铃木维特拉参数_铃木维特拉参数配置表
铃木维特拉参数的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于铃木维特拉参数的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。
1.牧马人太贵，7万买台铃木超级维特拉怎么样？网友：可爬山可穿越
2.为什么不建议买维特拉
3.2020款铃木维特拉抢先看！1.4T+6AT，售价进一步降低，比缤智帅气
牧马人太贵，7万买台铃木超级维特拉怎么样？网友：可爬山可穿越
哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被成为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多。没错今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车。男人都希望可以驾车翻越山川，穿过水流，放飞雄心，可是大多数人却囊中羞涩。丰田陆巡、JEEP牧马人过于昂贵，奔驰大G更是遥不可及，那么有没有大多数人都买得起的性能靠谱的硬派越野车呢？其实，有一款车同样拥有足够强的越野能力，价格却只要20多万，空间还不打折扣，它便是铃木超级维特拉。
它是一辆不折不扣的纯越野车，配置机械全时四驱、中锁，前后50:50分配，4L放大1.9倍，都是机械锁定，简简单单，没那些什么智能四驱的中间分配和自动控制过程；内嵌式大梁，保证了车体刚性；前后独立悬挂，没前后锁，有限滑；动力够用，操控不错，在湿滑路面上非常有自信；可爬山，可玩沙漠，长途穿越没有去不了的地方。虽然因为水土不服在2015年停产，但是在越野圈子里，很多人都认为超级维特拉是一个越野好手。
今天的客户小哥非常喜欢越野和摄影，这次预算10万想要淘一台趁手的越野车，之前看过二手的帕杰罗和吉姆尼，可是车况都不太好；随后又继续在全网搜索，耐心的坚持终有回报，在某二手车平台发现了车源，车况描述也比较理想，唯一麻烦的是车不在本地。为了节约来回的时间奔波，客户找我们约了一个异地检测，如果车况可以的话，他就直接过来办手续提车。
客户不在现场，倒也无人打扰，大师兄我可以心无旁鹫的看车。下面跟着大师兄我的镜头一起看看这台超维车况怎么样！照例先介绍一下车辆基本信息：
车型年款：铃木超级维特拉2008款2.4AT?JLX?5门版
出厂日期：2008年7月
表显里程：161536KM
厂商指导价：24.9W
卖家报价：7.2W
检测地点：河南洛阳
巡视一圈外观，整体成色还不错，漆面比较亮。当然划痕瑕疵肯定是有的，前后保险杠剐蹭，左后尾灯上部有一处轻微的凹陷，应该是被什么东西砸了一下。
随后拿出辅助工具检测车辆的金属漆面。二十分钟的搬砖，发现该车全车均存在二次喷漆的情况，前机盖、左后叶子板、右前门、右后叶子板四个位置还有过钣金修复。对于一台08年的老车来说，没有严重的色差和损伤，这个外观也算是可以接受了。
车辆出厂年份是2008年，而前挡风玻璃的生产年份是2012年，后更换的无疑，暂时无法确定更换的原因，需要结合发动机舱和内饰的检测结果，来判断是因为撞击还是因为其他原因造成的。
发动机舱看起来有点儿杂乱，表面清洗过，正常使用的话，机舱不会这么干净发亮。这款超维采用最大功率为166马力的2.4L直列四缸发动机，最大扭矩225牛米，在参数上并非特别出色，但四驱系统可将扭矩放大到1.9倍，越野能力突出；变速箱方面，4挡自动变速箱的配置已经非常不符合时代潮流了，不过从越野的角度来说，频繁升降档不利于扭矩的输出，爆发力不够，升级6AT或者8AT并不见得适合野外用车。
粗略看一眼发动机舱的整体情况，发现水箱框架上部的铁质盖板有一个非常明显的褶皱，像是被撞击造成的。
机盖固定螺丝看起来比较新，应该是拆卸后重新喷漆的缘故，结合刚才发现的褶皱以及机盖钣金修复的情况，大师兄我判断车辆前部有过撞击事故，事故严不严重还要继续往下排查。
两前大灯改装了氙气大灯，升级氙气大灯是车主普遍愿意接受的选装配置，安定器作为氙气灯的组成部分，存在感一直比较低，但又是必不可少的部分。
助力油壶上面的盖子不知哪里去了，替代了一个木头塞，木头赛用电线固定在了水箱水箱上面。这种情况虽然并不会影响使用，但是看起来太掉价了！都说超维配件贵不好修，不至于连个壶盖也配不到吧！
发动机舱内可以看到有明显的生锈，单凭这一处生锈我们还没有办法确定是由于洗车还是车辆涉水造成，还需要进一步结合内饰的排查。
打开车门来到车内，内饰比较简洁，做工也比较一般，总体上是那个年代的味道。内饰正常磨损，初步判断符合16万公里的状态。
内饰盖板破损，可能是之前拆配件没有安装到位导致的，问题到不是很严重，就是影响美观和路上的心情！
四个车门固定螺丝没有任何的拧动拆卸痕迹。
扒开内饰胶条，发现门槛内部残存着少许的泥沙，这种情况可能是密封不严或者是车辆有涉水经历，具体原因还需要进一步排查才可以确认。
在座椅底部还发现了严重的生锈痕迹，结合种种迹象，大师兄我推断这台超维有过涉水，不过仪表台、点烟器等其他位置并没有发现异常，所以涉水深度应该不是很高。
接下来把车子开出来路试，城市里没有野外的环境，所以路试多数在公路上进行。简单说一下路试感受：动力够用，随叫随有，平顺性一般，颠簸路面和高速转弯时底盘会发出异响，舒适性、隔音效果不太好。
路试结束以后读取了车辆OBD数据流，结果显示该车辆一切正常，没有任何的故障码跳出。这可能和车辆配置低，没有很多的电子设备有关系。
随后就要检查底盘了，超维的底盘结构比较特殊，它采用的是“内置式梯形车架”，介于承载式和非承载式之间，在车身下部内置一个韧性更强的车架来实现更高的负载和扭曲，让车辆可以应付更复杂的野外路况。
首先发现前部的减震存在渗漏的问题，并且比较严重。野外路况条件不好，对减震的要求是比较高的，还是建议做进一步的检修，好歹是一部有格调的SUV，不能坐出拖拉机的体验。
发动机变速箱连接处固定螺丝拆过，发动机油底壳打胶不是十分的规整。这种情况应该是底盘托底磕到了发动机油底壳，后面进行了维修。
底盘生锈的情况十分严重，老车生锈是可以理解的，但是对于这台超维来说过于严重了。
看完底盘，今天的检测就全部结束了。梳理一下车况，外观全车喷漆，多处钣金修复；车辆前部事故撞击，发动机舱水箱框架拆卸钣金修复；内饰局部破损，座椅底部生锈；路试底盘轻微异响；底盘前减震渗漏，发动机油底壳拆卸维修；车辆有越野史，发动机舱、内饰、底盘涉水生锈；十二年的老车，虽然无大事故无调表，但整体车况难言理想。
把车况编辑成简短的文字，配上和视频，给客户发了过去，然后又拨通电话详细汇报了一下，客户说车况比他预期的好一点，至少没有重度越野，就是后期整备麻烦些！如果卖家能多让点儿，他就考虑入手！我又交代客户入手后一些需要注意的事项，然后挂掉电话收拾背包准备撤退。
这款超维正常的行情应该在5-6万，不过车源稀有，还有情怀加持，市场上的报价普遍偏高；今天这台车标价7.2万，算不上特别贵，只是车况太一般了，客户还是有一些谈价筹码，就看双方的成交意愿了。
今天天气不错，最近疫情也松缓了一些，很多人出来放风。大师兄我检测的时候不时有路人来围观。有人问这是在干嘛？你是哪里的人？唉，还是不能安安静静的看车，大师兄我其实不喜欢装高冷，但这么可爱的群众怎么能爱理不理呢？于是我送上尴尬而不失礼貌的微笑，示意他们看挡车牌！朋友们，我这不算是打广告吧！
好了，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果你有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为什么不建议买维特拉
车型名称 超级维特拉2.0MT豪华五门版 报价 查看报价
价格信息 车身价24.88万元
引擎排量 1995cc 气 缸 数
座 位 数 5 燃油种类 汽油
排放标准 欧Ⅲ 驱动方式 四轮驱动
换档形式 手动 前进档数 5
性能参数
最大功率（Kw/rpm） 103/6000
最大扭矩（N.m/rpm） 183/4000
经济油耗（L/100km） 9.2
转弯直径（m） 11
发动机位置 前置
尺寸及总量参数
整备质量（Kg） 1505
整车尺寸（长×宽×高）（mm） 4005×1810×1695
行李厢容积（L） 1386
车门数 5
油箱容积（L） 66
轴距（mm） 2640
轮距（前/后）（mm） 1540/1570
最小离地间隙 （mm） 200
轮胎规格 225/70R16 225/65R17
装备情况
发 动 机 2.0L/J20A
变 速 箱 5速手动
转向系统 助力转向式
制动系统 碟/鼓
悬挂系统 麦弗逊式独立悬挂/多连杆
安全装备 ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊 智能型SRS双安全气囊 侧部安全气帘 侧部SRS安全气囊 预紧式前座椅三点式安全带 后座椅三点式安全带 遥控中央门锁 智能防盗装置 带警示灯回应功能遥控门锁 刹车助力 无钥匙启动系统
豪华装备 行李架 前雾灯 车身同色保险杠 铝合金轮圈 木纹内饰 真皮座椅 真皮方向盘 银色内饰 多重反射组合式大灯+HID氙气投身灯+清洗装置 隐私玻璃 天窗 扬声器数量4个 电动车窗 防眩目内后视镜 自动恒温空调 分离式后排折叠座椅 后排中央扶手 杯架 位置可调方向盘 空气过滤器 6碟CD+MP3+速度感应音量控制 方向盘音量控制按钮 驾驶座高度调整（驾驶者员侧） 电动调节外后视镜
2020款铃木维特拉抢先看！1.4T+6AT，售价进一步降低，比缤智帅气
不建议买维特拉有：车身外观一般、动力刚刚合格、没有越野能力。1、车身外观一般
车型定位，车身尺寸4175*1775*1610、轴距2500mm，标准A0级SUV，这个级别的SUV国产车价格较低，合资车极少有这类车型，高价车型基本为高端品牌的进口车。
维特拉高不成低不就，多少有些尴尬，实用性是很一般的，车内空间小，其次颜值也是明显的槽点，这台车不违心的说只能用难看形容。
2、动力刚刚合格
维特拉搭载1.6L、1.4T两款发动机，以1.4T为参考最大功率103kw、峰值扭力220牛米，加速性能不差。整备质量只有1.1吨+，推重比118.6Hp/T，其实是台这么轻的车用这种级别的动力性能表现都不会差，这点还算合格。
3、没有越野能力
很多伪车主或者媒体测试都会以维特拉的越野能力作为宣传点，然而这台车只是一台非常平庸的SUV，没有越野能力。
最大离地间隙厂家的数据是185mm，实测最低离地间隙不过170mm，这还是新车空载的数据，如果是满载能有130mm已经难得了，而且随着用车弹簧的金属疲劳只会越来越低。
接近角不超过18°、离去角27°左右，依靠多片式离合器限滑差速器结构的全时四驱，前后没有锁也没有限滑，只是依靠电子辅助制动，这种全四除了是不能切断前后轴的动力分配多费点油以外，没有任何优点。
铃木超级维特拉怎么样
1.内饰方面，SuperVitra是三炮筒式仪表盘，带有三辐式多功能方向盘。空调出风口两侧的出风口、控制按钮、变速箱座都采用了圆形元素装饰。高配车型将配备大尺寸液晶显示屏，低配车型由吸盘式CD及其控制面板组成。
2.动力方面，SuperVitra搭载了代号为J24B2.4L的直列四缸自然横吸发动机，最大功率122kw(166hp)，峰值扭矩225Nm。2012款5门版2.4LAT豪华导航配备的是5速手动变速箱，2012款5门版2.4L豪华导航配备的是4速自动变速箱。
3.SuperVitra配备全时四驱系统和一套带低速放大功能的运动箱。运动箱中集成了一套机械式防滑差速器。SuperVitra有四种四轮模式，N挡、4H、4H锁止模式和4L锁止模式，可以通过中控台的旋钮进行切换。
说到经典的家用小型SUV，这一全新的细分市场车型可以说目前也吸引了很多车友的关注，像长安CS35，本田缤智，丰田C-HR等车型也都有着相当不错的市场表现，而今天要与大家分享的这台车也是一台十分经典的家用小型SUV，这就是来自铃木汽车的全新2020款维特拉，该车不仅换上了更加新颖时尚的外观造型，感觉外观比本田缤智还要帅气，而且还继续使用了经济实惠的1.4T涡轮增压发动机与6AT自动变速箱的动力组合，而在大家都比较关心的售价方面，这台全新的2020款铃木维特拉的预售价也进一步降低，目前在海外市场的售价基本与我们国产的SUV车型长安CS75看齐，可以说很有诚意！外观来看，这台刚刚亮相的全新2020款铃木维特拉车型最明显的变化就是换上了全新的前脸造型，银色的前扰流板和个性十足的前运动款保险杠都给我们留下了深刻的印象，而且全系的呢LED日将行车灯和雾灯组设计都可以说很有时尚气息，与此同时，全新造型的前进气中网与全新的镀铬装饰车标以及晶莹剔透的新款大灯组看上去都很不错，感觉明显比老款车型精致了许多！
车身尺寸方面，这次全新的2020款铃木维特拉车型依然保持了与老款车型一致的外形尺寸设计，其车身长宽高等均没有发生大的改变，而且这次新增加的双色车身设计明显比之前的要好看了许多，尤其是全新的车辆C柱造型设计，给人的感觉相当结实，大气，散发出一种一牌越野车才有的气势！
车辆动力方面，这台刚刚亮相的全新2020款铃木维特拉车型也使用了最新的动力系统，虽然依旧保持了1.4T+6AT的动力组合，但这次还增加了一款与全新铃木吉姆尼相同的1.5升自然吸气发动机版本车型，这样一来，该车的起售价也就明显比老款降低了不少，也算是广大车友的一大福利了！
对于这台刚刚亮相的全新2020款铃木吉姆尼车型的实车表现，你觉得怎么样呢？是不是也有一种眼前一亮的感觉呢？说说你对这台铃木小型SUV的看法吧
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“铃木维特拉参数”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“铃木维特拉参数”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。