这辆车的空间总的来说不是特别大,人数不多的情况下还是可以对付的,还有在隔音方面还可以加强一下。

       车主二缺点:

       后排不能放倒,车子本来就不是很大,加上后排不能放倒搬一些比较大的物品就很不方便。

       车主三缺点:

       最不满意的是后排空间略微有点捉急,感觉没有其他宝马的车型空间大,毕竟是小轿车,轴距也比较短,算是一个短板了。

       车主四缺点:

       启停都有了,居然全系没有自动驻车,这就不合适了吧,导致我每次上车点火后接着关闭启停,当然听说刷隐藏可以记忆启停。

       车主五缺点:

       最不满意的是后排的座椅真的太短了,看来宝马是真的是不会做这种短轴距的车子,空间的分配比较不合理。

       车主六缺点:

       低配还是卤素大灯,这点有些可惜,LED大灯对近视的人来说还是很好用的,夜间烛火如何照亮黑暗?

       车主七缺点:

       动力中规中矩,算是宝马中比较差的动力了,纸面数据上来看一般,但是驾驶起来感觉还算可以,平时算是够用了,有时候起步的时候车子会抖动,这可能跟三缸发动机有很大关系吧!

       车主八缺点:

       内饰味道大,后排没有出风口,油耗比我想象中的大,不过这都不重要,重要的是好看。

       车主九缺点:

       发动机声音太大,跟拖拉机似的,关上窗户还是感觉不到,所以一般很少开窗。

       车主十缺点:

       最不满意的就是在堵车的时候,0-20公里频繁加减速体验比较差,容易产生顿挫或拉扯感。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

华晨宝马1系120i怎么样

       宝马1系三厢版是华晨宝马国产的首款紧凑级轿车,其主要竞争对手为奥迪A3和奔驰A级三厢版。对于这款车,不管在网上还是现实生活中存在着不少的争议,主要言论都集中在中国特供车、三缸机、前驱宝马不再是宝马、外观丑、内饰简陋等,最后得出的结果就是买1系不如买普通品牌B级车,买1系就是打肿脸充胖子这类言论。宝马1系三厢真的有那么不堪吗?我看未必,今天我就从以下3个方面和大家详细聊聊这款车。

       真的是中国特供车吗?

       首先我们谈宝马1系三厢版是否真的是中国特供车。很多人忽略了一个细节,大家都知道最早的大众朗逸就是中国特供车,是基于大众老的PQ34平台上研发的(全新朗逸PLUS已基于大众最新MQB),但是宝马1系三厢版采用的是宝马最新UKL前驱平台研发,只不过海外的1系两厢还没有改款,华晨宝马就先拿过来推出了1系三厢版以应对奥迪A3。2019年,基于后驱平台的1系正式停产,海外版的1系两厢也采用了UKL平台,所以华晨宝马1系三厢更多是平台更新上比海外更早,让大家先入为主觉得是中国特供车。即使退一步说,即便1系三厢是中国特供车,大家也要完全相信华晨宝马的实力,毕竟沈阳的大东工厂是宝马集团全球战略级工厂,品质真的不输德国本部。

       关于UKL前驱平台与三缸发动机

       说完了身世,我接着谈谈宝马1系三厢被吐槽的最多的一点前驱和三缸。UKL平台是宝马推出的前驱平台,为什么会遭到那么多人吐槽,无非就是宝马一直都是后驱车的代表车型,一下子推出了前驱车,大家就觉得没有情怀了,觉得它不宝马了。首先从成本角度考虑,前驱车的制造成本确实会更低,车企终究是要赚钱的,制造成本高了,车价就会贵,对于1系来说如果它的价格进入到了3系的价格区间,打击还会去选择1系吗,最怕的就是自家人打自家人;反过来说,以目前的优惠,15万就可以买到宝马,何乐而不为呢。UKL平台后续的车型也将会越来越多,除了1系,全新2系、X1、X2、2系旅行车以及宝马旗下的MINI品牌都在使用,所以并不用担心会少了宝马味道,宝马不至于为了赚钱砸坏自己的招牌。其实类似奔驰A级、B级、GLA、GLB等车型也都是前驱平台,大家却吐槽的很少,所以对于前驱宝马,其实真的没必要那么敏感,而且宝马在操控上一贯的口碑,前驱的宝马在同级中依旧是最有实力的产品。

       继续说3缸机器,宝马的三缸机型号为B38系列,排量为1.5L,由于采用模块化,其实很好理解,1个缸就是500cc,三缸就是1.5,四缸就是2.0。宝马1系三厢版上的1.5T最大马力140匹,最大扭矩220牛米,这样的参数是中规中矩的,但是其在1480转到4200转之间都可以输出最大扭矩,所以动力表现并不差,几乎覆盖了日常驾驶的转数区间,所以不必担心动力不够用。其次是抖动,不得不承认,抖动存在,你打开发动机可以明显看到抖动,但是谁也不会无聊到天天看发动机,可以负责任的说,日常驾驶几乎不会让你察觉,唯一可能存在的就是启动的瞬间以及挂着D档踩死刹车会感觉到,但是这样的情景并不多,反倒是你心里如果开始就接受不了三缸机,就会对其更加挑剔。

       外观设计难看,内饰简陋?宝马已经足够努力

       说实话宝马1系三厢的外观设计并不算好看,比起同级的A3和奔驰A级来说,确实不太让人待见。在1系三厢版改款后,可以看出华晨宝马已经足够努力让1系更加吸引人。除入门版外,全系均用了M运动套件,这一下让1系三厢看上去更加精神了。内饰方面,虽说并没有采用宝马最新的设计,但是M运动方向盘,全系标配的8.8英寸大屏、标配LED大灯以及宝马标志性的“大鸡腿”电子档全都在改款的1系三厢上出现,可以说这次华晨宝马下足了功夫将1系三厢满配,诚意还是很到位的。如果这样你还是不能接受1系三厢的外观,那只能说你和它确实没有眼缘。

       总的来说,今天这篇文章没有为宝马1系三厢洗白的意思,我想1系也不需要洗白。只是我想通过这篇文章和大家谈谈自己对于1系三厢的一些想法,它是一款很不错的车,能让年轻人用更低的成本换来蓝天白云的梦,为何不呢?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

只要15万出头的宝马,真的比思域速腾香吗?宝马1系用车成本分析

       很多人对来自巴伐利亚的蓝天白云有一种向往。一般来说,他们都想买一辆宝马作为自己的座驾。然而,长期以来,宝马作为一个豪华品牌,并不是一个容易实现的愿望,蓝天白云的标志一直是大家心目中的白月光。但随着奢侈品牌竞争的激烈,一线奢侈品牌也开始逐渐探索,推出受众更广的车型。其中就包括我们今天的主角,宝马1系。作为宝马品牌的入门级车型,宝马1系已经成为入门成本最低的宝马汽车。不过,虽然终端价格已经逼近15万元大关,但买车后的用车成本也需要考虑清楚。今天我们就来看看买了宝马1系之后的用车成本。

       目前在售的宝马1系车型中,最受关注的是入门级版本的2021改款120i M运动版,搭载了备受争议的三缸发动机。今天我们也以这款车作为参考,看看买了一辆宝马1系后,从燃油、保养、保险等方面来看,这款车的成本是多少。

        油费:

       宝马1系NEDC综合油耗5.4L/100km,我们测试这款车实际油耗差不多8.7L/100km。作为宝马,这车还是要加95号汽油的,95号汽油现在的价格是7.6元/L,在计算油费的时候,我们通常假设一年的行驶里程是2万公里。根据计算,这辆车一年的油费是13224元,平均下来差不多一个月1102元。

        保养费用:

       宝马的保养在一线豪华品牌中是比较低的。宝马1系的保养周期为1万公里,分为小保养和大保养交替进行。小保养价格1025元,主要是换机油和机滤。大保养价格2762元。除了小保养项目外,还需要更换空空气滤清器、空空气滤清器、燃油滤清器和制动油。火花塞4000公里需要更换一次,费用890元,比奥迪20000公里更换一次老实多了。

       我们通常是按照三年行驶6万公里作为一个大车周期来计算保养费用的。通过计算,这辆车三年的总保养费用为12251元,平均每年的保养费用为4083元。

        保险费用:

       宝马1系的车船使用税是360元。我们按照车损险、交强险、一百三千责任算保险,费用是6656元。按照保险公司的惯例,如果第一年没有出险,第二年可以享受递减的优惠。所以我们以三年为一个大周期。通过计算,这辆车三年的总保险费用为16640元,年平均保险费用为5546元,加上车船使用税为5906元。

        总结:

       把油费、保养费、保险费加起来,我们可以得出结论,在不考虑其他软开支的情况下,宝马1系一年的用车成本为23213元,平均每月1934元。这样的用车成本对于宝马1系的空空间和动力来说确实不便宜,但考虑到这是宝马品牌的车,对于大部分购车者来说应该还是可以接受的。

       百万购车补贴

       在上一篇文章中,我们说了目前国产的华晨宝马1系车型终端最高降价幅度超过6万元,其中入门版车型从19.88万降至15.31万,只要15万出头的宝马车,已经和速腾、思域这些普通品牌紧凑级轿车价格重合,那么只要15万出头的宝马车,真的比思域速腾香吗?

       正如上篇文章评论中很多网友所说的,买车用车不能只看落地价,还要看以后用车过程中长远的用车成本,包括保养、维修以及油耗等多重因素。尤其是豪华品牌车型,正如很多人说的,可能会是买的起养不起。那么这辆宝马1系的用车成本到底如何呢?下面我们来分析一下。

       我们就以全系最便宜的120i时尚型来分析,目前笔者所在地区优惠完之后裸车价大概在15.31万左右,我们先来看全款购车情况下的成本:购置税13549万,车船税420元,交强险950元,上牌费用300元左右,这些费用都是必须的,加起来一共是15219元,加上裸车价15.31万元,为16.83万元。

       如今劳斯莱斯、宾利等豪车在路上发生碰撞刮擦的事故屡见不鲜,这些车型即便只是喷个单面漆、换个灯之类的恐怕费用都要大五位数起步,所以除了必须的交强险,商业险基本也是必不可少的。如果购买第三者100万、车损、自燃等常见商业险种都保齐的情况下,费用大概为6500元。商业险再加上前面必不可少的16.83万元,宝马1系120i时尚型购车的落地价大概为17.5万元左右。

       好了,17.5万买三厢宝马车的确很香。开上宝马的第一件事就是要去加油站,而油耗也是和用车成本最为紧密的了。宝马1系120i时尚型搭载的是1.5T+7DCT的动力组合,其官方油耗百公里为5.4L,根据汽车之家车主提供的口碑显示,实际的百公里大概在7.6L左右,按照家用车一年行驶里程1.5万公里计算,一年油耗约1140L,按照当前6元的油价来算,这样一年所花费的油钱大概就是6840元。

       最关键的来了,作为最便宜的宝马车,宝马1系的保养成本高吗?最便宜的宝马也是宝马,因此1系的整体保养费用确实要比起速腾、思域这些普通品牌肯定是要高的,普通小保养,机油、机滤加工时费一次大约要860元。1系小保养间隔里程为1万公里或者一年,大保养间隔里程为2万公里,2万公里时大保养价格大概在2200元左右。根据你每年的行驶里程大概就能知道一年用在保养上的成本花费了。

       除了上面的成本费用,停车费和洗车费根据地区差异也会是用车成本中不小的开支,像笔者所在的这种三四线城市,停车位不会太紧张,比如我一年的停车费用不会超过100元,但是对于一些大城市来说,可能停车费不会少于四位数,按照大概1000元。洗车费,我们这种小城市普通洗车一次最低也要20元了,按照一个月洗车两次,一年洗车费用大概就需要440元。如果不小心违章了,也会是增加你的用车成本的。

       另外前面提到的交强险和商业险,如果上一年份不出险,第二年度是可以享受折扣优惠的,而且能够逐年递减,直到规定的最低折扣。所以安全驾驶,避免违章和事故,也是会给你的用车成本节约费用的。按照以上各项用车成本分析,根据每个人的用车环境不同,大概就能计算出每一年的用车成本了。在很多人关心的保养成本上,宝马1系小保养一次860元的价格相比思域、速腾这些普通品牌紧凑级车型大概贵了三四百左右,相对品牌带来的优越感,其实还是可以接受的。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       好了,关于“华晨宝马1系值得买吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“华晨宝马1系值得买吗”有更深入的了解,并且从我的回答中得到一些启示。